微膨胀聚丙烯纤维混凝土的工程

平顶山市行政服务综合楼位于平顶山市新城区，纬二路南侧、经三路西侧，地下1层，地上7层，框架结构，建筑面积为37329．5m^2。是一栋集会议、审批、综合办公为一体的智能化综合性建筑。在该工程的基础及主体结构混凝土中，全部掺入KJ-LZB抗裂微膨胀纤维，配制成微膨胀聚丙烯纤维混凝土，较好地解决了钢筋混凝土现浇板中经常出现的各种有害裂缝的问题。     

转换层混凝土施工中聚丙烯防裂纤维的应用技术

济南东兴商住楼是一座大底盘双塔楼建筑，总建筑面积８８７５５m２，高９９．９m（最高处１１１．７m），地下３层，地上３０层。地上１至４层为商业用房，地上５至３０层为住宅，双塔楼剪力墙结构。第４层为转换层，转换层大梁截面尺寸有９５０mm×２５００mm、１０００mm×２５００mm、１１５０mm×２８００mm三种，净跨度５８００～７４００mm，转换层现浇楼板厚１５０mm，混凝土强度等级为C５０。转换层施工时间为２００１年８月初。１材料选用转换层大梁属厚壁深梁结构，由于水化热造成的不均匀降温和不均匀收缩引起显著的自约束应力…     

聚丙烯纤维混凝土力学性能研究现状

煤矿巷道锚喷支护工程已经广泛地运用于喷射混凝土,通过研究锚喷加固机理可以得知,导致锚喷支护失效的主要因素为普通混凝土喷层的极限变形量和巷道围岩的变形量不一致,喷层施工后很短时间内就会出现裂缝,并且逐渐丧失其对围岩的封闭和支护作用。本文所研究的理论对改善锚喷支护结构的性能,提高锚喷支护的技术具有重要的指导意义。     

杜拉纤维混凝土（DFRC）在重庆世界贸易中心地下车库地坪工程中的应用

本文总结了地下车库地坪设计与施工情况。提出了采用多功能一层方案取代各层第一功能的多层方案，设计施工车库地坪的技术思路，并按系统工程与价值工程的观念，对多功能一层方案进行了优化。经本工程的实路，证明采用多功能一层方案设计施工地坪，能满足地坪多功能的设计要求。采用工厂预拌地坪材料罐（ 车）运泵送施工地坪，为大面积地坪的施工提供了新的实践经验。     

聚丙烯纤维在奥林匹克公园中心车库工程中的应用

北京奥林匹克中区地下车库为钢筋混凝土框剪结构，地下两层，总建筑面积38000m^2，长向207m，车库上方1／3区域覆盖有3m厚种植土，2／3区域覆盖有1～1．8m厚的水系。基础梁、底板、墙、柱、梁混凝土强度等级为C35，柱混凝土强度等级为C50。     

平板法研究层布式混杂纤维混凝土早期抗裂性能

试验通过平板约束试验研究粉煤灰混凝土、聚丙烯纤维混凝土、层布式钢纤维混凝土、层布式混杂纤维混凝土的早期抗裂性能,结果表明:聚丙烯纤维混凝土的最大裂缝宽度比粉煤灰混凝土减小了40%,裂缝总长度减小了25.55%,裂缝降低系数为56.56%,抗裂等级达到二级;层布式钢纤维混凝土的最大裂缝宽度比粉煤灰混凝土减小了26.7%,裂缝总长度减小了26.5%,裂缝降低系数为43.24%,抗裂等级达到三级;层布式混杂纤维混凝土的最大裂缝宽度比粉煤灰混凝土减小了67.69%,裂缝总长度减小了78.26%,裂缝降低系数为93.07%,抗裂等级达到一级。层布式混杂纤维混凝土的抗裂效果最好。     

纤维混凝土在铁路工程中的应用

为推动纤维混凝土在高速铁路工程中的应用,选择铁路工程桥梁-桥面防水防护层、隧道-衬砌喷射混凝土、轨道-轨枕和附属结构-电缆槽盖板等结构部位,总结了纤维混凝土在这些结构中应用现状,尤其是在高速铁路工程中的应用现状。结合铁路工程纤维混凝土相关的标准与工程实际,提出纤维混凝土在铁路工程应用过程所存在的问题,并给出了相应的建议。     

层布式混杂纤维混凝土抗冻融耐久性的研究

通过普通混凝土、层布式钢纤维混凝土以及层布式混杂纤维混凝土在冻融循环下的相对动弹性模量、强度及质量变化的对比试验，研究了层布式钢纤维与聚丙烯纤维混杂应用对混凝土耐久性能的影响。结果表明。层布式混杂纤维的掺入，显著提高了混凝土的抗冻融耐久性能。     

层布式混杂纤维混凝土渗透性及孔隙率试验研究

通过素混凝土、层布式钢纤维混凝土及层布式混杂纤维混凝土抗渗性及孔隙率的对比试验，研究了层布式钢纤维与聚丙烯纤维混杂应用对混凝土耐久性能的增强影响。试验结果表明，层布式混杂纤维的掺入，明显提高了混凝土的抗渗性能，减小了混凝土内部的微观孔隙率。     

