吊臂系统的使用与维修(六)

<正>1.常见故障与排除(1)伸缩装置工作无力故障的原因与排除分配阀主安全阀失效、调压偏低,重调;阀芯若卡死在泄油位置,清洗;阀芯与阀孔配合面密封不严、O形圈损坏,修复、更换;弹簧失效或损坏,更换;阻尼孔被堵塞,清洗疏通;导阀阀芯锥面与阀座孔不密封,修复或更换;高压弹簧失效或损坏,更换。     

柴油机喷油泵出油阀的检修

柴油机出油阀的作用是限制柴油压出,阻止柴油流回喷油泵。实际上是一个将压力油与柱塞上腔严密隔开的单向阀。因此,出油阀的锥面与阀座密封锥面配合的密封性应良好；阀与阀座的配合深度要适当；阀的圆柱形减压环带与阀座的间隙应符合标准。实践证明,出油阀工作恶化及零件报废的主要原因是减压环带及阀座与减压带环配合处的磨损过大。减压环带和阀座上端容易磨成锥形,使配合间隙增大。当喷油泵工作时,减压环带也就不会全部露出阀座,这增加了高压油管的剩余压力。而出油阀密封性被破坏,则将造成高压油管往回漏油,致使高压油管停止供油时的油压降低；在第二次喷油时,为使油管内油     

先导式溢流阀的常见故障

１．调节无压力 故障原因：阻尼孔堵塞;主阀芯在开启位置被异物卡死;主阀芯复位弹簧弯曲或折断;先导阀调压弹簧折断。 处理方法：清除异物,清洗阻尼孔和主阀芯;更换复位弹簧或调压弹簧。 ２．压力调不高 故障原因：主阀芯与阀套配合不良,造成内泄;先导阀的锥阀与阀座密封不良,造成内泄;调压弹簧长度不足,弯曲或刚度太差。 处理方法：用细砂纸研磨阀芯与阀座,清除毛刺,若配合间隙过大,可更换阀芯和阀座;用合格的弹簧更换调压弹簧。 ３．压力突然上升 故障原因：主阀芯工作时,在关闭状态下突然被异物卡死;先导阀的锥阀打不开…     

柴油机喷油器针阀密封锥面磨损试验研究

针阀偶件是柴油机燃油供给系统的三大精密偶件之一,在工作过程中针阀偶件的密封锥面容易因磨损而失效。对柴油机喷油器针阀偶件密封锥面的磨损性能进行理论分析,分析表明,密封锥面的磨损主要是由针阀落座的冲击力与柴油中夹带杂质的综合作用所造成的,密封锥面磨损后会变形,导致表面粗糙度增大,密封效果变差。通过发动机台架实验对喷油器进行试验研究,利用扫描电镜分析针阀偶件密封锥面磨损形貌,并分析其磨损机制。实验结果表明,随着使用时间的增长,针阀的表面存在明显磨损现象,进而出现清晰的划痕和大面积的剥落,密封性能丧失;针阀磨损初期以磨粒磨损为主,导致表面产生划痕,后期主要是黏着磨损,材料大面积剥落。     

截止阀密封面修复

截止阀（图１）是利用阀瓣控制启闭的阀门,其阀瓣与阀座靠圆锥面接触组成密封副。截止阀使用一段时间后,阀座圆锥密封面上被冲刷出沟槽,严重地影响其密封性。由于圆锥密封面不易修理,往往采用更换新截止阀的方法,造成很大浪费。如果使用改制的铰刀（图２）,可以方便...     

直接氧化法制备Al2O3／Al复合材料与45钢滑动干磨损特性研究

研究了由直接氧化法制备的Ａｌ２Ｏ３／Ａｌ复合材料与４５钢配合的滑动干磨损特性,发现Ａｌ２Ｏ３／Ａｌ复合材料磨损量随载荷,线速度增加而增加,一直处于平稳的磨损状态,在试验范围内,未发现从轻微磨损到严重磨损的转变,通过扫描及透射电子显微镜观察,初步分析了材料的磨损机理。     

