露天矿斜坡提升运输

近年来,露天矿山的汽车运输发展很快,并有取代其他运输方式的趋势。但在中小型露天矿和下部窄而深的露天矿,斜坡提升运输方案仍有它独特的优越性。本文简要介绍了斜坡运输系统中的箕斗提升运输、带式运输机运输和管道运输方式的优缺点、生产能力概算以及某些典型矿山的使用情况。     

箕斗风动提升装置的试验研究

卡拉干达综合技术学院在研制深矿井和深露天矿新型运输设备——箕斗风动提升装置方面做了多年工作。其研究成果可用来确定各种工艺系统和方案时的设备的合理参数,以及为矿山设计风动提升装置。但对如     

深部露天矿的矿石运输

从1942年以来,露天开采显著增加。露天采矿设备生产力的提高,技术的改进,对大型露天矿的发展及某些坑内矿山改为露天开采起了重要作用。但是也有相反的情况,即露天开采改为坑内开采;特别是当矿床向较深的方向延伸,采矿下降,剥离废石接近了经济极限的时候,都要从露天矿改为坑内矿。在这种情况下,必须对于可采用的物料运输方法,尤其在转变时期需要维持生产,就要作出仔细的考虑和分析。深部露天矿运输中可用的某些物料运输方法如下:大能力的汽车,汽车一皮带运输机,汽车一莫杜拉矿车列车(modular),汽车一箕斗提升道,汽车一溜井一皮带运输机和汽车一溜井箕斗提升。北密执安的马克特.艾思.兰治的里帕布列克矿是开采低品位透镜状遂石铁层的矿山,目前正在向下延深。现在矿石年产量近750万吨,而贫矿和废石的剥离量为500万吨。这个矿作为介绍深部露天矿采用上述运输系统的实际例子。     

深露天矿使用AHΚ-120型汽车-罐笼提升机的效果

本文提出了一种深露天矿提升运输的新型式，论证了在雅库茨克地区金刚石露天矿应用汽车－罐笼提升机的合理性，并进行了技术经济评估。作者确认，汽车罐笼提升机运输是解决该地区深露天矿运输问题的有效途径之一。     

深露天矿使用AHK—120型汽车—罐笼提升机的效果

本文提出了一种深露天矿提升运输的新型式，论证了在雅库茨克地区金刚石露天矿应用汽车－罐笼提升机的合理性，并进行了技术经济评估，作者确认，汽车罐笼提升机运输是解决该地区深露天矿运输问题的有效途径之一。     

深露天矿运输的展望

当今,运输技术革命的一个极其重要的特点,不仅是现代动力装置所具有明显的优点,同时就目前实际情况来看,运输技术装备所选用的牵引能力的各项参数有可能进一步增大,从而为将来充分而有效地采用运输技术创造了先决条件,在深露天矿也将是如此。     

小型露天矿的非常规运输方式

在采矿工业中,主要是在小型露天矿,采用非常规运输方式。阐明这类运输方式的特点,确定其合理应用范围,很值得我们注意。新能源汽车、单轨铁路、管状运输机、直升飞机、链斗运输机及压气箕斗提升机运输等,都属于非常规运输方式。     

YJD型冶金箕斗在煤矿排矸系统中的应用

采用YJD型冶金箕斗提升矸石与采用罐笼提升矸石相比,具有很多优点,阐明煤矿采用YJD型冶金箕斗提升运输矸石完全可行并效果良好。作为一种新的矸石提升运输方式,YJD型冶金箕斗将会在更多煤矿的排矸系统中得到应用。     

汽车计算机调度

在露天矿山,主要花钱的地方有两个:装载和运输。后者占采矿费用的50％。随着露天矿延深和运输距离的增大,运输设备的能耗、备件、维护和劳力费用也将相应增加。露天矿使用汽车运输非常普遍,但由于运营、备件和维修费用高和需要众多的劳动力,这在当今经济风险的年代是一个缺陷。     

与汽车斜坡道装置有关的运矿汽车作业

汽车斜坡道为克服露天矿斜坡运输的各种缺点,在保持斜坡箕斗提升主要优点的情况下,各种型式的汽车斜坡道现在已被建议采用了。三种可能的汽车斜坡机械装置是:简单斜坡道:它包括把钢绳连接到位于坡道底部的重车上,通过位于坡道顶部的固定滑轮,然后空车下坡,同时辅助重车上     

