永久船闸对撑式滑模设计与施工

三峡永久船闸边墙分为混合式和衬砌式结构，其中衬砌式结构混凝土厚度1.5-2.4m，岩石布置有排水管网、高强锚杆和锚束，高强锚杆外伸至距混凝土面仅5cm，其施工准备和混凝土入仓都很困难，北线三闸室采用跨度为34m的对撑式滑模施工，墙背准备工作一次完成，墙面准备工作利用滑模桁架作操作平台，并采用活动料斗卸混凝土，从而以高速、优质、经济的工艺解决了衬砌墙施工难题。     

三峡工程永久船闸闸室边墙对撑式滑升模板施工

三峡永久船闸为双线连续五级船闸,闸室长280 m,闸室边墙高度47 m,共21块,单数块内设有浮式系船柱,边墙内外侧均设有钢筋网,背侧设有水平及竖向的排水管网,设计有预应力锚索和高强锚杆.在施工时衬砌混凝土施工非常困难,遂决定采用对撑式滑模施工.     

船闸薄壁衬砌墙单侧滑模施工及单价浅析

水电部队在三峡永久船闸施工中采用了衬砌墙单侧滑模施工工艺，既保证了工程质量，又加快了工程进度，但滑模施工工序繁多，施工复杂，在人力，材料，设备，运输等方面增大了投入。根据船闸闸室薄壁衬砌墙采用滑膜施工的实际工序对其单价进行了分析，结果表明，将船闸闸室衬砌墙滑模施工的各项费用摊销到单位混凝土中，其单价为392．42元/m^3，比其它大体积混凝土的单价高。     

三峡永久船闸检修井滑模施工与质量控制

三峡永久船闸检修井滑模施工的模板制作、安装，以及施工过程的质量控制，总结了在小断面竖井滑模施工中的成功经验。     

三峡永久船闸排架柱混凝土施工滑模设计简介

三峡永久船闸施工过程中采用了较多的滑模施工。以永久船闸第一闸首排架柱混凝土施工为例,介绍排架柱滑模中轨道及模板设计方法。采用滑模施工后,加快了混凝土施工进度,节约了近一半工期,降低了约1/3的投资,同时成型混凝土满足内实外光的要求。     

船闸地面工程混凝土浇筑施工

三峡永久船闸混凝土结构复杂，技术要求高，施工难度大。地面工程混凝土浇筑总量为350万m^3。特别是闸室薄壁衬砌墙和闸室底板混凝土基本在强约束，温控防裂要求高。施工中精心设计，按不同的结构要求，分别采用了普通钢模板，木模板，混凝土预制模板，多卡组合悬臂模板和拉模等，在上游靠船墩，浮堤支墩及闸室衬砌墙部位采用了较先进的滑模和滑模倒模施工工艺，成功地完成了浇筑任务。     

三峡工程斜井砼衬砌应用滑模技术

三峡工程永久船闸地下输水系统共有12条斜井，斜井砼初砌断面为城门洞型。由于工期紧张，斜井砼采用滑模施工。滑模施工速度快，砼成型好，能保证工期，节约材料。     

斜井底拱、边顶拱滑模施工技术

三峡永久船闸地下输水系统，共有12条斜井，由于其具有短而陡，断面渐变等特点，致使混凝土施工难度极大，先后采用了满堂架衬砌、底拱及边顶拱滑模等施工工法，其中以底拱、边顶拱滑模操作最为简便，应用最为广泛，值得在斜井混凝土施工中推广应用。     

斜井底拱、边顶拱滑模施工技术

三峡永久船闸地下输水系统，共有12条斜井，由于其具有短而陡，断面渐变等特点，致使混凝土施工难度极大，先后采用了满堂架衬砌，底拱及边顶拱滑模等施工工法，其中以底拱，边顶拱滑模操作最为简便，应用最为广泛，值得在斜井混凝土施工中推广应用。     

永久船闸上游靠船墩滑模施工

三峡工程永久船闸上游靠船墩位于永久船闸上游引航道，左、右两侧各９个墩，墩顶高程为１７７．５ｍ，最大高度为６７．５ｍ，从△↓１３０～△↓１７７．５为Φ７ｍ的圆柱墩体。经过多个方案比较，最后选定滑模施工。从施工完毕右例９个墩柱来看，其施工进度快，质量好，外观光滑。     

