煤矿辅助运输单轨吊连续化作业分析与应用

煤矿辅助运输单轨吊设备在井下巷道内垂直转弯处重载运行时,单轨吊承载轨道的悬挂连接处或者轨道的腹板位置会发生折弯甚至发生断裂状况。通过SolidWorks建立单轨吊设备、轨道以及悬挂的三维模型,以单轨吊所使用两个连续I140E轨道之间的夹角α和单轨吊重载垂直转弯时起吊梁最后一个承载车和下方第一个驱动部的连杆和轨道之间的夹角β为变量,以轨道在受到冲击时轨道的最大应力和最大应变量为约束,对单轨吊运输车驱动和轨道分析,并结合轨道失效位置,找到引起轨道失效的原因。选用石家庄煤矿机械有限责任公司的DC280/160Y防爆柴油机10驱单轨吊车,通过分析、计算、建模、仿真,提出辅助运输连续化作业优化方案,结合工程验证,证明了方案的可靠性,为煤矿辅助运输设备连续化作业的高效安全提供经验借鉴。     

钢铝材料结合的商用车车架多工况轻量化优化设计

为寻求有效的商用车轻量化方案，以某重型商用车车架为研究对象，建立有限元模型并进行自由模态分析和4种典型工况的静态分析，运用多学科优化软件HyperStudy建立车架优化模型，并对4种典型工况下的车架同时进行尺寸和材料的优化。研究结果表明，在保证可靠的强度和模态特性条件下，所设计的钢铝材料结合车架能够有效减小5.6%的质量。     

飞机快速拖离设备上装托架的设计

上装托架是飞机快速拖离设备的主要承载部件，设计优劣对飞机快速拖离设备的整体品质起到关键作用。对飞机快速拖离设备上装托架进行设计，应用CATIA软件建立上装托架的三维有限元模型，结合满载工况进行有限元分析，得到应力和变形分布情况。根据有限元分析结果，在保证上装托架强度和刚度，以及质量较轻的前提下，优化上装托架最大应力集中部位的尺寸，得到上装托架的最佳优化设计方案。     

大型氧化反应器的有限元分析

采用ANSYS有限元分析软件建立了某大型氧化反应器的三维有限元模型，在考虑包括地震等各种载荷的基础上，对其在不同载荷工况下的应力强度进行了计算，并依据JB4732《钢制压力容器——分析设计标准》进行了应力评定。结果表明该氧化反应器各部分满足强度条件。     

基于有限单元法自卸车货箱不同工况承载分析

自卸车货箱承载特性分析是整车设计和轻量化等研究的基础。建立货箱有限元模型,对举升工况和运行工况承载进行分析;对货箱挡板和底板承载进行分析;基于有限元模型,对6种静态工况和3种瞬态冲击工况进行分析,获取各工况的应力分布,获取应力最大分布位置;采用实车应变测试,对应力最大位置进行测试,对仿真分析进行检验。结果可知：静载工况下,货箱应力分布不均匀,大部分位置应力小于200MPa;满载下坡不平路面紧急制动工况,高应力区域比较集中,出现在货箱举升铰接座附近,最大值约为257MPa;各种工况下,侧板最大应力值总是出现在侧板中部,最大值不超过150MPa;货箱底板能够承受冲击物质量为11000kg的矿石冲击,瞬态最大应力值为225MPa,满足许用应力要求;实车测试货箱举升铰接座、货箱底板中心处的应力分别为：266.2MPa、235.44MPa,与仿真值误差小于5%,表明有限元分析的可靠性,同时验证了模型的准确与可靠性,为此类研究提供参考。     

三轮车车架强度有限元分析

本文利用有限元分析对处于设计阶段的三轮车车架强度进行了校核。首先,在CAD软件中进行了车架3D建模,然后在有限元软件中对CAD模型进行了必要的简化,抽取中面,处理焊接位置,施加约束和载荷,建立有限元模型,最后针对最大制动力工况、最大驱动力工况、转弯工况和最大爬坡工况进行了有限元分析,对危险截面的应力水平和安全系数进行了计算,找出了设计中的薄弱位置,为后续车架结构的优化提供了有力的理论依据。     

