供油正时错误引发活塞烧蚀一例

1 故障现象 有一辆解放六平柴卡车在邻近修理厂进行了发动机大修,并调试了喷油泵和喷油嘴,但该车在大修出厂后行驶500km左右,发动机5、6缸活塞烧蚀、拉缸.该车返厂后发动机经再次修理出厂在短短一个月时间内发动机5、6缸活塞连续3次烧蚀,该车车主及邻近修理厂的维修人员到我厂来进行求助.     

供油正时错误发活塞烧蚀一例

1 故障现象有一辆解放六平柴卡车在邻近修理厂进行了发动机大修,并调试了喷油泵和喷油嘴,但该车在大修出厂后行驶500km左右,发动机5、6缸活塞     

江西五十铃汽车行驶无力故障的排除

1 故障现象 有一部江西五十铃汽车行驶无力,并且发动机起动困难,还有自行熄火现象。 2 原因分析 针对上述故障现象,经过分析,故障很可能出自发动机喷油泵上。该发动机装的是单柱塞分配泵。为此,将喷油泵从发动机上拆     

日本挖掘机发动机有一个缸不工作的原因

1故障现象有1台日本产挖掘机,发动机上的喷油泵经校整装复后,在试车时发现有1个缸不工作,经断缸检查确认是第2缸不工作。当时将第2缸高压油管松开后,从喷油泵第2缸出油阀紧座处看到出油正常,由此说明喷油泵无问题,于是就将第2缸喷油器拆下检查,当拆喷油器时,发现其上没有回油管     

东风EQ1141G型汽车发动机无高速、无低速、只有中速及其解决方法

故障现象 有一部东风EQ1141G型汽车,在运行中发现最高时速明显下降,并且行驶无力。停车检查,发现发动机没有怠速,转速在1000r/min以下就熄火。将加速踏板踩到底,发动机转速不仅升速缓慢,而且达不到最高速,只有中速。原因分析 针对上述故障现象,我们认为故障可能出自喷油泵。将喷油泵从车上拆下,清洗后在     

南韩现代汽车行驶无力原因之一

1　故障现象有一部南韩现代汽车 ,在行驶中发现动力有明显下降现象。经过检查 ,柴油低压油路没有问题 ,喷油泵的供油正时和发动机的汽缸压力、气门间隙经过核对亦未发现异常。2　原因分析针对上述故障现象 ,经分析认为问题可能出自喷油泵。该汽车发动机上匹配的喷油泵为DPA型分配泵 ,有两个对置柱塞。为弄清问题所在 ,就将DPA型分配泵从车上拆下 ,安装在喷油泵试验台上进行试验。试验结果发现 ,标定转速下的标定供油量不稳定 ,时多时少。为此 ,就将该分配泵解体检查。果然发现了问题 ,在油量控制阀直槽中有一块残橡胶卡在那里 ,如图 1所…     

锡柴6113增压154 kW(210马力)发动机工作不稳定的故障排除

1 故障现象 一辆解放新型卡车行驶约10000km左右,该车发动机逐步出现怠速及加速不稳,并且逐渐加重使该车无法正常行驶,到齐齐哈尔民航路浦田汽车保修厂进行维修。     

发动机特殊故障现象二则

故障现象有一辆小解放,搭载发动机为cA4110AKZA5。油泵为4pw819,在我处维修后,行驶2000km后,发现第3缸不工作,拆开高压油管发现第3缸有时喷油,有时不喷油。     

PN泵上试验台运转十多分钟后拉杆发卡

故障现象一部装有6DE1发动机的汽车在大桥收费站处突然熄火,根本不能起动,把喷油泵拆到本维修服务站,经了解喷油泵在二十多公里处刚修过,原来断了弹簧,刚换过柱塞弹簧。此车配的是湖南产的6PN泵,PN泵的突出特点是能够不拆卸凸轮轴也能从泵的顶部拆卸和安装柱塞。经检查喷油泵的     

一辆东风EQ1146G汽车发动机机油增多的特殊故障

1　故障现象一辆东风EQ1 1 46G汽车配装EQ6BTAA柴油发动机 ,出现机油增多 (油油相混 ) ,且动力性差 ,发动机抖动现象。第五缸排气管有柴油现象 ,且机油增多速度快 ,转速越高 ,机油增多越快。2　原因分析根据上述现象 ,认为机油增多 (油油相混 )是由以下三个方面引起的 :喷油器的喷油嘴雾化不良 ,严重滴油 ,引起柴油流入油底壳 ;输油泵损坏造成柴油进入油底壳 ;该EQ6BTAA发动机配装的是PB型喷油泵 ,柴油会从柱塞“O”型密封圈损坏后流入油底壳。针对上述情况 ,于是拆喷油器检查发现 2、4、5缸油嘴不雾化严重滴油。把 2、4、5油嘴更换…     

高压共轨柴油机故障解析

<正>1故障现象一辆无锡客车,装载高压共轨发动机,已累计行驶了30万km。发动机出现间歇拱车,有时突然熄火。早上起动车时比较困难,在拱车的同时发动机故障灯点亮。2故障诊断与排除根据驾驶员反映的情况,该车行驶过程中多次出现拱车现象,又因为是公共交通汽车,无法正常运营行驶,所以对整车进行检修。首先起动发动机,着车10 min,没有出现驾驶员所谈到的现象。分析认为可能是低压油路有泄漏或堵塞,于是将低压油管在油箱处拆下,另     

