大功率内燃机车落车时的称重调簧技术研究

"十一五"期间中国铁路继续以"高速重载"为发展方向。大功率内燃机车已经成为现在和将来我国铁路运输工具的首要选择,对机车的运行的平稳性要求也越来越高。现阶段,机车落车时大部分企业仍然采用车体调平技术来满足车体的几何形状的均衡,不能保证各轮(轴)的受力均衡,该技术将不再适应铁路发展方向。采用在机车落车时对各轮(轴)称重调簧,来保证机车运行的平稳性。对机车称重调簧原因进行分析,发现机车零件在设计、制造、组装过程中存在误差,即能造成轮(轴)重受力不均衡;对机车落车时进行受力分析,建立力学方程,求解各旁承处的受力大小。最后,研究落车时称重调簧装置的构造和称重调簧的原理流程。     

高原高速客运机车基础制动装置选型研究

本文就针对几种常见的基础制动装置在高速机车上应用的可行性进行了分析,最终选择了轮盘式制动方式的设计思路。并根据高速机车转向架的构造进行了布置,最后根据力学公式,对所设计的停车制动单元进行了计算校核,所得结果完全满足了停车要求和安全要求。并且,充分考虑了机车的安全性、可靠性。对今后高速重载机车的基础制动装置型式选择设计思路提供了参考。     

HXD3机车撒砂装置故障探讨

HXD3交流电力机车的应用范围越来越广,与之配套的撒砂装置要求也不断提升。但受到机车本身、环境等因素的影响,HXD3机车很可能出现撒砂故障,对正常铁路运输生产造成较大的威胁。首先对HXD3机车的装置构成及工作原理进行分析,随后探讨故障现象及发生的原因,并提出相应的解决措施。     

基于集成控制的自动排水装置的研究与应用

通过对煤矿井下排水系统的研究,在总结实际生产经验和煤矿井下排水系统运行要求的基础之上,提出了一种新型的基于集成控制的自动排水装置。该装置不仅可以实现对井下各排水单元的自动化控制,大幅提高井下排水系统的自动化程度,同时也极大的提高了煤矿井下排水系统的安全性和可靠性。     

新型矿井用无底阀排水装置的设计

针对某煤矿的排水要求,设计了一种新型的无底阀排水装置,并给出了相应的结构设计,以期对无底阀排水装置的应用具有一定的参考意义。     

链条式翻转装置

机车齿轮与车轴采用热套装配方法,在装配之前需加热机车齿轮。若采用油温加热,则因油烟污染严重,影响工人操作;若于煤气炉内加热,则因炉内各部存在温差,机车齿轮加热不均,满足不了工艺要求。为此,设计制造了如图1所示的链条式翻转装置。该装置安装在煤气炉内。     

HXD2型机车风源净化系统的合理配置浅析

机车风源净化系统内各部件的配置合理性,直接影响机车风源空气质量的好坏。介绍了影响空气质量的机车风源系统内各部件(如过滤器、排污阀、干燥器等)的布局原则与选择方法,侧重介绍空气干燥器的选型和再生耗气率计算。通过HXD2机车干燥器的型式试验结果,验证了其风源净化系统的配置合理性,并能满足HXD2机车的空气质量要求。     

XDC-Ⅱ型甩单节装置与SS4改型电力机车控制电路的关系

在SS4改型电力机车检修过程中,处理与XDC—Ⅱ型甩单节有关的故障时,常常因不了解甩单节装置的原理、装置与机车固有控制电路的逻辑关系不明确等原因,影响正常的生产进度。为此,迫切需要将甩单节装置原理电路与机车固有控制电路结合在一起,绘制与甩单节有关的机车控制电路图,新电路图能直观反跌甩单节装置在机车控制相关环节中所起的作用,作为机车故障处理的参考依据。     

机车蓄电池在线监测与地面分析系统

针对目前机车蓄电池监测自动化程度低及设计复杂的现状,设计了机车蓄电池在线监测与地面分析系统。系统由车载主机和蓄电池信息采集装置(LEM蓄电池传感器)以及地面分析系统组成,实现对各单体蓄电池的电压、阻抗和温度的在线检测。地面数据分析系统通过采集的数据对机车蓄电池状态进行分析和预测,提供蓄电池不良状态预警信息,为机车蓄电池维修和更换提供指导。     

避免机车碰撞的RFID解决方案

RFID装置正在减少机车的碰撞现象,并帮助Corus工厂提高焦炭生产的可靠性。即便车轮打滑,RFID装置同样能够纠正机车旋转编码器,确定机车的实际位置。     

基于转矩控制的矿用电机车调速装置设计

在深入研究矿用电机车使用要求的前提下,提出了一种基于转矩控制的磁阻电机调速装置,并利用Matlab仿真分析软件对其进行了仿真分析。分析结果表明,基于转矩控制的磁阻电机调速装置具有转矩脉动小、响应速度快、调速灵活的特点,很好地克服了现有矿用机车调速系统的缺陷,在提供矿用机车的运行效率、使用寿命,确保煤矿生产安全方面具有十分重要的意义。     