基于Workbench的轨道工程车辆牵引座的有限元分析

对某型号轨道工程车辆牵引座的结构和工作原理进行介绍,并对牵引座在工作过程中不同工况下的载荷大小进行分析计算。利用Pro/E三维软件建立牵引座模型,利用Pro/E和Workbench软件的无缝接口,将牵引座模型导入Workbench进行有限元分析,得到轨道工程车辆牵引座在不同工况下的应力和应变,根据有限元分析结果可以找出牵引座在工作过程中的危险位置,为牵引座的结构改进和优化提供一定的依据和参考。     

四种工况下挖泥船吊机的有限元分析

以ABAQUS有限元分析软件为工具,建立挖泥船维修吊机三维有限元模型。通过施加载荷和边界条件,对四种典型工况下吊机各构件的应力危险区、油缸轴力进行了有限元分析,并做了相关理论计算,重点讨论了应力产生比较集中的区域,分析了产生的原因并提出了一些建议。对于挖泥船吊机油缸的选择、吊机整体的设计和进一步优化提供了理论依据。     

多工况下针梁钢模台车弧形模板有限元分析

对三峡工程地下电厂引水隧洞施工方案中的针梁钢模台车的弧形模板分为多种工况进行了有限元分析。分析了其结构特点,并建立了Proe三维模型。提出了六种工作工况,并对每种工况进行了受力分析,得出了各种工况的受力情况,并利用ANSYS有限元分析软件对其弧形模板的强度和刚度进行了校核,在此基础之上提出了弧形模板设计方案的优化方案,并对其进行了验证。优化方案与原方案相比减小了模板重量的22.97%,节约了成本。其刚度和强度都满足工作要求,此结构梁、杆件的布置符合应力的分布趋势。为钢模台车的模板设计提供了参考。     

单轨吊运行工况分析及改进措施

为避免单轨吊车在实际运行中出现额外磨损,针对单轨吊车在煤矿辅助运输应用中存在的工况问题,通过分析提出了改进措施。这些措施可以有效地提升单轨吊的使用性能和安全可靠性,同时也能增强其节能、低耗经济运行的效果。这些技术应用包括优化单轨吊的设计方案、改进起升机构和运行机构等关键部件,提高单轨吊的负载能力和运行速度。这些改进措施的实施,对于提高单轨吊在煤矿辅助运输中的作业效率和安全性具有重要意义,能够帮助相关行业的技术人员提供重要借鉴。     

跨坐式单轨车辆走行轮车轴有限元分析与研究

走行轮车轴是跨座式单轨交通车辆转向架的重要部件,其强度和刚度关系车辆的行车安全。利用有限元分析方法,建立车轴有限元模型,通过求解器进行车轴承载情况下的有限元计算。分析4种不同工况下走行轮车轴的强度和刚度,得到走行轮车轴的应力、应变云图,为跨座式单轨走行轮车轴再优化提供依据。     

基于ANSYS的桥式起重机主梁有限元分析及结构改进

以某机械厂生产的20T/5T桥式起重机为研究对象,对桥式起重机主梁的结构特点和承载特点进行全面分析,找出在作业过程中遇到的最危险工况。借助大型有限元分析软件ANSYS建立主梁、走台、轨道的模型,并计算出在该工况下主梁的位移变化和应力分布。分析结果表明,主梁端部下盖处存在严重的应力集中,并就此提出了主梁结构的改进方案,校核改进后主梁的强度,比改进前提高了28%,且改善了应力集中现象。同时为以后主梁的整体优化设计提供了良好的应力储备。     

