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我国薄板冲压技术世界领先湖南大学机械与汽车工程学院院长、博士生导师钟志华教授领衔完成的“薄板冲压工艺与模具设计理论、计算方法和关键技术及在车身制造中的应用”研究课题,使我国薄板冲压技术世界领先。薄板冲压技术是先进制造技术的重要内容之一,广泛应用于汽车、轻工、航空等领域。钟教授等从1995年开始进行薄板冲压技术的研究,将计算机仿真技术、CAD/CAM应用于薄板冲压成型,彻底改变了过去靠经验设计和手工制模的方式。他们以研发冲压成型设计计算理论以及软件系统为突破口,系统地研究了从基础理论到数字建模、计算机仿真分析…     

浅谈汽车外覆盖件冲压成型关键缺陷以及解决方法

汽车覆盖件大都采用薄板冲压而成,在钣金冲压过程中经常会出现开裂、减薄、起皱等缺陷,以CN100enjoy门内板为例,详细分析了产生这些缺陷的原因及影响因素,最后提出了一些解决冲压成型缺陷的措施。     

宝钢成功轧制国内最薄带钢

宝钢股份冷轧薄板厂最近成功试轧出厚度仅为0.08mm的冷轧带钢,这是国内最薄、且具有超强硬度的冷轧带钢。据了解,二次冷轧材具有厚度薄、硬度高、晶粒度细、耐冲压性能好、回弹性好及产品附加值高等优点,被广泛应用于食品饮料罐、旋开盖和浅冲罐等生产及电子用钢领域。宝钢冷轧厂对轧制超薄规格产品进行反复论证,0.08mm带钢在二次冷轧机组一次试轧成功,厚度公差、板形公差等关键技术指标良好。在此基础上,该厂又轧制出厚度为0.078mm的二次冷轧材和厚度仅为0.113mm、硬度则达到世界一流水平的DR10带钢。据悉,目前国际上只有日本东洋钢板等个…     

电沉积镍涂层的冲压成形极限右边分析与预测

基于材料实际应力应变曲线,运用多项式拟合法计算了涂层薄板的成形极限。对冲压过程中涂层薄板的等效应力和等效应变进行了推导,通过求解Swift分散颈缩失稳条件的非线性方程得到了冲压成形极限的第一主应变,获得了涂层薄板的成形极限右边曲线。计算发现,涂层厚度、基体厚向异性指数对涂层薄板的成形极限有显著影响,镍涂层的成形性能低于钢基体的成形性能,并且基于实际应力应变曲线的涂层薄板的成形极限低于传统方法计算的成形极限。     

SPCC退火卷成型性能的研究与提升

主要针对SPCC退火产品,从冷轧、罩退参数控制等方面对成品退火卷冲压成型性能的提升与稳定进行优化创新,使得抗拉强度和屈服强度略有提高,延伸率与塑性应变比r值有较大提高,对应的不合格率降低3.52%,减少了质量异议损失费。     

采用65Nb钢提高链条模具寿命

链传动是机械传动的三种基本形式之一。由于链传动具有稳定、传动力大、挠度好、效率高等特点,故被广泛应用于国民经济各部门。链条零件中链片的生产量最大、精度要求高,它采用复合冲裁工艺,在凹凸模上一次冲压成型。图1所示为某链条厂最易损坏的凹凸模。链片材质为40Mn冷轧薄板钢,板厚1.3mm。     

退火工艺参数对冷轧无取向电工钢薄板显微组织和磁性能的影响

采用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜、爱泼斯坦方圈等仪器系统研究了退火温度、退火时间及升温速率对冷轧无取向电工钢薄板组织及性能的影响。结果表明:可通过控制退火工艺参数使薄板发生回复和再结晶,获得一定临界尺寸的均匀粗晶从而提高电工钢的磁性能;在相同的试验条件下,升高退火温度和延长退火时间可提高电工钢的磁性能;退火温度对磁性能的影响大于退火时间的影响,并且随着升温速率的提高,电工钢的磁性能更加优异。     

零件材料硬化对产品结构性能的影响研究

冲压是制造业中广泛采用的一种成型方法,冲压件可作为结构件的1个非常重要原因就是它能达到工程上的强度及刚度的要求。基于冲压件的2种不同成型方式,利用专业冲压软件 PAMS-TAMP-2 G进行了有限元分析模拟,讨论冲件成型过程中材料硬化问题对产品结构及性能的影响,为产品设计及开发提供了一定的理论基础指导。     

左／右安全带加强板拉延件的有限元模拟分析

利用模具对金属板料冲压加工可获得质量好、精度高、外表光滑的冲压件,它是一种节材、高效、低成本的成型方法。冲压工艺设计是薄板冲压成型技术的关键,由于冲压成型过程是一个非常复杂的物理过程,涉及力学中的三大非线性问题:①几何非线性(冲压中板料产生大位移、大转动和大变形);②物理非线性(又称材料非线性,指材料在冲压中产生的弹塑性变形);③边界非线性(指模具与板料产生的接触摩擦引起的非线性关系)。这些非线性的综合,加上不规则的工件形状,使得冲压成型过程的计算相当棘手,是传统方法无法解决的问题。传统的工艺设计只能以许多简化…     

