双中间轴变速器异响故障的分析

以某型号双中间轴8挡变速器为研究对象,根据售后故障反馈信息进行分析及试验验证,验证结果为:导致双中间轴变速器异响的一个重要原因为输入轴传动齿轮齿形不合格。     

挖掘机变速器故障分析、诊断及排除

挖掘机的变速器用来改变挖掘机的行驶速度和牵引力,由于使用时间过久,会引起变速器各配合机件的磨损,加之调整不当,便会导致变速器发生跳挡、乱挡、挂挡困难、异响、漏油等故障。现对挖掘机变速器的故障进行分析、诊断及排除。     

某型单中间轴变速器轴承损坏故障的分析

针对某型单中间轴变速器超速挡发生的轴承损坏故障进行了理论分析,查找故障产生的原因,同时提出了相关解决措施,并通过试验验证了措施的有效性。     

装载机动力换挡变速器异响的判断

我厂一台新装ＺＬ５０装载机动力换挡变速器，在试机时出现各挡位工作时均发出异常噪声的现象。根据其结构及传动原理（见图１）知，任一挡的动力传递都必须经过中间轴输出齿轮及输出轴齿轮。因此初步认为故障可能出现在这两者组成的齿轮副中。据经验，噪声大多是由于齿面有较大磕碰而引起（如果磕碰微小且试机时间稍长则异响会自动消失）。然而，拆检时却发现这对齿轮副的齿面非常光洁、并无磕碰。显然，异响不是由于齿面有磕碰引起。 经过反复、仔细地检查，发现中间轴输出齿轮的各齿齿面靠近齿腹处有非常细小的刮痕。因而分析认为，异响…     

装载机行走无前进Ⅱ挡和Ⅳ挡故障排查

正1.故障现象1台配置BYD4208型定轴变速箱的3t装载机工作89h后,驾驶员操纵其行走时,无前进Ⅱ挡和Ⅳ挡,其他挡位(Ⅰ挡、Ⅲ挡和倒挡)均正常。2.变速器结构及原理BYD4208型变速器的Ⅱ挡和Ⅳ挡由倒挡轴离合器14、装于输入轴的Ⅰ、Ⅲ挡离合器15和装于中间轴的Ⅱ、Ⅳ挡离合器16等3个常开式挡位离合器控制,通过液力传动油的通、断实现这3个常开式挡位离合器闭合与分离。该型变速器的结构如图1所示。该型变速器5、6为倒挡轴齿轮,7、8为输入轴     

某轻卡选挡过程换挡杆抖动分析研究

针对某轻卡车型选挡抖动问题,进行了振动测试分析,结果显示选挡过程中换挡杆存在明显抖动感,严重影响主观感受,并且发现其与变速器横向换挡杆的振动有强相关性。通过对操纵进行优化设计,切断变速器横向换挡杆振动的传递路径,并且横向换挡杆固有频率发生改变,不会受发动机激励产生共振,从而改善了选挡过程换挡杆的抖动,提升了主观感受。     

推土机变速器故障及其连锁反应

<正>一台上海彭浦PD320Y-1型履带式推土机配置的是行星齿轮变速器。在外出作业时,倒挡时有时无,之后前进挡也变得迟钝,继而变速器出现异响,转向困难,推土铲操作沉重。清洗磁性粗滤油器时发现铁屑,确认是变速器发生故障。为此更换了备用变速器总成及相关滤芯。在更换转向、变速滤芯时发现,滤芯上面溢流阀没有安装阀芯5(见附图)。随后解体故障变速器发现:行星     

QJ12S节油系列重型商用汽车12挡同步器型变速器

綦齿QJ12S节油系列12挡同步器型变速器是经过考验并深受用户青睐的重型商用汽车（达欧Ⅱ、欧Ⅲ排放法规的发动机功率236kW-400kW或320-540hp）变速器。它是由单中间轴主传动和行星倍挡传动组合的8挡变速器，经集成的半挡传动将高挡区的4个挡细分成8个挡（节油挡），构成12个前进挡、2个倒挡。采用’双H’手换挡模式，     

某款变速器中间轴断轴失效分析

针对某款变速器中间轴爬坡挡处在台架实验出现断裂情况,采用MASTA软件建模进行理论计算与分析,并结合台架实验失效形态,形成解决方案,最后采用不同的状态进行实验验证。结果表明:对于类似此变速器中间轴断裂问题,解决最佳思路是进行"加深轴的硬化层深度"以及"对啮合齿轮进行齿轮修形"。     

某挖掘机驾驶室内部异响诊断及分析

针对某型挖掘机使用过程中出现的驾驶室内部异响问题,通过模态试验和正弦激励试验对驾驶室内部异响原因进行分析,确认玻璃共振是造成异响的原因.对玻璃的结构进行改进,使其一阶模态频率避开常用工作频率,避免了共振,消除了异响,改善了驾驶室声学舒适性.