露天矿重载车辆发动机冷却液性能分析

矿山重型载重车辆是露天煤矿常用的运输工具,为更好地了解重负荷发动机冷却液性能对车辆现场使用的影响,选择2辆170D型重型卡车进行现场试验,每隔250 h从车辆液箱中抽取1 000～3 000 g的冷却液,测定其pH值、冰点、SCA值,以及特征离子的含量.通过分析上述数据的变化,探讨了重负荷发动机冷却液性能指标对现场使用的影响.结果表明:pH值为7～8.5时,适宜的储备碱度可以延长冷却液的使用寿命;冰点变化不大;影响SCA各成份消耗量的因素很多,须定期检验SCA的浓度,建议在运行6 000 h强制保养时换掉全部冷却液,并对冷却系统进行清洁和冲洗作业,以保证冷却液处于有效浓度,使系统处于良好状态,以延长柴油机使用寿命;通过特征离子的分析可以定量地了解发动机在运行过程中的腐蚀情况.另外,为了减少使用过程中的结垢现象,可根据水质条件进行配方调整,有条件的矿山可以增加水处理设备.     

低碱度铜硫分离高效抑制剂的研究

对有机抑制剂DP-1、无机抑制剂DP-2和DP-3浮选分离德兴铜矿一段铜硫混合精矿进行了试验研究。结果表明,DP-1、DP-2和DP-3都是铜硫分离时硫的有效抑制剂,但DP-3的综合性能要优于DP-1和DP-2抑制剂。闭路浮选试验结果表明,当DP-3总用量为500g/t时,可获得铜精矿中铜品位28.43%、铜回收率97.71%和钼品位0.212%、钼回收率80.56%的二段分离指标,与石灰工艺相比,铜、钼、金、银的回收率分别提高了0.75%、31.38%、2.76%和8.31%,表明低碱度浮选工艺对于伴生金属的回收具有十分明显的优势。生产综合样验证试验进一步证明捕收剂Mac-12和抑制剂DP-3可望实现德兴铜矿铜硫低碱度高效浮选分离。     

添加剂对双膜三室锰电积清洁节能工艺效果的影响

采用双膜三室电解工艺,研究了添加剂对电沉积锰效果的影响。分别选用两种添加剂亚硒酸、聚丙烯酰胺 硫脲作为无机含硒添加剂和有机复合添加剂的典型代表,结果表明：无机添加剂亚硒酸最佳浓度为0.2 g/L时,电流效率可以达到74.2﹪,酸回收率为37.3﹪,电耗为6648 kW·h/t;有机复合添加剂聚丙烯酰胺浓度0.01 g/L、硫脲浓度0.015 g/L时,电流效率达到了71.1 ﹪,酸回收率为35.1 ﹪,电耗为6990 kW·h/t,此时表面形貌效果达到最佳,表面光亮致密。     

矿用高效超浓缩支架液压液的研制及性能评测

矿用高效超浓缩支架液压液可用于提高支架传动介质性能、降低额定使用浓度以及减少工作废液有机物的排放。简述高效超浓缩支架液压液设计要求,详细介绍多功能酰基氨基酸醇胺盐合成,从金属缓蚀剂复配、抑菌剂筛选、体系储备碱度等方面阐述辅助添加剂的有关研究,并结合产品制备进行性能评测及台架试验。结果表明:以合成的环境友好多功能水基添加剂月桂酰基谷氨酸醇胺盐为主添加剂,复配防锈剂癸二酸盐、醇胺pH值调节剂、BK抑菌剂、以水作为载体调和反应制得矿用高效超浓缩支架液压液,其理化性能指标均符合煤炭行业标准技术要求,防锈性、润滑性能、耐硬水性能、生物降解性及密封材料适应性均佳,使用浓度仅需2%。传动介质的千斤顶台架试验显示,超浓缩液压液工作液稳定且与密封件匹配度高,对设备无锈蚀,具有较好的实际应用性能。     

