基于ANSYS的助力外骨骼液压动力单元热分析

为了实现助力外骨骼长时间稳定可靠运行的目的。以助力外骨骼原理样机液压动力单元为研究对象,采用傅里叶级数拟合方法建立了助力外骨骼运动学模型,分析助力外骨骼液压系统,得到助力外骨骼液压动力单元所需散热功率。利用Ansys仿真软件对助力外骨骼液压动力单元进行建模和热仿真,分析助力外骨骼液压动力单元实际散热功率和温度场,针对助力外骨骼液压动力单元温升问题提出相应的解决方案。     

液压变压器在液压电梯系统中的节能应用

阐述了液压变压器的节能思想及工作原理，提出了一种采用液压变压器的新型液压电梯节能控制系统。对液压电梯上下行工作原理进行了论述，对系统装机功率进行了分析计算，说明采用液压变压器的液压电梯系统，能够实现液压电梯的正常运行，使系统装机功率得到显著降低。     

基于电信号分析的液压系统运行状态实时监测技术

为了寻找一种直观、有效的液压系统运行状态监测方法,研究了基于电信号的图形化液压系统运行状态实时监测技术。该项技术通过Hilbert变换对实时电信号的基频分量进行快速提取,以保证监测系统的实时性;并利用李萨如方法对电信号进行融合,形成图形化的液压系统状态监测技术。在此基础之上,应用LabVIEW软件对运行状态在线监测系统进行整体设计,并进行液压系统极限工况试验,验证了该项技术的可靠性及实用性,为液压系统运行状态监测提供了新的思路。     

水力式升船机液压系统管道共振分析

升船机液压系统的管路共振,严重威胁升船机工作的稳定性及安全性.现采用AMESim和Ansys软件共同对管道共振进行评估.利用AMESim软件对承船厢液压系统进行建模仿真,并验证其仿真结果的准确性,进而得出液压管道内部压力曲线及压力幅频特性曲线.再用Ansys软件对液压管道进行模态分析,得出管道的固有频率.通过比较管道内部压力幅频特性曲线和管道固有频率,得出液压管道不会发生共振,验证了承船厢液压系统管道布局设计的合理性.     

用于三峡升船机模型试验的液压均衡系统

本文介绍了相似理论在三峡升船机液压均衡系统模型试验研究中后个应用实例，分析了试验的相似条件，并给出了试验液压系统。     

综采工作面液压支架远程控制技术研究及应用

通过研究液压支架的电液控制技术，设计出一套液压支架远程控制系统。该系统可实现液压支架的远程运行状态显示、参数分析以及远程操控。通过现场应用发现，运行参数传输可靠，系统实用性较好。     

液压升降机能量回收系统设计

对能实现势能回收的升降机液压系统进行了分析、研究，设计了采用蓄能器回收势能的液压系统，该系统所需蓄能器容量较小、结构简单、运行平稳、能耗小、工作可靠。     

基于模糊控制的供油系统改进

对现有钢板静电涂油机的液压供油系统进行了分析。针对其不足进行了改进设计．研制出新型的性能更好的液压供油系统，并采取参数自调整模糊控制算法提高了液压供油系统的响应速度及稳定性。     

微型液压技术的新动向

随着液压技术的进步和竞争的加剧，微型液压技术的用途正逐渐扩大，走向成熟，微型液压的优点是极其明显的：体积小，重量轻，单位功率大。因而，世界各国的液压元件制造商都极为重视液压元件微型化的技术。这必将是未来的发展方向。当前，液压元件制造商的首要任务是：1）研究增大压力的优势；2）把传统的机械功能转变为电子功能；3）应用先进材料和复合材料降低重量。一、典型特性要使液压系统微型化，工程师将面临诸多的典型设计和制造问题。然而，把众多元件集成到油路板上则可最为有效地利用空间。此外，把零部件插入专门设计的油路板…     

液压挖掘机的电子监控系统

介绍了国外液压挖掘机状态监测与故障诊断技术的发展情况,具体分析了小松PC200系列液压挖掘机的电子监控系统的功能和组成原理,提出了新型液压挖掘机电子监控系统的基本模型.     

