The Fifth Dimension: Architect-Led Design-Build

Engaging contractors early in a design process can resolve apparent mismatches between budget and programme and even enrich the design. But there are further benefits when this cooperation is followed through, with architects overseeing construction from a fully informed perspective – solving rather than creating problems for builders. Stacie Wong , a principal at New York design-build practice GLUCK+, explains.     

Insurgent Architecture: An Alternative Approach to Design-Build

This ongoing experiment in community-based, design-build pedagogy tests the deployment of direct action as a form of "insurgent architecture." Through this we are developing strategies for design practices to mesh more productively with the everyday life of a recovering New Orleans neighborhood. While addressing both social and educational demands, this project also explores an alternative approach to architectural practice.     

探地雷达在某公路面层厚度检测中的应用

探地雷达公路路面检测技术是一种高效、经济、无损化的检测技术,在未来新建、扩建的公路路面厚度检测控制中有着广阔的应用前景。以黑龙江省某改扩建公路路段为例,对公路的面层进行探测分析。首先介绍了瑞典MALA探地雷达工作原理,并结合工程实例,总结数据采集时参数的设置(中心频率的确定、时窗、波速等)以及数据处理的流程和方法,为今后探地雷达公路路面检测工作者提供一定的参考。     

设计结合建造——Design-Build模式下的建筑设计工作坊制度探索

以美国爱荷华州立大学的Design-Build工作坊为例,从设计理念、组织形式、材料与建造试验、空间体验等各方面介绍分析如何通过设计结合建造作为建筑设计教学的基本模式,为国内同类型教学提出新的思考.     

上覆地表车载作用下群洞隧道动力响应研究

依托浅埋四孔小净距隧道工程实践,基于行车动载理论,建立了三维弹性半空间隧道振动分析模型,分析车速和载重等10种激励作用下隧道竖向位移及应力响应规律。结果表明,在不同激励力作用下中隔带路面沉降最大,影响范围至隧道拱腰 拱脚位置,呈倒槽型分布,且4条隧道均在拱顶出现位移峰值,峰值随载重大致呈线性关系,车行及人行隧道位移曲线近似呈镜面对称的“漏斗型”曲线和渐变曲线。隧道最大主应力峰值主要分布于左、右拱肩,主应力峰值随载重大致呈线性关系。车行及人行隧道主应力近似呈镜面对称的不规则“双峰型”曲线和渐变曲线。公路下穿段范围隧道位移及主应力变化速率较大,但车速对隧道竖向位移及主应力影响并不明显,载重是关键影响因素。结合分析结果,给出了监控加密部位、交通管制及加固措施等建议。     

广义设计—建造二分讨论——以三位拉美建筑师的实践为例

随着现代分工和学科细化,建筑师丧失了其传统职业角色,与此同时,设计、建造二分作为问题浮现出来。现 有讨论多关注于狭义二分问题,围绕建筑师和工程师之间的专业分工展开,忽略了现代建造活动中还存在更为根 本的脑力劳动和体力劳动的分工,以及体力劳动者间更为细化的分工,也就是广义二分问题。相较于狭义二分问题, 广义二分问题涉及建筑学边界之外其他学科,但建筑学的根基在于建造,即使有些问题目前属于模糊地带,也应尽 力梳理清晰,在其中寻找建筑学的机遇。因此,本文希望针对广义的二分问题展开讨论：通过分析三位不同时期拉 美建筑师的思想和实践,探讨广义二分问题的可能解决路径。     

Effect of Road Surface,Vehicle, and Device Characteristics on Energy Harvesting from Bridge–Vehicle Interactions

Energy harvesting to power sensors for structural health monitoring (SHM) has received huge attention worldwide. A number of practical aspects affecting energy harvesting and the possibility of health monitoring directly from energy harvesters is investigated here. The key idea is the amount of power received from a damaged and an undamaged structure varying and the signature of such variation can be used for SHM. For this study, a damaged bridge and an undamaged bridge are considered with harvesters located at different positions and the power harvested is accessed numerically to determine how energy harvesting can act as a damage detector and monitor. Bridge–vehicle interaction is exploited to harvest energy. For a damaged bridge, a bilinear breathing crack is considered. Variable surface roughness according to ISO 8606:1995(E) is considered such that the real values can be considered in the simulation. The possibility of a drive‐by type health monitoring using energy harvesting is highlighted and the effects of road surface on such monitoring are identified. The sensitivity of the harvester health monitoring to locations and extents of crack damage are reported. This study investigates the effects of multiple harvesters and the effects of vehicular parameters on the harvested power. Continuous harvesting over a length of the bridge is considered semianalytically. A comparison among the numerical simulations, detailed finite element analysis, and experimental results emphasizes the feasibility of the proposed method.     