江西五十铃汽车发动机怠速不稳及高速功率不足冒黑烟故障的排除

1 故障现象 有一辆江西五十铃客货车发动机匹配VE喷油泵来我厂进行维修。据车主反映该车在途中由于加入了含杂质多的劣质柴油后,发动机就出现了怠速不稳、高速功率不足、没劲、冒黑烟。 2 原因分析 从车主反映的情况中我们可以知道故障原因     

喷油嘴故障引起发动机起动困难2例

1　事例11.1　故障现象及解决有一辆东风EQ1118G型汽车,在将喷油泵及各缸喷油器调试后装机试车,各油路排尽空气,一次起动成功,十分钟后自行熄火,再无法起动。再次起动时,发动机有爆发声,伴随大量浓烟,但无法正常起动。这时先怀疑喷油正时,并在发动机上进行喷油正时校正,基本准确;随后用手触摸高压油管脉动情况以及各缸排气口、喷油器附近的缸盖,发现第5缸温度很低,其它各缸均发热,这说明第5缸工作不正常;同时打开该缸喷油器回油管,有大量油泡冒出,随之拆下喷油器检查,发现喷油嘴卡死于开启状态。遂更换一新件,调校后装机,起动正常,故障排…     

气缸体上平面不平的故障剖析

1　实例一汽车修理厂维修一辆夏利牌轿车 ,修理范围是 :镗缸磨轴更换气门。修理完毕后试车 ,结果汽车开出不到 1 0 0米熄火 ,怎么发动也发动不起来 ,而且化油器出现呛油现象。经检查电路系统一切正常 ,配气机构也没问题 ,气缸压力也在规定范围内 ,常理起动应该没问题 ,可实际就是不能起动。进而采取了一些措施 :1 :更换气缸盖总成 ;2 :更换气缸垫。结果没有效果。2　维修我们对该车进行检验 ,将高压线拔下后发现化油器仍然有呛油现象。当即断定是气缸体上平面不平导致气缸窜气而使发动机不能起动。见表 1发动机工作顺序表。表 1　发动机工作…     

日本小松-5型挖掘机发动机怠速不稳

1．1故障现象 有一部日本小松-5型挖掘机，发动机经过大修，喷油泵经过校正。在发动机进行试车时，发现怠速不稳定，出现忽高忽低现象，并且转速波动频率较快。起初认为是喷油泵没有校正好，于是就重新校正喷油泵，待将喷油泵装到车上后，经过发动试车，故障依旧。后来经分析又认为是喷油泵调速器里的调速率调整螺钉调整不当所致，于是又重新调整了喷油泵调速器里的调整螺钉。然而，将调速器里的调速率调整螺钉调低或调高均未奏效。     

挖掘机安装校整喷油泵后无力原因的分析及故障排除

正有1台日本挖掘机,在检修发动机时校整了喷油泵,在发动机装车工作时显示无力。根据上述故障现象,首先对发动机进行了全面检查,未发现疑处。经了解在检修发动机期间也校整了喷油泵,由于柱塞副磨损严重,更换了1套修复柱塞副,装泵试验校整,待各种指标达到要求后,将校竣的喷油泵装到发动机上。现经发动试车出现发动机工作无力问题,发动机经全面检查又未发现疑处,因此就怀疑喷油泵可能有问题。于是就对喷油泵进行了检查,重点检查了更换的修复柱塞副。检查结果,柱     

EQ1141G型汽车发动机VE喷油泵增压补偿器膜片下室向外漏油故障分析与排除

1 故障现象 有一部EQ1141G型汽车发动机,停车以后,在保养发动机时,发现喷油泵增压补偿器膜片下室与外界的通气孔处有柴油漏出痕迹,并且整个喷油泵都被油尘覆盖。为证实喷油泵增压补偿器膜片下室与外界通气孔处漏油,就将发动机发动,这时观察到通气孔处,在发动机怠速时,向外滴油;在发动机高速     

一起因水温传感器引发的启动困难故障

一辆宝来1．8L轿车,发动机熄火后再启动困难,不分冷热车。行驶里程40000km。该故障时有时无,到几家修理厂检查都没找到原因。根据故障现象初步分析,我们认为可能有以下几个方面原因：某些重要传感器工作信号偶发失真;供油系统存在严重卸压或供油线路工作偶尔不良;点火系统工作不正常;喷油嘴堵塞,进气门及燃烧室积炭过多,缸压过低等。     

东风EQ1141G型汽车发动机突然熄火

1 故障现象 有一部东风EQ1141G型汽车,正在行驶途中突然发动机自行熄火,再也起动不着。经检查泵腔内无空气。在用起动机带动发动机转动时,高压油路中无高压油。 2 原因分析 根据上述故障现象,认为低压油路无问题。关键是喷油泵不产生高压油,这就需要检     

柱塞式喷油泵总成在维修中的密封性试验

1 故障事例1.1 仲裁找到国家油泵油嘴质检中心 1999年7月21日,张家港市某货车车主和北郊油泵维修部人员为一台配朝柴4102Q机的四缸A型泵(强制润滑、法兰固定,型号CPES4A90D412RS2116 98110508)维修质量发生争执,他们乘专车从张家港来到无锡油泵油嘴研究所,找到国家油泵油嘴质量检测中心。车主称:这台喷油泵经北郊油泵维修部修理后,装机跑长途,几天后发现喷