大跨钢管混凝土拱桥拱脚设计及局部应力分析

上承式钢管混凝土拱桥拱脚受力较为复杂,为了保证拱脚在整个施工阶段的安全性,需要对施工阶段拱脚的应力分布进行计算分析。对拱脚设计和施工阶段进行介绍,提出杆系转实体分析模型。首先提取出拱脚最不利工况。后利用有限元软件Madis FEA建立拱脚空间实体模型,对所取工况进行分析。得出拱座最大拉应力较小,拱座以受压为主,应力值未超出《公路钢结构桥梁设计规范：JTG D64—2015》^[1]允许应力,预埋钢管、连接管和拱脚钢管组合应力均未超过钢材屈服应力。封脚混凝土最大压应力未超过文献[1]允许的应力值。主拱混凝土最大拉应力较小,主拱混凝土处于受压状态,应力值均未超过文献[1]允许的应力值,本方法可指导设计与施工。     

钢管混凝土拱梁组合桥拱脚构造设计及应力计算分析

浙江省杭州市320国道大桥为单跨161 m钢管混凝土拱梁组合桥,详细介绍了该桥拱脚构造设计特点、施工临时铰构造和拱脚混凝土防裂措施,采用ANSYS软件建立了拱脚实体有限元模型进行局部应力计算分析。分析结果表明,拱脚主拉应力、主压应力基本满足规范要求,局部应力集中区域超出了规范限值,根据应力分析结果对拱脚进行了优化设计,分析成果可为同类桥梁设计提供参考。     

中承式钢管混凝土拱桥拱脚应力分析

本文主要对拟建林芝市察隅县怒江大桥拱脚进行空间有限元模拟分析,采用有限元软件midas FEA建立钢管混凝土拱脚有限元模型进行分析。通过模拟拱脚在设计荷载作用下的受力情况,研究中承式钢管混凝土拱桥拱脚的应力状态,并提出改其应力状态的措施,为同类型桥梁的设计和施工提供依据。     

钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌注顺序研究

针对三拱肋钢管混凝土桥拱肋混凝土灌注顺序进行分析,研究拱肋混凝土的灌注顺序对施工全过程中拱肋内力、应力和位移的影响,以确定合理的灌注顺序,保证混凝土灌注安全可控。研究结果显示:先灌注下弦管再灌注上弦管不易造成混凝土开裂;先灌注边拱肋再灌注中拱肋产生的混凝土拉应力要小于先灌注中拱肋再灌注两侧边拱肋产生的拉应力。     

大直径钢管混凝土顶升施工关键技术

结合某港池大桥钢管混凝土顶升施工,首先指出其施工特点及难点,详细阐述了大直径钢管拱肋微膨胀自密实混凝土的配合比设计及优化方案。指出拱肋混凝土顶升施工过程中泵车选型、主要施工工艺及关键控制措施。最后进行了钢管拱肋应力监测、管拱肋变形监测及监测结果分析及钢管混凝土密实度检测及分析。实践证明大直径钢管混凝土顶升施工关键技术是可行的,工程安全、质量得到了有效保障,解决了钢管混凝土的施工难题。     

巫溪大宁河特大桥台阶式拱座局部应力分析

为了更好地控制拱座结构尺寸设计,明确大跨度钢管混凝土拱桥台阶式拱座局部受力性能,以巫溪大宁河特大桥实际工程为例,采用大型通用有限元软件分别建立了拱桥的全桥模型和拱座实体模型,对全桥进行静力分析得到拱脚处最不利荷载组合,将其加载到拱座实体模型,进行局部应力分析。计算结果表明:拱座主要表现为压应力,满足标准规范要求;最大主拉应力位于拱肋下缘部位,达4.167MPa,超出了设计混凝土抗拉强度设计值;设计过程中可对应力较高区域配置加强钢筋,均匀分布拉应力,减小结构内部应力集中。     

钢管混凝土拱桥主拱钢管开裂应力分析

从结构角度，分别考虑记入初应力和不记入初应力的影响，并且分析了某钢管混凝土拱桥主拱肋混凝土灌注过程中的钢管开裂应力，提出了几点建议。     

118m下承式钢管混凝土系杆拱桥拱脚应力分析

采用两步分析法对118 m下承式钢管混凝土系杆拱桥拱脚进行了应力分析,用接触面单元模拟了拱肋钢管壁与拱脚混凝土之间的受力情况,计算了拱脚在最不利荷载的工况下的受力情况,提出了便于监控的控制点,为以后的拱脚施工监控提出参考。     

