一种解决倾斜液压缸活塞杆带油的新型导向套结构

<正>叉车倾斜液压缸导向套内密封件与钢背轴承(支承环)的排布形式对提高液压缸可靠性起到关键性的作用。不合理的排布可能会导致液压缸在使用中出现活塞杆外伸时表面有带油现象,严重时会导致密封失效出现漏油问题。1倾斜液压缸活塞杆带油问题分析图1为公司原倾斜液压缸导向套结构,为行业常用结构:YX密封件位于钢背轴承的前面,由金属挡圈、密封件专用挡圈和弹性挡圈支承。在叉车使用负荷较强的工况下,倾斜缸极易产生活     

汽车起重机常见故障及维修方法

编辑手语：本文就汽车起重机的液压系统、传动机构和结构部分的常见故障与维修方法做了较为系统的简明扼要的说明,对组织汽车起重机的维修工作有参考价值。1．液压系统液压系统工作压力一般为20－25MPa。液压泵液压泵的常见故障是轴伸处外漏或因磨损引起排量减小。不论是齿轮泵还是柱塞泵,其内部泄漏量的80％是因轴向密封面磨损引起的,可通过研磨来解决。液压缸液压缸的故障多表现为外漏或内漏。液压缸活塞杆被拉毛后,缸盖处的密封件很快被磨损而产生外漏;导向套偏磨失圆,当其圆度误差超过0．20mm时也会导致外漏;密封件老化也是导致…     

格鲁夫起重机液压缸密封件的改进

一台格鲁夫RT745型起重机在使用过程中,因未按规定及时更换液压油,导致油液严重变质,最终造成大部分液压缸活塞杆表面大面积锈蚀,密封件损坏,液压系统趋于瘫痪。其中支腿水平伸缩液压缸（以下简称支腿水平缸）漏油尤为严重。解体检查发现其密封件严重老化、损坏,需立即更换。经咨询,支腿水平缸密封件（修理包）价格较高,经与有关人员分析、讨论,决定以支腿水平缸为试点,逐步用国产密封件代替原液压缸所有密封件。     

长活塞杆的矫直

液压缸中活塞杆工作时受压力,如果杆身细长,则易弯曲变形。活塞杆弯曲,会引起油缸爬行,动作迟缓,密封件损坏和漏油。下面介绍长活塞杆的矫直方法。 先把液压缸分解,将活塞杆从缸体中抽出。活塞杆全长为1450mm。将活塞杆放在图1所示矫直器的     

平面磨床活塞杆滴油的解决

平面磨床工作合的往复运动是液压传动,在磨削工件时,工作台的速度高达　28m/min左右。此时活塞杆连同在油缸中的活塞受压力为　12kgf/cm2的油液推动而驱使工作台运动。因此,活塞杆是油压力和工作台运动之间的传递件,其支承和密封结构的设计是比较关键的。　　　　随着工作台速度的提高,活塞杆表面与支承套、密封件之间的摩擦必然加剧。因此,支承套与杆之间应有一个合理的滑动间隙,但密封件也不能压得太紧,否则会使之摩擦发烫,甚至使活塞杆很快磨损。一般在不影响液压传动压力的情况下,活塞杆的支承和密封处应有少许油渗出,以利快速移动着的…     

巧修伸缩液压缸

我公司有一台波兰产的T351型汽车起重机，最大起重量为35t，使用多年后该机伸缩液压缸的活塞杆在工作时漏油很厉害。经拆卸后发现，活塞杆上有一条长约1500mm、宽约20mm、深约0．6mm的伤痕。活塞杆全长约9m，直径为101．6mm（4in，见附图）。国内找不到同样直径的活塞杯可代用，若要进口则交货要在3个月以后，价格约8万元人民币。经过认真分析，决定将活塞杆直径加工（缩小）至100mm，这样既可将伤痕消除，又不影响活塞杆的强度，还正好可与直径100mm的密封件配套。于是，在浦沉工程机械厂的帮助下，我们修复了活塞杆c修复工艺如下：（l）…     

在施工现场快速修复液压缸活塞杆划痕的方法

正在施工现场作业的工程机械,其液压缸活塞杆表面被划伤或击伤现象时有发生。液压缸活塞杆上的划痕应及时修复,否则将造成密封失效,导致液压缸漏油。对不严重划痕的处理,通常采用油石打磨方法清除毛刺。对于比较严重的划痕,通常采用拆下液压缸活塞杆进行刷镀处理。而刷镀处理修复周期长、成本高。为此我总结出在施工现场快速修复划痕的2种方法。     

