四千吨曲柄锻压机135、D114连杆锻模的制造

本文介绍了 Ｄ１１４柴油机连杆锻模用现有的加工设备（主要是普通机床）进行制造的工艺方案。该锻模模具采用新材料Ｈ１３,在热处理淬硬后,用高精度石墨电极进行型腔的电加工,消除了热处理后的变形,从而保证了模具型腔的形状精度。     

D114柴油机曲轴斜油孔回转钻膜的设计

本文叙述了Ｄ１１４柴油机曲轴连杆轴颈斜油孔的特点，以及加工此种斜油孔用的回钻模的设计构思、动作程序。致使原来应在镗床上加工可怍在摇臂钻床上加工，而质量、精度不变，生产效率提高３倍。     

数控机床的合理使用

本文提出用工厂现有的数控钻床经过一些改装，并重新制定专门程序后来代替数控铣床铣削 Ｄ１１４柴油机摇臂座零件。这样既节省了一台价格昂贵的数控铣床，同时为实现数控铣床的单机柔性化提供了借鉴。     

典型零件的设计结构特点与加工工艺过程分析

连杆组件是柴油机中的关键运动，传力构件，四方机车车辆厂柴油机分厂与奥地利AVL联合开发的轻型，高速，大功率12V180ZJC柴油机用的连杆又有许多特殊之处，本文主要介绍该连杆的特殊设计结构特点和加工工艺过程分析，通过该方法的使用，不仅极大的改善了连杆的加工质量，而且大大提高了连杆的生产效率，实现证明，此方法不失为特殊连杆的良好加工工艺方法。     

喷丸工艺对连杆疲劳安全影响分析

柴油机由于连杆在铸造过程中有着各种各样的不可控因素,导致其在长时间运行后易发生疲劳破坏。连杆喷丸工艺目前已经被应用于生产中,用以提高柴油机连杆的疲劳性能。喷丸工艺所产生的表面残余应力是提高疲劳性能的关键因素。我们以620柴油机连杆作为研究对象,研究在不同喷丸工艺下,连杆的疲劳性能的变化。     

典型零件的设计结构特点与加工工艺过程分析

连杆组件是柴油机中的关键运动、传力构件,四方机车车辆厂柴油机分厂与奥地利AVL联合开发的轻型、高速、大功率12V180ZJC柴油机用的连杆又有许多特殊之处.本文主要介绍该连杆的特殊设计结构特点和加工工艺过程分析.通过该方法的使用,不仅极大的改善了连杆的加工质量,而且大大提高了连杆的生产效率.实践证明,此方法不失为特殊连杆的良好加工工艺方法.     

精锻主连杆盖的模具设计及成型工艺

本文结合生产实际，介绍了柴油机主连杆盖精锻件的模具设计、锻造工艺、生产过程中产生的问题及解决办法。     

国外柴油机动态报道

德国劳氏船级社（ＧＬ）已考虑如何将燃料电池技术应用于船舶成为现实。首先在潜艇的使用上做了工作，并准备为其扩大船用市场进行分类，估计此举可能在２００４～２００５年前后会实现。 （白也） 　荷兰橡胶制品设计公司已顺利完成了用于中速柴油机的ＲＤ３１４、ＲＤ２１４、ＲＤ１１４和ＲＤ１１３系列隔振器的设计制造。注重创意的该公司目前已开发出专用于大型柴油机、发电机组和甲板室的重载通用型隔振器。（郭影） 　Ｗａｒｔｓｉｌａ公司将为ＵＫＩ工作船有限公司芬兰造船厂提供４台１２Ｖ２００柴油机。此高速机单缸排量７．５Ｌ…     

柴油机连杆锻件不正火调质处理的工艺改革

本文介绍了通过对比试验和小批生产实践证明了240柴油机连杆锻件不正火调质处理工艺是可行的，且正式用于生产，采用该工艺后解决的缩短生产周期，节约能源的问题，对降低成本，提高经济效益有现实意义。     

连杆精镗床设计方案初探

从被加工连杆的结构、工序精度要求及生产批量入手，结合国外同类型先进镗床的功能特点，对ＣＮＣ精镗床的几个关键部件提出了设计方案。根据推荐的工艺参数加工连杆，在镗床负荷率为８０％的情况下，连杆生产能力可达５０万件／年、台。有选择地利用现有配套件国际市场，选用专业化厂家生产的功能部件，采用国际间配套的方式进行专用镗床生产、制造，可作为较快提高我国专用镗床制造水平、进而取代进口镗床的值得探索的一条途径。     

单缸柴油机试车工艺的新突破

单缸柴油机试车工艺的新突破机械部第三设计研究院张力方羽１概述单缸柴油机生产批量大，有的厂家年产量已超过百万台。随之而来的出厂试验台位成倍增加。以年产３０万台柴油机为例，每台柴油机试验时间１ｈ，二班制生产，则需１００个台位。在柴油机试验中，废气和噪声对...     

