考虑雨水入渗的土质边坡稳定性分析

"十滑九水"是前人对引起滑坡灾害主要因素的精炼概括。针对降雨这一因素,分析了雨水入渗对土坡的影响及土坡失稳原因,就具体边坡进行了稳定分析,探讨了雨水入渗对土坡的稳定性影响,以避免雨水造成的滑坡灾害。     

雨水软化下路基土质边坡失稳模式及判别阈值

 为了提高雨水软化条件下路基土质边坡稳定性分析的准确性,开展路基土质边坡失稳模式及其判别准则分析,提出边坡失稳随软化深度 增加依次呈现单位土条式、组合式及整体式3种模式;采用滑体长度L与软化深度 的比值 作为表征参数,确立界定3种失稳模式的2个阈值 和 ;基于刚体极限平衡条件,构建以组合式失稳模式为基础且涵盖3种失稳模式的边坡稳定安全系数统一表达式。研究表明：单位土条式与组合式失稳模式转化阈值 和组合式与整体式失稳模式转化阈值 受坡体强度参数及几何参数影响并不显著,范围分别为15.2～20.0和3.0～6.3; ＜ 时采用单位土条式顺坡平面失稳模式忽略滑体上下缘滑体力学作用会得到偏于保守的结果, ＞ 时采用以圆弧滑面为代表的整体式曲面失稳模式则偏于危险,而 ≤ 时采用对数螺旋形和圆弧形的整体式曲面滑动模式差异不大。     

降雨条件下土质挖方边坡的稳定性分析

边坡开挖会对原始斜坡体产生卸荷效应,降低了土坡抵抗外界荷载的能力,降雨入渗后易引发灾害,给边坡安全施工造成威胁。本文采用非饱和土抗剪强度理论,结合Morgenstern-Price条分法,对不同放坡角度下边坡的稳定性进行分析,同时采用具有不同降雨峰值的两组72 h实测降雨值,动态分析了边坡安全系数,同时探讨了孔隙水压力的变化规律。结果表明：（1）土体饱和度随基质吸力增加而不断减小;（2）由于粉细砂渗透系数大,同一吸力水平下,饱和度下降最快,其次为淤泥质壤土,而黏土的饱和度下降最慢,储水能力最好;（3）随着坡角增大,边坡的潜在滑动面会逐渐靠近开挖形成的临空面,即滑坡的体积会减小,边坡的安全系数越低;（4）总体上随着降雨时长增大,边坡的安全系数呈逐渐减小的趋势,但局部出现了回升的现象。因此在进行实际切坡工程时,应当尽量降低坡角来保持边坡稳定性,对于需要留取较陡边坡的工程,应采取相应的加固措施来防止边坡出现滑坡等灾害。同时,采用实际降雨数据对边坡稳定性分析能够真实反映边坡安全系数边坡变化,对边坡稳定性设计具有实际意义。     

类土质边坡的失稳分析

随着高等级公路向山区的纵深发展,许多地方都遇到了性质介于岩质边坡和土质边坡之间的过渡型边坡—类土质边坡,及其引起的工程地质问题,为了进一步提高仿真设计的准确性和科学性,本文以目前在土木工程中广泛采用的有限单元法为理论基础,采用ABAQUS有限元软件,引入Mohr-Coulomb塑性模型,采用强度折减法,对类土质路堑高边坡的典型失稳机制进行数值模拟研究。     

地震边坡稳定性的工程地质分析

归纳了地震作用下边坡稳定性的影响因素，把边坡分为2大类7亚类，分析了边坡在动力作用下的可能破坏形式，对地震边坡的失稳机制进行了探讨，认为地震边坡的失稳是由于地震惯性力的作用以及地震产生的超静孔隙水压力迅速增大和累积作用这两个方面原因造成的。对于不同的边坡类型，导致边坡动力失稳的主导因素也不同。塑性流动失稳破坏是由孔隙水压力的累积作用起主导作用；崩塌型、层体弯折型则是地震惯性力起决定作用；对于滑动型破坏一般是两种因素共同作用的结果。     

