注聚区低摩阻抽油泵

自1992年9月中一区Ng3单元先导注聚试验有效以来，油井产出液含聚浓度不断升高，注聚区油井偏磨较重，躺井牢上升，泵效降低，低检泵井增加，油井作业维护量增加。     

聚驱抽油机井杆柱扶正器合理布置新方法

对杆柱实施扶正已成为聚驱抽油机井杆管防偏磨的一种重要措施。根据杆柱受轴向压力和抽汲含聚黏弹流体产生对杆柱的法向力作用引起杆柱弯曲偏磨的机理,建立了计算聚驱抽油机井杆柱轴向压力和黏弹液体产生的法向力的经验公式,提出了以分析计算由轴向压力和黏弹液体产生的法向力作用于杆柱产生的杆柱弯曲变形为基础的聚驱抽油机井杆柱扶正器布置方法。该方法已研制成软件,可以对聚驱抽油机井杆柱扶正进行设计。     

利用低摩阻柱塞抽油泵提高泵效及防偏磨技术的应用

大庆油田杆管偏磨井数逐年增多,严重影响了聚合物驱采油效果和规模应用。对杆柱屈曲的原因、规律和偏磨状态以及偏磨机理进行了分析,研制并应用聚合物驱低摩阻柱塞泵解决了摩阻小、漏失量也小的难题。实施了防偏磨配套技术,研制了3种杆串在线测试仪,解决了杆管偏磨的问题,延长了杆管工作寿命,提高了泵效。     

低摩阻泵漏失量及摩阻分析研究

为了提高低摩阻泵的工作效率,减小摩阻损失,对泵漏失量、柱塞与泵筒的摩擦力进行理论分析计算,并将由缝隙流动理论计算的摩擦力与液压卡紧力引起的摩擦力进行对比,发现缝隙流动理论计算的摩擦力可以忽略不计,要减小摩阻,关键在于增大柱塞与泵筒之间的间隙和减小漏失量。对低摩阻泵和常规柱塞泵的漏失量和摩阻进行试验验证,验证结果表明,在相同条件下,常规柱塞泵的漏失量大于低摩阻泵,且漏失量的差别随泵径的增加而增大;在泵间隙相同时,常规柱塞泵的摩阻大于低摩阻泵。     

喇嘛甸油田聚驱抽油机井管杆偏磨断脱状况分析及技术对策

从现场抽油杆偏磨状况知道，抽油杆本体或接箍偏磨严重，这是因为它们与油管壁有接触，出现接触的原因是在井下杆管的受力不可能达到理想状况的，抽油杆在井下运动过程中，与油管不同心，从而造成油管与抽油杆发生接触。为避免杆管偏磨，采取技术对策：（1）降低阻力；（2）提高杆管的强度。     

抽油机井防偏磨技术研究与实施

抽油机井杆管偏磨是造成检泵的重要因素之一,约占吐哈油田年检泵工作量的三分之一。为了控制偏磨造成的管漏、断杆,从钻井质量、杆管柱应力形变、产状变化等几方面开展了杆管偏磨机理研究,应用了防失稳补偿器+高耐磨碳纤维扶正器+底部加重配套防偏磨技术,杆管服役期及检泵周期均大幅延长,防偏磨工艺取得长足进步。     

抽油机井管杆偏磨机理分析

1.屈曲理论的应用 抽油机井杆柱在抽油过程中,由于杆柱属细长柔性杆,受到轴向压力的作用,会失稳、产生弯曲,弯曲的形状与轴向压力的大小有关,随着轴向力的增加,杆柱首先失稳,超过一次临界载荷,产生正弦弯曲,达到二次临界载荷,产生螺旋弯曲,直至自锁。不同规格的杆柱临界载荷不同。     

胜利油田抽油机井防偏磨技术进展

胜利油田存在管杆偏磨严重的油井有2500～3000口,占抽油机井数的25%左右,面对油井管杆偏磨、腐蚀严重局面,2006～2008年胜利油田开展了油田范围内的油井防偏磨专项治理工作,通过分析杆管偏磨原因,加强先进成熟技术的集成与配套,形成适应不同类型偏磨油井的防偏磨技术系列,提高偏磨油井的治理效果,在优化成本投入条件下,达到延长偏磨油井生产周期的目的。3年间共治理各类偏磨井1813口,延长生产周期154d,减少作业653井次,经济效益10722万元。     

低摩阻乳化酸研究与应用

乳化酸摩阻高,导致施工排量低、泵压高,是限制乳化酸在深井碳酸盐岩油藏应用的主要问题之一。通过对乳化酸乳化机理分析,研究出了一种低摩阻乳化酸酸液体系,室内摩阻检测和现场试验证实,该低摩阻乳化酸酸液体系在相同排量下,摩阻降低15MPa以上,从而使乳化酸在深井碳酸盐岩油藏的推广应用成为可能。     

小井眼低摩阻水泥外加剂的研究与应用

本文介绍了小井眼低摩阻水泥外加剂的组成和作用机理以及室内试验和现场应用情况。结果表明，该外加剂使水泥浆具有良好的特性，能够满足现场施工要求。     

聚合物驱抽油机井杆柱液体摩擦力的计算方法

假设聚合物驱抽油机井的产出液为幂律流体,应用幂律流体本构方程和动量守恒方程,建立了抽油杆柱与油管环形空间内流体的径向速度分布规律与抽油杆柱液体摩擦力的计算模型,应用拉格朗日乘子最优化算法求解代数方程组的数值解,并结合实例进行了计算。计算结果表明,抽油杆柱液体摩擦力随幂律指数、稠度系数和杆柱运动速度的增加而增加,新模型和目前牛顿层流计算模型相比,其数值大于层流模型的计算结果,与现场实际测试结果相符。     

