几种典型的拖拉机拖车气制动系统

针对目前国内外客户对拖拉机选装气制动系统的需求,介绍了几种典型的拖车气制动系统.     

拖拉机组制动系统的协调控制措施

针对拖拉机机组中常见的液-气混合制动系统(拖拉机为静液压制动,挂车为气压制动),探讨了液-气混合制动系统的协调控制措施及典型解决方案.     

四轮制动拖拉机制动系统设计方法的讨论

系统介绍四轮制动拖拉机制动系统设计思路,前后轴附着力理论计算方法及变化规律,举例验证某四轮制动拖拉机制动系统设计方法,详细阐述了四轮制动拖拉机制动系统设计和使用注意事项,为四轮制动拖拉机制动系统的开发提供参考.     

试论拖拉机挂车与农用运输车的制动系统

本文论述了我国拖拉机挂车机组与农用运输车制备制动系统的现状,经过长期研究和实践,得到最佳方案是：小四拖拉机挂车机组装配动力气压制动系统;大中等功率的拖拉机挂车机组配备动力气压或动力液压制动系统;手扶拖拉机挂车机组配备人力液压制动系统;农用运输车配备人力液压制动系统。     

大马力拖拉机的节能液压系统

现代大马力拖拉机为转向和工作装置配置了较大时液压功率,其平均值为发动机最大输出功率的8～10％,峰值可达25％。因此,提高液压系统的效率具有重要意义。在传统的拖拉机液压系统中,转向油路和工作油路分别由一个定量泵供油(参见图1)。为了使发动机低速运转时,仍能保证液压系统正常工作,必须选用较大排量的泵。然而,转     

机场运输拖车制动装置的优化设计

对机场运输拖车的制动装置进行了工况研究、故障分析和合理更新选型,并对选定的带式制动装置的各结构参数,依据最小重量原则进行优化设计。最佳地满足了设计、使用、工艺和经济性要求。     

制动管路尺寸对制动系统性能影响的研究

车辆制动系统是汽车安全行驶的重要保障。常规制动系统开发主要针对制动器、制动液压缸、驻车机构等部件的设计计算,往往忽略连接各个液压元件的制动管路尺寸对车辆制动性能的影响。经过研究与实践发现,制动管路的尺寸直接影响制动响应时间与释放时间。其中,制动响应时间过长会增加车辆在紧急工况下的动作时间,是车辆制动系统的主要缺陷之一,而制动释放时间直接影响车辆的驱动效率。为了量化制动管路尺寸对车辆制动性能的影响,文章以HCU性能测试台架为测试平台,首先在AMESim环境下对制动系统建模,模拟不同尺寸的制动管路在相同制动系统和制动信号下的管路压力响应,筛选最优制动管路尺寸区间。最后在HCU性能试验台架上更换三个仿真结果相近的制动管路验证仿真结果,并选出尺寸最优的制动管路,优化台架的制动性能。文章介绍的方法对消除制动系统缺陷与车辆制动系统设计过程中制动管路选型都具有重要意义。     

拖车制动性能两种控制方式仿真对比研究

本文通过运用MATLAB/SIMULINK建立拖车制动控制系统的仿真数学模型,并对其进行仿真计算,在制动力增长方式、制动减速度、制动距离、牵引杆受力等方面,分析比较两种控制方式下拖车制动性能的优劣,为汽车电磁制动器控制系统的设计提供一定的理论依据。     

现代化大马力拖拉机的液压系统

介绍了现代化大马力拖拉机液压系统的组成及系统中负载传感控制回路的工作原理，详细分析了拖拉机负载传感泵的工作过程，负载传感泵已广泛应用于拖拉机液压系统中。     

基于AMESim的商用车气制动系统响应时间影响因素分析

由于商用车气制动系统响应时间对整车制动性能有直接影响,目前各主机厂主要通过台架或整车试验进行响应时间优化,该方法周期长、成本高,且对影响因素覆盖不全面.针对这些问题,文中利用AMESim搭建气制动系统模型,对其主要影响因素进行了仿真分析,通过对比分析找出影响制动系统响应时间的关键因素,进而得到最优方案,大大提高响应速度...     

基于一维/三维耦合仿真的某款拖拉机散热系统分析

基于一维软件AMESIM和三维软件Star CCM+耦合的方法对某款拖拉机的散热系统进行了仿真分析,对其散热性能进行了评估。根据评估结果设计了两种优化方案,最终使散热系统满足拖拉机的使用要求。     

拖拉机、汽车散热器及其散热面积的计算

介绍了拖拉机、汽车散热器的构造型式，散热面积的计算方法。     

装载机气顶油制动系统气阻问题探讨

由于夏季气温较高,轮式装载机气顶油制动系统易出现严重气阻,具体表现为：踏下制动踏板时感觉阻力小,但回弹力度大;装载机制动性能低;制动液从加力泵油杯处喷冒,加力泵油杯盖鼓包或穿孔以及制动钳抱死等。     

拖拉机制动性能检测方法及装置的设计研究

针对拖拉机动态制动性能检测问题,在研究现有拖拉机转鼓试验台架的基础上,提出了基于等效转动惯量的拖拉机制动性能检测方法,其原理是:根据被测拖拉机的质量采用相等转动惯量的惯性转鼓,通过测量转鼓试验台架的滚筒制动距离和制动时间,实现拖拉机动态制动性能检测。设计了变质量惯性转鼓试验台架,并通过实车制动性能试验,验证了方法的可行性与测试台架的可靠性。研究结果表明,检测结果能真实反映制动器的效能,且误差小。     

某型叉车动力制动系统的改进设计

叉车制动系统性能的可靠与否直接关系到整车的安全。常用制动系统中,从制动阀到制动器的油液被封闭在这一局部空间内而无法进入系统循环,长时间工作后,油液中本来溶解的空气就会因高温而游离出来,造成制动延迟甚至失效,严重影响作业安全。通过改进设计,提供了一种结构简单、能使制动器内的油液循环流动,且能进行散热的制动系统,避免制动器内的油液产生局部高温,提高了系统的安全性。     

气液联合控制的制动机构

我厂在消化生产引进设备——薄铜带圆盘纵剪机组时,对其开卷机、剪切机、卷取机等主要工作机采用了气液联合控制的制动机构,取得了成功。 一、气液联合制动原理 图1表示的是气液联合控制的制动机构的组成部分及工作原理。 从图中可以看出,这种制动机构主要由气源及一系列气动元件、汽车制动部件等组成。     

汽车电子机械制动系统制动执行器的研究

制动系统在汽车的安全方面扮演着至关重要的角色。电子机械制动系统,以电驱动元件为制动执行器,取代传统的液压或气压制动执行器,是一种全新的制动理念。介绍了电子机械制动系统的结构组成、工作原理及性能特点,对电子机械式制动执行器的结构及设计进行了分析。     

汽车气制动ABS调节阀性能检测系统的单片机研究

文中介绍了汽车气制动元件性能计算机辅助检测系统实验台的研制过程,根据气制动元件的技术条件,拟订了测试系统的单片机控制系统的硬件设计,完成了单片机子系统、数据采集子系统、基本输入输出子系统的选用与设计.这些技术必将使汽车制动元件的实用检测手段得到提高和发展.     

拖拉机挂车气制动阀静特性的研究

对拖拉机挂车气制动系统主要控制元件之一－－活塞式和膜片式气制动阀的静特性做了理论分析和试验研究,表明活塞式和膜片式气制动阀静特性不仅与几何尺寸、输入力和行程有关,还与制造精度、装配质量和调整误差有关。