浅议客运专线箱梁预制场移梁设备选型

文章介绍了国内外大吨位箱型预制梁移出制梁台座的常用移梁方式和相应设备,从走行机构、负重位置和出梁方向等3方面分析了不同移梁设备的技术特点,以5个梁场作为工程实例介绍了不同移梁设备对应的梁场布置形式、移梁通道类型和存梁与移梁方式,并对移梁设备选型原则和注意事项进行了总结归纳,以供新建客运专线预制梁场规划设计参考。     

TJ165型铁路架桥机架设T梁技术

较详细介绍了采用TJ165架桥机架设T梁施工技术,对倒装梁、喂梁、捆梁、吊梁、出梁、墩顶移梁、落梁等各道作业工序进行了阐述,并对相关注意事项进行了总结,以指导工程实践。     

轨道交通预制梁场设计施工方法

总结并介绍了已完轨道交通工程中预制梁场建设的实践经验和轨道交通预制梁场设计及施工方法,对比了建设临时预制梁场生产梁与购买成品梁的优缺点,考察在特定环境下预制梁场带来的管理效益和经济效益,探讨了具有成熟施工工法预制梁场的发展前景。     

轨道交通预制U型梁双层存梁施工技术研究

在城市轨道交通建设中,预制梁场的临时征地面积严重缺乏,临时费用较高,采用双层存梁技术可以减少征地拆迁,较小面积的预制梁场可有效提高存梁能力,解决制梁、存梁和架梁的施工速度不一致的问题,从而避免窝工,节约了工期。本文依托深圳轨道交通6号线荔林梁场,进行预制U型梁的双层存梁施工技术研究,并完成双层存梁结构的设计和施工,保质保期地完成了该梁场的生产任务。实践证明,本项目的双层存梁技术方案可行,提高了梁场设备和土地资源的利用率,具有明显的经济效益和社会效益,可为今后城市预制梁场的建设提供借鉴。     

山西中南部铁路通道宁阳制梁场介绍

介绍了目前国内最大的T形梁预制梁场宁阳制梁场的具体情况,包括梁场的总体布置以及具体实施的方案,并对宁阳梁场生产能力的可行性进行了分析,同时从技术管理以及质量保证上做了阐述,以期为同类梁场的建设积累经验。     

梁截面优化对工程造价的影响分析

通过对槽形梁、I形梁、矩形梁、T形梁、圆形梁、圆环梁和花篮梁七种梁截面进行对比分析,研究固定截面尺寸比例下不同截面的受力情况和对造价的影响。对圆环梁、T形梁和花篮梁,计算了它们在不同的截面尺寸比例下的抗弯截面系数,得出了截面承载性能随截面尺寸比例的变化规律,从而对梁截面的造价做了进一步的优化。     

十字交叉梁与地基共同作用的半解析半数值分析方法(英文)

基于弹性梁理论和Boussinesq解,将弹性地基上的十字交叉梁基础分开为两个方向的梁,通过梁与地基以及梁与梁之间的力与位移平衡协调分析,得出了十字交叉梁基础与地基共同作用的半解析解。同时对十字交叉梁与地基共同作用的影响因素进行了分析。本文方法收敛性好,计算速度快,精度可靠,算例表明了方法的正确性和实用性。     

环梁—辐射梁楼盖结构的受力分析与工程应用

介绍了环梁－辐射梁楼盖结构的组成形式,通过与井字梁楼盖受力性能的比较,阐明了环梁－辐射梁楼盖结构的受力特点,介绍了 某环梁－辐射梁盖实际工程的应用情况,为环梁－略射梁盖的设计和进一步研究提供了参考。     

UHPC-T梁抗弯性能试验研究与理论计算

为研究配筋率和预应力对超高性能混凝土T梁(UHPC-T梁)抗弯性能的影响,设计并制作了4根UHPC-T梁与1根普通混凝土T梁,采用三等分点抗弯试验研究了T梁加载破坏的全过程特征,并采用理论公式计算了T梁的开裂弯矩和极限弯矩等关键性能参数。结果表明:配筋率对UHPC-T梁开裂荷载的影响不大; 相同配筋率下,预应力UHPC-T梁的极限承载力约为UHPC-T梁的1.4倍,UHPC-T梁的极限承载力约为普通混凝土T梁的2倍,表明预应力和UHPC均可明显提升T梁的极限承载能力; 与普通混凝土T梁相比,UHPC-T梁裂缝细而密,加载初期最大裂缝宽度发展较慢,裂缝宽度及其数量明显减少; 与UHPC-T梁相比,预应力UHPC-T梁能有效抑制裂缝的生成与发展,表明预应力和UHPC能改善T梁的抗裂性能; 各试验梁跨中正截面混凝土应变与荷载基本呈正比例关系,表明平截面假定同样适用于预应力UHPC-T梁与UHPC-T梁; T梁的理论开裂弯矩和极限弯矩均与相应的试验结果吻合较好,且两者之间的相对误差小于20%,满足工程设计要求。     