统一强度理论下掌子面防突安全厚度理论研究

为防止溶腔岩溶水压裂掌子面临空断面而造成隧道突水突泥,在掌子面临空断面前方预留一定厚度围岩是处理高压溶腔的常见技术手段,而防突安全厚度则成为释能降压法等处治技术中的重要技术参数。本文基于统一强度理论结合弹性薄板弯曲推导出防突岩盘在简支和固支条件下的安全厚度解析解,并推导了防突岩盘在厚度一定时作用于防突岩盘后的溶腔压力。依托海口南渡江引水隧道进行工程应用,公式及计算结果表明,掌子面防突安全厚度与溶腔压力、岩体泊松比、掌子面半径、粘聚力有关。此成果为规避富水隧道高压溶腔突水突泥水害发生及富水隧道高压溶腔防突安全厚度设计、施工方面提供理论依据,避免突水突泥带来重大经济损失。     

LNG用作汽车燃料的优点

天然气作为车用燃料,与汽油、柴油相比,具有环保性、经济性、安全性等优点,是较佳的汽车代用燃料。     

履带车辆在硬路面上的瞬态转向动力学模型

本文通过对履带车辆的重心分布进行分析,建立瞬态转向动力学模型,当考虑不同因素时车辆的转向模型在运动学和动力学方面的变化,现对履带车辆在硬路面上的低速瞬态转向方面进行研究。     

灰缝厚度及水泥砂浆抹面对历史建筑砌体 结构性能的影响

在保证最小干预原则的前提下,对由于砂浆性能退化引起的历史建筑砌体结构安全性不足问题,提出了置换砂浆加固砌体结构的方法。以鼓浪屿历史建筑砌体结构为工程背景,模拟其结构力学性能,考虑不同灰缝厚度和单双面水泥砂浆抹面对历史建筑砌体结构性能的影响,共设计6个砌体试件,并进行了剪压复合试验。结果表明:在置换砂浆深度都是40 mm的情况下,灰缝厚度对砌体结构抗剪性能的影响十分显著,5 mm灰缝厚的试件比10 mm灰缝厚的试件承载力下降幅度为68.6%,而20 mm灰缝厚的试件比10 mm灰缝厚的试件承载力下降了8.7%; 在都未置换砂浆的情况下,单面水泥砂浆抹面的试件比未抹面的试件承载力提高了13.4%,双面水泥砂浆抹面的试件比未抹面的试件承载力提高了19.6%; 灰缝厚度和单双面水泥砂浆抹面对砌体结构的影响较为显著,在采用置换砂浆加固砌体结构时需要考虑这些影响; 试验结果可以为历史建筑砌体结构的加固提供一定的参考依据。     

浅议砖作为面层材料的表现

砖在剥离了其传统的结构承重作用之后，产生了新的建造方式，在表现上也有了更为丰富的可能性。欧美众多优秀的现代砖建筑证明了这种古老材料在现代的生命力。近几年国内也有一批建筑师或事务所在砖材料的表现力方面进行了或多或少有益的尝试。本文在此基础上讨论砖作为面层材料的表现，在继承传统的基础上，探讨采用新方法，使用为人熟知的材料（砖）和建造方式（砌筑），使它们再次活跃起来。     

1.8m厚转换层厚板施工

厚板空腔，且又在7．15m高空，施工颇有难度。在采取相应技术措施后，保质保量地完成了任务。     

QLYH20/50型桥梁检测车

介绍一种新型桁架式桥梁检测车,阐明其结构组成、工作原理、技术参数及性能特点。该设备具有二级回转、多级变幅和伸缩的三维空间运动功能,能够为桥梁检测人员提供从桥面到桥下的行走通道,是检测维护桥梁的理想设备。     

基于DOE/SPC的锡浆厚度波动分析及优化

在产品质量控制的整个过程中,试验设计(DOE)扮演了非常重要的角色,是提高产品质量及工艺流程改善的重要保证。本文通过对产品质量、工艺参数的量化分析,成功应用SPC工具,解决了锡浆厚度波动的问题,使得前线缺陷水平(DPU)明显减少,工序质量得到了明显提高。     

Crashworthiness of automotive steel midrails: Thickness and material sensitivity

The automotive midrail is the main load carrying/energy absorbing component in a frontal vehicle crash. Three separate midrails, from three different manufacturers, each of a different size class of vehicle, and each with different crush modes, were found to exhibit the same sensitivity to variations in material thickness and stress-strain properties. From the results it was determined that a general design guideline for crashworthiness could be stated as: For every 10% change in thickness there is approximately a 14% change in energy absorption capability for a crushing midrail, while for every 10% change in material strength there is approximately a 7·3% change in energy absorption capability. The proposed design guideline can be used to help determine suitable modifications to make a structure more crashworthy and, additionally, to determine how manufacturing variations may affect the crashworthiness of a vehicle.     

车辆基地大库空间布局创新应用——以南京地铁、广州地铁部分车辆基地为例

车辆基地是轨道交通线网的重要组成部分,车辆基地内的停车列检库,检修库等大库,是占地面积大、空间尺度大的工业类建筑高大空间,大库与轨行区共同决定车辆基地总体布局.车辆基地大库空间的创新应用,对提高基地空间利用效率和节约集约用地水平、坚持节地模式,鼓励探索城市轨道交通空间综合开发利用有重大影响.     

顺序喷射型CNG/汽油两用燃料汽车排放特性试验研究

文章就顺序喷射CNG/汽油两用汽车选取了怠速、匀速、加速、减速典型工况点,对燃用天然气和汽油时进行了尾气排放测试。实验结果表明,现有设备技术下的试验车辆的HC在各个工况中的排放均大幅下降,CO除加速工况也有一定程度的下降,NOx除减速工况外的上升则是因为燃用天然气时原车点火提前角的再提前所导致的燃烧温度的上升和高温燃烧时间的延长。     

砖作为面层材料的呈现方式研究

由于钢筋混凝土技术的发展，砖不再适合于作为承重结构，不应该再被伪造成传统意义上的承重墙，而是应该诚实地表明自己面层的属性。研究砖作为面层材料的建造方式以及作为幕墙的透明性，无疑是实现其现代化所必要的一步。