金属氢化物技术用于燃料电池氢源系统——氢燃料箱，氢贮输和加氢站

概述了氢燃料电池电动车车栽储氢技术的发展现状和存在问题。介绍了有关金属氢化物氢源系统储氢合金及氢燃料箱的研究进展。对城市中采用金属氢化物技术装置储运氢气和作为加氢站核心设备的方案进行了分析和讨论。     

储氢材料的研究现状与进展

对狭义的储氢材料进行了简要介绍,总结归纳了金属氢化物、纳米储氢材料和配位氢化物等几种主要储氢材料的特点.概述了制备储氢材料所用的几种主要方法:高温熔炼法、机械合金化法、氢化燃烧合成法、化学合成法和烧结法,并对目前的研究现状进行了归纳和评述,展望了未来储氢材料及其制备方法的发展方向.     

储氢技术前景看好 汽车氢燃料的储存得到了新材料的大力支持

汽车专家希望氢燃料汽车能在储满燃料之后至少走484km。传统的压缩储氢法是将气体压缩到7030000kg／m^2，或者将其冷却到可液化的低温（约-252℃）T。这些方法只能获得在油箱空间中储存足够燃料所需能量密度的一半。几年前，研究人员认为氢可以用化学方法从随车携带的液化碳氢化合物（如甲醇）中提取。但这些想法都没有成功。通用汽车公司和加州Malibu的HRL实验室的科学家们报道了两种储氢技术上的进展——低温吸附和复杂金属氢化物的分解。     

国外储氢材料的研究现状

随着能源问题的不断升级和石油资源的不断减少，由于氢能具有的优异特性被誊为21世纪的能源，许多国家都在加紧部署、实施氢能战略，目前国外开展的储氢材料的研究主要有金属氢化物储氢、碳基材料储氢、化学储氢、压缩低温罐储氢。     

金属—氢系统的应用研究现状

评述了近两年来国内外有关关氢材料及其在氢的分离、纯化、压缩、贮存,Ni/MH二次电池,以及能量转换、金属氢化物制冷系统等氢化物工程的应用研究进展状况。     

金属氢化物技术回收与纯化氢的工业化试验及其工业应用

本文论述了以ＣＨ型金属氢化物复合材料为填料的氢气回收与纯化原理，工艺流程，工艺参数，该装置融合氢的分离，精制，贮存，压缩等多种功能于一体，可将含氢混合气中Ｈ２的纯度提高到９９．９９％以上，甚至可达９９．９９９９％，装置的工艺过程为全自动化控制，目前该技术已率先实现工业化应用，本文还表述了ＣＨ型材料的各项物性和吸，脱氢速率等。     

港口码头系统智能化应用的现状与发展

伴随着我国对于港口码头建设的不断重视和投入,我国的港口码头已经取得了非常好的发展和提升。在我国港口码头建设的过程中,由于我国科学技术的不断发展和提升,港口码头的智能化发展也取得了非常好的效果。本文主要针对实际的港口码头智能化工作经验进行相关的阐述。     

电力自动化系统互连技术的应用与发展

电力企业自动化系统是为满足电力企业不同业务部门的不同需求而设计，使用不同的操作系统、硬件平台及建模方法，相互之间很少能自由交换数据，具有典型的异拇眭和分布性，对互连技术提出更高要求。本文通过分析互连系统的发展现状，提出互连系统平台的架构及关键技术，并提出相应的具体措施。     

我国港口码头系统智能化应用的现状与发展

结合作者的工作实际经验，本文主要阐述了我国港口码头系统智能化应用的现状与发展。     

CORS系统的技术特点及应用现状与展望

随着CORS系统在我国的基础建设日益扩大及核心技术研究不断深入的背景下,首先介绍CORS技术的起源及基本结构。从目前所采用的核心技术出发,对各种核心技术做一个概述性的描述,分析各自的优势及不足,并分析国内外CORS系统的建设及应用现状,最后对我国国内CORS系统建设初级阶段所存在的问题做总结,并对其予以一定的展望,希望其朝着系统规模化、服务实时化、统筹规划,目标综合,区域平衡开展、标准执行,达到数据共享、网点均匀、服务广泛、高投入高效益的方向发展。     

CO2汽车空调系统的应用技术发展现状与研究

随着CO2汽车空调的快速发展,国内外已经有了多种形式的CO2汽车空调系统,主要综合论述现有CO2汽车空调系统的应用技术发展与研究现状,并分析和探讨系统中的压缩机、空气冷却器、内部热交换器等主要部件及空气处理过程。     

冰蓄冷低温送风变风量空调系统成套施工技术的研究与应用

冰蓄冷低温送风变风量空调系统是解决建筑物空调用能紧张的有效方法之一。本文结合工程实践介绍了开展以冰蓄冷技术与低温送风空调技术结合的施工关键技术研究与创新思路,总结形成了"蓄冰槽防渗漏施工一低温送风防结露施工一变风量末端装置VAV-box安装一集成数据系统调试施工"为核心的成套施工技术成果,为提高空调系统的安装效率及节能性提供了实践性的施工技术依据,推广应用节约能源,经济效益和社会效益十分显著。     

储能式牵引技术在新型有轨电车系统的应用与发展探讨

一．引言 对于新型现代有轨电车而言,无触网供电技术因克服了传统接触网系统易出现断线、刮弓、雷击断电、影响景观等问题而逐渐得到广泛应用。储能式牵引技术已日趋成熟,技术通用,造价低,已成为实现无触网技术的重要手段。本文对储能式牵引技术的两种主要储能装置超级电容与动力型蓄电池进行分析对比,提出对储能装置的研发将是储能式牵引技术在新型现代有轨电车应用的重点与难点。