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针对特高压断路器连杆传动机构效率低下、传动可靠性不高的问题,通过对特高压断路器连杆传动机构的组成原理进行分析,建立了特高压断路器连杆传动机构的运动微分方程,并根据能量守恒原理建立了该传动机构的效率计算模型,对模型进行求解后得到该传动机构效率随行程的变化规律;然后在保证特高压断路器连杆传动机构满足特定运行要求的基础上,根据机构效率模型的求解结果,通过改变连杆传动机构的铰接点位置和杆件长度,设计出了新的连杆传动机构优化方案,传动角接近90°,传动效率提高6%以上,使连杆机构达到更好的传动效果。研究结果表明,所建立的机构效率计算模型和优化设计方案可有效提升特高压断路器传动机构的传动效率和工作性能。 相似文献
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齿轮传动系统的复模态分析 总被引:1,自引:0,他引:1
综合考虑齿轮传动系统阻尼对系统固有特性的影响,并对齿轮传动系统阻尼形式进行初步的探讨,采用比例阻尼的方式考虑阻尼对齿轮传动系统动力性能的影响,并运用复模态理论对齿轮传动系统的固有特性进行分析。 相似文献
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大型往复压缩机连杆在工作过程中,受到由活塞杆传递的周期性气体力和惯性力联合作用的交变载荷,连杆的动态稳定性和结构尺寸直接影响着整个传动系统运行的平稳性及其可靠性。对初始设计的连杆进行屈曲分析,由分析结果可知连杆变形量较大,随着杆身厚度尺寸的增加变形量降低。在屈曲分析的基础上,进一步对连杆结构的尺寸参数进行改进和优化。 相似文献
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基于模态综合技术的连杆模态分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对连杆组合结构进行了子结构划分,然后利用ANSYS中模态综合技术对子结构模态进行综合,最后通过与实验值对比,说明了本文方法的可行性,从而为类似复杂装配结构的动态特性分析提供了一种可行的思路。 相似文献
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阐述圆壁管内行走机的结构设计,并对其传动系统蜗杆-连杆齿轮机构进行运动学和静力学分析,给出该装置各主要参数的设计公式及确定方法。 相似文献
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针对双动拉延机工作机构的特点,分析了内滑块传动系统的运动特性。利用虚拟样机软件ADAMS建立了内滑块传动系统的多体动力学模型,以优化所得的"连杆曲线"型六连杆机构为例,对机构的运动性能进行了分析。同时,建立了相应的曲柄滑块机构,对两种机构的滑块位移、速度与加速度曲线进行了比较。结果表明:与曲柄滑块机构相比,该六连杆机构在下死点附近的速度低,加速度小,具有急回特性的特点。研究结果可对拉延压力机的开发提供参考。 相似文献
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本文对风力发电机传动系统进行建模分析,并建立了传动系统动态过程的微分方程,分析了风力机传动系统的动态特性,对风力发电机组传动系统齿轮部件进行了模态分析。 相似文献
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通过对斗轮堆取料机故障进行分析,介绍了永磁传动,分析了永磁偶合器的结构、性能特点和优势,说明了永磁传动系统应用于取料机传动系统后故障率明显下降,利于生产,效果显著。 相似文献
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为解决压滤机在实际生产过程中由于其传动系统结构参数不合理导致设备出现抖振和噪声的问题,在基于Simulink软件对压滤机传动系统动态特性仿真分析的基础上,通过正交试验设计的方式对压滤机传动系统中压榨辊的相对位置及直径等结构参数进行优化,并对优化前后压滤机传动系统的张力波动幅值进行对比,对优化效果进行评估。 相似文献
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建立了行星齿轮传动系统的实体模型,将其导入有限元分析软件进行固有特性的分析,提取齿轮传动系统的固有频率和振型。分别考虑轮齿模数、螺旋角、径向支撑刚度、轴向支撑刚度对传动系统固有特性的影响。讨论齿轮参数对齿轮系统固有特性的影响,对传动系统的优化设计具有重要意义。 相似文献
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靶标通过连杆、转轴等传动机构与电机相连,传动系统将电机输出的动力转化为转矩并最终传递至靶标上,驱动其绕转轴转动.基于ANSYS软件,运用APDL语言建立了连杆结构的有限元模型,计算得到了连杆结构上的应力分布情况,结果与实际使用中发生破坏的区域吻合;根据计算结果与实际的对比分析,对连杆结构提出了改进方案,优化的连杆结构在... 相似文献
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根据连杆在柴油机工作过程中的受力特性,建立某型柴油机连杆的有限元模型.基于瞬态响应特性分析理论,利用有限元分析软件ANSYS计算出连杆在一个运动周期内的应力分布曲线.分析过程中,借助于函数进行相关载荷的动态施加,使得计算结果更具真实性.并基于优化设计理论和瞬态分析结果对连杆进行优化设计.结果表明:该型柴油机连杆满足强度、刚度的要求;优化设计后,连杆的质量可减少18%. 相似文献
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针对电动车传动系统存在的扭转振动问题,对传动系统的固有特性、电机的转矩特性及振动系统的动态响应进行了分析研究,提出了综合考虑控制电机动态特性和传动系统的机电耦合仿真方法。首先,建立了某集中式驱动电动车动力传动系统的扭转振动数学模型,分析了系统的固有特性,用实验数据验证了模型的准确性;然后,建立了永磁同步电机的矢量控制模型,分析了驱动电机的转矩特性;最后,基于驱动电机和动力传动系统的机电仿真模型,进行了电机参数的灵敏度分析。研究结果表明:在低频时,引入谐波转矩的各电机参数对动力传动系统扭转振动的影响呈正比关系;在中高频时,电机参数对传动系统的影响不成比例。 相似文献
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直升机旋翼传动系统固有振动特性的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在不同的转速条件下对旋翼传动系统的扭振响应进行了测量,从而对整个系统的固有振动特性进行了在线辨识,并与理论分析结果进行了对比。分析结果表明,带有旋翼的齿轮传动系统具有不同于其它齿轮传动系统的特性,即其动态特性随转速不同而发生变化。这为该类齿轮传动系统的动态设计及动力学分析提供了依据。 相似文献
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《机电产品开发与创新》2016,(1)
提高活塞连杆结构的动态特性是提高往复式压缩机整体性能的关键,活塞连杆的模态分析结果是压缩机动态特性评价的关键依据和理论支撑。论文应用UG软件建立活塞连杆结构的三维模型,并应用ANSYS Workbench对结构进行网格划分并对其进行模态分析计算。根据计算结果得到活塞连杆结构的一至六阶模态分布和振型,找出连杆的薄弱环节,指出了连杆设计过程中需采取的有效措施,以提高活塞连杆结构的稳定性。 相似文献