基于Cruise的某款纯电动客车动力系统匹配与性能仿真

纯电动汽车驱动电机的选型及匹配直接决定了车辆的动力性及经济性。选取了某款纯电动城市客车为研究对象,对其驱动电机进行选型及参数匹配设计;利用Cruise软件建立纯电动客车整车仿真模型,仿真结果表明该纯电动客车的续驶里程、最高车速、最大爬坡度、加速时间等各项性能指标均满足电动汽车安全技术要求和使用需求:对后续纯电动客车的研究开发有参考意义。     

中国纯电动客车核心技术已达世界一流水平

中国数家研究机构和山东临沂中文沂星电动汽车有限公司联合研制的两款纯电动城市客车,在整车轻量化等核心技术上达到世界一流水平。这两款城市客车分别为SDL6120EVG纯电动城市客车和SDL6110EVSG纯电动双层城市客车,是由沂星公司和临沂市新世纪能源研究所、北京科技大学机器人研究所、天津大学英飞凌汽车电子联合实验室等单位联合研制的。     

蓄电池电动船舶的应用前景展望

介绍了电力推进及蓄电池电动船舶的特点及优势,并将蓄电池电动船舶与传统电动汽车进行对比研究,依据当前技术现状提出了其发展趋势:蓄电池势必将会在船舶电力推进领域高速发展,其发展方向及进程类似于电动汽车,尤其在中小型船舶领域有着广阔的应用前景。     

电动客车产业发展研究

电动客车在我国受到广泛关注,它适合城市公交运输,对保护环境、节约能源有着明显的效果,更容易被社会接受。文中介绍了当前我国电动客车发展现状,分析了当前存在的问题,提出了电动客车发展措施建议。     

试析电动车动力系统的设计与实现

随着能源危机的日益严重以及人们环保意识的不断增强,研究开发清洁、节能和安全的汽车成为汽车工业发展的方向。电动汽车根据电动机驱动车轮方式的不同可以分为集中电机驱动形式与电动轮驱动形式。相比较集中电机驱动,轮边驱动控制方便、结构紧凑,整体重量可以得到很好的改善。鉴于集中电机驱动形式与电动轮驱动形式的明显不足,本文开发了一种新型电动客车动力系统。     

我国电动汽车产业化发展综述

电动汽车作为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向,目前已从实验室开发试验阶段过渡到商品性试生产阶段。我国电动汽车研发与国外基本处于同一起跑线,技术水平与产业化的差距相对较小,目前已有了一定的基础。一些企业在20世纪90年代中期已推出电动汽车样车、电动轿车概念车、燃料电池中型客车也已经问世,处于产业化     

基于电机能耗的纯电动公交客车主减速比优化方法研究

针对常用的电动汽车主减速比设计方法没有考虑电动机效率特性,导致电动汽车能耗难以下降的问题,在分析了主减速比与电动汽车电机能耗关系的基础上,以纯电动公交客车(PETB)为研究对象,提出基于电机能耗的PETB主减速比优化方法,通过遗传算法对主减速比进行优化求解,得到使电机能耗最低的最优主减速比。为了验证优化结果,在AVL cruise中建立整车仿真模型,进行能耗经济性仿真。     

快速充电技术发展迅速

正据了解,电动汽车能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行,汽车走走停停,行驶速度不高,电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量,在制动过程中,电动机可自动转化为发电机,实现制动减速时能量的再利用。然而,电动汽车充电时间长,充电难是电动汽车推广应用的一个难题。因此,快速充电技术的研究对电动汽车的发展影响重大,意义深远。一直以来,电动客车的发展面临电池技术的挑战,而电池技术所面临的瓶颈主要集中在充电时间长短和续航里程的长短上。充电     

纯电动公交客车电动空调系统建模及其影响分析

为了得到纯电动公交客车电动空调对整车性能的影响,对电动空调工作原理及其制冷负荷进行了分析研究;根据某款纯电动公交客车及其电动空调的基本参数,利用MATLAB/simulink建立了较高精度的电动空调模型,与AVLCruise中建立的整车模型进行了联合仿真实验,研究了在不同行驶工况下,电动空调的使用对纯电动公交客车整车性能的影响。研究结果表明,夏季条件下,不同行驶工况下电动空调的使用会使整车的续驶里程和经济性大幅度降低。     

面向换挡点的电动公交客车变速器传动比设计方法

针对基于固定换挡点的电动汽车变速器传动比设计方法存在的,没有综合考虑换挡点与变速器传动比和电机工作效率之间的关系,而导致电机能耗增大的难题,以电机电能消耗量最小为设计目标,提出了基于换挡点的电动公交客车的变速器传动比设计方法。为了验证方法的可行性,以某型号电动公交客车为研究对象,建立了基于Matlab/Simulink的整车模型。通过对其进行城市客车用运转循环(普通道路)工况的动力学仿真,得到了行驶过程中的变速器中间挡位传动比与电机电能消耗量的关系,同时得到中间挡位传动比取2.784时,电机电能消耗量最低,可以减少50kJ的结论。     

广东斥资153亿元打造20万辆新能源车产能

《广东省战略性新兴产业发展"十二五"规划》(下称"规划")日前由广东省政府公布实施。根据上述规划,"十二五"期间,广东省在新能源汽车整车制造领域将重点发展插电式混合动力、纯电动和中混以上混合动力客车及乘用车,鼓励发展特种用途电动汽车、新一代轻型纯电动汽车和LNG汽车,支持新能源汽车整车生产企     