热轧冷却方式和冷轧压下率对含钛IF钢冷轧板组织和力学性能的影响

以工业生产的、采用层流冷却和超快速冷却的含钛IF热轧板为试验材料,在实验室研究了热轧冷却方式和冷轧压下率对退火后试验钢组织和力学性能影响。结果表明:当冷轧压下率为65%和75%时,与层流冷却相比,超快速冷却试验钢的Rp0.2约低10MPa左右,n值高0.02,r值稍高;当冷轧压率在55%~85%时,试验钢的Rp0.2为100~120MPa;最佳工艺为热轧后采用超快速冷却,PY400温度约为780℃、冷轧压下率为65%~75%、退火温度为730℃;在此最佳工艺下,试验钢具有较低的屈服强度和优良的冲压成型性能。     

冲压件检具的设计与制造

图1所示为一个加工难度较大的大型冲压加工零件,它是由1．2mm的镀层冷轧钢板经冲压加工而成,其成型工艺涉及到冲压加工中的落(坯)料、压形、拉伸、整形、冲孔及切边等工序。由于该产品的几何形状较为复杂,且在焊装时与其对应贴合件的配合精度较高,另外产     

薄板冲压液压机液压系统热平衡设计

液压系统是薄板冲压液压机中重要的组成部分,主机动作、送料系统等基本动作都需要液压系统来完成,又由于其自身工作特性.是主要薄板冲压液压机的故障发生区.液压系统工作时,由于液压泵、液压阀、液压缸等元件的功率损失和管路的压力损失会转化成热能,使液压油温度上升.在对薄板冲压液压机中的液压系统热平衡进行分析基础上,开发了热平衡计算及优化软件,计算管路及阀的发热量,找到现有系统中发热关键因素,从而改善系统的发热量,对薄板冲压液压机系统设计有一定指导意义.     

基于Taguchi方法的镍涂层薄板冲压工艺参数研究

从厚度减薄和厚度分布角度出发,结合Taguchi实验设计方法,建立了镍涂层薄板的数值仿真模型,分析研究了凹模圆角半径、压边力、摩擦系数等工艺参数对镍涂层薄板冲压成形性能的影响,最终确定了各个工艺参数对成形质量(厚度变化)的影响及其相对影响程度。同时,通过对比仿真数据与实验结果,验证了该仿真模型的有效性。     

冲压成形薄板厚度变化与回弹量工程估算

研究了忽略薄板厚度变化对有限元仿真计算时间和计算结果的影响 ,得到薄板冲压成形过程中压边力和材料特性与薄板回弹量的关系曲线     

W型封头冲压成型过程的数值模拟及参数优化

结晶罐采用W型封头具有较佳的结晶效果.文中采用ABAQUS有限元分析软件对W型封头的成型过程进行了数值仿真及参数优化,分析了摩擦因数、冲压速度、冲压深度等参数对成型过程中的最大主应力、等效塑性应变、最小厚度及回弹量的影响.结果表明,当摩擦因数取0.2、冲压速度取5.76 m/s、冲压深度为148 mm、凹模的2个圆弧半...     

微空洞形成对双相钢薄板成型性的影响

本文报导了Mn-Si双相钢薄板成型性以及在成型过程中微空洞形成的实验研究,分析讨论微空洞形成对双相钢薄板成型极限应变的影响。从材料的损伤观点出发,探讨了双相钢薄板成型过程中微空洞形成的规律,提出了微空洞形成参数、微观组织参数以及宏、微观力学参数的关系表达式。利用此表达式,对Mn-Si双相钢薄板成型极限应变进行了估算,得到了与成型极限图（FLD）实测数据较为一致的结果。     

焊接夹具影响车身制造精度

轿车白车身的制造涉及到薄板冲压成形工艺、自动装配技术、焊接工艺及检测手段等多个领域,其制造质量显著影响整车性能,并直接关系到汽车产品的市场竞争力,在很大程度上代表了一个国家的汽车制造技术水平。     

镀镍钢带的冲压成型性能

在RG2000型微机控制电子万能试验机上对镀镍钢带进行冲压成型试验,研究了镀镍钢带在不同压边力作用下的成型性能,对比了镀镍钢带与未镀镍钢带在冲压成型中所需的冲头载荷,对不同冲压深度杯形件侧壁内表面形貌变化做了比较研究。结果表明:在不同的压边力作用下镀镍钢带具有不同的成型特性;与未镀镍钢带相比,镀镍钢带的冲压成型需要更大的冲头载荷;杯形件侧壁内表面的裂纹在冲压深度为12 mm时形成,其数量随着冲压深度的增加而增加;镍镀层比低碳钢基体更容易出现裂纹。     

冲压焊接成型离心泵叶轮激光焊接应用研究

本文介绍冲压焊接成型离心泵叶轮的激光焊接技术。并以CDL系列不锈钢冲压焊接成型多级离心泵为例对应用激光焊接叶轮的焊缝作的各项技术测试和分析作了叙述。激光焊接叶轮经实践检验性能良好。故著者认为激光焊接技术在冲压焊接成型的离心泵生产中应用前景广阔。     

某U型弹簧钢零件的形变工艺技术分析

针对某型锁紧卡片零件进行研究,分析了弹簧钢的生产工艺流程和工艺技术,以及弹簧钢材料U型件的热处理工艺和冲压工艺,通过对冷轧回弹的计算,使零件成型尺寸达到了图样设计尺寸的要求,进而降低了零件生产废品率,提高了零件生产效率。