HB2—ZX001小型球轴承套圈车削自动线夹具的改进

在湖北第二机床厂生产的HB_2-ZX001小型球轴承套圈车削自动线主机上使用的三种分瓣式夹具,外夹结构庞大、层次多,尺寸互换性差,采用间接和浮动定位;装配和使用过程中,软爪需重新车削,费时费事,且极易磨损、松动;内撑结构简陋,夹爪与夹具体联接,定位件随夹具体一起运动,定     

粗车套圈内径夹具的改进

粗车套圈内径夹具的改进崇门新海轴承厂海桥联营厂（２０２１５２）施音叙词：套圈；内径；车削；夹具在轴承套圈的车加工中，工装较为关键。为了多品种车削轴承套圈，我们改进了粗车内径夹具，使专用夹具扩大了使用范围。１．定位的改进原夹具结构如图ｌ所示。它利用装在...     

多点式环形自适应夹具的应用分析

薄壁环形件的装夹定位比较困难,分析传统三爪卡盘、浮动夹具存在的不足,针对薄壁套圈毛坯,研制出多点式环形自适应夹具,其综合了机械结构和液压结构的优点,使接触点数量成倍增加,实现了多点浮动。有限元分析和生产实践证明,夹具能在不影响装夹效率的同时显著降低夹紧变形和残余应力,增加了夹持稳定性和可靠性。     

多点式环形自适应夹具的应用分析北大核心

薄壁环形件的装夹定位比较困难,分析传统三爪卡盘、浮动夹具存在的不足,针对薄壁套圈毛坯,研制出多点式环形自适应夹具,其综合了机械结构和液压结构的优点,使接触点数量成倍增加,实现了多点浮动。有限元分析和生产实践证明,夹具能在不影响装夹效率的同时显著降低夹紧变形和残余应力,增加了夹持稳定性和可靠性。     

数控车床液压卡盘软爪车削夹具

设计了一种车削液压卡盘软爪的夹具,介绍了该夹具的具体结构及工作原理,使用该夹具操作方便,无需支撑板和套环,夹持精度高。     

基于阿基米德螺旋的软爪车削卡箍设计与应用

以软爪的传统加工工艺为基础,运用阿基米德螺旋原理,增大螺旋曲线向量半径,设计一种以自身惯性力大自锁夹紧的软爪车削夹具。介绍该夹具的设计方法、结构构造及使用方法。经实践使用表明：该夹具操作灵活,加工精度高,有效提高了零件的定位基准和加工质量。     

外夹式双浮动夹具结构改进

与软爪和弹簧夹具相比 ,浮动夹具夹紧力比较均衡 ,实践表明 ,这对提高产品加工精度 ,特别是降低淬火变形非常有益。目前广泛使用的有圆弧式浮动夹具和心轴式浮动夹具 ,前者夹持工件牢固但浮动性较差 ,后者浮动性好但卡爪强度不高 ,容易折断 ,且夹持工件的牢固性较差 ,工件较容易脱落。作者曾在 1 997年第 9期《轴承》上介绍过一种外夹式双浮动夹具 ,在使用中比较理想地解决了浮动性和夹持牢固性的矛盾 ,即将心轴式浮动夹具的平面接触式卡爪设计为棱刃接触式浮动卡爪 ,与工件的接触点由原来的 6点增加到1 2点 ,显著提高了夹持刚性 ,同时因为…     

套圈车加工夹具设计

轴承套圈车加工夹具,可分为夹持毛坯表面的浮动夹瓜式和夹持光整表面的弹性定心式两种结构形式;其夹具设计的正确性与合理性直接关系到产品质量和生产水平的高低。文中就套圈车加工夹具设计中有关工作原理、设计、程序化、受力分析、定位夹紧元件设计及技术条件等问题作一探讨。     

车加工夹具的改进

通过设计软爪夹具，提高夹持精度，降低轴承套圈锻件废品率。     

楔形块式外胀自动定心夹具

缸套在加工过程中,需要经过几次同时车削两端面工艺,称之为平两端面,以前使用胀爪式外胀夹具在液压机床上加工缸套两端面。由于工艺的修改,现在是先镗缸套内孔,再加工缸套外圆。这样使用胀爪式夹具,由于夹紧力大,胀爪与缸套内壁为“点”接触,接触处容易产生暗纹,在以后的精加工过程中使缸套破碎;刀具在车削缸套外圆时,由于缸套内壁处于被胀爪支起的悬空中,刀具产生的径向力,被缸套本身承受,也容易使缸套破碎,为此我们设计了楔形块式外胀自动定心夹具,消除了这些弊病,效果很好。楔形外胀自动定心夹具的结构见图,主要由夹具…     

