基坑围护桩侵限对桩体侧向位移的影响分析

针对明挖基坑施工中经常出现围护桩侵限进而引起的凿桩现象,采用FLAC 3D有限差分法分析软件模拟北京地铁八号线西三旗站围护桩侵限状况,计算在围护桩未侵限和已侵限两种状态下桩体的侧向位移值,进而分析围护桩侵限对其侧向位移的影响,并与实际监测结果进行了对比分析。     

双排桩支护形式在某复杂深基坑加固中的应用

介绍了绍兴软土地区某深基坑在特殊复杂情况下基坑围护工程,通过采用双排桩支护形式对该基坑进行加固,使得该基坑围护工程顺利完成;基坑监测数据表明其变形较小,从而验证了该基坑采用双排桩支护形式进行加固是成功的,可作为今后该地区类似深基坑围护工程的借鉴.     

多种支护结构在深大基坑工程中的应用

针对深圳市怡景中心城基坑工程(基坑深约22.0m)的地质情况、周围环境条件,采用了咬合桩与锚索、复合土钉墙及桩锚支护等多种围护方案,通过现场监测结果表明,地铁联络线隧道轨面沉降观测点变形在1.0～-6.82mm之间,各点变形基本稳定,满足隧道轨面变形不超过7.0mm的要求;地铁联络线项地面沉降观测点沉降量基本稳定,累计沉降量在2.18～4.46mm之间,咬合桩等多种支护结构能较好地适应该地层深基坑工程,是一种在类似工程中值得推广的围护结构.     

围护结构测斜变形形状与支撑对其顶部水平位移大小的控制有关

1基坑围护概况某工程位于浦东新区,周围场地宽阔,基坑围护采用多种形式,基坑围护设计时利用基坑周围场地较大的条件,先对基坑四周进行放坡挖土3m,然后对挖深3.9m(已扣3m)的浅坑采用拉森板桩支护;对挖深6.7m(已扣3m)的深坑采用直径850mm、中心距1000mm、桩长15.6m的钻孔灌注桩挡土,在灌注桩外侧再采用直径700mm的深层搅拌桩做隔水帷幕,桩长15.6m,由灌注桩和深层搅拌桩组成的围护     

高铁桥梁下明挖隧道施工安全分析

为了分析高铁桥梁下明挖隧道施工对运营高铁的影响,以无锡太湖大道节点改造工程为背景,介绍场地的地质条件、基坑支护形式及施工工序,通过对开挖过程中的现场监测数据ABAQUS有限元数值模拟进行对比,重点对高铁桥墩的沉降、围护桩及土体的变形进行分析.结果表明,基坑采用隔离桩围护形式,有效地控制了高铁桥墩及基坑变形,保证了高铁的正常运营.     

特殊条件下超大型基坑施工及环境保护技术研究

大宁商业中心基坑地处闹市中心,离地铁隧道和老式居民住宅区距离近,周边管线众多。为了严格控制施工过程造成的变形对周边环境的影响,介绍了近5万m2超大型基坑采用了φ700mm钻孔灌注桩加φ609mm钢管斜撑和搅拌桩重力坝的复合围护形式及挖土方法。并通过信息化施工降低对环境的影响。     

既有地铁隧道与基坑的安全距离研究

结合具体工程实例,针对拟建基坑与既有地铁隧道间的安全距离进行深入分析。在常规基坑变形控制条件下,建议隧道结构与围护墙间距≥20m,以便于保护隧道结构的安全。在加强基坑支护刚度的条件下,随着围护墙与隧道结构间距的减小,基坑支护刚度加强所需代价将逐渐增大。当围护墙与隧道结构间距≤12m时,即便花费极大的基坑支护代价提高基坑支护刚度,仍较难以满足隧道结构的安全要求。当围护墙与隧道结构间距15m时,基坑支护代价逐渐减小,隧道结构的安全更易得到保证。     

杭州钱江国际时代广场深大基坑支护技术

杭州钱江国际时代广场工程基坑平面呈菱形,属超大型深基坑.由于基坑围护方案多次变更,且在施工过程中地下室由2层调整为3层,地下水丰沛,施工难度较大.采用上部土钉墙下部钻孔灌注排桩墙加SMW挡墙复合围护体系,并设围檩和预应力土钉,基坑内外自流深井降水.地下室加深后补充206根φ800mm抗拔桩,并在基坑锐角部位增没钢筋混凝土大角撑.监测结果显示,基坑变形各项指标均未达到报警值.     

高压旋喷桩内插H型钢在基坑支护中的应用

基于杭州萧山国际机场三期项目北行李通道NX-2区的复杂基坑围护工程,论证了高压旋喷桩内插H型钢技术在基坑支护中所具有的优势.对高压旋喷桩内插H型钢技术在基坑支护过程中的施工工艺要点进行了阐述,实践表明该支护方式能较好地适应复杂基坑的围护要求,具有良好的社会和经济效益.     