一种低速重载单作用液压缸

过大的径向力是影响液压缸使用寿命的重要因素。该文介绍了一种低速重载液压缸，该液压缸采用辅助支承以及将活塞杆受推杆作用的作用点移至活塞与端盖上的导向套之间，能够极大地减小活塞与活塞杆所受的径向力，从而避免导向套磨损严重、拉缸、密封损坏、内泄大、端盖处有外泄等故障的发生，提高了液压缸的使用寿命。     

起重机变幅液压缸活塞杆的更换

在带臂架的液压式工程机械上,都必须有变幅液压缸(或称动臂液压缸)推动其臂架运动,以使机械满足各种作业需要。 变幅液压缸在工作中虽然受到巨大复杂的力的作用,但只要使用正确,一般不容易出现故障。可当变幅液压缸受到外伤、液压油变质或混入硬质磨粒、密封件损坏、液压缸本身材料损坏时,它将会迅速出现漏油、自动回缩、动作无力,甚至不能动作等现象,这时必须立即停机检修,否则后果严重。 现以我公司一台TG500E液压式起重机为例,简述变幅液压缸活塞杆的更换过程。 该机右变幅液压缸(装有力矩检测器)漏油严重且活     

O形密封圈作为液压缸动密封的探讨

O形密封圈以其密封性能好、寿命长、结构紧凑、易装等优点，在液压缸中被广泛应用。由于其较好的变形复原性，作为液压缸的静密封几乎能实现“零泄漏”。下面就其作为缸动密封进行探讨。一、常用结构形式液压缸设计中，我们常用图1的结构来防止液压缸的外漏。这种结构的液压密封在试验中常发现：活塞往复运行几次后，防尘圈的外侧便有油液出现，并逐渐成油滴而产生泄漏。原因分析如出下：1）活塞杆表面油膜过厚，当其缩回时，防尘圈将油液挡在外面。2）O形密封圈时活塞杆表面的油膜没有产生“擦拭”作用，也就是油膜通过它时“畅通无阻”。…     

活塞杆滑动密封的润滑性能研究

基于弹性流体动压润滑的理论,对斯特林发动机活塞杆滑动密封结构的工作原理进行定量分析,建立了密封件弹性流体润滑的计算模型与基本方程组,分析了活塞杆滑动速度对油膜厚度的影响,从而给出了活塞杆密封装置摩擦副的润滑状态。计算结果表明:在密封件进、出口处,油膜厚度减小;在活塞杆运动过程中,密封件在部分区域有磨损。为分析摩擦副的润滑状态、预测密封装置的性能与寿命提供了一种方法。     

工程机械液压缸活塞杆拉伤故障分析及修复方法

液压缸是工程机械的执行元件,其活塞杆拉伤是常见的故障,轻微的导致液压缸漏油,严重的导致密封损伤或整机停机。该文对工程机械液压缸活塞杆拉伤故障进行分析,提出了活塞杆拉伤的分等分级及修复方案,对快速修复活塞杆拉伤故障和提高液压缸使用寿命具有一定的指导作用。     

高压与低压系统的密封技术

一台设备,如具有在高压下运行的系统,那么密封技术将是相当棘手的难题。一方面,低压密封不能承受压力高达每平方英寸几千磅的液体;另一方面,高压密封当设备在空载或停车时却难免有液体从间隙中渗出。一种“增力”密封,能在低压下利用自然加载和在高压下利用液体压力加载以达到密封作用,解决了这一难题。液压缸的密封设计要尽量减小固定部件与滑动部件(即液压缸壁与活塞或液压缸头部与活塞杆)之间的摩擦和液体泄漏。“增力”密封可以装在该空间中使密封件与滑动部件之间产生可加控制的过盈配合。低压密封所需的具     

液压往复密封件磨损失效概率研究

根据摩擦副系统可靠性理论,对液压往复密封件的磨损失效概率进行研究,提出了一种检测密封件磨损失效的方法。以液压缸杆密封Y形密封件为研究对象,通过ANSYS仿真分析密封件在不同磨损程度下摩擦应力和失效概率变化规律,计算密封件在运行过程中磨损失效概率,并通过试验验证有限元计算结果的有效性。结果表明:Y形液压往复密封件唇口处摩擦应力较大,因此其磨损部位主要发生在唇口;随着磨损程度的增加,Y形密封件受到的摩擦应力增加,失效概率也随之变大。研究表明,提出的方法可对液压缸实际运行过程中往复密封件的磨损进行检测。     