HXD2新八轴机车低温环境适应性的技术研究

机车的低温环境适应性,是机车总体性能中的一个重要指标。本文通过介绍HXD2型机车各系统的低温性能设计、牵引系统的低温保护以及机车加装预加热设备等三个方面,系统介绍了HXD2型机车的低温环境适应性设计。通过对低温环境的适应性研究和设计,HXD2机车能够满足在-40℃低温环境下的运行要求。     

天津和谐型大功率机车检修基地排水系统及设计建议

以天津临港经济区内某机车检修基地为例,结合区域内吹填造陆的沿海地质环境和市政排水设施的特点,对其排水系统设计情况进行了介绍,并提出了相关建议。     

16V265H型柴油机曲轴箱压力超限的原因探索及防控措施

HXN3机车采用的16V265H型柴油机,为保证曲轴箱内负压要求,加装了曲轴箱压力传感器来随时监测曲轴箱的实时压力值。增设了曲轴箱压力自动调整装置——引射装置来确保曲轴箱正常工作状态下的负压值。通过对日常机车运用和检修作业中发生的曲轴箱压力超限造成柴油机停机问题,查找产生故障的原因,制定相应的有效防控措施。     

牵引杆连接重载重联机车可行性研究

与钩缓装置相比,牵引杆制造简单、检修方便,如能采用牵引杆代替钩缓装置连接重载重联电力机车,重联机车的制造和运用维护成本将显著降低。利用TDEAS列车纵向动力学软件建立‘1+1’编组牵引2万吨列车模型,分析重联机车采用牵引杆连接对列车纵向冲动的影响,再利用SIMPACK多体动力学软件建立了1台重联机车及2节简化货车组成的列车模型,重联机车分别采用13A型钩缓装置和牵引杆连接。通过机车的轮轴横向力、脱轨系数和轮重减载率等动力学性能指标对比分析牵引杆和钩缓装置的承压能力。结果表明:重联机车采用牵引杆连接对减少列车纵向冲动的影响很小;13A型车钩缓冲器能在直线上承受2500kN的纵向压力,而采用牵引杆连接的重联机车承受同样大小的纵向压力是非常危险的。因此,用牵引杆代替重联机车钩缓装置是不可行的。     

基于Simulink分析驱动系统弹性架悬横向振动特性

从工程实际应用出发,建立具有3自由度的驱动系统弹性架悬的半机车横向动力学简化模型。根据达朗贝尔原理,列出各刚体的振动微分方程,并建立Simulink振动系统仿真分析模型,比较分析不同频率(速度)及不同横向连接刚度参数下的驱动系统振动特性。结果表明:各刚体横向振动加速度随运营速度的增加而增大,其中车体受到横向激励振动甚微,构架及驱动装置在弹性元件的作用下能够有效衰减至一个稳定的振动状态,且横向振动加速度幅值处于较低的范围内(0~0.2g),有利于提高机车横向稳定性;当驱动装置与构架之间横向连接刚度在0~1.0MN/m范围内时,驱动装置能够快速衰减至稳定振动状态,保证机车在运营过程中有较低的横向振动能量,从而减小轮轴的横向作用力。     

机车牵引装置三角架强度及稳定性分析

机车牵引装置是连接机车和车体的重要部件,为了保证机车运行的安全可靠,对三角架进行有限元分析。依据设计图纸利用三维SolidWorks软件建立了三角架三维实体模型,然后根据UIC615-1-2003标准,利用ANSYS软件计算了六种工况下三角架结构的应力和一阶固有频率。分析结果表明,该三角架强度满足标准要求,且其有足够的稳定裕度。该有限元分析结果可作为改进设计的依据。     

基于漏电流传感器的机车绝缘检测装置的研究

文中介绍了一种机车绝缘检测装置。在分析机车绝缘检测原理的基础上,对检测模块的原理进行了详细的分析与计算,通过硬件平台设计和软件架构设计,完成了机车绝缘检测系统的整体设计,最后通过单线和双线的模拟试验验证该装置检测准确、反应快速,通讯采用CAN总线安全可靠。     

氢能源机车的加氢工艺及安全管理

针对氢能源机车在现场调试过程中所面临的加氢问题,探讨氢能源机车厂内临时加氢的设备设施及工艺流程,并结合目前氢能源机车加氢装置的安全保护要求,提出了几种有效的安全防范措施,以保证加氢工作安全稳定的进行,并为类似项目临时加氢提供参考.     

机车驱动装置例行跑合试验台信号处理与分析

高铁、动车和地铁已经成为现代人们出行的重要交通工具,而其驱动装置的质量是出行的重要保障。随着列车运行频率和工作时长的增加,驱动装置受损或老化成为不可避免的情况。为了确保驱动装置安全可靠,在新造和大修时,需要对驱动装置进行跑合试验,来检验驱动装置零配件和装配的质量。机车驱动装置跑合试验台,通过检测机车驱动装置的振动信号(振动烈度,mm/s)和温升,来判别驱动装置零配件和装置的质量,从而把故障排除在源头之外。鉴于此,详细介绍了机车驱动装置例行跑合试验台振动信号的采集过程,通过小波分析等方法检测故障或亚健康状态,从而判断驱动装置的实际运行状况。