矿用自卸车举升液压系统建模与仿真

文中分析了某矿用自卸车举升液压系统工作原理,建立多级缸的运动模型,利用AMESim仿真软件建立了矿用自卸车举升液压系统的动力学模型。仿真结果表明,采用两级伸缩末级双作用液压油缸作为执行元件的举升系统开始举升动作和活塞面积变化时都会引起较大的压力冲击,第一级缸开始动作时系统冲击最大,与理论计算结果相符。     

自卸荷式活塞油缸

在油缸较多的机械中,常产生活塞行程到头而操纵者不易发现,致使油压升高,损坏液压零件。因此,我们改制了一种能在活塞行程到头时,自动卸荷的油缸,效果很好。油缸的结构如图所示,当油从缸左端进入时,经B孔到C腔(活塞杆上开的通槽,使小阀杆9向右行,其锥面将导向套8的内孔堵死。油缸左右两腔膈绝,活塞开始右行,当到达缸底时,小阀帽7先被缸尾6顶住,使小阀杆     

节能伸缩液压缸

伸缩液压缸由两个或多个活塞缸套装而成,前级活塞缸的活塞是后级活塞缸的缸筒。对于通用的伸缩液压缸来说,当压力油通入缸筒右腔和左腔时,各级活塞按其有效工作面积的大小依次动作,有效工作面积大的先动,小的后动。最近,美刊介绍了一种各级活塞能同时动作的伸缩缸(图示为两级),其结构特点是前线有杆腔C的环形面积,刚好是后级的活塞面积。     

单泵液压压力和速度自控系统

在校正零件或产品的液压校直机以及其它液压动力机械中,校直头模具或工作主轴滑座在未接触工件前,经常要求作快速低压的趋近运动,而在接触了工件开始工作时,需即转入慢速高压的工作进给,一般常采用低压大流量与高压小流量双泵液压系统来实现上述动作,系统较复杂,操作时注意力需高度集中。现介绍为某汽车制造厂设计制造的立式和卧式液压校直机单泵自控系统。该系统经过长期使用,达到压力和速度自控转换的要求。其液压工作原理如附图所示。当缸体上的模具快速向下接触到工件开始工作时,它立即自动转换成慢速的工作压力回路。系统的调整要求 (1)测定克服油缸体及其模具的自重、活塞与缸     

机床液压系统常见故障分析 第六讲:液压系统的工作压力及工作机构运动速度失常

压力和流量是液压系统的两个最基本参数,在很大程度上决定了液压系统的性能优劣。液压系统的压力决定于外负载,并随外负载的变化而变化。若外负载不变,液压泵输出的压力油进入液压缸,顶住活塞或使活塞运动至行程终端位置停住,且在整个液流通道上无外泄漏,此时压力损失为零,液压系统内各处的压力相等。我们应用这一原理来调试液压系统的工作压力。液压缸活塞在运动中压力的调整,仅批液压     

1000系列联合收割机拨禾轮同步升降液压系统

1000系列联合收割机是我国从德国引进的大型自走式联合收割机，其拨禾轮的升降由液压缸串联同步回路来实现。此液压系统的工作原理如图所示。一、同步原理左侧为一单杆活塞式液压缸1，右侧为一柱塞式液压缸3。由于活塞缸有杆腔活塞的有效面积与柱塞缸中柱塞的有效面积相等，因此，当活塞在系统压力作用下上下移动时，柱塞缸的柱塞也同时随活塞以相同的速度上下移动，实现拨禾轮两端同步升降。二、同步修正由于密封处微量外渗漏或液压油微量串腔等原因（因为工作时活塞缸中无杆腔压力大于有杆腔压力），时间一长就会产生同步误差，即一侧高而…     

同步回路中液压缸的新结构

液压系统中 ,使 2个或 2个以上的液压缸 ,在运动中保持相同位移或相同速度的基本回路 ,称为同步回路。同步回路是 1个一泵多缸系统 ,理论上 ,液压缸的有效工作面积相等 ,就能够实现液压缸的同步动作。但是 ,由于运动中所受负载不均衡 ,摩擦阻力不相等 ,泄漏量不同以及制造上的误差 ,往往不能使液压缸同步动作而产生失调现象。为此 ,设计了一种新结构的液压缸 ,对其流量进行补偿 ,达到同步动作。这种液压缸就是在双作用液压缸的进出油口处设置补油口 ,这里以联合收获机拨禾轮升降系统为例说明。拨禾轮升降系统是由活塞缸和柱塞缸组成的串联同…     

