"纳米胶"在向阳闸加固修复工程中的应用

向阳闸是北京市潮白河湿地的一个控制工程,安全鉴定结论发现闸墩局部存在混凝土表面冻融剥蚀、翼墙多处存在裂缝和缺损、横梁有大量黑色菌藻附着的现象,其中裂缝宽度在0.1～0.5mm,缝深已超过钢筋保护层厚度.为保证混凝土结构耐久性和整体性,采用水利部科技推广中心认定的水利先进实用技术"纳米胶"对翼墙和闸墩进行防护和修复,达到很好的裂缝修补和防碳化效果.     

独流减河防潮闸改建工程旧闸墩表面防护处理

独流减河防潮闸改建工程闸墩设计，是在保留部分旧闸墩的基础上加长、加高。由于旧闸墩表面老化、碳化破坏严重，必须进行防护处理。设计采用湿喷多功能补偿收费砂浆的方案，经多次的配比和施工工艺试验，研制出适合本工程的配比一整套施工工艺。     

江苏斗龙港闸闸墩伸缩缝应急处理及技术探讨

近年来，江苏省里下河“四大港”中的射阳河闸、斗龙港闸先后发现闸墩伸缩缝漏水现象。2022年射阳河闸、斗龙港闸对闸墩伸缩缝进行了应急处理，修补效果良好。本文以斗龙港闸闸墩伸缩缝应急处理为例，通过对闸墩伸缩缝检查情况展开分析，针对闸墩伸缩缝破坏原因、机理进行探讨，介绍了应用LW聚氨酯压浆技术修补该处伸缩缝的方案。     

付桥节制闸混凝土修补及防碳化保护施工

涡河治理付桥节制闸位于河南省鹿邑县城附近,该闸至今已经运行了多年,混凝土闸墩多年来受到河水、空气中的杂质、日晒、冻融等共同作用,表面腐蚀碳化严重,局部混凝土开裂剥落、钢筋外露锈蚀,混凝土表面不同程度的存在着碳化现象。如不尽快进行修补处理、加以控制,将会严重降低混凝土结构的强度,影响结构的运行安全。建设单位确定对付桥节制闸进行     

滨州市廿里堡闸碳化冻融危害及防治

分析滨州市廿里堡闸碳化、冻融破坏的原因及危害,提出治理及预防措施,对其正常运行发挥效益起到了积极的保障作用。     

滨州市廿里堡闸碳化冻融危害及防治

分析滨州市廿里堡闸碳化、冻融破坏的原因及危害,提出治理及预防措施,对其正常运行发挥效益起到了积极的保障作用.     

滨州市廿里堡闸碳化冻融危害及防治

分析滨州市廿里堡闸碳化、冻融破坏的原因及危害，提出治理及预防措施，对其正常运行发挥效益起到了积极的保障作用。     

水泥基渗透结晶材料在阜阳闸闸墩防碳化处理中的应用

本文阐述了水泥基渗透结晶型防水材料的工程特性,并分析了该材料在阜阳闸闸墩防碳化处理应用中的施工工艺,可供同类工程参考.     

水泥基渗透结品材料在阜阳闸闸墩防碳化处理中的应用

本文阐述了水泥基渗透结晶型防水材料的工程特性,并分析了该材料在阜阳闸闸墩防碳化处理应用中的施工工艺,可供同类工程参考.     

闸墩裂缝原因及修补防裂措施

文中分析了闸墩产生裂缝的主要原因,介绍了目前常用的修补措施,进行了效果评价,提出了防止闸墩裂缝的有效措施。     

谏壁节制闸底板剥蚀破坏成因分析

谏壁节制闸底板剥蚀破坏严重，笔者在仔细查看破坏现状的基础上，参考类似成果，对该闸底板剥蚀成因进行分析。认为化工污水侵蚀、悬移质破坏、空蚀破坏是造成底板剥蚀的主要原因，并提出了处理建议。     

海口枢纽混凝土结构表面的防碳化处理

<正>1.工程概况子牙新河海口枢纽位于天津市大港区新、老马棚口之间,由青静黄挡潮闸、主槽挡潮闸和滩地挡潮闸组成。工程建于上世纪60年代,1986年主槽挡潮闸和青静黄挡潮闸进行改建,1997年滩地挡潮闸进行维修加固。由于工程所处环境恶劣,经过多年碳化、海水侵蚀及冻融影响,闸墩混凝土出现大面积剥蚀,钢筋锈蚀膨胀,闸墩及闸门等混凝土结构多处崩落、露筋;交通桥T型梁钢筋普遍锈蚀,主筋锈蚀导致梁底部     