纤维混凝土层裂性能研究

选取三角形(应力值先增后减)入射波形,进行混凝土层裂过程分析,揭示了混凝土层裂破坏机理,介绍了两种测量层裂强度的试验方法及装置,对镀铜钢纤维RPC和端钩钢纤维RPC进行层裂性能分析,发现应变率对层裂强度的影响显著,应变率在25s-1附近时,RPC层裂强度的提高幅度最大,端钩钢纤维与RPC的锚固性能优于镀铜钢纤维与RPC的锚固性能。     

平顶山成立混凝土加气砌块推广中心

11月2日．平顶山市混凝土加气砌块推广中心在平煤集团宏瑞新型建材有限公司成立。该中心由平煤集团宏瑞新型建材有限公司、平顶山市建益达新型建材有限公司、宏泰祥新型建材有限公司和林大新型建材有限公司组成。中心将立足优势互补、共同发展的指导思想,以诚信为本,整合资源,加强技术交流和销售合作．避免无序恶性竞争。共同维护良好的市场秩序．为建筑市场提供优质优价的混凝土加气砌块产品．实现合作共赢。     

层布式混杂纤维对混凝土抗弯性能的改善及其在路面设计中的应用

为提高混凝土的抗弯性能，提出了一种新的纤维增强混凝土的方式，即层布式混杂纤维混凝土。研究表明，层布式混杂纤维提高了混凝土的抗弯强度，增强了混凝土的延性，限制了混凝土中裂缝的开展，明显改善了混凝土的弯曲韧性。路面设计实例表明，层布式混杂纤维的应用可明显减薄路面厚度。     

喷射聚丙烯纤维混凝土渗透性试验研究

掺入适量聚丙烯纤维可以阻止喷射混凝土开裂、增加喷层的抗渗性。完成不同纤维掺量聚丙烯纤维混凝土抗渗试验,通过试验对比找出最佳配合比。在满足隧道喷层支护强度条件下,提高了喷射混凝土的耐久性。     

人工挖护桩在深基坑支护中的应用

锚杆护桩支护是目前高层建筑深基础基坑支护施工中常用的方法之一,目前这一领域尚无十分成熟的理论。近几年我公司在平顶山市施工了三个工程,取得了一点经验。平顶山市保险大厦高十几层,基坑深8.0m,基坑与相邻建筑物基础净距4.0m,我们采用沉管灌注档土桩一层土层锚杆拉结。平顶山市金三角商场高九层,基坑深3.5m,北面与相邻建筑物的基础净距3.0m,东面与相邻建筑物净距1.4m。北面采用直径1000mm悬壁     

粉煤灰在预制构件中的应用技术

平顶山市是一个排放粉煤灰量较大的城市,粉煤灰的利用,不仅能改善环境,造福人类,也能节约材料,降低能耗,提高经济效益.     

聚丙烯纤维混凝土在桥面铺装层中的应用

从材料选择、配合比设计、施工方法等方面 ,介绍了聚丙烯纤维混凝土在某桥面铺装层中的应用情况 ,实践证明 ,聚丙烯纤维对防止混凝土早期非结构性裂缝具有较好的效果     

层布式混杂纤维混凝土的抗冲击性能

参考美国ACI544委员会规定,采用落锤试验装置,测试普通混凝土、层布式钢纤维混凝土以及层布式混杂纤维混凝土的抗冲击性能。结果表明,层布式混杂纤维混凝土破坏时冲击次数高于普通混凝土和层布式钢纤维混凝土,掺入粉煤灰和磨细矿渣可以进一步改善层布式混杂纤维混凝土的抗冲击性能。     

喷射聚丙烯纤维混凝土在矿业工程中的应用

结合淮南某矿区典型锚喷巷道工程,进行了聚丙烯纤维混凝土喷层抗拉、抗压、抗剪及弯曲性能试验研究和工业试验.结果表明,聚丙烯纤维的掺入大幅度提高了喷层的极限变形量,同时使喷层具有较强的抗弯能力和让压能力.喷射聚丙烯纤维混凝土施工工艺简单,回弹率低,喷层成形较好,可增加一次喷射厚度,减少复喷量,有利于提高施工效率.     

纤维增强复合材料-钢复合管混凝土受弯构件的试验研究

为研究纤维增强复合材料（FRP）-钢复合管混凝土受弯构件的力学性能,对1根钢管混凝土受弯构件和2根FRP-钢复合管混凝土受弯构件进行试验,其中,FRP-钢复合管混凝土受弯构件分别为2层CFRP与钢管复合和1层CFRP＋2层BFRP与钢管复合。结果表明,FRP能够提高钢管混凝土受弯构件的极限承载力,使复合管试件产生钢管屈...     

混凝土路面超薄层罩面修补技术的应用研究

介绍了一种加铺2cm混凝土超薄层修复旧混凝土路面的技术。分析了旧路面加铺超薄混凝土层的可行性,研究了加铺混凝土层的技术路线及材料配比,探讨了施工工艺对混凝土流动性和力学性能的影响。工程实践表明,采用自密实早强型聚丙烯纤维细石混凝土超薄罩面修补技术,养护7d后即可开放交通。经过一年多的使用观察发现,路面无开裂和明显的磨损现象,达到了设计的预期目的。