装载机挂挡失灵分析

我单位的一台ＺＬ４０Ｂ装载机,在工作时出现变速器油温超高、行驶无力的现象。检查变速器油底时,发现有超常量的粉末金属和油泥。因此,初步判断是变速器内部有严重磨损。 解体变速器,发现Ｉ挡和直接挡的摩擦片已严重磨损（技术规范中规定,主动片厚度应不小于３．３ ｍｍ,从动片厚度应不小于２．７ｍｍ）,并且直接挡的活塞和压盘也严重磨损累计达２ｍｍ之多。为此,我们进行了如下处理：更换了所有的主、从动摩擦片、Ⅱ挡的压盘和活塞以及油底过滤器,并清洗了液力传动油滤清器;检查并清洗了变矩器、调压阀和背压阀;更换了所有的密…     

活塞式压缩机的节电运行

井冈霉素是我公司主要产品,生产时,需要大量的压缩空气补充氧分。压缩机的用电量占生产总用电量的６０％以上,年耗电量达４００万ｋＷ·ｈ。公司采取以下措施节约压缩机的电耗。 １．减少压缩机的进排气阻力 （１）合理选用进气管径及长度,保持管内壁光滑;定期清洗一、二级滤清器,以减少进气阻力。 （２）用煤油清洗进排气阀上因气缸润滑油在高温下形成的积碳等杂物,保持阀片与阀座的密合;随时修复或更换磨损的阀片和弹簧,以免由此导致启闭不畅增加阻力。 （３）按序安装吸气阀和排气阀,以免引起气体分配混乱,生产率降低。在装缸…     

一种高压釜针阀新结构

高压釜上的针阀,无论是国产的还是进口的,其密封结构基本相同,即阀尖和阀杆设计成一体,阀杆上带螺纹,通过手轮旋转阀杆,使阀尖旋转前进,挤压阀座,从而起到密封的目的(图1)。这种结构的针阀,对中性要求高,关闭时阀尖和阀座之间有强力的相对挤压和旋转,产生很大的局部摩擦力,加之为了防止介质对针阀的腐蚀,一般采用屈服极限较低的耐酸不锈钢材料制作,因此密封带(面)极易磨损擦伤,甚至发生粘结,密封很快失效,稍有泄漏,就得使劲旋紧阀杆,结果是泄漏越来越严重,只好更换新阀。     

低流量引起截止／止回阀振动的减振方法

截止／止回阀具有截止阀和止回阀的两种功能。当流体以高速高压流动时,脉动对阀门的影响可以忽略。当流体压力波动和流量较小时,阀瓣将沿着阀杆上下滑动并撞击阀座,产生振动和噪音,甚至造成阀门的毁坏。新型截止／止回阀（图１、２）通过改变阀座和阀瓣间的流体通道,...     

安装进气阀应注意密封垫的厚度

我公司一台ＬＷ—４０／８－１活塞式空气压缩机运行时显示一级压力偏高,更换缸盖上两只二级进气阀后试车运行,一级压力、二级压力恢复正常。但二级缸发出敲击声,打开中间冷却器和后冷却器的排污口,将污水排出,响声随着污水逐渐排干而变得更为清脆,有明显的撞缸现象。检查气缸余隙正常,活塞柄帽、所有阀座及活塞环、导向环都完好,检查新更换的两只进气气阀时发现,活塞顶有明显的撞痕。经与换下的阀座相对比,发现新阀阀座的密封垫止口到阀座顶端高度相差２ｍｍ。进气阀的升程限制器端面高出二级缸盖内面近１．５ｍｍ。机组运行时因…     

联承阀漏流的改进方法

高加联承阀是一种快关阀,在短时间内退出高压加热器运行。联承阀由于长时间的运行冲刷,导致门杆颈部磨损变细漏流。本方法用工业修补剂修补阀体冲刷部位,并抛光,做着色检查无裂纹,更换新门杆,消除门头的晃动,更换上阀座下密封圈,调整与阀杆配合的间隙为0．15～0．20mm,安装密封垫应该有一定的预紧力,当投入运行后再紧一次,。处理后结果表明高加联承阀运行稳定,给水温度已经提高到了额定值。由此推测阀杆端部与阀芯锁母接触部位稍有磨损。导致阀杆自由晃动角度较大,产生漏流。     