连杆小头侧面定位基准加工的定位问题

详细地分析了D114柴油机连杆小头侧面两定位基准加工的定位问题,并针对现有的问题提出了新的解决方法:设计了一套夹具。此夹具经工艺试验,完全可以解决连杆定位基准加工的精度问题。     

某柴油机连杆轴瓦失效分析

连杆轴瓦是柴油机的关键零部件,其工作环境较为恶劣。若该零件失效,柴油机将无法正常运行。同时,连杆轴瓦一旦失效,零件本体会遭到严重破坏,几乎难以分析失效原因。因此,分析找到柴油机轴瓦失效的原因较为困难。针对某柴油机出现的单缸连杆轴瓦烧瓦失效问题,从柴油机设计、润滑、零部件质量和装配工艺等方面进行了校核与分析,通过改进零部件质量和装配工艺,解决了某柴油机连杆轴瓦的失效问题。     

关于P7泵柱塞偶件磨损的分析及对策

上柴伊维公司生产的与Ｄ１１４柴油机匹配的Ｐ７泵系列柱塞偶件具有国外类同的先进结构和较高的加工精度。但在使用中个别用户反映有早期磨损现象。针对此情况进行了调研和分析,并提出了有效的措施。这些措施对油泵的使用寿命和柴油机性能都是有所帮助的。     

前进中的华北柴油机厂

河北华北柴油机厂隶属于中国兵器工业总公司，是国家大型二类企业、国家二级企业和国家二级计量单位．工厂占地面积6！万平方米，总建筑面积294万平方米．它拥有生产B／FL41＋3、513系列风冷柴油机用的各类设备和1215台套检测仪器，其中有箱体、连杆和缸盖加工中心、三坐标测量仪、水力测功机、缸套革磨机等进口设备20余自禁，已基本形成年产2400台风冷柴油机的生产能力．并已通过国家奔驰汽车发动机生产技术改造政工验收．工厂技术力量雄厚，拥有一支经过锻炼、素质较高的队伍。现有职12160余人，其中技术工人1100人，80．4具有高中和技…     

L42MC机轴瓦通过MAN B＆W公司700小时装机试验

3月底，从丹麦MANB＆W柴油机公司传来消息，中国船舶重工集团公司直属大型企业，专业从事大、中功率船用内燃机零部件研发和生产的重庆跃进机械厂按照该公司最新标准研制生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦，已经通过该公司派出的监督工程师在美国上船进行的700小时装机试验检测。拆机检测结果认为，重庆跃进机械厂生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦上下瓦状况良好，可以继续装机试验，直至完成3000小时装机试验获得最终认证。同时，通过双方的努力，重庆跃进机械厂生产的70MC主轴瓦和连杆瓦的装机试验也已经开始。这标志着跃进厂在获得成为丹麦MAN B＆W柴油机公司低速柴油机轴瓦的供应商方面迈出了重要的一步。     

高速柴油机连杆的材料与热加工工艺

1 前言柴油机连杆是柴油机主要运动件,承受复杂的拉压交变载荷,如果材料与热加工工艺过程失控,给连杆留下内在缺陷、在柴油机运转过程中,极易造成连杆断裂失效,不仅使整机毁坏,且易危及人身安全。因此,对材质与热加工工艺控制有很高要求。材料的缺陷,如缩孔残余、过烧、锻裂,成分偏析、夹杂     

关于195柴淌机连杆瓦抱轴问题初探

<正> 1 前言近年来,一些195型柴油机制造厂在进行柴油机总装试车时相继发生连杆瓦抱(咬)轴质量事故,据柴油机制造厂反映,一般连杆瓦抱轴均发生在柴油机试车后一个小时左右,即磨合阶段或随后的加载过程中发生的。有的厂家在短短几天内连续发生四五百台,     

降低直喷式车用柴油机噪声研究

本文通过直喷式车用柴油机噪声研究,分析了柴油机噪声产生的机理,综合了多台柴油机降低噪声的经验,提出了降低直喷式车用柴油机噪声的途径和措施。6135车用机试验表明,这些措施简单易行,现有生产设备及工艺不需过大改动而整机噪声就可降低3.4～4·7dB(A),这是降低车用柴油机噪声较简捷的途径。     

连杆螺钉与连杆盖接触面拉伤分析及预防

<正> 1 前言为防止连杆螺钉在交变载荷作用下发生松动,135系列柴油机的连杆螺钉采用镀铜工艺已有多年。实际使用结果表明:由于多次装拆及在交变载荷条件下工作,连杆螺钉镀铜层不能起到可靠的防松作用,仅起到增加摩擦力的作用。此外,由于连杆螺钉与连杆盖之间的摩擦力变化不定,故扭矩变化较大。实际上,135柴油机连杆螺钉的扭矩较小,其预紧拉伸应力仅为材料屈服极限的60％左右,而目前国内外许多柴油机连杆螺钉预紧拉伸应力