矿井机车监控系统的应用与发展

介绍了矿井机车运输监控系统的“信集闭”概念及发展过程 ,并以KJ41机车监控系统为例 ,较系统地阐述了集控方式的“信集闭”机车监控系统     

KJ15A信集闭监控系统在常村矿的应用

文章简要阐述了KJ15A信集闭监控系统的组成结构、工作原理,并对KJ15A信集闭监控系统在常村矿的应用及后期改进设想进行了阐述。     

我国“信、集、闭”系统发展方向

本文从KJ15“信、集、闭”系统的总体方案论证了我国“信、集、闭”功能、特点和发展方向。探讨了通用型“信、集、闭”和把安全、生产、“信、集、闭”等三套监控系统融为一体,将是我国“信、集、闭”的未来     

基于FCS的煤矿井下电机车运输监控系统的研究与应用

煤矿井下电机车的运输调度主要采用"信集闭系统"。在探讨"信集闭"技术应用与发展的基础上,提出了一种基于FCS的新型煤矿井下电机车运输监控系统。该系统采用三菱Q系列PLC和CC-Link现场总线技术,实现了电机车运输的实时监控和自动调度。该系统在宜宾杉木树煤矿得到了成功应用,有效避免了井下电机车运输事故的发生,提高了运输效率。     

浅谈“信、集、闭”系统在煤矿井下的应用

介绍了"信、集、闭"系统在煤矿井下的应用,并着重对"信、集、闭"系统的功能及主要作用作出了阐述,同时根据煤矿井下机车的实际运行情况,对"信、集、闭"系统在煤矿井下的应用,提出了自己的见解。     

山西杜儿坪矿运输信集闭系统升级改造

为增强杜儿坪煤矿运输信集闭系统的信号通讯能力和提高信集闭系统对矿井运输大巷机车运行的监测监控能力,对该矿信集闭系统进行了升级改造。通过在井下运输大巷的南大巷人车场口、北一石门口及北二大巷口分别安装1台智能通讯器,分别负担南大巷、北一大巷及北二大巷方向的信集闭系统运行。同时将井下智能通讯器和地面调度之间电缆信号传输改用光缆进行信号传输,通讯器和局部控制分站之间也由原来的电缆信号传输改为光缆信号传输。光缆信号传输距离远、损耗小,更有利于信集闭系统对下游设备灵活、快捷、准确地传输信号,更有利于提高信集闭系统的稳定性。系统升级改造后,提高了系统通讯器的通讯能力,提高了系统信号传输效率,增强了系统运行的稳定性,提高了系统对运输大巷机车运行的监测监控能力和调度指挥能力。     

基于无线移动视频技术的井下机车监控研究

为了更好地了解矿井车场内实际运输情况,在传统信集闭基础上,设计了"可视化信集闭系统"。该系统具有视觉追踪、实时显示、视频回放的功能,系统中采用移动视频技术代替传统信集闭系统中的传感器技术。经过观察已成功应用于某煤矿的"可视化信集闭系统"使用情况,该系统满足现场实际要求。     

“信集闭”系统在煤矿井下运输巷中的应用

文章简要阐述了"信集闭"系统的结构组成和工作原理,并结合某矿井的实际情况详细介绍了"信集闭"系统在煤矿井下运输巷中的应用及后期的改进设想。     

“信集闭”系统在煤矿井下运输巷中的应用

文章简要阐述了"信集闭"系统的结构组成和工作原理,并结合某矿井的实际情况详细介绍了"信集闭"系统在煤矿井下运输巷中的应用及后期的改进设想。     

一种矿井双向单车道“信集闭”系统

针对某煤电股份有限公司西铭矿井下巷道为双向单车道的特点,结合嵌入式技术与传感技术,设计了一种矿井双向单车道"信集闭"系统。系统将井下车辆定位系统和安全检测监控系统相结合,通过计轴传感器与无线接收器采集数据实现机车位置定位,解决了基于RFID的煤矿"信集闭"系统在双向单车道定位不准确的问题,采用手拉手环网结构为设备之间数据传输提供了冗余链路,确保在井下系统安全和稳定运行。     

