利用ANSYS软件分析粘钢前后钢筋混凝土梁的裂缝

在不考虑钢板与所加固钢筋混凝土梁之间存在相对滑移的前提下 ,通过有限元分析方法。对粘钢前后梁的非线性性能进行了数值模拟分析。其中包括对梁的极限承载力、裂缝的对比。模拟结果表明粘钢加固能够有效地抑制裂缝构件中的开展 ,而利用ANSYS软件可以很好地模拟粘钢前后梁的开裂等非线性现象。     

粘钢混凝土梁的受弯性能数值模拟分析

本文在理论的基础上,运用有限元分析软件,对拉区粘钢加固的钢筋混凝土梁进行非线性有限元建模与分析,通过对粘钢前后梁的数值模拟分析结果与理论结果作比较,对比了粘钢前后梁的开裂荷载、极限荷载、时间—挠度、荷载—挠度关系及混凝土裂缝的开展情况。分析表明了粘钢加固后的钢筋混凝土梁在其极限承载力、粱跨挠度、受拉钢筋应变和混凝土的裂缝开展方面有了很大的改善。     

粘钢加固钢筋混凝土梁的非线性有限元分析

采用大型有限元分析软件ANSYS对外粘钢板加固梁的受弯性能进行了数值模拟分析，并与理论计算结果进行了对比，结果表明利用ANSYS软件可以很好地研究粘钢前后梁的非线性性能。     

粘钢加固钢筋混凝土梁受力性能研究

主要通过ANSYS有限元软件对矩形RC梁在未粘钢和粘钢加固的两种情况下的内力结果进行比较分析,观察RC梁在受到不同位移荷载作用下的变形特征。运用ANSYS软件可以很好地研究粘钢前后梁的非线性性能,可为具体的结构加固设计提供相应分析参数。     

外粘钢板加固混凝土梁的性能分析

在不考虑钢板与被加固混凝土梁存在相对位移的前提下 ,利用成熟的材料本构关系和有限元方法 ,对粘钢前后梁的非线性性能进行了分析 ,其中包括梁极限承载力、挠度、裂缝、破坏形式的对比。并将有限元分析结果与试验数据进行了对比。     

钢筋混凝土梁裂缝的外部粘钢加固技术

本文以钢筋混凝土梁裂缝的外部粘钢固为例，论述了加固工艺，通过实际观测证明钢筋混凝土结构裂缝外部粘钢加固技术是一项比较先进、实用的加固技术。     

预应力粘钢加固钢筋混凝土梁的试验研究

通过对预应力粘钢加固钢筋混凝土梁的荷载试验,表明预应力粘钢加固梁的承载能力较普通粘钢加固梁略有提高,但对梁在正常使用阶段内的受力状态(挠度、裂缝宽度等)有明显的改善,同时能充分利用加固钢板的抗拉强度。     

粘钢抗弯加固预应力混凝土梁非线性有限元分析

利用大型通用软件ANSYS建立了粘钢加固预应力混凝土梁的有限元模型和非线性分析过程,并对计算和试验结果进行了对比,最后进行了混凝土强度、粘钢方式和粘钢厚度的参数分析。结果表明非线性有限元模型能过有效反映粘钢加固梁的性能,三面粘钢加固效果良好。     

跨裂缝粘钢抗剪加固作用机理试验研究

为研究跨裂缝粘钢加固对裂缝截面抗剪能力的提高幅度及内在作用机理,探讨跨裂缝粘钢抗剪加固承载能力的计算方法。通过12根短梁的直剪破坏试验研究,以粘贴位置、端头锚固条件、裂缝界面状况为主要相关因素,对跨裂缝粘钢加固混凝土构件裂缝截面的抗剪承载力、抗剪破坏特征进行了研究。     

基于ABAQUS的粘钢加固混凝土梁的有限元分析

为深入探讨粘钢加固法对钢筋混凝土梁受力性能的因素,采用ABAQUS有限元软件对粘钢加固钢筋混凝土梁进行了非线性有限元数值模拟计算,通过建立8个分析模型,对比分析了加固钢板长度和钢板厚度对钢筋混凝土梁加固后的极限承载力和刚度的影响。结果表明:大于梁纯弯区长度的加固钢板能够显著提高加固后钢筋混凝土梁的极限承载能力,并有助于提升梁加固后的初始刚度及刚度退化率。在粘钢加固长度一定的情况下,适当增加钢板厚度,可以使加固后梁的极限承载力、刚度及其变化有所提升,为进一步探究粘钢加固钢筋混凝土梁的工程实践提供一定的参考。     

