浅析曲线梁桥的预制梁布置方法研究及施工特点

在公路工程的设计与施工中由于地形的限制,部分桥梁在路线线型的影响下处于曲线段,给桥梁的设计和施工增加了相当大的难度。设计中通过研究并灵活应用多种曲线段预制梁的布置方法,较好地解决了曲线段预制梁桥的布置设计及施工,以供此类桥梁设计与施工中参考。     

上海某高速道路现浇匝道桥梁纠偏施工技术

部分高速公路立交匝道桥梁受路线设计所限，转弯半径小、纵坡大，多采用曲线现浇箱梁结构形式。此类曲线桥梁受温度变化、行驶车辆的离心力大及支座横向约束小等影响，易出现离心偏移；偏位严重的会出现支座损坏、挡块受挤压破碎的问题，严重影响了桥梁结构安全。本文重点阐述上海某高速匝道桥梁纠偏施工技术，并对施工中存在的不足进行总结。     

基于ACIS的悬索桥工程BIM建模研究

桥梁信息模型不仅要包含桥梁结构的几何信息,还应集成非几何属性信息,以满足在桥梁工程项目全寿命周期中,设计、施工、运维管理等不同专业技术人员对桥梁结构构件的尺寸信息以及结构受力信息、施工控制信息、施工监测信息、施工方案信息等非几何信息的需求。文章阐述基于几何内核ACIS的悬索桥工程BIM建模方法和实施流程,并以正在研发的悬索桥BIM系统建立包含工程所需信息的悬索桥索夹BIM模型的实例说明该方法的可行性和优势。     

影响刚构桥施工阶段稳定性的若干因素探讨

大跨度预应力混凝土连续刚构桥的稳定问题是这类桥梁设计和施工过程中的关键问题之一。本文利用三维空间数值仿真模型，考虑几何非线性、材料非线性以及钢筋混凝土的压碎、开裂、骨料嵌锁效应等多种非线性因素的影响，着重分析了预应力混凝土连续刚构桥悬臂施工阶段的稳定性问题。详细讨论了墩身初始缺陷、墩身断面尺寸、墩身配筋率等若干因素对预应力混凝土刚构桥施工阶段稳定性的影响效应。相关结论可为同类桥梁的设计和施工提供参考。     

空间曲梁单边悬索桥的施工形态监测与分析

在桥梁同步落架过程中和落架后需要通过对桥梁的几何形态进行监测来防止桥梁出现较大的平面位移和扭转等不利现象。针对上海国际旅游度假区核心区湖泊边缘单侧悬吊景观人行桥同步落架施工前后的几何形态监测及结构受力特点的分析,确定了几个监测重点。经实践,景观桥在施工后的几何形态与设计基本相符,监测所得到各参数之间的实测值亦可以进行互相印证,为桥梁的安全施工提供了科学依据和保障。     

自锚式悬索桥施工控制中吊杆张拉力的确定

自锚式悬索桥施工过程中,控制吊杆施工张拉力,使桥梁在施工完毕后达到理想的设计状态,是个非常重要的工作。结合自锚式悬索桥施工过程中的力学特性,提出了基于几何线性、几何非线性的影响矩阵法确定自锚式悬索桥的施工张拉力。该方法计算简单,所得结果符合要求。     

浅析小半径曲线桥梁的设计要点

由于受到城市地形、经济条件、交通功能等因素的限制,涌现出大量的小半径曲线桥梁。这种小半径桥梁虽然外形美观、使用方便,但是在设计桥梁和处理构造上工序却十分复杂。深入分析小半径曲线梁桥设计中遇到的问题,提出解决问题的对策,对提升小半径曲线梁桥的施工质量和运营效果有积极作用。     

结合几何控制的预应力混凝土连续钢构梁公路桥施工技术

针对预应力混凝土连续钢构梁公路桥建设中施工质量控制的问题,研究提出了一种结合几何控制的施工技术。使用有限元软件对桥梁进行三维建模,通过对施工参数的跟踪和几何控制,实现对施工质量的把控,解决了桥梁施工时缺少有效质量控制手段的问题,实现了对桥梁施工过程的全程控制。     

连续曲线钢-混凝土结合梁施工技术

由于施工条件、施工工期、地面交通布置和桥梁总体美观等限制,在城市高架桥梁的设计中,连续钢箱梁往往是首选方案.文中结合连续曲线钢一混凝土结合梁工程实例,论述了该类型结构的施工特点及制作架设施工工艺.     