添加剂对双膜三室锰电积清洁节能工艺的影响

采用双膜三室电解工艺,研究了添加剂对电沉积锰效果的影响。分别选用两种添加剂亚硒酸、聚丙烯酰胺+硫脲作为无机含硒添加剂和有机复合添加剂的典型代表。结果表明,无机添加剂亚硒酸最佳浓度为0. 2 g/L时,电流效率可以达到74. 2%,酸回收率为37. 3%,电耗为6 648 k W·h/t;有机复合添加剂聚丙烯酰胺浓度0. 01 g/L、硫脲浓度0. 015 g/L时,电流效率达到了71. 1%,酸回收率为35. 1%,电耗为6 990 kW·h/t,此时表面形貌效果达到最佳,表面光亮致密。     

氧化锰矿石直接还原制备锰铁合金

以某氧化锰矿石为原料,采用直接还原工艺制备锰铁合金,重点研究了碱度、配碳系数、添加剂加入量对还原过程的影响。研究结果表明：合适的碱度是实现渣与金属分离的重要条件,配碳系数影响产物中金属的迁移、聚集,添加剂对降低渣系熔点、促进金属相聚集长大效果明显。试样在碱度为2.0、配碳系数为1.0、添加剂配入量为CaO+AlAl₂O₃+SiO₂+MgO总量的5%、温度为1 350 ℃条件下还原焙烧30 min,可获得金属锰含量约71%、金属铁含量约17%、碳含量约7%的锰铁合金。     

絮凝法处理碱厂废水的实验研究

碱厂废水水量较大,碱度大,污染性强。分别考察阴离子型、阳离子型、非离子型三种有机高分子聚丙烯酰胺絮凝剂对废水处理的效果,发现都不是非常理想。然而,如果将无机凝聚剂与这三种有机高分子絮凝剂复配使用,效果很好;有机高分子絮凝剂用量少,絮凝时间短,矾花大而实,沉降速度快。适宜的絮凝条件为:对100mL废水,阴离子型聚丙烯酰胺的投加0.001g,硫酸钠为0.06 g,pH为9.7,搅拌时间为20 min。在此条件下废水COD去除率达到80.5%,废水的色度去除率为92.9%。     

不同絮凝剂对铅锌尾矿沉降效果的影响

由于尾矿颗粒粒度细,沉降困难,尾矿的高效沉降浓缩已成为一个重要的课题。为了提高尾矿沉降速率和提升水质,分别考察了两种无机高分子絮凝剂和两种有机高分子絮凝剂的用量对尾矿絮凝浓缩的影响,根据絮凝效果,选择其中两种絮凝剂进行药剂复配、相应的絮凝沉降试验以及显微镜絮团图像分析,并讨论了絮凝机理,旨在揭示无机絮凝剂、有机絮凝剂以及复合絮凝剂在絮凝效果方面的关系。结果表明:针对硫化铅锌矿的浮选尾矿,无机絮凝剂在降低上清液浊度方面效果显著,聚合硫酸铁(PFS)在提升沉降速率方面优于聚合氯化铝(PAC);有机絮凝剂在提高沉降速率方面效果突出,阳离子聚丙烯酰胺(CPAM)在去除浊度方面明显优于阴离子聚丙烯酰胺(APAM);PFS-CPAM复合絮凝剂则在保证去除浊度效果的同时,极大提升了沉降速率,并优于两种单一絮凝剂。      

无机-有机复合絮凝剂对某铅锌尾矿沉降效果的影响

为了提高某铅锌尾矿的沉降效果,研究了尾矿絮凝沉降特征。以沉降速率及固体悬浮物浓度作为沉降效果的评价指标,探讨了无机絮凝剂聚合氯化铝(PAC)和聚合硫酸铁(PFS)、有机絮凝剂阳离子聚丙烯酰胺(CPAM)和阴离子聚丙烯酰胺(APAM)单独使用以及复配使用后对沉降效果的影响。结果表明,最佳复配药剂组合为PFS-CPAM,无机组分和有机组分最佳质量比为3∶7,最佳用量为80 g/t,此时铅锌尾矿沉降速率为7.69 mm/min,固体悬浮物浓度为46.5 mg/L。     

重负荷发动机冷却液性能及国内外研究现状

随着重负荷发动机的发展，重负荷发动机冷却液应运而生并同步提高。国外研究情况表明有两种类型：一种是不需要补加ＳＣＡ的，另一种是加ＳＣＡ的最常用的是后者。国内外有一定研究生产实力的单位不多，总后油料研究所致力于重负荷发动机冷却液研制成效显著，为我国在这一领域赶上国际先进水平做贡献。