西玛格斜坡提升机

露天矿挖得越深,运输坡道就大幅度延长,卡车的运距变长,运速降低,燃料消耗增加,维护费用也相应增加。在保持了卡车弹性运输的基础上,西玛格公司开发出在露天矿中与卡车配合使用的斜坡提升机。斜坡提升机依露天矿的自然倾角而设计,可随着采深加大而延长。它有两个装卸站,一个位于露天矿的底部,另一个位于顶部。在露天矿的底部,满载的卡车开入装卸站,斜坡提升机把卡车提升到顶部装卸站,然后卡车驶出提升机。在顶部装卸站,空载的卡车开上装卸平台,由斜坡提升机运达矿底。在提升过程中,司机不离开卡车,因而无须更换司机。运输平…     

延深矿井箕斗提升是实现快速高效的有效途径

文章论述了在延深矿井下山掘进中,采用箕斗提升解决运输战线长、环节多,优化了提升运输问题,实现了优质、快速、安全高效,为类似条件下采用箕斗提升提供了施工经验。     

固定斗箱底卸式箕斗的改造

文章通过对底卸式箕斗提升中不利因素的分析 ,确定了改造方案 ,改造后的箕斗在提升运输中收到了良好的效果。     

中部采选公司间断—连续工艺的工业试验及其结果

开采坚硬矿岩的深露天矿采用间断-连续工艺是采矿工业科学技术进步的主要方向。在这种条件下采用汽车(铁路)运输机联合运输可以最好地发挥每种单一运输方式的优点,提高劳动生产率,改善露天矿作业的卫生条件,减少矿山基建工程量和降低有     

露天矿半连续运煤系统及其在我国应用前景

半连续工艺已成为露天矿剥采工艺的一个重要技术发展方向。本文着重探讨深露天矿半连续运煤系统．涉及所采用的运煤工艺与设备，运煤开拓坑道的布置，以及破碎机站形式等因素。实例研究证明，在深露天矿中采用半连续运输工艺取代单一卡车（或铁道）运输可获得显著经济效益；半连续运煤系统的选择与矿床赋存条件及露天矿全局性的技术决策有密切关系，应因地制宜做出抉择。     

苏联露天矿运输的现状和发展趋向

<正> 目前,苏联露天矿运输各种矿石和岩石的运量大约为100(亿吨/年)。今后,随着露天开采比重的不断增长,露天矿的运输量也将继续增长。近年苏联在改进露天矿运输工具和提高露天矿运输设备效率方面取得了很大成绩。大多数矿山继续巩固使用大功率的牵引机组(联动机车);用新型的电动轮汽车充实汽车运输;广泛应用联合运输,进一步巩固和提高以汽车一胶带运输机联合运输为基础的     

西门子LOGO!在主井箕斗超载中的应用

正武山铜矿主井提升箕斗包括主箕斗(左边)和副箕斗(右边),均被用于矿石提升,其控制部分由主机楼提升控制室、+169 m卸载站和-540 m矿石运输装载站组成,3个部分为三班轮换值班操作,中间任何一个环节出现纰漏,都有可能造成箕斗超载情况的发生。     

露天矿运输的任务和发展前景

目前,苏联露天矿每年的运输量约为100亿吨,其中包括各种矿物原料和废石。今后的十年内,露天矿的运输量还会有大幅度的增长。近几年来,在改进露天矿运输和提高运输效率方面取得了很大成绩。大多数企业在继续采用交流和直流的大功率牵引机组;汽车运输也补充了新型的、带有电力传动装置的、载重量大的自卸卡车;联合运输方式也广为应用,采用了汽车皮带运输机联合运输;公路和其他辅助性运输工作中,采用了更多的机器和设备。在改进运输维修方面也做了大量的工作。但是,在许多企业中,露天矿运输仍然阻碍着生产的发展。运输工具的功率低,数量少,不能保证     

从露天振动给料机料仓放出大块坚硬矿岩的料流参数

黑色和有色冶金矿山露天开采的特点是开采地质条件复杂、采场深度大并且不断增加。在这种情况下,不论是矿石还是主要的岩石量都是形态各异而又坚硬的。用汽车、铁路、输送机和箕斗彼此间以各种形式搭配起来的联合运输将矿岩运出到地表。转载站(ПП)是整个运输体系中两个相邻环节间的结合部。转载站装备着露天矿用电铲、破碎机和料仓,转载站的大容量料仓可以降低各种运输方式的不均衡性,但采用大规格设备     

适于深露天矿铁路运输的工艺和技术改造

论述了库尔斯克磁力异常区问题研究所的工作成果。为了确保和提高深露天矿的经济效益，该所做了多方面的试验，结果表明，对深露天矿业说，完善铁路运输比采用汽车运输和胶带输送机运输效益更佳。