液压螺母用于刀具夹紧

我厂多种机床的刀具夹紧 ,采用了液压螺母 ,其原理是通过液压传动中油缸活塞面积不同 ,产生增力比来夹紧刀具。其结构如图 1所示 ,由缸体、3组压紧螺母及活塞 (隔 90°一组 )、标示杆、液性塑料图 1　液压螺母结构简图(充满缸体中的径向缸和轴向缸中 )、压盘等组成。使用时 ,将液压螺母按图示位置装在机床刀轴上 ,用内六角扳手拧进压紧螺母 ,压力通过钢球传至活塞 ,活塞在缸体中的径向缸中前进 ,将压力传至液性塑料 ,液性塑料将压力传至缸体轴向缸中的压盘上。显然 ,其增力比 ,即为压盘的受力面积与 1个活塞的传力面积之比 ,因此 ,压盘压向…     

旋转活塞式注射缸

注射缸是塑料注射成型机注射系统的主要部件,它主要有以下两个功能: 注射:注射活塞在液压推动下,直线运行,通过螺杆将料筒内螺杆头前腔熔融的塑料注射到模腔中去。预塑:注射完成后,经过保压,液压马达(或电动机)驱动传动轴带动螺杆旋转,使注射活塞在料筒内塑料熔融挤压力的推动下往后退(即预塑),为下一次注射作准备。过去,液压缸直线运动与液压马达的回转运动是采用分离结构,如图1所示。近几年,采用旋转活塞式注射液压缸,如图2,将注射的直线运动和预塑的回转运动合成一体。注射时,     

起重机吊臂前窜现象的原因和排除

当汽车起重机以不低于２０ｋｍ／ｈ速度行驶制动时，吊臂会自动向前窜动，这种窜动有点窜动和线窜动两种情况。下面结合ＱＹ２５型汽车起重机吊臂伸缩系统液压原理图分析这种现象的原因及排除方法。 １．点窜动现象 ＱＹ２５型汽车起重机吊臂伸缩系统液压原理如附图所示。当伸缩缸中隔离前后油腔的活塞密封件严重磨损后，则前后两个油腔中的油液就会通过磨损出的间隙缓缓相通。当起重机完成吊运工作收起伸缩臂时，最后的动作是缩臂动作，所以都是液压缸的前腔形成高压腔，后腔为低压腔。其后伸缩缸不工作时间越长，内泄就会越严重。 起重机…     

QTZ25型塔式超重机液压系统故障排除

某建筑公司的QTZ25型塔式起重机在施工过程中升降液压系统曾出现如下故障:当液压泵启动后,升降液压缸不能完成顶升动作。下图为该起重机升降液压系统原理图。观察压力表6可知,当换向阀7处于b位使缸实现顶升动作时,回路压力仅为9MPa,而正常顶升的回路压力应为13MPa。由此可知不能完成顶升动作的原因是系统压力不足。     

活塞密封新结构使油缸不需珩磨

英国 TI Reynolds公司声称,由于采用了一种活塞密封结构,已能用该公司生产的冷拔钢管直接制成油缸,而不需要再进行珩磨。这种活塞密封结构是由三个密封圈组成(详见附图):里层为一O形密封圈,外层为一X形密封圈,在两者之间还装有一U形密封圈(由聚四氟乙烯基的弹性材料制成)。当活塞装入油缸后,X形密封圈被挤压而紧贴于油缸壁上,起到初始的密封作用。当油缸内工作介质的压力升高,O形密封圈产生变形,顶起U形密封圈,使之与缸壁相接触,和X形密封圈同时起到高压密封的作用。据说这种活塞密封结构的密封性能优异,还可适用于油缸活塞两侧为两种不同油液或一侧为油液、另一侧为气体的油缸。此外,还容许活塞作转动或振动,即使在活塞静止时,也至少可承受     

短距高效缓冲装置

短距高效缓冲装置如图所示。它是由装在动力活塞上的多个双锥面启闭阀所组成。当活塞3在油压作用下运动时,假如向左运动,在油压作用下,锥阀阀芯1左端锥面与阀座2贴合,将油路闭死,不起缓冲作用。当活塞3接近缸底端时,阀芯1首先与缸底接触,将油路打开,使高压腔压力油流入回油腔,起到缓冲作用     