电子闭环控制轴向柱塞泵的应用

该文介绍新型电子闭环控制轴向柱塞泵的功能特点及其在液压系统中的应用。应用这种泵可大大提高液压系统控制效率、控制精度，简化了比例调节液压系统的设计，并使液压系统具有节能的功效。     

一种车载电动液压助力转向系统故障诊断方法

电动液压助力转向是车辆必不可少的辅助转向的关键系统,针对车载电动液压助力转向系统故障种类多、诊断复杂的问题,在车载电动液压助力转向系统工作原理的基础上,对系统故障进行分类处理,设计车载电动液压助力转向系统故障诊断策略,构建系统故障码列表,最后通过在车载电动液压助力转向系统故障注入实验台架对故障诊断方法 进行验证,实验结...     

沙沱升船机同步轴系统设计研究

提出了一种新型的适应升船机同步轴系统水平方向变位和角度偏差方法,并成功应用于沙沱升船机,对沙沱升船机同步轴系统的主要部件进行了校核,满足了设计的要求,运行效果良好,为今年升船机设计提供了参考。     

车辆液压主动悬挂控制系统稳定性控制方法研究

车辆液压主动悬挂系统能够实现大功率强负载的带载运动，针对车辆在运动过程中液压主动悬挂系统的稳定性控制问题，在液压主动悬挂系统的结构和运动学模型基础上，设计了液压主动悬挂系统的位置观测模型和动态控制节点状态观测器，利用设计LQR控制器来实现液压主动悬挂控制系统各控制节点的协调运行，最后在车辆液压主动悬挂控制系统实验台架中进行硬件在环试验，通过调节不同的性能控制参数，不断优化车辆液压主动悬挂控制系统的稳定性，实验结果表明，设计的稳定性控制方法能够提升系统的响应速度和稳定性。     

一种新型起升机构及其液压系统的设计

该文设计了一种用于特定场合的后铰支点可移式结构的新型起升机构,利用起升油缸和水平油缸共同驱动实现负载由水平状态到垂直状态的起升过程.并根据该机构的运行工况设计了液压系统原理图和控制流程.通过样机验证,该机构满足使用要求.     

基于AMESim的液压马达加载系统研究

液压马达作为液压系统的执行元件在工程机械上广泛应用,针对液压马达加载工况下的输出特性,利用Simulink和AMESim软件对系统进行联合仿真建模,并对系统的运行状态、控制性能、回收性能进行研究,对液压马达加载系统的设计和改进具有重要的参考意义。     

液压锤液压系统的建模与仿真

研制和开发了液压锤插装阀集成液压系统；介绍了液压系统“灰箱”建模理论与方法；应用“灰箱”建模法和自动建模与仿真软件，对液压锤液压系统动态特性进行了建模与仿真研究。实践表明：液压锤新型插装阀集成液压系统具有许多优点和良好的动态特性；该“灰箱”建模理论与方法可广泛应用于液压系统动态分析与设计。     

电动液压助力转向系统用BLDCM工作原理及控制策略

电动液压助力转向系统(EHPS)将传统液压助力转向系统(HPS)中的液压泵改为由变成单独的电机驱动,并根据不同车速和转向盘转速控制等级转速,从而提供可变的转向助力,同时在一定程度上节省了能源的消耗。对POLO轿车装备的EHPS系统的电流无刷电机工作原理进行深入分析,并针对该电机设计控制器及制定相应控制策略,实现对电机转速的控制。     

麦尔兹窑液压系统实践、研究与优化创新

液压系统是麦尔兹窑的核心组成部分,液压系统稳定运行是麦尔兹窑实现自动化控制的关键。该文针对麦尔兹窑投产运行后,液压系统压力波动的一系列问题进行研究,针对柱塞泵、溢流阀进行了深入剖析、研究,找出问题所在,并提出针对性的解决方案,从而对系统进行优化创新,增加了蓄能器,实现液压系统的压力稳定,满足了生产要求,对今后液压系统的设计及麦尔兹窑建设提供了参考。     

液压钻机远程监测系统设计开发

针对已有液压钻机运行效果差、智能化水平低的现状,对液压钻机监控系统进行了设计分析。通过对煤矿全液压钻机远程监控系统方案设计和监测平台设计,实现了远程监测系统的构建,实际应用效果证明,该系统运行稳定,实现了远程监测、控制以及预警的功能,为液压钻机智能化设计提供了参考。