航空炸弹的弹道一致性检验方法

在对大量试验数据统计的基础上，得出某型号飞机投弹条件偏差量的分布参数。讨论了将试验结果换算到标准投弹条件的修正方法，对分组比较法和成对比较法进行了精度分析，提出了在平均试验条件下进行平均弹道一致性检验的新思路和具体方法，最后对低空低阻伞弹的弹道一致性检验问题进行了讨论，给出了具体方法。     

迫击炮弹弹道一致性检验与设计探讨

探讨迫击炮弹弹道一致性检验与设计技术,研究可供参考的设计控制方法。基于弹箭弹道一致性检验原理和方法,阐述了迫击炮弹弹道一致性的理论设计方法。其实质是通过外弹道计算,使两种弹的弹道差小于一致性设计控制限。结合设计实例,以成对交叉检验法为基础,给出了具体的设计控制和检验过程。试验结果表明,所阐述的设计控制方法是有效的,有一定的实用价值。     

在小差异容许假设下的弹道一致性检验方法

分析了“相等”假设下的弹道一致性检验方法，找出了它本身固有的缺陷，建立了以小量差异容许为基础的弹道一致性假设及检验方法，并得出弹道一致性检验的三种结论的给出条件：弹道一致的条件、弹道不一致的条件、不能断定一致或不一致的条件。     

无动力推进增程低阻航空炸弹的弹道研究

叙述了无动力推进增程低阻航空炸弹的设计思想，建立了其运动数学模型。以控制攻角为变量，计算了它的方案弹道。对方案弹道选择和控制系统设计有一定参考价值。     

尾翼稳定弹改进的质点弹道仿真模型

一种尾翼稳定弹改进的质点弹道仿真模型，此模型考虑了静止偏航角的估计值，以模拟尾翼稳定的迫击炮弹，航空炸弹，以及尾翼稳定的脱壳穿甲弹的弹道。这就将国际上用于放置稳定改进的质点模型扩展到尾翼稳定弹丸上。     

RSL公司提出研制宝石路-4

RSL公司是美国雷锡恩公司的英国分部 ,他们提出新型宝石路航空制导炸弹参与英国国防部PGB项目 (Pre cisionGuidedBomb精确制导炸弹 )的竞争。新型航空制导炸弹命名为宝石路- 4 ,研制过程中利用了雷锡恩公司在其他武器项目研制中所获得的工艺经验 ,这些武器的飞行弹道修正是通过     

基于最大升阻比的制导炸弹弹道设计方法

针对制导炸弹无动力飞行特点和多数增程方法计算量大的问题,提出了基于最大升阻比的制导炸弹弹道设计方法。该方法通过控制俯仰舵偏角来调节攻角的大小,使弹体产生向上的升力从而实现增程。仿真结果表明:采用最大升阻比法设计的滑翔增程弹道计算量小,增程效果显著,制导炸弹射程是常规航空炸弹的3倍。     

一种评估航空炸弹对集群目标毁伤效能的新方法

为解决航空炸弹打击集群目标的效能评估问题,首先对炸弹从投放到爆炸之前的运动过程进行建模,得到弹着角、斜距等参数,然后对炸弹的弹道偏差进行处理,得到基平面上的瞄准误差模型,运用相对覆盖函数和精度函数积分计算出炸弹打击集群目标的预期相对毁伤,并进行了实例计算。该方法克服了传统效能评估方法中未能考虑航空炸弹的威力半径覆盖集群目标各种情况的缺点,实现了航空炸弹打击集群目标毁伤效能的科学评估。     

基于方差分析的弹道一致性检验方法探讨

现行弹道一致性检验通常采用检验模型，在实际工程运用中发现该方法存在诸多不足之处。文中基于数理统计的方差分析理论，结合弹道一致性的概念以及射击理论与实际检验需求．给出了一种一致性检验的新方法．大量的试验数据验证了该方法具有一定的可靠性和适用性。     

关于弹道一致性检验

本文针对弹道一致性检验中经常出现的分组样本假设检验成立，而总样本假设检验不成立的问题进行了研究，深入探讨了弹道一致性检验中分组检验与总检验的关系。利用条件极值原理。得到了分组检验与总检验临界值的关系式。为从分组检验的信息判断总检验提供了有效方法。     

航空子母炸弹弹道特征数的处理方法

航空子母炸弹的母弹和子弹的外形结构均比较特殊。母弹从载机上落下后,受飞机扰流的影响,其运动参数发生交化。子弹从母弹弹体弹出后,其初始攻角一般均很大,子炸弹的摆动现象较严重。所以,它们的阻力特征与一般弹丸不一样。本文分析了航空子母炸弹的弹道特点,针对其独有的特殊性给出了不同的处理方法。为分析研究航空子母炸弹的运动规律和编制投弹表探明了一条可靠的捷径。     

稳健独立样本均值检验界定弹道一致性分析

针对弹道一致性检验判据由于部分数据与模型不符而出现一些与实际检验思想相悖的问题,利用稳健估计理论,根据弹道一致性定义和射击理论,修改完善了独立样本均值t检验法模型作为弹道一致性检验判据,实际检验结果证明其具有一定的有效性和适用性,并有利于提高检验结果的可靠性.     