关于曲线梁桥的设计分析

相比较其他的桥梁结构,预应力混凝土曲线梁桥结构具有高适应性的优点,被广泛应用于各类交通工程。但是在曲线桥梁桥结构设计过程中,如果对其受力特点研究不当,桥梁设计存在缺陷,将给后期的桥梁施工以及投入运行带来巨大的影响。本文将结合实例分析曲线梁桥的设计要点,为相关工作者提供参考借鉴。     

匝道预应力混凝土曲线梁桥“以直代曲”的分析

针对一座预应力混凝土匝道曲线梁桥的计算实例,进行直线梁桥与曲线梁桥计算结果的内力对比。指出就内力和应力结果而言,当匝道曲线半径≥40m时,按直线梁桥计算,其结果精度完全可以满足设计要求,以此可以方便设计。     

斜弯桥墩台轴线与桥轴线的偏差分析

通过对某斜弯桥的施工研究,找出桥梁斜交角度、超高率、道路曲线半径及桥梁宽度等是桥轴线发生偏位的原因,并推导出偏差的计算公式。提出对此类桥梁的设计和施工需引起重视。     

Gestalten von Eisenbahnbrücken

Design of railway bridges. Railway bridges are high performance structures concerning their load bearing capacity, durability and serviceability. But high demands of usage and loading combined with the special conditions of building technology under continuing traffic led to a lack of aesthetic bridge design during the last decades. The structures of infrastructure, and in particular bridges, are large and tend to dominate their natural or urban environments. Bridges must, therefore, meet high levels of aesthetic and design value in addition to meeting the basic requirements of providing safety, functionality and economic solutions. Two years ago an advisory board for bridge design was established to support the Deutsche Bahn in making considerable improvements to the aesthetic and design quality of bridges promoting innovation in bridge design and construction.     

弯桥在局部损伤下的位移影响线分析

弯桥较直梁桥具有更复杂的变形以及受力特性,而针对其局部损伤识别的研究相对较少。位移影响线可以反映某一点的位移变化规律,在实际工程中可以直接测得。以弯桥位移影响线公式为依据,用梁格法建立了以某曲线匝道桥为工程背景的有限元模型,用数值方法分析了不同位置、不同程度损伤与竖向位移测量值之间的关系。结果表明,弯桥在局部损伤下的竖向位移影响线二阶导数可以识别局部损伤的位置与程度,可试用于实际工程。     

预应力混凝土曲线梁桥设计探讨

首先,介绍了预应力混凝土曲线梁桥在施工和运营过程中经常出现的典型病害现象,并认为设计不当是产生病害的主因。然后,通过深入调研和文献查阅,分析了引起预应力混凝土曲线梁桥设计不当的原因。最后,基于多年的曲线梁桥设计实践经验,针对预应力混凝土曲线梁桥介绍了目前比较有建设性的设计意见和设计对策。     

大跨高墩曲线连续刚构桥荷载试验

与常规直线桥梁荷载试验不同,曲线连续刚构桥梁荷载试验有其独特的特点。结合某高速公路上一座大跨高墩曲线连续刚构桥的工程实例,介绍了荷载试验内容、试验方法和静、动载的理论计算,分析对比试验结果,并对该桥的结构性进行了评价,得出满足《大跨径混凝土桥梁试验方法》规定的结论。对同类曲线连续刚构桥梁荷载试验具有参考价值。     

新牌坊立交改造工程——桥梁总体设计

新牌坊立交位于重庆渝北区新牌坊地区,桥梁设置为:新南路为架空高架桥走立交最上层;增设了龙湖往红旗河沟方向的定向匝道桥(F匝道桥);为满足观音桥与机场之间双向行使的车辆在新牌坊立交处掉头的需要,将新牌坊立交现有转盘拓宽,设置加宽桥两座。主要介绍新南路上跨桥和F匝道桥的结构及设计的新颖之处。     

竖向地震作用下高墩大跨曲线连续刚构桥地震响应分析

本文以实际工程为背景,采用有限元软件建立多个变参数模型,分析研究竖向地震作用下,不同曲率半径的高墩大跨曲线连续刚构桥的动力响应和抗震性能,得出有益结论,以便更好的指导工程实践,促进该类桥梁在工程中更广泛的应用。     

新型多功能桥梁滑移-减隔震支座性能试验

针对传统桥梁减隔震支座性能单一,无法满足正常使用荷载及地震极端荷载等不同工况的现状,设计了一种新型多功能滑移 减隔震支座,通过理论分析与有限元模拟相结合的方式建立了该多功能支座的剪切性能曲线,并阐述了该曲线的力学特性及各个关键点的意义。在此基础上,进行了压缩性能、剪切性能及其相关性试验。结果表明:新型多功能滑移 减隔震支座能够达到预期目标,可同时满足桥梁在正常使用阶段的滑移和地震作用下的耗能要求;支座剪切性能曲线的有限元分析结果与试验结果吻合良好,有限元分析得到的剪切性能曲线可有效描述其力学行为;所得结论为后续桥梁减隔震设计及动力时程分析提供了参考     

结合实例对异型桥梁结构分叉位置不同时的受力分析

立交桥多属于跨线构造物,为满足道路线型要求,立交桥多包含有曲线异型变宽的桥型结构,其跨径组合往往不能按结构的合理跨径进行布置,使得桥梁的受力状态复杂。针对西安枣园路立交中的异型桥梁,拟定6种构型方案,应用梁格法理论构建其有限元模型,分析了在不同工况下6种构型的静力及基频,确定出其各自的特性,进而分析了该立交桥匝道的分叉点位置及分叉箱梁长度的特点。研究方法可为同类结构的设计与施工提供参考,具有一定的工程应用价值。