动态与静态纯腐蚀对定量研究材料冲刷腐蚀交互作用的影响

分别测定了不锈钢和碳钢静态与动态纯腐蚀失重率、冲刷腐蚀失重及其电化学行为。研究了静态与动态纯腐蚀失重率对材料冲刷腐蚀交互作用失重率的影响。实验表明：（1）动态纯腐蚀比静态纯腐蚀更能反映材料在液固两相流中冲刷腐蚀交互作用的本质；（2）本实验条件下。T8钢动态纯腐蚀失重率是静态纯腐蚀失重率的2倍以上。18－8不锈钢动态纯腐蚀失重率竟是静态纯腐蚀失重率200倍以上、静态交互作用失重是动态交互作用失重率的2倍以上。可见静态与动态纯腐蚀对定量研究材料冲刷腐蚀交互作用会产生很大的差异；（3）在腐蚀性浆料中，首先要保证材料具有一定的耐蚀性。其次再考虑提高材料的硬度和耐磨性。这样才能有效地提高材料的耐冲刷腐蚀性能。对不同的工况，必须同时兼顾材料的耐蚀性和耐磨性。     

两种涂层和两种钢在液/固两相流中冲刷与腐蚀的交互作用

用失重法和电化学法系统地研究了20钢基体、两种Ni基涂层(Ni60JH和Delelo50)以及对比材料lCrl8Ni9Ti不锈钢在液／固两相流(5％H2SO4 15％石英砂)中冲刷与腐蚀的交互作用．实验表明：(1)在冲刷速率为5—10m／s时，Ni60JH涂层的耐冲刷腐蚀性能比基体高8—15倍多，并优于1Crl8Ni9Ti不锈钢；DelelO50涂层的耐冲刷腐蚀性能比基体高3—5倍多．(2)随着冲刷速率的提高，4种材料的冲刷腐蚀交互作用失重率在冲刷腐蚀总失重率中所占比例显著增大，由低速时的45％增加到高速时的80％，从而使冲刷腐蚀交互作用失重率在冲刷腐蚀总失重率中占主导地位．(3)在纯腐蚀中，Ni60JH涂层和1Crl8Ni9Ti不锈钢以均匀腐蚀为主要特征，而DelelO50涂层和20钢以选择性腐蚀为主要特征．     

铬系白口铸铁在液-固两相流中冲刷腐蚀的交互作用

用失重法和电化学法研究铬系白口铸铁在液－固两相液中冲刷腐蚀的交互作用，结果表明：（1）提高白口铸铁铬含量，不仅可以明显减小冲刷腐蚀交互作用失重率，而且显著降低冲刷腐蚀总失重率；（2）纯腐蚀失重率接近纯冲刷失重率的20倍，冲刷腐蚀交互作用失重率约占总失重率的70％，因此在本实验条件下，铬系白口铸铁的失效机理是以腐蚀加速冲刷为主要特征。     

高氮钢和321不锈钢的冲刷腐蚀行为

用喷射式冲刷腐蚀实验研究了高氮奥氏体不锈钢和商用321不锈钢在含砂介质中的冲刷腐蚀行为,并计算了其在冲刷腐蚀条件下的力学和腐蚀交互作用分量。在单相NaCl溶液中静态条件下,高氮钢的耐蚀性能高于321不锈钢,在双相流介质中高氮钢的抗冲刷腐蚀能力亦高于321不锈钢。冲刷腐蚀不但加速了溶液中氧的传质过程,还破坏了不锈钢表面的钝化膜,使不锈钢处于活性溶解状态,以致电化学腐蚀速率增大两个数量级。交互作用中纯力学作用所占的比重最大。     

泥浆型冲刷—腐蚀交互作用的研究

用泥浆罐式冲刷腐蚀试验机研究了１Ｃｒ１７Ｍｏ２和Ｔ１０钢两种材料在不同冲刷速度和冲刷角度下的冲刷－腐蚀交互作用。结果发现：在代速冲刷时,１Ｃｒ１７Ｍｏ２钢的冲刷－腐蚀交互作用为负,在冲刷速度高时,交互作用为正;Ｔ１０钢在所研究的冲刷速度范围内,交互作用均为正,随冲刷速度的增大而显著增大,两种材料的交互作用在不同冲刷角度时均为正,其随冲刷角度的变化规律与冲刷－腐蚀失重的变化规律相似。     

液固流动下攻角对不锈钢冲刷腐蚀的影响

采用自制的动态旋转冲刷腐蚀装置 ,以含硅湿法磷酸为液固冲刷腐蚀介质 ,考察了该流动体系中 316L和 90 4L不锈钢在不同攻角下冲刷腐蚀的行为。材料的电化学极化曲线表明 ,两种不锈钢在硅湿法磷酸中均出现钝化现象 ,且 90 4L为自钝化体系。电子扫描电镜证实 ,两种材料在低攻角下主要受切削作用的影响 ,大攻角时以正向应力为主。冲刷腐蚀下 316L不锈钢的失重量在攻角 30 o、6 0 o 有所增大 ,90 4L则在攻角 30 o 时失重量最大     