炮弹弹道一致性设计与检验方法的探讨

该文提出了弹道一致性的意义、界限差的确定、两个弹种弹道一致性设计与检验方法,对研究解决弹道一致性问题有一定实用意义.     

航空炸弹飞行中的风场辨识

为实现航空炸弹飞行中的风偏修正,提出了一种基于位置矢量合成关系的风场辨识方法。文中首先建立了制导炸弹系统仿真平台以及可用的简化风场模型,其次推导了具体的辨识步骤,从而仅根据飞行中的弹道偏差得到了实时的风场信息,为弹道风偏修正提供了可靠数据。最后通过数字仿真,验证了采用该方法进行飞行中的风场辨识是合理有效的。     

基于SIMULINK的激光制导炸弹弹道仿真实现

以某型激光制导航空炸弹为例,建立了该型炸弹的导引头模型、控制系统模型和六自由度空间运动模型.在MATLAB 环境中,通过使用SIMULINK工具箱,对该型炸弹进行了弹道仿真研究.实践表明,利用SIMULINK的方框图结合MATLAB中的M函数,可以很方便的搭建该型炸弹的数字仿真平台.仿真结果为后续的半实物仿真提供了参照.     

制导侵彻炸弹末端弹道成形方案设计与应用

针对制导侵彻炸弹落角约束增强毁伤效果的要求,提出了带落角、攻角约束的末端最优成型弹道方案。通过对飞行控制系统应用分析,设计了保证炸弹末端攻角收敛的攻角控制算法。利用数学仿真,研究了不同重力补偿程度对制导效果的影响;检验了在低空、高空投弹和不同期望落角条件下弹道成形方案的制导效果。仿真结果表明了当制导侵彻炸弹攻击静止目标时,采用常规重力补偿末端弹道成形方案具有较强的有效性和实用性。     

红外图像末制导炸弹全弹道捕获区域快速解算方法

为实现红外图像末制导炸弹全弹道捕获区域的快速计算,通过分析导引头的瞬时捕获域条件,以导引头中轴线为中心,利用坐标变换建立了红外图像末制导炸弹的瞬时捕获域模型; 给出了不同视场角的瞬时捕获域形状,在此基础上提出了红外图像末制导炸弹的全弹道捕获区域快速计算方法。分析了全弹道捕获域的过程,假设炸弹飞行过程中弹道倾角不变,分别给出了采用平台型导引头和捷联型导引头的红外图像末制导炸弹全弹道捕获区域的快速计算方法。分别对采用追踪制导律和大落角制导律的某型红外图像制导炸弹的全弹道捕获区域进行了仿真分析,结果表明,提出的快速计算全弹道捕获区域与仿真结果误差较小,可用于红外图像末制导炸弹全弹道捕获区域的快速计算。     

航空炸弹对线目标毁伤效能研究

针对普通航空炸弹打击线目标的效能评估问题,对炸弹从投放到爆炸之前的运动过程进行建模,得到弹 着角、斜距等参数。运用误差理论对炸弹的弹道偏差进行处理,得到基平面上的瞄准误差;建立炸弹毁伤线目标模 型,得到炸弹对线目标等效毁伤长度和宽度;最后计算出单枚炸弹对线目标的毁伤效能。计算结果表明：该方法合 理有效,易于编程实现,可以快速、精确地计算炸弹毁伤效能。     

基于组合权重分析的引信失效诊断技术

基于组合权重分析的引信失效诊断技术,包括由构造递阶层次、构造成对比较矩阵、计算权重及一致性检验等步骤组成的准则层重要度分析技术;由通过构造成对比较矩阵、计算权重及一致性检验得以完成的安全性重要度分析技术;以及由计算系统组合权向量和系统组合一致性检验两步构成的系统组合权向量分析技术.     

制导炸弹大落角攻击弹道度研究

针对制导炸弹垂直打击的要求,设计了两种可实现大落角攻击的制导方案;通过对采用带重力补偿比例导引及带重力补偿弹道成型制导律的两种制导方案进行仿真研究,检验两种制导方案的垂直打击制导效果;仿真结果表明:当制导炸弹攻击静止目标时,采用带重力补偿弹道成型制导律可实现对目标垂直打击,满足落角要求。