磁性轴承及其在电主轴中的应用

在２ＧＤＺ３０ＬＭ 型电主轴中,采用推力磁性轴承 滚动轴承混合型支承结构,其中磁性轴承承受轴向力（主载荷）。介绍了磁性轴承系统的组成及其性能指标,并对装有磁性轴承的电主轴的特点、试验情况作了简要说明。附图５ 幅。     

介绍一种新型耐磨轴承合金

目前,汽车发动机的滑动轴承多采用铜铅合金。但是,这种材料正逐渐被具有较高耐腐蚀和疲劳强度的铝合金所代替。在一些使用场合,为了降低轴承的粘着性,可以在锡铝合金轴承材料中加入硬颗粒硅。用这种“新型合金”制造的曲轴轴承无需铅基涂盖层就比铜铅合金具有低得多的表面磨损量和足够的过载承受能力。铝合金轴承材料有两种基本类型:一种是高锡铝合金;另一种是表面覆盖有铅基涂层的铝合金。客车发动机中常采用高锡铝合金制造轴承。高锡铝合金轴承较易受轴的表面粗糙度和外来颗粒的影响,并且,当它与球墨铸铁轴配合使用时常常产生粘着。因此需要特别注意降低轴承的载荷,降低轴     

有源磁性轴承的原理和应用

有源磁性轴承的开发和应用标志着电力与机械系统的一体化进入了一个新的纪元,它把先进的传感技术与机械设计融为一体,在高转速应用中把控制能力提高到一个前所未有的水平。     

新型偏心静压向心轴承的性能研究

提出一种组合油腔结构的新型偏心静压向心轴承，通过数值计算给出矩形腔、岛式腔和组合腔结构的轴承性能比较，表明新型组合腔结构轴承的承载能力和刚度系数均最高。     

镶嵌自润滑轴承的应用

镶嵌自润滑轴承是在普通滑动轴套、轴瓦和平板的摩擦副表面,通过合理设计,进行钻孔、拉槽后,将具有一定形状、强度的固体润滑剂嵌入孔、槽中。它和普通滑动轴承比较,有许多独到的特点:镶嵌轴承可在外部供油或不供油的情况下,达到良好润滑,不会发生“胶合”和“抱轴”等意外事故;它摩擦系数低,在干摩擦下f=0.06～0.09,最低0.04;使用温度宽(-80～700℃);能承受大的稳定载荷和冲击载荷;在某些特殊工况下,如在高温、酸、碱中,它是当前可选用的理想轴承。     

武钢热带钢连轧机F4～F7精轧机工作辊全密封四列圆锥滚子轴承国产化

通过对热轧精轧机工作辊用全密封四列圆锥滚子轴承的研究，从设计、材质、制造和维护等方面确定其国产化技术方案，效果良好。