全断面变径滑模在三峡永久船闸地下输水系统斜井混凝土施工中的应用

三峡工程永久船闸地下输水系统斜井具有数量多、长度短、体型复杂、边墙高度逐渐变化等特点。混凝土施工采用全新面变径滑模新工艺，斜井直段一次浇筑成型，洞身高度变化在滑升过程中自动完成，比其它施工方法有较大的优势。     

滑升模板在三峡永久船闸衬砌墙砌浇筑中应用

三峡工程永久船闸侧墙为衬砌式钢筋砼墙，厚１．５－２．１ｍ，一般每１２ｍ设一横缝。墙内按１．５ｍ＊１．５ｍ设高强锚杆，锚杆伸出墙面３０ｃｍ，影响仓内砼浇筑，加之墙面平整度要求高，经多方比较，选用了单侧分离式滑模施工方案。     

船闸闸室衬砌墙单侧滑框倒模设计与施工

三峡工程永久船闸闸室衬砌墙混凝土浇筑是衬砌墙施工的一大难题，在闸室衬砌墙常规模板，普通滑模及单侧滑框倒模3个方案中，单侧滑框倒模解决了普通滑模易扰动混凝土，使其表面强度下降的关键问题；滑模设施结果更为合理；无施工缝，表面光洁无波浪，机动灵活可随时停滑，不受高度限制，一次到顶，施工速度快。对整个滑框倒模的施工工艺作了详细介绍。     

三峡库区移民资金的管理和监督

三峡永久船闸边墙分为混合式和衬砌式结构,其中衬砌式结构混凝土厚度1.5～2.4 m,岩面布置有排水管网、高强锚杆和锚束,高强锚杆外伸至距混凝土面仅5 cm,其施工准备和混凝土入仓都很困难.北线三闸室采用跨度为34 m的对撑式滑模施工,墙背准备工作一次完成,墙面准备工作利用滑模桁架作操作平台,并采用活动料斗卸混凝土,从而以高速、优质、经济的工艺解决了衬砌墙施工难题.     

船闸预应力锚索施工

主要介绍长江三峡水利枢纽永久船闸高边坡锚索施工的基本情况。对施工工艺中的几个问题，从机械设备选用，工序控制及施工管理等方面，阐述了为保证施工质量，进度所采取的有效措施。永久船闸锚索施工达到设计预期目的，改善了直立坡（墙）的应力，变形和稳定性。实践证实，永久船闸采用的锚索施工工慢较成熟的，特别是高精钻水平施工工艺和特殊地质部位所采用的施工工艺值得同类工程借鉴。     

液压滑模技术在芙蓉水库工程的应用

液压滑模施工技术在竖井施工中具有施工速度快、施工工艺可靠、经济效益明显等特点，结合工程实践对液压滑模系统结构设计和施工方法进行了阐述。图2幅。     

斜井全断面变径滑模新工艺

三峡工程永久船闸地下输水系统斜井具有数量多、长度短、体型复杂、边墙高度逐渐变化等特点。混凝土施工采用全断面变径滑模新工艺,斜井直段一次浇筑成型,洞身高度变化在滑升过程中自动完成,比其它施工方法有较大的优势。     

三峡船闸输水系统斜井混凝土衬砌滑模施工

三峡船闸输水系统的中隔墩斜井边顶拱段混凝土衬砌采用滑模施工,对滑模施工的程序,每一步的细节及施工管理作了介绍.     

三峡工程永久船闸混凝土施工及质量控制

三峡工程永久船闸为双线五级连续船闸，是目前世界上已建工程中设计水头最高的大型多级船闸。由于高达１７０ｍ的开挖边坡所带来的岩体及混凝土结构稳定、运行要求，其混凝土施工工艺及质量要求更高。通过参建各方的密切合作，不懈努力，已解决适合于庐船闸混凝土特点的施工方法，为高质量地完成混凝土施工奠定了良好基础。三峡工程永久船闸的混凝土施工技术，对建设高水头多级船闸工程有重要的参考价值。     

二滩电站2号电梯井砼衬砌滑模工艺实践

施工速度快，节约成果是滑模施工工艺的显著优点，而严密合理的施工组织、充分周全的施工准备，正确失误的施工操作，则是保证滑模施工顺利进行使这一优点得以充分发挥的必要前提。电梯井采用滑模施工工艺进行砼衬砌，严格遵循了这一原则。