聚合物驱抽油机井摩擦载荷的计算

聚合物驱抽油井见聚合物后,产出液为非牛顿流体,其粘度随剪切速率的变化而变化,计算抽油杆柱摩擦载荷时,要取相应剪切速率下的粘度值。由给出的上、下冲程抽油杆柱摩擦载荷的计算公式可知,聚合物驱井见聚后,摩擦载荷随冲次的增加而显著增大,所以应尽量采取低冲次参数抽油。孤东油田八区部分见聚油井摩擦载荷的计算值与实测值的实例对比表明,二者的数值差距很小,表明计算方法可行。     

螺杆泵井抽油杆/泵优选及分析系统

开发了地面驱动螺杆泵油井抽油杆系统分析与最优设计系统；建立了螺杆泵、杆柱直径及扶正器间距的优化设计模型。在优选螺杆泵的过程中，可从现有的泵型库中选出最优的一种，并确定油井的优化产液量、合理的下泵深度及螺杆转速。在对抽油杆进行优化过程中，又分为2个层次，分别以扶正器数目最少和杆件综合强度(静强度和疲劳强度)最大为目标，对系统进行优化设计。利用动态优化的思想进行求解。完成了系统优化设计程序，并已应用于实际设计计算中。     

液力反馈型空心杆抽油泵的设计

设计的液力反馈型空心杆抽油泵主要由反馈长柱塞、反馈泵筒、出油阀、接箍、旋转装置、工作泵筒、工作柱塞、进油阀等组成。悬点载荷分析表明,这种泵在下行程时,与常规泵相比,增加了杆柱的下行动力而减少了下行阻力,有效地解决了常规泵空心抽油杆采油工艺中空心抽油杆柱下行困难的问题,并可提高抽油泵的泵效,延长空心抽油杆的使用寿命。液力反馈型空心杆抽油泵的应用,可改进空心抽油杆采油工艺,提高采油的整体效率,将对空心抽油杆采油工艺的推广应用起积极作用。     

摩擦焊在钢制实心抽油杆修复中的应用

通过对焊接工艺及焊后热处理工艺优化，采用摩擦焊接技术对报废抽油杆中仍有使用寿命的杆头与杆体进行了拼接，获得了性能达标的抽油杆。从而提高了旧杆的修复率．降低了采油成本。该技术可在抽油杆修复及相关行业进行推广应用。     

聚合物驱井内流体作用于抽油杆的侧向力解析

为了分析采出液中聚合物溶液的黏弹性效应对聚合物驱机采井杆管偏磨的影响,基于流体内部的应力状态分析,推导出了井筒内流体作用于抽油杆上侧向力的计算公式。以Maxwell模型作为聚合物采出液的本构关系,建立了采出液在偏心环空内流动时的数学模型。采用数值方法得到了环空内的速度场,并以此为基础计算了环空内的侧向力。分析结果表明,杆管环空的偏心和采出液中聚合物的弹性是产生侧向力的原因。侧向力随抽油杆的往复运动呈现出周期性的变化规律,滞后于抽油杆运动约1/4周期相位。在上、下冲程中沿杆长均匀分布有侧向力,极易超过使抽油杆发生弯曲变形所需的最小载荷而产生偏磨,且其偏磨现象比水驱井严重。     

螺杆泵采油用空心抽油杆断脱失效分析

针对螺杆泵采油系统中频繁断杆及断杆部位均在井下泵挂处这一特征，通过机械性能测试及生产制造工艺分析，结合螺杆泵采油工艺特点，对空心抽油杆断脱失效进行了分析，并提出了相应的技术措施。     

螺杆泵井抽油杆扶正器结构研究

根据螺杆泵井抽油杆柱受力和旋转运动规律,设计了抽油杆扶正器。该扶正器由扶正器杆体、承磨层、承磨圆筒、支撑件和接箍组成,将其安装在2根抽油杆之间,下入油井的油管内。工作时,旋转的扶正器杆体相当于轴承的转轴,不旋转的承磨圆筒相当于轴瓦,配用高寿命的耐磨材料,从而延长其使用寿命。支撑件不随扶正器旋转,液体流动通道位置固定,能够保持液体流动畅通。现场应用表明,这种扶正器结构简单,安装方便,能对抽油杆起到良好的扶正作用,可有效防止杆管偏磨。     

大排量螺杆泵在大庆聚合物驱采油中的应用

针对抽油机和电潜泵两种机采方式对聚合物驱井采出液的不适应问题 ,开展了大排量螺杆泵采油系统推广应用试验。在确定了总体试验方案的基础上 ,采取了合理选择大排量螺杆泵基本结构参数 ,如加大转子直径、减小转子偏心距和加大衬套导程 ;完善抽油杆柱防断脱技术 ;提高系统效率等一系列具体方案。大庆油田 17口井特别是 5口典型井的推广应用表明 ,大排量螺杆泵可以满足聚合物驱采油井的生产要求 ,螺杆泵井的平均运转时间超过 1年 ,平均泵效达79 7% ,比抽油机井泵效高 32 % ,单井平均每天节电 2 4 8 4kW·h。大排量螺杆泵采油系统存在的问题是配套技术尚需进一步完善。