钢管拱混凝土顶升施工

结合兰新铁路第二双线乌鲁木齐河特大桥钢管拱拱肋混凝土顶升施工,介绍了钢管拱混凝土顶升施工的方法及注意事项,可为钢管拱混凝土顶升施工提拱借签。     

225m下承式拱桥方案分析

干渠大桥桥型方案是3榀拱肋、主跨225m的下承式系杆拱桥。介绍了该方案的横向布置、总体计算、钢管混凝土拱肋的承载力、拱脚局部应力分析和全桥稳定分析。     

钢管拱桥拱肋拼装技术

介绍京杭运河特大桥主拱肋在支架上进行拼装的施工 情况,阐述了钢管混凝土提篮拱桥主拱肋拼装施工的方法,总结出拱 肋拼装过程中的关键技术和质量检验技术参数。     

96m先拱后梁钢管混凝土拱桥主拱肋灌注施工

以京沪高速铁路96 m钢管混凝土系杆拱桥为例,采用先拱后梁法施工,详细介绍了主拱肋灌注施工方案、施工工艺及操作要点、质量检测等,从而为同类型桥梁施工积累了成功经验。     

拱脚混凝土水化温度应力与裂缝控制研究

以杭长客专乌溪江钢管混凝土提篮式系杆拱桥为背景,采用现场测试与数值模拟分析相结合的研究方法,对混凝土拱脚温度应力及可能产生的早期表面温度裂缝宽度进行了分析与预测,研究了控制早期开裂的施工技术措施以及构造措施,以减少早期温度应力,降低裂缝的产生几率。     

四肢桁架钢管拱肋吊装时温度变形及应力分析

以ANSYS通用有限元软件建立四肢桁架钢管拱肋吊装阶段温度变形及应力分析计算模型,计算空钢管吊装节段的温度场、温度位移、温度应力,并与实测数据进行对比分析,掌握其变化规律并为空钢管混凝土吊装的线形控制提供依据,提高拱肋安装精度。     

三拱肋钢管混凝土拱桥的温度效应研究

由于截面特性以及材料特性等因素,混凝土钢管拱桥在受到日照及温度梯度的影响后,系梁及拱肋截面会产生较大的温度应力,从而对桥梁的稳定性、安全性造成相应的影响。通过某三拱肋钢管混凝土拱桥的温度效应研究,分别分析温度对系梁及拱肋的内力影响,从而研究出温度效应对钢管拱桥的受力影响规律,为以后同类型桥梁施工提供一定的借鉴依据。     

三拱肋钢管混凝土系杆拱桥拱脚局部应力分析

针对三拱肋钢管混凝土系杆拱桥的拱脚,采用有限元程序建立了中拱肋拱脚节点的有限元模型,分析了在多种工况作用下的拱脚区域的应力分布和受力机理,计算结果表明:设计时需要注意对拱脚和拱肋相接处、支座支撑处、系杆与端横梁连接处等位置采取局部钢筋网的加强等措施以分散应力。     

东阳市中山大桥160m跨钢管拱的安装与施工控制

为保证大桥160m跨钢管拱安装及混凝土施工能满足设计要求以及保证钢管拱的曲线顺畅,在施工过程中采取各种调节手段对施工过程进行控制。     

某钢管混凝土拱梁组合桥系梁受力性能分析

由于不同的原因,钢管混凝土拱梁组合桥系梁易发生横向裂缝。本文以一座下承式钢管混凝土拱梁组合桥为研究对象,采用有限元软件对施工阶段和成桥运营阶段系梁的受力进行分析,讨论系梁表面横桥向裂缝发生的原因。研究表明:施工阶段,系梁的最大压应力为-11.3MPa,最大拉应力为1.801MPa,满足要求;承载能力极限状态,最不利荷载组合作用下系梁截面承载能力满足要求;正常使用极限状态,不考虑温度梯度荷载效应,虽然拱脚位置系梁压应力为10.7MPa满足要求,却出现了不允许出现的最大为0.643MPa的拉应力;当考虑温度梯度荷载效应后,系梁大部分截面出现拉应力,最大达3.91MPa,系梁应力超标。通过增大系梁结构尺寸、改善预应力束配置的方式优化系梁设计,优化后系梁应力满足要求。     

钢管混凝土单圆管拱桥拱轴线偏差分析

分析了竖向和横向不同形式的拱轴线偏差对钢管混凝土单圆管拱桥成桥阶段的影响,结果显示,竖向反对称偏差的影响比其他类型偏差的影响大,指出钢管混凝土拱桥施工控制时,拱轴线的偏差峰值可使用现有规范的允许值。     

96m下承式系杆拱钢管拱混凝土灌注技术

对厦深铁路烧汤溪右线特大桥下承式钢管拱混凝土系杆拱的钢管拱混凝土灌注施工实例,总结大跨度系杆拱钢管拱混凝土灌注的施工方案、工艺及技术难点和一些注意事项,为以后同类型的系杆拱混凝土灌注提供参考。