跨座式单轨转向架构架结构分析与优化

转向架作为轨道车辆的重要组成部分,起着牵引行走和制动等重要作用,是决定列车运行安全和动力学性能最为关键的组成部分。利用CATIA软件建立了新转向架构架的三维模型;利用HyperWorks软件建立了新转向架构架的有限元模型。结合跨座式单轨车辆转向架构架典型受力工况,采用有限元方法,对新转向架构架进行尺寸优化详细设计、静强度分析和模态分析。优化分析结果显示,新转向架构架在满足结构强度刚度要求的同时也达到了轻量化的效果,同时构架的动态特性比较好。     

旋启式止回阀的流场分析及结构优化

利用Pro/E建立某型号旋启式止回阀的三维模型,将装配好的三维模型导入到ANSYS有限元分析软件中,建立结构静力学仿真分析有限元模型,分析该阀阀板在各个角度下的应力,变形结果;建立计算流阻系数的有限元模型,计算该止回阀在多种开度下的流阻系数;建立流固耦合分析有限元模型,并进行多开度工况下的流固耦合分析,得出阀板在各个开度的应力和位移值,得出该阀工作时阀板的平衡状态,从而形成旋启式止回阀对结构优化方案。     

多工况下重卡板簧支架轻量化设计

利用有限元分析软件Ansys workbench对某重卡板簧支架进行了分析和研究;分别对该支架在汽车垂向静态工况、制动工况、转弯制动工况下进行静力学分析;讨论了静态时的应力分析、总变形分析、安全系数分析;在各工况安全系数保证与原模型相当的情况下,通过改变材料和零件结构,结合运用拓扑优化、形貌优化和尺寸优化技术,对板簧支架进行轻量化设计;设计的结果使得支架自身重量减少30%,节约了生产的成本,提高了汽车的燃油经济性。     

不同焊点模拟形式的太阳能清洁车车架强度分析

以某型号太阳能驱动清洁车车架为研究对象,采用有限元分析的方法,利用Hypermesh将车架分别划分为整体式有限元模型和分部焊接式有限元模型;基于Hyper Works软件完成材料及约束设置,进行满载静止和满载制动两种工况下的强度分析,得到相应的车架应变及位移云图,分析两种模型计算结果,数值相差较大,两种焊点模拟方式不可等效。满载静止与满载制动工况车架均满足强度要求并有较大优化空间,提出改进意见,为太阳能清洁车车架的结构优化设计提供参考。     

挖掘机车门的三维应力分析计算

为了检验挖掘机车门的准确应力分布情况和便于检验应力集中区域。建立车门的简化模型．采用ANSYS软件在静态承载的工况下进行了有限元分析，明确了盈利集中区域及应力值。结果表明结构强度满足设计要求，为设计和检验提供有效的理论依据。     

汽车衡承载架结构的有限元分析

针对SCS系列汽车衡承载架,使用ANSYS有限元分析软件,建立了汽车衡承载架有限元计算模型,进行了静态应力分析,得到承载架在不同工况下的位移及应力分布云图,找出了承载架的危险部位;对承载架进行了模态分析,得到承载架各阶固有频率及固有振型,重点对汽车的固有频率和承载架的固有频率进行对比,得出不同频率下的振动振型,以避免发生共振而提高称重精度。计算分析为汽车衡承载架的改型设计提供了参考依据。     

煤矿井下单轨吊车辅助运输系统设计应用

目前煤矿井下传统的绞车等运输方式运行效率低,安全风险大,为解决这一问题,设计了一种以液压驱动为主的单轨吊车辅助运输系统,通过对其驱动、起重、制动和监测系统等的选择,完成系统整体设计。针对轨道固定等实际使用过程中的问题,提出了相应的解决方法,该系统对提高煤矿井下运输效率、拓展单轨吊车使用环境、确保煤矿安全生产具有重要意义。     

基于ABAQUS的某车架静态结构强度的有限元分析

文中利用Pro/E软件建立车架结构的三维几何模型,导入ABAQUS有限元分析软件,通过车架在不同极限工况下的强度分析,得出了相应的应力云图,并论证了车架的合理性.