谈二级坝一闸加固改造工程建设管理

一、引 言 南四湖二级坝第一节制闸位于山东省微山县境内,南四湖湖腰二级坝上。该闸始建于1958年10月,1960年5月竣工,是南四湖治理的首批工程。全闸共39孔,每孔净宽6.0米,全闸长299.26米。经过近40年的运行,闸室、闸门及启闭设备等存在的问题较多。钢闸门严重锈蚀,由于原设计原因,闸门侧轮无法检修并锈死,不能滚动,已不能正常启闭;启闭机主要部件是原苏联产品,锈蚀严重,现国内无同类型生产厂家,无法维修;闸上电气设备长期露天放置,损坏严重已无维修价值;上游墩头混凝土表面碳化、冻融破坏,剥蚀严重交通桥板表面混凝     

闸墩高度对闸墩顶部结构动力响应的影响

水闸工程是我国河湖防洪体系中的重要组成部分,一旦破坏将会危害下游大坝及民众的生命财产安全。本文针对闸墩顶部的排架柱及机房等结构的动力响应问题,通过对比某水闸工程不同闸墩高度时的动力响应差异,探索闸墩高度对闸墩顶部结构动力响应的影响。研究成果表明：闸墩底部位置损伤将随着闸墩增高而逐渐减小,闸墩顶部排架柱底端损伤随着闸墩增高而逐渐增大;顶部机房在动力作用下易出现相对明显的鞭梢效应,位移远大于底部特征点;闸墩高度对底板动力响应的影响微小;启闭机梁变形结果受闸墩影响较大,位移随闸墩高度增加的幅度有限;顶部机房位移受排架柱破坏情况影响较大,且鞭梢效应明显。     

三家店闸混凝土结构的质量检测与安全评估

三家店闸已运行４０年之久，为此，开展了闸室水上部分混凝土质量全面检测和混凝土 估工作，包括混凝土外观缺陷和裂缝普查，混凝土强度无损检测，混凝土芯样哟度检测，典型混凝土裂缝性检测，以及钢筋锈蚀状态检测。结果认为，三家闸运行情况基本正常，混凝土人比较普遍，如工作桥大梁的碳化和钢筋蚀问题较突出，闸墩裂缝较严重水位变化区混凝土冻融剥蚀达５００ｍ＾２。建议组织水下部分检测工作，对工作桥大梁的碳化和钢筋蚀进行     

大黑汀水库除险加固工程综述

大黑汀水库除险加固工程针对坝基析出物、溢流面混凝土冻融剥蚀、下游建筑物冲刷破坏、闸墩混凝土开裂破损等工程问题，采取一系列切实有效的加固措施，消除了隐患，保证了水库正常运行。     

混凝土大坝闸墩开裂机理及其加固措施

研究了混凝土大坝闸墩由于气温的交替变化引起开裂的力学机理。采用有限元数值计算方法,分析了混凝土大坝闸墩一年四季的温度场和应力场分布。数值计算结果表明,在寒冷季节混凝土大坝闸墩的温度拉应力会超过混凝土的抗拉强度。针对丰满混凝土大坝闸墩开裂的工程实际问题,提出了闸墩加固修补方法,包括钢筋预应力锚索、混凝土灌浆和表面修复等技术。     

独流减河防潮闸新旧闸墩混凝土连接设计和施工

概况 独流减河防潮闸位于天津市大港区独流减河的入海口处,主要功能是挡潮、御砂、泄洪、调节上游水位,相机向北大港水库送水。原闸建于1967年,建成30多年来,由于受海环境影响,工程年久失修,存在着老化、碳化、钢结构锈蚀腐烂,基础灌注桩受力过大,启闭机运用不灵活诸多问题,必须进行除险改建。除险改建的主要部位在闸室,将闸底板向上游接长6m,闸室扩至21m,将旧闸墩剪头去尾,在其基础上加长、加高,接长后墩长20.45m。 工程地处海滨,长期受海风、海水侵袭,旧闸墩表面破损严重,墩头表皮破碎脱落,墩身裂     

独流减河防潮闸除险改建工程的设计与施工

独流减河防潮闸１９６７年建成后，由于海环境影响，老化，碳化破坏严重，必须进行除险改建，在旧闸基础上的改建，新老混凝土之间采用了刚性连接，老闸墩表面采用了补偿砂浆封闭，三桥钢筋混凝土采用了新型防腐技术，在设备和材料选择上亦有新的举措；在施工方法上相应采用了低压灰浆泵湿喷补偿收偿砂浆施工，三桥外防腐采用了高压无气喷涂，由于工期短，被迫在冬季施工，因此，底板，闸墩等钢筋混凝土采用了掺抗冻剂冬施方法，为加     

黄河张庄闸改建加固工程闸墩设计

旧闸改建中闸墩加高设计比关键，需要新老混凝土粘结良好，以承撮由牛腿传递来的巨大弧门推力，张庄闸改建加固工程的闸墩充分利用老墩的钢筋，合理布置和配备插筋，解决了新老混凝土的粘结问题，从而保证了闸墩的整体性。