新型钢节点装配式混凝土梁力学性能及破坏机制研究

由于传统装配式混凝土梁运输和施工难度大,提出了一种新型钢节点装配式混凝土梁,并试制了1根现浇梁试件与3根装配式梁试件,通过抗弯静载试验,对比研究了新型钢节点对装配式梁试件力学性能及其破坏机制的影响。根据试验情况,采用ABAQUS有限元软件进行了试件破坏模拟,并与试验结果进行了对比分析。结果表明：装配式梁试件可达到现浇梁的承载力水平;新型钢节点的钢端板厚度对装配式梁试件的整体承载力影响较大,当钢端板尺寸在一定范围内时,装配式梁试件的承载能力优于现浇梁;新型钢节点对混凝土的破坏形式影响较大,其梁纯弯段裂缝不同于现浇梁的受弯竖向裂缝,表现为弯剪斜向裂缝;有限元模拟结果与试验结果相吻合,可用于装配式梁试件的后续研究。     

钢筋混凝土结构增大截面加固法的几点体会

文章对受拉区采用加大截面法加固的钢筋混凝土梁(简称加固梁)进行了非线性分析。分析中,着重研究了加固梁的截面应力、应变分布特点及可能出现的变化情况,给出了截面应力合力的计算公式。最后,通过实例对影响加固梁正截面承载力的相关变化参量进行了计算分析。     

钢筋混凝土高层住宅转角窗处结构设计

多高层混凝土结构中转角窗的设置是当前设计中经常遇到的问题 ,针对这一问题 ,从结构计算程序的选择、局部工程验算方法和概念设计的处理等方面进行了较深入的分析。结合转角梁的设计 ,就转角梁的配筋构造、转角窗处墙肢的设计、楼板的构造设计进行了分析 ,给出了相应的配筋表格 ,并通过工程实例予以说明。可供从事转角窗结构设计时参考     

钢筋砼柱-人字形钢梁结构设计中存在问题的讨论

目前单层工业厂房中,采用钢筋混凝土柱、柱顶铰接H钢人字形刚架梁的结构形式越来越多。而设计人员对这种结构形式认识不足,出现的问题不少,甚至是安全事故。本文旨在指出这种结构形式与门式刚架(钢柱、钢梁)的区别及设计时应注意的问题,起到抛砖引玉的作用,让大家共同来讨论。     

剪力墙约束边缘构件节点的抗震性能分析

通过4个T形剪力墙中间层端节点梁、墙肢、板组合体试件在梁端先屈服条件下的低周反复试验,重点研究了该类节点在地震作用下的综合抗震性能以及节点箍筋的抗剪作用,验证了剪力墙节点在按照约束边缘构件加强后能够满足抗震设计要求.     

单跨框支转换梁应力分布规律的有限元分析

利用有限元法对竖向荷载作用下上部墙体不同洞口位置(不开洞，开中洞，开边洞)的框支转换梁进行了受力分析，探讨了洞口位置对框支转换梁的应力分布和传力途径的影响。     

肥西派河三桥的施工控制

肥西上派三桥桥型为单塔不等跨混凝土斜拉桥,上部结构主梁为三向预应力混凝土箱梁、主塔为钢管混凝土结构,采用塔、梁、墩固接。该桥施工难度较大,文章根据该桥的具体特点进行了有针对性的施工方案设计。     

装配整体式钢筋混凝土框架梁柱节点的试验研究

介绍一个装配整体式钢筋混凝土框架中柱节点与另一个现浇钢筋混凝土框架中柱节点的对比试验。试验结果表明,梁柱间采用齿槽接头,梁的主筋采用滚轧直螺纹接头的装配整体式梁柱节点的受力性能是可靠的;试验还表明,节点处楼板内的钢筋对梁负弯矩承载力的贡献是很大的,不容忽视,否则就不能满足"强柱弱梁"的要求。     

宁波市福明路跨铁路宁波东站主桥设计

宁波市福明路跨铁路宁波东站主桥采用(55+45+220+45+55)m双塔双索面混合主梁斜拉桥,采用半漂浮体系。该桥结构设计边跨采用混凝土主梁,降低造价;中跨钢梁采用顶推施工方案,较好解决了跨铁路站场的问题,可为类似工程提供一定参考。     

钢筋混凝土框剪结构抗震设计若干问题的探讨

重点探讨“强柱弱梁”设计准则应用于框剪结构中的框架设计;分析了框剪结构中框架承担的最小地震剪力及框剪结构中剪力墙设楼层梁问题。参考有关研究资料介绍一种提高柱铰承载力及延性的有效措施。     

低周反复荷载下两跨三层钢筋混凝土框架受力性能的试验研究

通过一榀1/2比例的两跨三层钢筋混凝土框架模型在低周反复荷载下的试验,验证了专题组提出的框架节点抗震设计方法。同时对强柱弱梁型框架的破坏机制、强度、延性、强柱弱梁关系、恢复力特性以及梁纵筋滑移等方面的性能进行了分析研究。