加入WTO对我国金融业的影响及对策

加入WTO将为我国金融业的改革和发展带来新的发展机遇和动力，同时，也不可避免地会遭受国际金融势力的强大冲击。面对金融全球化，自由化，一体化的强大趋势，我国金融业只能抓住机遇，迎接挑战，积极寻求对策，把我国金融业全面推向国际金融市场。     

选择混业经营:中国金融业发展的必由之路

我国金融业长期实行的分业经营 ,是我国金融运行机制和监管体制不完善阶段用以降低金融风险的一种制度选择 .随着我国经济和国际金融市场的快速发展 ,混业经营则成为我国现阶段金融制度改革发展的趋势 .本文分析了我国加入WTO后国内金融业面临的混业经营压力、债转股对金融混业经营的影响等 ,并据此对我国金融业混业经营模式提出了设想 .     

我国汽车产业发展政策与汽车燃油限值标准

我国汽车产业发展政策的公布，给汽车耗油限值技术的发展提供了机会，借鉴国外汽车能源安全战略的经验，当务之急是尽快出台我国汽车燃油消耗的限值标准，这是促进我国汽车节能技术进步最有效的方法。     

对我国金融业混业经营策略的思考

从国际上看，金融混业是大势所趋。在国内，金融混业经营取向也得到了普遍认同。从客观上讲，我国金融业趋向混业经营是市场一体化和适应国际竞争的内在要求。但就我国目前国情来讲，分业经营、分业监管是现实存在，全面推行混业经营还需一定时日。我国面向金融混业经营的自由化改革必须采取“渐进过渡”的方式。     

金融创新是现代金融业发展的必然选择

随着经济全球化、金融国际化的步伐日益加快，传统的金融业正承受着巨大的压力和考验。只有金融创新才能给金融业带来革命性的变革，才能使整个金融业的面貌为之一新，才能使金融业在社会生产和社会生活中的地位日益重要。本文对金融创新的内因和发展及创新的优势和风险防范等问题进行了深入的探讨。     

国际汽车业发展趋势及我国汽车市场应对策略

通过对国际汽车工业发展历史回顾与分析，并对我国汽车业所面临的内、外环境的基本分析和辩证分析，提出了发展我国汽车市场相应的措施与对策。     

中国汽车工业面临的新形势和新任务

本文回顾了中国汽车工业的发展历程，研究了汽车工业技术的发展趋势和我国汽车工业面临的新形势以及行业政策。     

加快金融创新 推动中国金融业发展

中国加入WTO后，对于受冲击最大的行业之一—金融业来说，金融创新成果将直接关系到中国金融业的生存和发展。但是，就我国目的金融创新水平来看，金融创新仍然处于一个很低的阶段，在我国的经济发展中仍然存在着许多制约创新的因素。加快金融创新是中国金融业的当务之急和必然选择。而制度创新是中国金融创新的重中之重。     

金融竞争初探

金融竞争对我国金融业发展具有重要作用。本从正、负两方面对金融竞争的作用进行了分析,并指出了保护金融竞争的重要意义。     

汽车电子技术的发展及应用

论证了汽车电子技术发展的必然趋势，介绍了汽车电子技术发展的三个阶段及今后的应用前景。指出了汽车采用电子装置的情况已成为衡量汽车水平的重要标志，未来汽车市场的竞争，就本质而言就是汽车电子化的竞争。在我国发展汽车电子工业将是一个非常迫切的问题。     

汽车发动机润滑油的选用分析

润滑的目的在于减少机件的摩擦与磨损,跟据实验,消耗于发动机摩擦的功率占总功率的19%~23%。通过选用合适的润滑油,改善润滑状况,可提高机械效率和延长发动机寿命;同时在目前能源短缺、环境污染严重的情况下,对节约能源、改善环境污染具有十分重要的意义。     

我国汽车服务产业现状及发展趋势

随着我国汽车工业的快速发展,与之相适应的汽车服务产业面临着重大的发展机遇和挑战。在总结归纳国内外汽车行业发展的历史和现状的同时,指出了我国汽车服务产业目前存在的问题,并就解决这些问题提出了相关对策,阐述了汽车服务产业的发展趋势。     

汽车超越离合差速器试验台研究

作者对超越离合差速器的特点做了简要分析,提出了一种可用于快速强化试验超越离合差速器可靠性的试验台设计方案     

一款实用汽车电源适配器设计方案

该实用汽车电子电源适配器由开关电路、变压电路和输出电路组成,其中开关电路以SG3525芯片为核心,实现了开关电路的集成化,有效地减少了电源适配器的体积.该电源适配器可以完成车载DC到汽车电子DC的转化,为车辆电子系统提供可靠、强劲的功率,具有体积小、成本低廉、制作简单等特点,已成功应用于一车辆电子系统功能扩展项目中.     

陕西汽车电子产业发展战略分析

汽车电子产业是陕西省高技术产业新的经济增长点。在发展现状基础上,对陕西汽车电子产业进行了SWOT分析。结合汽车电子产业链和各分系统构成,确立了陕西汽车电子产业的发展思路和发展模式。     

汽车传动系参数优化设计系统的研究

汽车传动系数是决定汽车动力性和经济性的关键,以功率损失率和六工况循环使用油耗作为衡量动力性和燃油经济性的两个分目标,建立了汽车动力性和经济性双目标函数下的传动系参数优化模型,并开发了一套优化设计系统,SY6408样车传动系参数优化实例表明,在降低功率损失的同时,还可以降低六工况试验条件下的累计使用油耗,实现了汽车设计中“确保经济性,提高动力性”的优化目标。     

汽车驾驶模式与油耗关系的研究与分析

文章以汽车为探讨对象,针对在研究内所设定的四项题目,使用车辆底盘马力试验机来模拟所需要的参数后,以测量仪器测得耗油量,并将所测得的数据进行分析,得出结果:汽车在待车入D档时最为耗油,入P档时比入N档时耗油但相差不远;在设定实验条件下,熄火再发动的状态下较省油;车速越大,空气阻力越大,开窗所产生的耗油量变高;由于滚动阻力的影响,胎压越低耗油量越高。     

纳米材料在汽车领域中的应用

综述了纳米润滑材料、纳米尾气净化材料、纳米储氢材料、纳米汽油、纳米涂料、纳米塑料等在汽车领域中的应用及研究情况。     

国内外汽车发动机技术发展趋势

本文综述了在汽车工业中内燃机产品设计制造的重要地位，探讨了国外车用发动机技术发展的水平，指出我国车用发动机存在的差距和发展的主要趋势。     

采用高新技术是发展车用发动机工业的必由之路

本文根据收集到的资料数据，对车用发动机在结构、节能、环保和安全等诸方面所采用的高新技术及效果，分别作了扼要评述，并提出了发展车用发动机工业须采用和开发高新技术。