冲刷与腐蚀的交互作用与耐冲刷腐蚀合金设计

通过旋转失重实验研究了两种σ相强化的候选材料Ｓ１,Ｓ２和作为对比的３１６Ｌ在１０％Ｈ２ＳＯ４＋１５％刚玉砂介质中的冲刷与腐蚀的交互作用规律及其与耐冲刷腐蚀合金设计的关系。结果表明,低含量,小尺寸的σ相对Ｓ１钢耐蚀性的影响不明显,仅能提高其低流速条件下的抗冲刷性能。相反,高含量大尺寸的σ相能显著提高Ｓ２钢在各种流速条件下的抗冲刷性,从而导致其交互作用和总失重率显著降低,尽管其耐蚀性相对很差,冲刷和腐     

弱酸性介质中不同材料腐蚀与冲击磨损交互作用机理研究和探讨

模拟弱酸性铜矿浆,运用静态浸泡、动态冲击和电化学测试等方法,测定了试样静态浸泡失重、冲击腐蚀磨损失重及电位-时间曲线、金电极极化曲线,定量计算出纯腐蚀、纯磨损、磨损对腐蚀、腐蚀对磨损等分量,分析了各分量在冲击腐蚀磨损中的作用,并探讨了相关机理.结果表明,造成铬钢材料流失的主要原因是纯机械磨损作用和腐蚀磨损的交互作用;造成锰钢材料流失的主要原因是腐蚀磨损的交互作用,交互作用中以腐蚀对磨损的促进作用为主.     

铸造高合金不锈钢在稀硫酸水砂介质中的冲刷腐蚀行为

采用电子探针和扫描电镜等手段研究了不同成分Cr-Ni-Mo合金对铸造高合金不锈钢金相组织的影响，采用自制的冲刷腐蚀试验机比较了不同Cr-Ni-Mo成分高合金不锈钢和25．20不锈钢在模拟的强冲刷弱腐蚀介质条件（0．1MH2SO4＋10％si02）中的冲刷腐蚀行为。结果表明，Cr、Mo合金元素促进组织中σ相的析出，Ni抑制σ相的析出；高合金不锈钢的冲刷腐蚀特征均表现为纯冲刷作用为主，腐蚀为辅，同时腐蚀与冲刷之间有很强的交互作用；or相没有降低高合金材料的耐蚀性，但明显提高了其抗冲刷腐蚀性能。     

弱酸性介质中不同材料腐蚀与冲击磨损交互作用机理研究

模拟弱酸性铜矿浆,运用静态浸泡、动态冲击和电化学测试等方法,测定了试样静态浸泡失重、冲击腐蚀磨损失重及电位-时间曲线、金电极极化曲线,定量地计算出纯腐蚀(Wcorr)、纯磨损(Wwear)、磨损对腐蚀(W'corr)、腐蚀对磨损(W'wear)等分量,分析了各分量在冲击腐蚀磨损中的作用,并探讨了相关机理.结果表明,造成铬钢材料流失的主要原因是纯机械磨损作用和腐蚀磨损的交互作用;造成锰钢材料流失的主要原因是腐蚀磨损的交互作用,交互作用中以腐蚀对磨损的促进作用为主.     

钢质管道内腐蚀因素和解决腐蚀防护措施

本文综述了不同环境对钢质管材腐蚀行为及腐蚀机理,对含硫条件下、含CO2以及各种因素对钢质管道的影响分别进行了阐述。重点介绍管内腐蚀的原因,并通过实验研究,提出防腐蚀的办法,为今后解决钢质管道内腐蚀提供技术参考。     

钢结构腐蚀与涂层防护

钢结构处于不稳定状态会发生腐蚀现象,采用防腐蚀涂层是最有效、最经济、应用最普遍的方法,本文介绍了钢结构发生的电化学腐蚀反应现象,目前对涂层防护机理的研究现状及评定涂层防腐性能的方法,指出涂层防护机理的深入研究,对研制性能更优的防腐蚀涂料和涂装技术具有重要指导意义。     

Aminophosphonate Corrosion Inhibitors for Steel

The protective properties of aminophosphonic acids and their magnesium and calcium complexes were studied on the example of rotating steel cylinders specimens in soft water. Only two of the seven acids studied, namely 1,1-hydroxycarboxypropane-3-amino-di(methylenephosphonic) and hexamethylenediamine-N,N-tetra(methylenephosphonic) acids, can suppress the corrosion of steel in water completely. As a rule, complexonates are much more effective them the corresponding acids; if the complexing agent is fixed, then the stability constants (K _s) of the complexes become the major factor. For phosphonates of Mg²⁺ and Ca²⁺, which are usually less stable than the corresponding iron complexonates, the dependence of the protective concentration on K _s passes through a maximum; the complexonates of those acids whose own protective properties are weaker are more effective. Imino-N,N-diacetic-N-methylenephosphonic acid can serve as an example. By contrast, the relatively more stable complexonates, for example calcium nitrilotri(methylenephosphonate), are much less effective than the acid itself.     

