世界最大坐底式钻井平台建成

2007年4月22日，山海关船舶重工有限责任公司为中国石油集团海洋工程有限公司建造的“中油海3”坐底式钻井平台已建造完工，即将起航。据介绍，该平台是目前世界上最大的坐底式钻井平台，也是我国自主设计的新一代钻井平台，主要用于浅海作业。平台作业水深10m，最大钻井深度可达7000m，上层甲板设有可供90人居住的生活楼，生活楼顶部为直升机平台。这是山船重工首次建造如此先进的钻井平台，工程质量达到了国内一流的建造水平。     

宏华集团开工建设全球起重能力最大的移动式起重机

2012年10月22日,由宏华集团有限公司与武桥重工联合研发制造的大型海洋平台吊装设备“宏海号”22000t桁架拱形移动式起重机在江苏启东开工建设。这是目前全球起重能力最大的移动式起重机,最大额定起重量达到22000t,建成后将从根本上改变传统海上钻井平台的建造方法,对中国乃至世界海洋工程领域意义深远。     

重工起重集团签最大桥式起重机制造合同

大连重工·起重集团公司与烟台来福士海洋工程有限公司日前签下一笔2万吨桥式起重机设计、制造的“超级”合同。这台当今世界提升重量最大的吊机,将从根本上改变传统海上钻井平台的建造方法,对中国乃至世界海工项目建造领域都将产生重大的影响。由于起重设备所限,几乎世界所有大小船厂建造海上钻井平台都使用分段建造的方法,先建造下浮体,然后在30米高的下浮体上,建造、安装上百个模块及相应的设备,施工高度在30米高空,人员、材料和设备上下都极其不方便,生产效率低下。大连重工·起重集团设计、制造的2万吨桥式起重机提升重量可达2万吨,提…     

振华重工首座300英尺钻井平台交付

由振华重工自主设计并建造成功的第一座300英尺自升式钻井平台已于日前被新加坡业主正式命名为“爪哇之星2号”,并即将运往东南亚海域作业。该平台堪称我国首座核心配套件国产化程度最高的钻井平台,填补了中国人在钻井平台自主设计、核心配套件等相关领域的技术空白,标志着国产钻井平台的整体设计与建造技术水平达到一个新高度。     

企业科技动态

大连重工·起重集团公司建世界最大桥式起重机大连重工·起重集团公司为烟台来福士海洋工程有限公司设计、制造一台2万t桥式起重机。这是当今世界提升重量最大的高技术、高附加值的吊机,它的问世,将从根本上改变传统海上钻井平台的建造方法,并将能建造世界上最大的钻井平台,对中国乃至世界海工项目建造领域意义深远。由于起重设备所限,几乎世界所有大小船厂建造钻井平台都使用分段建造的方法,先建造下浮体,然后在30m高的下浮体上,建造、安装上百个模块及相应的设备,施工高度在0m高空,人员、材料和设备的上下都极其不方便,生产效率低下。造船…     

基于自升式风电安装平台的重量重心控制程序

针对厦门船舶重工股份有限公司承建的风电一体化作业移动平台,从设计、材料及设备采购以及建造全过程等方面,提出了平台空船重量重心的控制方法,确保所建造平台的重量重心达到预期目标。     

中船七○八所与金海重工签订战略合作协议

正8月27日,中国船舶工业集团公司第七○八研究所与金海重工股份有限公司签署战略合作协议。七○八所副所长沈伟平、金海重工副董事长兼首席执行官郭可分别代表双方签字。据介绍,七○八所与金海重工在超大型油船(VLCC)、工程船等项目研发设计方面的合作由来已久。根据此次签署的合作协议,双方计划在浮式生产储油船(FPSO)、海洋钻井平台、大中型集装箱船、液化天然气(LNG)船、液化石油气(LPG)船等海洋工程装备以及大型运输船舶的设计与建造方面进行合作,通过开     

ZPMC建造的4500T大型抢险打捞起重船“创力”号举行下水仪式

<正>11月2日,振华重工为交通运输部上海打捞局建造的4500吨大型抢险打捞起重船"创力"号顺利举行船舶下水仪式。该船船长198.8米,型宽46.6米,型深14.2米,载重吃水8.5米,定员399人。船体为单体、自航船船型。船首设居住区及直升飞机起降平台,船尾设置一台船尾固定吊4500吨/全回转吊3500吨起重能力的大型海洋工程起重机。该船配备DP-3级动力定位系统,能适应规定海况下深水海域作业;配备10点锚泊     

大型浮式起重机生产安全管理探究

浮式起重机(简称:浮吊,英文:Floating crane)是载有起重机的浮动平台,它可以在港口内、海中等水域进行吊装作业,如水下救捞、桥梁建筑、造船工程、平台安装等;是重要的海洋工程作业装配。因浮吊结构复杂、整体建造周期长、作业环境多样化等,使得在项目生产中的各项安全管理工作面临重大考验。本文结合已建造完成的上海打捞局4500吨浮吊,阐述在此项目生产中的安全管理经验及有效措施。     

政企携手五载雷沃信息化服务护航"三夏"

“福田雷沃重工将不断升级信息中心服务能力，全力配合好农业部开展三夏跨区作业信息化服务，为“三夏”生产，为夏粮丰收，为农民增收做出新的贡献。”福田雷沃重工党委书记梁启荣与农业部农业机械化管理司签署2010年“三夏”跨区作业信息服务协议时表态。     