新能源电动客车底盘起步异响检查与维修研究

新能源电动客车具有节能减排等优点,近年来得到国家的青睐,得以大力发展。但是由于新能源电动客车在某些性能方面还不足够稳定,因此,在一定程度上制约了新能源电动客车的进一步发展。本文以一款新能源纯电动客车底盘异响为例,对这一问题展开讨论,并提出相关维修方法。希望能有效解决新能源电动客车底盘异响问题,促进新能源电动客车的健康发展。     

基于ADVISOR的纯电动公交车的建模与仿真

迫于能源危机和环境恶化的双重压力,发展新能源汽车是当今汽车工业的当务之急,研发纯电动汽车是解决方案之一。以纯电动客车为依托,以汽车仿真软件ADVISOR为平台,建立了其仿真模型,在多种工况中进行了模拟试验。仿真结果验证了动力系统建模的准确性和动力系统各元件的参数匹配的合理性。     

基于单位里程能耗的PEB起步加速曲线优化设计

针对常用的纯电动公交客车起步加速过程所需转矩大和耗能多的问题,以某款纯电动公交客车为研究对象,分析了其起步加速曲线与能耗和路程之间关系,提出了基于单位里程能耗的PEB起步加速曲线优化设计方法。在此基础上,建立了纯电动公交客车起步加速优化模型和运用Matlab/Simulink对纯电动公交客车起步加速曲线进行了优化设计,得到了优化后的加速系数,获取了给定工况下的纯电动公交客车起步加速优化曲线。为了验证其可行性,对该优化曲线进行了整车起步加速仿真实验,研究结果表明,该优化曲线在满足纯电动公交客车动力性要求的基础上,能有效地降低其单位里程能耗和提高续驶里程,具有较大的实用价值。     

分布式驱动电动汽车驱动控制技术研究现状与发展

主要叙述了分布式驱动电动汽车的主要结构及其具有的优势,在此基础上对电子差速、横向稳定控制、多目标协调集成控制等驱动技术的研究现状作出了相关阐述,并对分布式驱动电动汽车驱动控制技术目前的研究热点、存在的问题及发展趋势进行了分析。     

基于Modelica的纯电动客车动力系统建模与仿真研究

多领域统一建模语言Modelica采用层次化结构组织组件模型,适合于大型多层次复杂物理系统建模。研究了纯电动客车动力系统的划分机制,对整车进行动力学分析,在此基础上分析了纯电动客车动力系统的Modelica框架模型的建模方法,给出了纯电动客车动力系统的划分方案。对其中的核心部件建立了Modelica模型,并组装各部件模型建立了纯电动客车动力系统的仿真模型。最后对该仿真模型进行了特定工况下的仿真计算,给出了动力系统模型的仿真结果,为纯电动客车的设计提供了有意义的参考。     

我国电动汽车现状及存在问题

随着科技的发展,环境污染问题的严峻以及能源的逐步枯竭,电动汽车已逐步进入我们的视野中,在各大城市的市区街道上已经可以看到好多电动汽车的身影,有私家车、有电动公交、有电动出租车。随着电动汽车的逐步普及我们有必要对电动汽车的现状及存在问题进行研究,以利于我国电动汽车的长足发展。本文首先介绍了比亚迪的几种新能源汽车的类型及特点,然后介绍了新能源汽车的优点及现在发展中的困境以及面对这些困境所应采取的解决方法。     

电动轮技术在电动汽车中的应用及发展趋势

介绍了电动轮的结构、技术优势,电动轮电动汽车的布置方式以及控制策略。对目前电动轮技术中的关键技术问题和电动轮电动汽车的发展趋势进行讨论,提出了相应的发展建议。     

串联式混合动力系统在公交客车中的开发与应用

介绍了国内外串联式混合动力公交客车应用现状以及串联式混合动力系统的结构特点、工作模式和主要优点,目的是对公交工况下串联式混合动力系统的应用特点进行分析,得出今后适合我国城市公交系统发展使用的技术方案之一.在中国典型城市工况下,通过采用仿真计算与车辆实际运行数据相结合的方法,对串联式混合动力系统在公交工况下的系统效率、制动能量回馈、怠速停机、辅助系统电动化等方面进行系统分析和对比.通过对比,试验结果验证了串联式混合动力公交车的节油与环保的特点,说明串联式混合动力技术是混合动力电动汽车的发展方向之一,特别是该系统是比较适用于城市公交客车的动力系统.     

电动工程机械关键技术研究进展

随着全球变暖和能源危机等问题日益严重,传统工程机械能效低、排放差,已无法满足国家及行业可持续化发展的需求,纯电动系统是工程机械发展的必然趋势。目前,尽管电动化技术已经在汽车领域得到了广泛的应用,但与电动汽车相比,工程机械无论是在结构上还是工况上均存在显著区别,因此需对工程机械的电动化技术开展专门研究。首先,讨论了纯电动工程机械的类型,对电动工程机械进行了概述;然后,结合工程机械纯电动系统的特点,对比分析了工程机械与其他领域电驱动技术的差异,深入分析了电动工程机械中电机调速、电液驱动、能量回收等关键技术,并在此基础上介绍了电动工程机械的国内外研究现状;最后,对电动工程机械未来发展趋势进行展望。