汽车起重机溢流阀的改进

我公司一台浦源工程机械厂生产的汽车起重机,在使用３年后组合分配阀（控制上车动作的阀块）溢流阀块内Ｏ形圈经常损坏漏油,更换新件后仅用几天便再次漏油,经过对该溢流阀结构的简单改进,根除了这一故障,并使其控制的上车主油道压力实现了可调。其他同样的用户在修理该阀时不妨一试。 该溢流阀总成为四川沪州长江液压件厂生产,其改进前的结构见图１,结构的主要缺陷在于它用半圆形卡环５作为阀座３的支撑定位元件,经长期使用后卡环与阀座接触部位因磨损而形成深浅不一的凹槽,从而使阀座轴向受力不均衡而导致偏斜,同时进一步使Ｏ形…     

气动注浆泵用截止式顶杆阀的设计

设计出一种气动注浆泵用截止式顶杆阀。使用截止阀代替滑阀,增大阀的通气能力,改进零件的结构工艺性;采用阀芯锥面配合弹性橡胶垫密封,降低对空气介质的要求,减轻顶杆的磨损,提高产品的使用寿命。     

重型汽车转向助力泵的常见故障

（1）泵不吸油或出油无压力。原因可能是：滤芯堵塞;油管破裂、老化或油管连接部位泄漏,使空气进入;泵零件磨损,间隙过大;液压油黏度过大,叶片滑动阻力大;油箱油面过低。排除方法是：用酒精清洗滤芯,更换油管、液压油;检查、紧固各连接部位;检修助力泵,更换磨损严重的部件;更换符合规定的液压油;加液压油至规定的油面高度。     

活塞式高压泥浆阀

活塞式高压泥浆阀建湖建设机械厂张必龙在石油钻井过程中，钻机的泥浆系统关键控制设备高压泥浆管汇，通过阀门调节流量，实图高压泥浆阀１．阀座２．缓冲环３．阀应密封环４．阀瓣５．阀体６．活塞式阀芯现高压喷射钻井。此类阀门承受压力高，工作环境恶劣，密封性能要求...     

挖掘机动作慢故障的排除

我公司的一台HD700—Ⅶ挖掘机动作缓慢,维修人员对该机的液压系统进行了检修,发现液压泵体与配流盘之间有磨损,密封不严,于是更换了新件,但装复后故障仍没得到解决。挖掘机动作慢的主要原因有：执行元件（液压缸、马达等）内泄严重;滤芯堵塞,油液不足;换向阀阀芯与阀座严重磨损;安全阀卡死或损坏;先导控制油压力不够,造成换向阀阀杆压不到位;液压泵内部有故障。经过分析和检查,排除了前5种原因,于是拆检液压泵,发现其上直接控制液压泵斜盘摆动的变量轴两端无压缩感,拆下变量轴测量,发现其圆度误差达0．05mm,而与之配合的…     

柱塞式喷油泵的维修

每次起动柴油机前都应检查喷油泵内机油量及其质量情况（靠发动机强制润滑的喷油泵除外），确保机油量足够，质量良好。如果机油因混入水或柴油而变质，轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损，导致柴油机动力不足，起动困难，严重时造成柱塞及出油阀偶件的腐蚀锈蚀。液压泵内漏、出油阀工作不良、输油泵挺杆与壳体磨损、密封圈损坏，都会使柴油漏入油池而稀释机油，因此应根据机油的质量情况及时更换，更换时对油池进行彻底清洗，把油池底部的油泥等杂质清除干净，否则使用不长时间机油又会变质。     

柴油机四种常见故障

1．功率不足 原因可能是：空气滤清器堵塞,使进气量不足,满足不了工作的需要,应清洗滤芯;柴油滤清器堵塞,造成供油不足,应清洗或更换滤芯;燃油系统低压油路中有残留空气,造成气阻,使供油不畅,应排净油路中的空气;喷油器喷油压力低,雾化不良,喷孔积炭堵塞,针阀与阀体磨损等,造成燃烧不完全,功率下降,应根据具体情况予以清洗、调整或更换偶件：喷油泵柱塞副或出油阀磨损,供油量满足不了大负荷的需要,应检修或更换偶件;     

关于自密封环的分子密封学解释

关于自密封环的分子密封学解释苏州阀门厂潘仁度１．自密封环的密封机理自密封环密封尖形状如图１，β＝２°～３°，在填料箱锥面与环锥面间的β角形成未压缩前的ＣＢＤ空间。填料箱与间体壁相对于密封尖可看作刚体，填料箱压紧后ＢＤ面将移至ＡＣ位置，环密封尖上的ＡＢ...