自由活塞极限位置的液压节流控制

针对单活塞液压自由活塞发动机自由活塞运动不受机械机构约束的情况,研究单活塞液压自由活塞发动机自由活塞极限位置的液压节流控制方法,保证系统机械结构安全。基于对自由活塞极限位置节流控制原理的分析,建立液压控制回路数学模型,结合试验和仿真分析节流控制的工作特征及其影响因素。研究结果表明,单活塞液压自由活塞发动机极限位置的液压节流控制应考虑单向阀节流、回油阻尼和油液弹性三种作用效果的影响。压缩腔压力在膨胀冲程的第一次压力峰值由单向阀引起,第二次压力峰值由回油阻尼和油液弹性引起。增大回油孔通流面积可减小第一次压力峰值压力波后期高压的持续时间。回油阻尼和油液弹性能有效防止单活塞液压自由活塞发动机机械损坏的发生。     

解决拆卸250公斤空气锤导套溅油问题

在空气锤修理过程中,我们要对锤杆阻漏圈及导板进行拆开检修。由于在工作中锤头上下运动,活塞环就把工作缸壁上的润滑油向下括到锤杆导套上部,还由于当锤头向下运动时,活塞下部的空气被压缩,产生一定的压力,再加上锤杆导套与工作缸的配合有一定的间隙,致使锤杆导套上部的油被压入到锤杆导套的A腔。随着时间的增长,油就越积越多。在松开     

45钢活塞堆焊铜合金工艺

我厂是液压油缸专业生产厂,多年从事液压油缸的制造、维修,活塞组件是将压力能直接转换还原成机械能的主要部件。活塞组件在液压作用下沿缸筒往复运动,同时与缸筒内壁表面发生摩擦关系,这就要求活塞本身应具有良好的滑动性能,工作时不能损伤缸筒表面,硬度不能太大,但为了承受油液的高压力及缸盖的冲击力,又必须具有一定的强     

增压式活塞及缸的设计

在活塞、缸的设计中,当需要提高其作用力时,通常采用三种方法:增大活塞、缸的直径;提升力传递介质的压强;或兼而用之。但压强的提升受到一定的限制,如受液压元件选用的限制和受泄漏的限制以及受缸壁内表面弹性变形的限制。且高压强势必造成液的急剧温升,从而导致其工作性能的失常。     

挖掘机斗杆缸活塞杆不能缩回故障的诊断

我单位一台ＰＣ２００－５型挖掘机在操纵斗杆问时,出现斗杆缸活塞杆伸出后不能缩回的故障现象,但若联合操纵动臂ＰＰＣ阀,加之挖掘机本身的重力,斗杆缸活塞杆可以被动压回。该机的其余各机构动作和性能均未见异常。根据斗杆缸的液压系统原理（见图１）,该斗杆缸活塞杆只伸不缩的故障原因有以下几个方面：（１）缸筒及活塞杆损坏,或因活塞密封环磨损超限造成内泄严重拆下斗杆缸（见图２）解体后发现,活塞密封环５完好,说明内泄并不严重。而后,又检查了活塞杆１及缸筒２,发现活塞底部缓冲柱塞１０已松脱,并在活塞杆的运动作用力下…     

变速液压缸在数控机床主轴箱上的应用

液压系统开始工作时,变速缸活塞在压力作用下移动,同时带动活塞杆上的拨叉一起作直线运动,通过拨叉拨动双联齿轮运动,完成档位变换。     

挖掘机液压缸筒与活塞杆的应急修复

挖掘机在作业时,其工作液压缸有时会出现动作缓慢、挖掘无力的症状,同时还伴有油温过高、内漏和内沉降的现象。此时,应立即停机检查,若发现液压油箱的回油滤网上有铁屑,则基本可以认定是缸筒、活塞被拉伤了,应做解体检查,看活塞及密封件是否已破损,缸筒是否拉伤起槽,再根据情况加以修复。现介绍液压缸筒与活塞杆的应急修复方法,与同行交流。 １．拉缸的主要原因 （１）活塞杆弯曲 活塞杆弯曲可使活塞与缸筒的同轴度超差,造成活塞的一侧外缘与缸筒间的间隙减小,从而引起拉缸。 （２）密封件失效 活塞上的油封通常采用组合油封或…