土质路基边坡的临界坡度

根据边坡失稳机理，从稳定系数出发，探讨土质边坡的临界坡度，以便对铁路路基边坡的设计提供更合理的理论指导，确保铁路路基的稳定性。     

高土质边坡支护工程实例分析

以某城市在建设垃圾填埋场时遇到的一高土质边坡支护工程为例,对该边坡的稳定性进行了计算分析,并提出了采用锚索+格构梁的支护方法,现场的监测数据表明,该加固方法可行,且经济可靠。     

降雨入渗条件下土质边坡的稳定性分析

降雨对边坡的稳定性具有重要影响。在降雨作用下,土坡中的饱和度及含水率增加,基质吸力减小,而水、气压力的变化又影响着土体骨架的变形。文章基于饱和–非饱和渗流分析及强度折减法,对降雨作用下的土质边坡进行了固体和流体的耦合分析及不耦合分析,研究了饱和渗透系数及降雨强度对边坡安全系数及滑面位置的影响,并分析了安全系数及滑面位置与时间的关系。研究表明:土体的饱和渗透系数对边坡的稳定性影响很大;对于渗透性较好的土体,降雨强度越大,在降雨作用下边坡的安全系数变化程度也越大,安全系数降低及恢复的速度也越快;对于渗透性较差的土体,降雨强度对边坡稳定性的影响有限;在相同的计算条件下,不耦合分析对应的安全系数小于耦合分析的相应值;在不同强度的降雨作用下,滑面位置变化的范围有所不同,不耦合分析的滑面位置变化范围主要出现在坡肩,而耦合分析的滑面位置变化范围主要出现在坡脚。     

某土质边坡植被防护机理的分析研究

在介绍植被护坡机理的基础上,选取素土、含紫穗槐根系土、含黄荆根系土进行抗剪切实验;选取含紫穗槐根系、黄荆根系、杨树根系三种土进行抗拉实验,通过分析根系与土作用过程及机理,证实植物根系能有效增强土的强度,实验结果也表明,植物根系的大小、长度对土质边坡的稳定性起着十分重要的作用,同时对以后植被护坡施工有一定的指导意义。     

基于SoilWorks软件的土质边坡分析

本文结合某高边坡,采用SoilWorks软件中的极限平衡法、强度折减法分别进行施工阶段模拟,并将锚索轴力计算结果与监测资料对比,分析结果表明：（1）采用极限平衡法计算结果偏安全;（2）锚杆（索）格构梁支护结构对该边坡起到了有效加固作用;（3）有限元计算模型及参数取值较合理;（4）在边坡设计及施工过程中应考虑锚索预应力损失的不利影响。     

土质边坡极限分析径向条分法研究

以极限分析上限定理为基础,根据滑移线场的理论和斜分条法,提出了土质边坡极限分析径向条分法破坏机制,并建立了径向条分法计算模型。按照外荷载所做的外功率与速度间断面上产生的内能耗损相等的原理——虚功率原理,建立了计算土质边坡稳定系数的极限分析虚功率方程。采用材料储备强度的定义,根据极限方程,可以推导出土质边坡径向条分法稳定系数计算公式。通过一个典型土质边坡剖面,采用本文的方法进行了计算,并与瑞典圆弧法计算结果做了比较,验证了本文方法的正确性。     

公路路基土质边坡坍塌及其防治措施

我国公路的建设速度不断提升,但是在公路建设过程中,一些公路的质量存在问题,比如路基边坡在施工养护中就经常出现问题,严重地影响了道路的使用效果,所以,如何做好路基边坡的设计施工,是公路质量的重要保障。     

强降雨条件下非饱和双层土质边坡稳定性有限元分析

结合实际边坡工程项目,利用非饱和土的渗流理论和强度理论,建立非饱和双层土质边坡的二维有限元模型,分析非饱和土边坡在强降雨条件下孔隙水压力场的分布规律和稳定性变化规律,研究表明:非饱和土边坡的孔隙水压力场的分布与降雨持续时间有关,在降雨初期,边坡坡脚的孔隙水压力有所增加,随着降雨时间的增长,边坡的斜坡面和顶面的正孔隙水压...     