信集闭系统进路联锁表自动生成算法研究

从图论的观点来解决信集闭系统中进路联锁表的自动生成问题。首先根据进路间不同的敌对关系,得到进路联锁表的生成判据。然后从图论的角度来认识系统中的进路,生成系统的进路图,在此基础上,利用矩阵计算,得到进路联锁表的生成算法。经实践验证,利用该算法自动生成的进路联锁表正确无误。     

提高计算机联锁系统可靠性的做法

通过计算机联锁系统的选型、防雷设计的应用,及加强防火要求、严格施工管理、制定维护管理办法等,提高了计算机联锁系统的可靠性,使其达到了应用效果。     

工作面双齿辊破碎机自动控制系统设计及应用

为解决综采工作面双齿辊破碎机无法与其他设备联锁联控、监控功能简单及数量有限等影响设备自动控制的问题,设计一种双齿辊破碎机自动控制系统。该系统通过串行通信和模块化网络接口实现了运输系统相关设备的联锁联控功能,采用STM32F103系列芯片以及相关的控制电路和控制程序,完成了集中控制、就地控制、设备检修3种模式的切换,并通过触控屏对相关数据和设备状态进行显示。试验结果表明:该系统运行稳定,各项监测数据能够准确、及时地输出,同时实现了与其他运输设备之间的联锁联动功能,提高了工作面破碎系统的自动化控制水平。     

火车采样机与翻车机系统重车调车机联锁功能的设计及应用

对火车采样机以及翻车机系统重车调车机的工艺流程进行认真分析,并充分考虑到现场故障时设备状态,制定了火车采样机与翻车机系统重车调车机的联锁功能设计方案,并修改火车采样机PLC程序和翻车机系统PLC程序以及敷设2台设备之间的信号电缆,实现了火车采样机与重车调车机之间的电气联锁,保证了设备的安全可靠运行。     

DCS控制试验与仿真系统的设计与应用

针对火力发电机组的系统过程控制对象特点,技术员结合过程控制原理,设计了高级过程控制实验系统,采用以双容水箱控制系统为基础的控制对象系统,加DCS控制系统的双调节模式,能够实现各种时序控制、位式控制、多个PID回路同时控制、SCS程控控制,以及故障联锁保护、紧急联锁停车保护控制等。本文阐述了将DCS控制试验与仿真系统投入到运行及热工人员的专业培训中的作用,提升了人员的运维水平,减少了系统的误操作,具有一定的借鉴意义。     

微机技术在矿区铁路车站信号控制系统的应用

介绍了铁路车站信号微机联锁、微机监测系统的发展、性能及实践运用.     

铁路信号计算机联锁控制系统发展概况

介绍了目前我国钢铁行业铁路信号计算机联锁的发展现状,并根据现场使用情况进行评价和比较.     

基于CC-Link的煤矿机车运输“信、集、闭”系统

利用现场总线CC-Link实现煤矿井下信、集、闭的监控系统,达到可靠性、有效性、可维护性。着重讨论了它们的特性、功能及其应用。     

PLC在煤矿井底车场"信、集、闭"系统中的应用

介绍了SRM1可编程序控制器在煤矿井下"信号、集中、闭锁"系统中的应用。由PLC控制的该系 统运行稳定、现场抗干扰性较强、具有连结方便、系统易于扩展等特点。     

矿区铁路车站信号联锁系统核心设备换型升级关键技术研究

传统的信号联锁系统改造采用室内设备全部更换的方式,投资预算较高。为确保铁路运输安全,维护铁路生产运输秩序,提高信号设备的安全性,同时为减轻现场技术人员管控压力,研究应用新的技术方法,仅对室内信号联锁系统核心设备进行换型升级,室内相关配套设备不做更换,同样能够达到技术改造的效果,满足技术指标需求,同时可以节约大量资金投入。因此,本文针对上述问题开展信号联锁系统核心设备换型升级关键技术研究并在矿区铁路跃进河车站应用,效果显著。