浅析拉森钢板桩在人防通道基坑围护中的成功应用

软土地区人防通道类窄长型基坑工程,采用拉森钢板桩进行支护,可充分发挥其方便快捷、经济环保的优点。由于拉森钢板桩整体刚度小,基坑开挖较深时围护体的变形量有时较大,在实际应用中应加以考虑。本文通过一工程实例介绍拉森钢板桩在基坑围护工程中的应用实践。     

基坑支护结构强度和变形分析与计算的基本方法

基坑工程是一个有很强时代特点的岩土工程课题,主要包括基坑围护体系设计与施工和土方开挖。目前经常采用的主要基坑支护形式有:水泥土搅拌桩围护(采用重力式挡墙,不加支撑)、排桩围护加内支撑(或土锚)、地下连续墙围护加内支撑(或土锚)、土钉墙支护、SMW工法等。对于各种基坑的支护形式,按受力特点可将它们分成四类:悬臂式支护结构、单(多)支点支护结构、重力式支护结构和拱状支护结构。分析与计算它们的内力、变形的基本方法主要有三种:极限平衡法、土抗力法和有限元分析法。     

重力式搅拌桩挡土墙基坑围护工程事故的实例分析

通过对某一工程基坑事故的实例分析,阐述了在软土地区基坑围护工程采用重力式搅拌桩挡土形式时产生围护结构较大位移的几个原因。指出在软土地区采用重力式挡土墙支护结构作为基坑的围护需慎之又慎。     

大面积深基坑开挖及围护施工

以地铁停车场基坑开挖为背景,对基坑围护及支撑进行了分析,提出了采用双排桩、单排桩、土钉墙支护进行围护的方法,并对土方开挖及基坑监测的方法进行了阐述,为类似工程积累了有益的经验。     

深基坑支护结构施工技术研究

在高层建筑、地铁、隧道等工程建设过程中常出现深基坑工程,而深基坑工程受到多种因素的影响,危险性较大。因此,在基坑开挖时要采取相应的支护措施,保证基坑的稳定性和安全性。通过对基坑支护中的常见问题进行分析,以钢板桩支护结构为例研究了此支护结构的处理方式,并监测钢板桩的桩顶沉降、桩顶水平位移的变化趋势,分析了钢板桩支护结构的应用效果。研究结果表明：在基坑施工期间对钢板桩监测,钢板桩桩顶水平位移增加幅度在6mm/d以下,45mm为水平位移最终累计峰值,未超过预警值50mm;桩顶沉降增加幅度在4mm/d以下,22mm为桩顶沉降最终累计峰值,未超过预警值30mm,表示基坑工程变形值在允许范围内,较为安全。     

双排桩复合土钉墙在软土基坑围护中的稳定性分析

介绍双排毛竹桩与土钉墙相结合的复合土钉墙支护技术,通过与工程实例相结合来分析其在基坑围护中的稳定性,采用双排桩复合土钉墙支护技术扩展了复合土钉墙支护技术的适用范围.     

地铁隧道旁基坑组合围护施工探索

上海闸北某基坑工程邻近高级住宅楼,东临地铁线隧道,基坑开挖难度大。采用包括钻孔灌注桩加水泥土搅拌桩,地下连续墙组合围护,深井降水等措施,成功地完成了该基坑的施工。文章对土方的支护、开挖和监测作了探讨,并提出设计及施工中的一些体会和建议。     

隧道基坑支护工程地质分析和方案设计

针对城区隧道施工的特点,以广州市某隧道工程为依托,综合了隧道设计方案、场地岩土工程地质、水文条件和场区周边环境情况,针对工程场地砂层发育和施工空间狭窄,基坑支护设计采用放坡和土钉墙支护,搅拌桩或旋喷桩止水的综合支护设计方案,解决隧道基坑支护难题。该项工程的成功修建,对今后同类型工程的基坑开挖支护的技术方法和施工方法提供了经验。     

浅基坑采用水泥土组合拱结构设计与施工

浅基坑围护形式很多,如水泥搅拌桩重力式围护结构、排桩围护结构、放坡与支护相结合等形式,但具体采用哪种支护方法,还必须根据具体工程的基坑深度、基坑平面形状、规模、地质水文情况、周围建筑物构筑物与拟建工程的位置关系、施工工期、施工方法、建设单位的投资等综合考虑决定.     

SMW工法桩加钢筋混凝土水平支撑梁结构体系在基坑围护工程中的应用

本工程地下室长200米,宽120米,是目前SMW工法基坑围护较大的工程项目,作为围护体系的案例,桩径为φ650和φ850两种,水平采用钢筋混凝土支撑梁构成,不仅保证了周边建筑、管线的安全,而且整个基坑止水效果好。     

方形地下室的基坑支护

用围护桩作为基坑支护是工程中常用的方案。围护桩受力情况可分为二种:悬臂式和顶部支承式,如图1所示。显见,两种围护桩在土压力作用下,前者比后者所受内力大。因而,前者所花费的工程费用数倍于后者。故深度大于4m的基坑支护以设置支撑为宜。