降雨对土质边坡稳定性影响机理及实例分析

隧道洞口边仰坡的稳定性关系到整个隧道工程的成败。影响隧道边仰坡稳定性的原因是多种多样的，其中水的作用是影响土质边坡稳定的关键因素之一。从降雨对土质边坡稳定性影响的机理出发，归纳出降雨对土质边坡的影响主要表现为：降雨人渗使土体含水量增加，基质吸力减小，有效内聚力和有效内摩擦角降低；降雨入渗使土体重度增大，产生动水压力或静水压力，从而增大下滑力。结合在建隧道边仰坡土体位移监测结果分析，认为在一定条件下，降雨会对土质边坡稳定性产生重要影响，隧道在进洞前期就应及时做好边仰坡的防、排水工作，以有效减少降雨对土质边坡造成的不利影响，确保边仰坡稳定。     

某类土质边坡及其支护后的稳定性分析

随着我国高速公路的蓬勃发展,大量的边坡问题出现在许多重点工程项目中,边坡地质灾害隐患与人民生命财产安全的矛盾日益突出.类土质边坡作为沿海地区常见的一种复杂的边坡形式,目前逐渐被人们所重视,成为亟待解决的重点地质灾害问题之一.通过应用有限元软件对某类土质边坡及其支护后的边坡进行静力分析,主要研究该类土质边坡的变形特点并对...     

填埋场边坡稳定性的极限平衡法与数值模拟分析

以某山谷型填埋场边坡为例,借助SLOP/W软件进行了填埋场边坡稳定性的极限平衡分析,并运用FLAC 3D软件对填埋场边坡进行数值模拟分析,最后比较了2种方法的优缺点,对填埋场边坡稳定性提出了提议。     

土质边坡稳定分析辅助设计系统研制

阐述了土质边坡稳定计算的基本理论,介绍了基于人机对话的土质边坡计算机辅助设计系统,并结合具体算例对系统的工程应用进行了说明。     

基于离散元软件的土质边坡稳定性探析

为准确评价武夷山某边坡稳定性状态,通过3DEC离散元模拟软件,建立包含边坡地层信息和能准确描述边坡开挖前后改变的地形信息。边坡1∶1数值仿真模型,通过现场调查、传递系数法理论分析、实测监测数据验证数值,计算结果的准确性,进而评价边坡治理效果。研究结果表明,采用3DEC离散元软件,可以准确描述边坡稳定性状态。未治理前,边坡安全稳定性欠佳,暴雨导致其稳定性进一步降低,坡体内出现滑动面。采用抗滑桩+预应力锚索治理加固后,边坡处于基本稳定状态,治理效果显著。     

奉节长江大桥北岸边坡在地震荷载作用下的稳定性分析

静力计算认为稳定的边坡，在地震发生时，由于潜滑体被施加动力荷载，加之孔隙水压力上升，岩土体的抗剪强度降低，导致拟滑动面抗滑力下降，将可能是不稳定的。因此，重要的边坡问题，仅进行静力计算是不够的。以奉节长江大桥北岸边坡为例，在工程详勘及场地地震危险性分析的基础上，采用传递系数法对边坡在地震荷载作用下的稳定性进行了计算分析，对比了现状边坡工况与175m水位线边坡工况下静、动力稳定性的差异。     

基于极限平衡分析法的公路土质边坡稳定性分析

基础工程建设的快速发展使得自然边坡、公路土质边坡、人工高陡边坡等失去稳定性,造成严重的边坡灾害,对工程建设带来巨大挑战.为了减少并防止边坡事故的发生,通过构建受力模型、确定极限平衡分析方程,并设计对应的数值分析步骤,提出一种基于极限平衡分析法的公路土质边坡稳定性分析方法.通过对比实验证明,该方法与传统分析方法相比,分析...