基于Ansys的锈蚀RC梁底面钢板加固有限元仿真分析

采用Ansys建立了底面粘钢加固锈蚀梁有限元模型,并且通过粘钢加固锈蚀梁抗弯性能试验,验证了模型的正确性,分析了试验梁裂缝、变形、钢板应变等力学参数,并得出一些有意义的结论。     

粘钢加固梁计算的若干问题

根据混凝土的非线性本构关系提出了粘钢加固梁的开裂弯矩、极限弯矩、刚度的计算方法，理论值与试验结果较好的吻合，表明该方法的正确性。文中还提出了应对钢板端部剥离应力、粘钢锚固长度、强剪弱弯等进行验算的建议，以保证粘钢加固梁发生抗弯破坏。     

低强度钢筋混凝土梁组合加固试验研究

以钢筋混凝土梁为例,共分为三组梁,第一组不进行加固,第二组单一加固,即只进行粘钢加固,第三组进行组合加固,即同时采用粘钢加固和增大截面加固。最后运用ANSYS软件进行模拟分析,并对模拟值与实测值进行对比。试验及模拟结果表明:组合加固对梁的刚度和承载力的提高有较好的效果。     

对粘钢加固低强度混凝土梁的探讨

本文对６根采用不同方式进行粘钢加固的低强度等级混凝土梁进行了加载试验，观测了裂缝开展情况及破坏形态，得到了荷载、挠度、跨中截面钢板应变和混凝土应变等大量数据。试验结果表明，只要加固方法合适，粘钢加固的低强度等级混凝土梁的承载力可以有较大程度提高     

粘钢加固混凝土梁的破坏机理分析

通过一组粘钢加固试件梁的破坏试验，以及用弹性力学的解析方法对加固梁钢板端部正应力、剪应力大小进行了分析，提出通过裂缝发展系数以判断构件承裁力。明确加固梁具有两种不同破坏模式，其破坏是由钢板端部的主应力大小决定的。     

粘钢加固RC梁剥离的有限元分析

介绍粘钢加固梁的剥离分析方法,提出了外粘钢板加固受弯钢筋混凝土梁的非线性有限元模型,并用ANSYS软件对试验梁的剥离荷载进行了仿真分析,仿真结果与实验结果的一致性证明了所建有限元模型与提出的方法的正确性与适用性。     

粘钢加固混凝土梁的有限元分析

讨论了粘钢加固钢筋混凝土梁在弯矩作用下的承载力和变形计算,采用分层有限元法求解粘钢加固钢筋混凝土梁荷载挠度全过程曲线,并编制了非线性有限元分析程序,进行了实例分析。     

不完全卸载条件下混凝土梁粘钢加固技术应用

结合工程实例，阐述了不完全卸载条件下粘钢加固混凝土梁的承载力计算及适用条件，并在此基础上分析了不完全卸载对变形和裂缝的影响，从而使加固后的构件起到加固补强的作用。     

粘钢加固钢筋混凝土梁的受力机理

本文通过对四根粘钢加固钢筋混凝土梁的单调加载静力试验,测得了粘钢中固梁的纵向受力钢筋,受拉粘钢底板,粘钢侧板,粘钢箍板及受压区混凝土的应变和梁的挠度等数据。并通过理论分析计算了粘钢加固梁的正截面承载力,斜截面承载力及刚度,挠度等,通过试验和理论计算,探讨了粘钢加固梁的受力机理,分析了有效的加固方案,并对炽钢另固钢筋混凝土梁的合理设计提出了一些建议。     

钢吊车梁加固前后受力性能试验研究

以某厂工字形带裂缝的钢吊车梁为研究对象,在对国内外开裂钢吊车梁疲劳损伤进行广泛调查研究的基础上,提出了以提高吊车梁上部区域有效面积和刚度为目的的加固方案.通过吊车梁加固前后200万次疲劳试验,对加固前后裂缝尖端主应力的大小及方向的变化规律进行了研究.研究结果表明:通过增大截面有效面积及刚度可以延长开裂钢吊车梁的疲劳剩余使用寿命,对实际工业厂房中存在开裂的钢吊车梁的加固及维护有很好的指导意义.