不锈钢的腐蚀分析

分析了不锈钢应力腐蚀开裂(SCC),点腐蚀、晶间腐蚀,腐蚀疲劳,缝隙腐蚀,以及不锈钢的腐蚀机理。     

高铬镍钢与Cr60堆焊材料耐蚀性对比研究

通过纸浆浓缩机螺旋材料Cr60堆焊和高铬镍钢的金相观察，对两种材料的耐蚀性进行了分析探讨，得出碳化物的晶界聚集是导致Cr60堆焊材料快速腐蚀磨损的原因，而固溶处理后的高铬镍钢很好地解决了这个问题，碳化物均匀弥散分布于基体，使材料具有良好的综合性能。     

����ֻ�����ʴԭ�����

 某住宅小区的不锈钢护拦安装约6天,发现部分管材外壁发生严重锈蚀。采用宏、微观检验、材质化学成分分析、扫描电镜、能谱测定以及进行模拟试验等方法,对锈蚀件进行分析,结果表明,不锈钢锈蚀原因是遭强酸性物质的溶液作用,金属发生化学腐蚀,从而导致在金属表面产生溃伤,甚至穿孔。     

Protection of Steel Bridges From Corrosion

Abstract

Atmospheric corrosion is only one of many causes of deterioration of structures, and protective measures applied to bridges are usually successful, in the sense that disasters resulting from corrosion are rare. Most bridge steelwork requires careful protection and regular inspection and maintenance, though in certain circumstances various grades of steel can be left uncoated. Depending on the intended life of a bridge, the procedure which in the long run is the most economic is usually one which employs a high standard of initial protection, so that unnecessarily frequent repainting is avoided. The circumstances in which steel piles can safely be used to support a bridge structure are briefly discussed. The protection of superstructure steelwork begins at the design stage, when much can be done to minimise subsequent corrosion troubles. Guidance is given on the choice of protective films, with or without a preliminary coating of non-ferrous metal. The standard of surface preparation needed for each type is given and its importance emphasised. The advantages of carrying out part of the protective work at the factory are explained, and special points to be considered at joints, bearings and road decks are described.

Maintenance painting is needed between 10 and 20 times during the life of a steel bridge, and calls for careful attention backed up by regular, skilled and painstaking inspection. A good system of testing is needed, and simple tests giving quick results have distinct advantages, especially if they can be carried out at the site where painting is being done. Some actual examples of protective measures adopted on a variety of modern steel bridges are described.     

钢管内腐蚀及强制电流防腐研究

针对钢铁企业大量使用钢质水管,本文研究了不同水质对钢管的腐蚀状况以及施加强制电流控制钢管的腐蚀。结果表明,施加强制电流,可使钢管达到阴极保护的目的,钢管腐蚀率最小从0.365mm/a降至0.133mm/a,即降低63%,腐蚀率最大可从0.464mm/a降至0.055mm/a,即降低88%。通过正交试验,强制电流对钢管腐蚀起主导作用,在投加ClO2情况下,通过施以强制电流,可将腐蚀率控制在0.143mm/a~0.199mm/a之间,具有明显的保护效果。且正交试验影响的主次关系为:强制电流、ClO2、硬度。     

1.4301不锈钢管线的腐蚀及修复

某水泵站项目中出现不锈钢管道腐蚀问题。对管线母材和焊缝材料进行了成分分析和微观分析,发现焊缝处耐蚀合金含量低于母材处,腐蚀主要发生在焊缝处。对腐蚀机理进行了探讨,水中的氯离子含量高是导致腐蚀的主要原因,现场温度高是次要原因。根据现场实际情况,对腐蚀处采用BELZONA高分子材料进行修复,有效解决了不锈钢的腐蚀问题,保证了管道的正常运行。     

不锈钢应力腐蚀开裂综述

应力腐蚀开裂一直以来是不锈钢领域的重要研究课题,也是许多行业亟需解决的工程问题。应力腐蚀开裂是材料、环境和应力三者相互作用的结果,由于其复杂性,目前人们对不锈钢发生应力腐蚀开裂的机理尚存在许多不同的见解,但是经过近一个世纪的研究,从材料选择、环境控制等方面入手,预防不锈钢发生应力腐蚀是能够达到的。综述了应力腐蚀开裂的特征、机理和三个影响因素(应力、材料和环境)。对应力腐蚀的阳极溶解机理和氢致开裂机理进行了概述,阐述并探讨了不锈钢应力腐蚀开裂的滑移溶解机理、氧化膜开裂机理以及氢致开裂机理。归纳了组织结构对不锈钢应力腐蚀的影响,分析了材料成分如(Ni、Mo和N)的添加与应力腐蚀敏感性的关系,总结了环境因素在应力腐蚀中的作用,对特定介质中不锈钢的应力腐蚀规律进行了归纳,并探讨了温度变化对不锈钢应力腐蚀的影响。介绍了近年来关于控制不锈钢应力腐蚀开裂方法的研究进展,如晶界工程、细化晶粒以及涂层等。最后展望了不锈钢应力腐蚀开裂未来的研究方向。