挖掘机液压缸泄漏的诊断及预防

<正>1.泄漏的原因(1)活塞杆与导向套相对运动表面间泄漏原因:活塞杆外伸表面与外界各种杂质接触,使活塞杆表面产生麻点、沟槽、伤痕或锈渍等,加剧了密封圈的磨损,有时甚至会切伤密封圈。(2)缸筒与端盖(或导向套)间密封件漏油原因:密封圈压缩量不足;密封圈损坏;缸筒和导向套密封槽的表面     

起重机水平液压缸漏油的分析与排除

水平液压缸是汽车起重机进行吊载作业前、后完成支腿水平伸缩的执行元件,在使用中因其承受载荷不大且不经常动作,故出现漏油现象时不易被引起重视。１．漏油部位的确定液压缸的外泄漏一般有３种情况：一是沿活塞杆与导向套内密封间的漏油;二是沿缸筒与导向套外密封间的漏油;三是铸造的导向套有铸造气孔、砂眼和缩松等缺陷而引起的漏油。拆检ＱＹ８Ｂ型和ＱＹ８Ｅ型汽车起重机水平液压缸时发现,出现漏油的情况几乎全都和上述第二种漏油现象相同。２．漏油原因的分析缸筒与导向套间的密封是静密封,可能造成漏油的原因有：密封圈质量不好…     

卧式液压缸挠曲特性研究

为了研究卧式液压缸挠曲特性,提出了一种卧式液压缸挠度计算方法和改进液压缸挠曲形态的优化方案.基于阶梯杆模型,考虑活塞杆吊耳与液压缸缸体铰支点轴承摩擦,活塞杆与导套、活塞与液压缸内壁的配合间隙,液压缸截面特性及缸尾弹簧支撑,建立了卧式液压缸的挠曲力学模型.将轴向载荷对挠度的影响转换为轴向载荷影响系数,提出了计算卧式液压缸挠度的二截面受压杆法.以三峡新通道船闸人字闸门液压启闭机液压缸比例物理模型为实例,进行了有限元仿真与试验,验证了二截面受压杆法.结果 表明:二截面受压杆法相比试验均方根误差小于0.616 mm;由于两铰点处轴承摩擦的影响,液压缸挠度减小2.8％～9.7％;增设弹簧支撑后,液压缸挠曲形态明显改善,缸尾挠度减小36.1％～61.2％、活塞杆挠度减小41.2％～61.3％.在额定载荷内,自重挠度占比不低于70％,自重是影响液压缸挠度的主要因素.     

解放牌自卸汽车油路系统的维护

解放牌自卸汽车是目前国内应用最多的小型自卸汽车。其液压缸是单作用伸缩式套筒油缸,密封件是 Y 型橡胶密封圈——皮碗。由于液压缸密封件装配工艺不当,有时发生渗油或漏油,一般在更换了皮碗(易损件)后,问题就解决了。但是往往新换了皮碗的油缸仍然漏油。     

液压缸气蚀的原因及预防措施

在维修工程机械的液压缸时,经常可以看到液压缸缸筒内壁、活塞或活塞杆表面有一些蜂窝状的孔穴,这都是气蚀所致。气蚀会导致缸筒与活塞杆的配合表面变得粗糙,液压缸产生内泄,工作速度下降。     

M7150平磨活塞杆处漏油的治理

较长一段时间内,发现M7150平磨的工作台油缸活塞杆处严重漏油,虽然调换了密封圈,漏油现象似无多大改善。后发现在活塞杆上有2～3条深0.05mm左右的纵向沟槽,原想更换活塞杆,又无现成的备件。漏油的主要原因,是沿纵向沟槽泄漏及活塞杆粘附的油液,因密封处压力不够在活塞杆运动时带出来的。因为M7150活塞杆处的密封圈,是一种唇形密封圈(附图),它的密封作用不仅是靠A处弹性压力密封,而且主要是靠B腔有压力油,使密封压力随油压增大而增大。原M7150的导套和活塞配合为D4/dc4,B腔不易迅速形成压力、张开及压紧唇部。为了消除活塞杆处漏油,采取了…