国内首套自主研发平台抬升系统完工

近日,中交振华重工制造的首套自升式平台——54台抬升系统完工,标志着中交振华重工在国内海工企业中率先掌握成套抬升系统制造技术。     

深海旗舰的建造者 造船行业的利器

对于中国造船而言，2011年极不平凡，深水铺管起重船“海洋石油201”建成试航、由熔盛重工为中国海洋石油总公司建造的“海洋石油201”船总长204．65米、型宽39．2米、型深14米，是国内自主设计建造的第一艘具有自航能力的深水铺管起重船，能在除北极外的全球无限航区作业。，深水铺管起重船“海洋石油201”的建成，将填补中国在深水装备领域的空白，与中国海油打造的其他深水开发配套装备一起，使中国跻身世界3000米深水开发俱乐部。     

两万吨桥式起重机“泰山”首次吊装成功

2008年11月22日,由大连重工&#183;起重集团有限公司设计制造的世界上起重量最大的2万吨桥式起重机“泰山”,在烟台来福士海洋工程有限公司30万吨船坞上,首次将自重为1．4万吨的中海油服半潜式钻井平台甲板模块作为一个整体成功吊起并与下船体合拢,为世界造船技术的重大突破提供了强有力的支撑。这是“泰山”起重机自今年4月投入运营以来首次正式吊装成功。     

振华研发成功8000吨起重机

由上海振华重工设计研发的目前世界上惟一且最大的海上作业浮式起重机在上海长兴岛成功交付韩国三星重工,标志着上海振华重工继7500吨蓝鲸号浮吊后在大型海洋重工装备领域的又一次巨大成功。同为制造企业的三星重工将该项目交由振华重工建造,表明三星重工对振华重工的信任与决心,同时也表明对振华重工的设计、生产、制造能力给予的认可。     

西门子动力系统助力“蓝鲸1号”深水钻井平台成功交付

正西门子为全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台"蓝鲸1号"提供全球领先的DP3闭环动力系统西门子提供的动力包系统容量相当于一个50万人口城市的用电量,保证平台稳定、可靠、高效地在海上驰骋2017年2月13日,全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台"蓝鲸1号"在山东烟台交付,该平台配备全球领先的西门子DP3闭环动力系统。"蓝鲸1号"由中集来福士海洋工程有限公司(中集来福士)建造,采用Frigstad D90基础设计,是目前全球作业水深、钻井深度最大的半潜式钻井平台,可作业于全球99%的海域,入级     

武重集团铸锻公司与上海沪临重工合作进军海洋工程装备市场

2014年10月28日,中国兵器工业集团武重集团铸锻公司在成功取得挪威、韩国、德国船级证后,积极拓展营销思路,主动出击,先后与武船重工集团和上海沪临重工集团达成共识,开展合作,继而与上海沪临重工签下铸件生产合同。这标志着铸锻公司已进入海洋船舶铸件市场这一全新领域,前景乐观。国家已将发展海洋工程装备作为一项重大战略部署,海洋工程装备市场存在着巨大需求。在武重集团的关注和支持下,铸锻公司生产开发处与武船重工集团达成协议,并向其提供了相应的资质证书,已成功进入其合格供应商名单。     

我国首制3000m深水半潜式钻井平台研制成功

近日,我国首制3000m深水半潜式钻井平台在中国船舶重工集团公司大连船舶重工集团有限公司研制成功。大连船舶重工集团有限公司在引进技术消化吸收的基础上,突破了深水半潜式平台总体设计、运动分析和预报、结构设计和强度分析、关键系统和设备集成、建造和防腐等关键技术,并在该平台上成功应用和检验。     

船舶曲面分段建造作业调度数字化仿真与优化

针对船舶曲面分段建造难度大、效率低的问题,对曲面分段车间建造作业调度过程进行仿真与优化研究。首先,提出基于虚拟流水线的分段建造车间作业调度模式;其次,基于数字化工厂策略实现其作业调度过程的仿真;以最大完工时间最小化为目标,提出基于遗传算法的作业调度过程优化;最后,以实际生产计划为对象进行了实例验证。结果表明:基于虚拟流水线的作业调度模式和基于数字化工厂策略的仿真优化,有效缩短了曲面分段建造周期,为提升船舶建造效率和水平提供了支撑。     

“王者”归来 北京京城重工机械有限公司重归工程起重机市场

2009年8月6日，“回归主流市场，共创京城辉煌——北京京城重工机械有限责任公司汽车起重机新品发布会”举办。“我们回来了！”发布会上，北京京城重工机械有限责任公司（以下简称“京城重工”）董事长苏杰掷地有声的一句话，向中国工程机械起重机主流市场传递出“王者”归来的声音。     

世界最大风电安装平台完成全程抬升试验

正4月8日,由振华重工建造世界最大的"龙源振华叁号"2000吨风电安装平台在海工平台事业部进行全程抬升试验。上午10点30分顺利升船至桩腿80米处,到达限位位置,船体停留1小时后,顺利下降至预定高度。全程抬升是自升式风电安装平台在海上施工的基本功能,是平台建造工作中的关键环节。由于抬升试验在平台各项试验中危险性较大,程序最复杂,是最