离心式自动松紧夹具

过去,我厂在车削向心球轴承内孔时,使用普通三爪卡盘,不仅装卸频繁,劳动强度大,工作效率低,而且三爪卡盘损耗快。离心式自动松紧夹具则不需要外加动力。车削时,只要把工件放进夹具,车床一开动,便能牢固地夹紧工件,加工完毕后,车床一停,夹紧力便自动消失而取出工件。这样便大大地减轻了工人的劳动强度,工效也可随之提高。实践证明,它具有性能可靠结构简单和使用方便等优点。这种夹具按照同一原理加以改装,还可以车削轴承的任一工序。目前,我厂轴承车间所有的普通车床都装有这种夹具。现在,以车内孔的夹具为例(见图),说明这种夹具的工作原理和结构特点。     

回转分度车削偏心套成组夹具

图1、2、3、4为偏心套工件组工件的车削工序图,采用四爪单动卡盘定位夹紧。为了减少车削专用车夹具数量,缩短生产周期,提高工效,加快新产品试制的进度,在零件分类编组的基础上,设计制造了如图5所示的回转分度车削偏心套成组夹具。经过近几年使用证明,该夹具定位夹紧可靠,调整迅速简便,回转分度方便,保证了工件精度,技术经济效益     

一种轴承沟道车削防偏位方法研究

在轴承套圈车削加工中,沟道偏位是轴承套圈车削加工的一个实际问题.套圈在夹具中定位不准是引起套圈沟道偏位的主要原因.设计一种装置,利用装置中连接有故障信号的触头和沟道偏位的套圈接触,通过触头连接的导线把故障信号反馈给电气控制系统,促使机床自动停止,从而达到防止沟道偏位的发生,提高了产品综合合格率,为产品从全检过渡到抽检奠定基础.     

曲轴连杆轴颈车削夹具的改进

我公司生产的柴油机曲轴如图 1所示 ,材质为ＱＴ70 0— 2 ,其轴颈加工工艺为 :车削—淬火—磨削—抛光 ,其中车削工艺是在普通车床上利用专用偏心车削夹具加工。原使用偏心三爪卡盘装夹 ,此夹具主要存在以下几点弊端 :图 1　曲轴简图1.装在床头和尾架上的偏心三爪卡盘周向要设有定位装置 ,以保证两端三爪自定心卡盘中心线一致。显然夹具的结构复杂 ,操作不便。2 .装卸工件时 ,要拧紧床头和尾架两端三爪卡盘的三爪 ,装夹辅助时间长 ,工人劳动强度大 ,生产效率较低 ,不适用于批量生产要求。3.三爪自定心卡盘的三爪若有一只稍有磨损 ,曲轴偏心…     

偏心件车削加工方法

针对偏心工件车削加工特点,分别介绍了三爪卡盘车削、四爪卡盘车削、两顶尖车削和专用夹具车削加工方法.说明了三爪卡盘加工偏心工件时垫片厚度与偏心距的计算、修正方法以及相互之间的关系.探讨了偏心工件车削加时需要注意的事项.     

离心式自动松紧夹具

过去,我厂在车削向心球轴承内孔时,使用普通三爪卡盘,不仅装卸频繁,劳动强度大,工作效率低,而且三爪卡盘损耗快。离心式自动松紧夹具则不需要外加动力。车削时,只要把工件放进夹具,车床一开动,便能牢固地夹紧工件,加工完毕后,车床一停,夹紧力便自动消失而取出工件。这样便大大地减轻了工人的劳动强度,工效也可随之提高。实践证明,它具有性能可靠结构简单和使用方便等优     

调心夹爪的改进

轴承套圈车加工过程中使用调心夹爪夹持工件。由于夹紧力大,工件比较薄,易产生夹紧变形,使椭圆度、棱圆度难以达到轴承内径加工精度要求。为解决存在的问题,对原有夹具结构进行了改进,减小了单个夹爪的加紧压力,提高了精度和生产效率,实现了以车代磨。     

车工毛坯夹具的改进

图示的车工毛坯夹具是成都轴承厂革新的,在重庆轴承厂作了全面推广。这种夹具的优点是结构简单,制造容易,夹爪消耗量小,能保证车削质量,安全可靠。     

圆柱滚子轴承外圈挡边硬车工艺探讨

原有数控机床车削淬火的圆柱滚子轴承挡边时采用三爪夹盘夹持工件,使工件的尺寸及平行差难以达到工艺要求。针对以上问题,选择弹簧夹具代替三爪夹盘夹持工件,并对夹具与机床连接部分重新进行了改进设计,提高了夹具的定位精度、工件的尺寸精度及形状和位置精度。     

车弯接头的四爪夹具

液压管路中经常要用到４５°弯接头．车削六角对边较小的弯接头,专用二爪夹具可实现快速,可靠的装夹,而车削六角对边较大的弯接头,宜采用四爪夹具装夹．四爪夹具如图１所示,４５弯接头见图２． 由于四爪夹具的四爪硬度较高,较难加工,因此四爪用线切割成形,然后焊上带螺纹孔的固定垫块．活动垫块用沉头螺钉固定．从工件夹紧时状态可知,垫块受压,可采用较小螺钉固定（如Ｍ６）．使活动垫块厚度可在较大范围内调整． 活动垫块厚度选用原则：（１）使工件端面与整块接触．（２）使四爪尖部与工件拐角处接触． 此夹具结构简单,操作方…