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本文对城市轨道交通接触网运行中硬点产生的原因进行了分析及研究,提出了接触网硬点产生的地点,硬点对接触线使用寿命的影响及电客车受电弓运行的危害。消除接触网硬点的方法和措施,接触线张力对硬点的影响等方面分别进行了论述;对每一种因素均制定了有效的改进措施,有利于提高电客车受电弓的运行质量,提高接触线的使用寿命和接触网运营管理水平。 相似文献
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阐明接触网硬点、高差概念,重点分析高速铁路接触网产生硬点的原因,提出解决接触网硬点的措施,提高接触网设备质量的建议 相似文献
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本文通过在工作中遇到接触网动态检测缺陷数据分析、处理措施的经验,总结寻找和判断接触网动态缺陷的一般规律,并通过举例详细分析了接触网动态高差和硬点出现的原因和处理缺陷的方案,最后总结了解决接触网动态检测缺陷的基本指导方法。 相似文献
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《中国测试》2020,(1):77-82
针对地铁车辆弓网系统安全检测的重要性及现有接触网硬点检测技术的不足,基于高低压隔离技术,结合受电弓滑板垂向加速度和滑板振幅,作为硬点评价的基准,研究并设计一种新型地铁车辆接触网硬点在线检测系统。首先,进行硬件设计,选用灵敏度高、误差小的电容式加速度传感器和激光测距仪,以及采样速率高、抗干扰能力强的IMC数字采集器;然后,进行软件设计,基于LabVIEW软件开发环境,编写相应的测试软件,实现垂向加速度信号和高度信号的实时显示与记录;最后,为验证检测系统的测试性能,以杭州地铁2号线地铁车辆为测试对象,于40 km/h、60 km/h和80 km/h的速度级工况下进行装车往返试验。试验结果表明,各工况下前后滑板垂向加速度的最大值分别为3.817 g、9.208 g和15.827 g,单位跨距内的滑板最大振幅分别为19.4 mm、21.4 mm、24.1 mm,并未检测出硬点,与地铁运营单位对实际线路的维护检查结果一致。另对部分测试数据进行分析处理,分析结果可充分体现检测系统的安全性、准确性和实用性。 相似文献
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随着经济技术的快速发展,交通事业也得到很大的进步,高速铁路在这种情况下应运而生,为经济和社会的发展起到很大的促进作用。但是在发展的同时我们也要保证高速铁路的安全和质量,及时解决在发展过程中存在的问题。接下来我们就来研究一下高速铁路接触网中的硬点问题,并且分析一下出现硬点的原因和具体的解决办法。这样才能保证高速铁路机车的安全运行。从而保证人们的生命及财产安全。 相似文献
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通过对刚性悬挂接触网的施工的分析,研究设计出专用的铺轨前悬挂点测量平台,并提出测量工艺及步骤来保证刚性悬挂接触网悬挂点的测量精度。 相似文献
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轨道运输在我国交通运输行业中起到非常重要的作用,电气化铁路的发展更是一种先进的轨道运输l方式。但电气化铁路也有一些常见问题,尤其是接触网硬点的问题,影响着铁路的运营安全和质量,铁路工作者必须就此做深入研究和改进。 相似文献
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近年来,据统计,铁路分局管内因大风引起的弓网故障占接触网故障总件数的26.6%,己成为电气化铁道运行中故障率较高的一个因素。因此,如何采取有针对性的预防措施,提高接触网抗风能力,尽可能减少对运输的影响,是需要研究解决的一个重要课题。本文对近年来铁路大风下发生的接触网故障进行了深入分析,找出了发生故障的规律和原因,提出了一些改造方案。对大风及风季较长地区电气化铁路减少接触网故障,具有一定的实际意义。 相似文献
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接触网是地铁牵引供电系统中的重要组成部分。由于其设置的特殊性,所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行,严重时还会中断列车行车。地铁接触网一般由柔性接触网和刚性接触网组成的特点,其中柔性接触网故障较多,本文将对柔性接触网常见的故障及对策进行分析。 相似文献
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电气化是铁路发展的大势所趋,为保证铁路电气化过程中良好的弓网受流,需要对接触网及受电弓进行系统研究。本文对目前世界范围内广泛应用的三类接触网,简单链型、弹性链型及复式链型接触网的结构特性及作用特点进行总结。文中还对受电弓动力学建模常用的四种模型,多刚体模型、归算质量模型、刚柔混合模型、全柔性体模型进行对比。为建立合适的弓网动力学模型,本文结合目前应用最广泛的几种接触网简化方式,单根索结构、单根梁结构及实际接触网结构,对弓网系统动力学的建模方法及动力学方程进行推导。 相似文献
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本文简单介绍了接触网及其重要性,并从接触悬挂,定位装置、支柱基础三方面存在的问题着手,提出了相关措施,对接触网的性能进行改良。 相似文献
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论述地铁电气化接触网短路试验的必要性,介绍地铁1500V接触网短路试验的方法、工程案例,并对试验结果进行技术分析,做出结论性评价。 相似文献
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营业线新架设接触网被盗塌网,直接影响铁路安全运行。本文对接触网被盗事故发生的一般规律进行了总结分析,并提出预防措旌,供大家参考。 相似文献
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随着城市轨道交通建设发展速度的加快,新建线路与既有线路的接口,在今后的城市轨道交通的设计和施工中,会经常遇到。本文以上海轨道交通三号线北延伸为例,着重介绍了既有线接触网的改造及新建接触网与既有线的接口过渡的施工方案,为类似工程提供参考及借鉴。 相似文献
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唐晓岚 《中国新技术新产品》2010,(17):66-68
本文通过对西安地铁一号线高架段接触网桥两边立柱方案与线间立柱方案的关键技术,如支柱容量及支柱选型、锚段关节及中心锚结设置方案、接触网下锚方案、接触网下锚方案、特殊区段立柱方案、接触网上网隔离开关及上网、回流电缆方案分别进行重点分析研究,得出线间立柱方案在景观效果上优于高架桥两边立柱方案的结论,建议西安地铁一号线及其他地铁线路高架段在景观要求较高的地段采用景观效果好、投资较少的桥中间立柱方案。 相似文献
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《中国新技术新产品》2021,(3)
粤东城际铁路沿线自然条件恶略,雷电及台风频繁发生,接触网支柱选型对铁路安全运营极为重要。该文结合工程实际气象条件及工况,通过制定避雷线悬挂方案、调整接触网H型钢柱高度以及合理选取结构设计风速,最终在满足结构安全的前提下完成接触网H型钢柱选型。 相似文献