调整DEH阀门控制方式抑制汽机间歇性振动的尝试

对某310 MW汽轮发电机组2号轴承振动频繁间歇性波动的原因进行分析,指出1号高压进汽调门(GV1)迟缓率过大和油档积碳是导致机组轴振异常的主要因素.由于在机组运行中不具备检查处理的条件,于是从热控专业角度通过在单阀方式下对汽轮机进汽方式的实际调整试验,找出了GV1开度对2号轴承振动及轴瓦温度等参数的影响规律,并在DEH控制系统中通过对GV1阀门控制方式进行临时调整,大大降低了2号轴承振动波动的频次和幅度,有效抑制了振动间歇性频繁增大的现象,确保了机组在计划停机检修前的安全稳定运行,收到良好效果.     

湄洲湾火电厂1号机组2号轴振分析与处理

介绍了湄洲湾电厂1号汽轮机组2号轴承异常轴振的原因,分析认为,振动主要为摩擦振动,部位在2号轴承处,包括轴封、油档及2号轴瓦.给出了检查及处理中的检修工艺、质量要求和注意事项,彻底消除了1号机组2号轴振动在低负荷区域振动故障的问题.     

某660 MW汽轮机振动异常分析及处理

某660 MW超临界一次中间再热反动式汽轮机机组在正常运行中多次发生轴承振动异常升高的现象,该振动与运行参数无明显关联,以间歇性的工频振动为主。为保证机组安全稳定运行,通过分析轴承TDM图及振动频谱图,并结合维修检查情况,确定为高压缸#1、#2号轴承油挡积碳造成。经过改变运行策略,并从抑制杂质的吸入和降低油挡温度两方面对油挡实施技术改造,轴承振动异常升高现象得到解决。电厂应建立振动数据台账,为快速分析处理振动故障提供保障。     

北重330MW机组间隙性振动原因分析及处理

国华某电厂亚临界4×330MW汽轮机组,均在稳定运行数月后2、3号瓦出现较为严重的间隙性振动问题。经过对同类型机组调研和分析,初步判断为油挡积碳引起的碳化物摩擦振动。通过调整润滑油箱的微负压值以及对气密油档进行改造,使2号瓦振动幅值稳定在65μm,1号瓦振动幅值降至10μm,机组振动幅值正常,运行稳定。     

汽轮机油挡积碳问题的分析与处理

针对某电厂1号机组汽轮机轴系异常振动现象,对其产生原因进行分析,确定为#2轴瓦油挡积碳引起。通过分析油挡积碳的形成过程,并结合电厂实际条件对积碳问题进行了处理;同时,深入探讨了应对油挡积碳问题的几项具体措施,可为出现类似问题的机组提供分析和解决问题的思路。     

轴承漏油的消除——汽机漏油渗油消除之五

1.轴承漏油的特性汽轮发电机组轴承漏油渗油,在发电厂里是普遍存在的问题,并有其特殊性如下:(1)轴承的渗油漏油不比调速油系统的渗漏油易解决,因为汽轮发电机不仅在3000转/分长期运行,而且在起动过程中越过临界转速时,其振幅超过正常运行值,使油档间隙磨大,就容易产生漏油渗油;(2)由于汽轮机轴承靠近高温汽缸:一旦发生油档     

消除轴承油档漏油的方法

汽轮发电机轴承油档漏油,在发电厂是常见而普遍存在的问题。我厂12台机组以往每台机组油档均有漏油渗油现象,尤其是二台30万千瓦大型机组,漏油渗油更为严重,有时一天要渗漏掉70到80公斤透平油,漏油严重时会将油甩出一米多远。这样,不仅影响机组的环境整洁和文明生产,更严重的是油漏到汽轮机高温区域或高温管辺上,很易引起火灾事故。如12号机组刚投运时,由于油档漏油,一天内往往发生几次火警,须用灭火机十余只。以后发展到现场必须有消防人员值班。在中、小型机组上也曾多次发生火警。又如,八号机曾因油档漏油渗入励磁机电缆,天长日久,使电缆因绝缘恶化而发生损坏事故。总之,轴承油档漏油的危害甚多。     

344MW联合循环电站汽轮机低压转子 振动故障分析及处理

机组投产运行后,出现汽轮机低压转子3、4号轴承振动大幅度波动现象,影响机组安全运行。通过对3、4号轴承振动进行分析,振动主要以基频分量为主,且振动相位在0°～85°范围内变化,确定振动原因主要为低压转子端部摩擦引起。通过对3、4号轴承油档进行检查处理,并采用低发对轮配重方法进行不平衡质量校正,最终达到了较好平衡效果。     

小浪底水轮发电机组推力轴承甩油处理

水轮发电机轴承甩油是机组安装、运行中常见问题，目前很难彻底解决这一问题。小浪底水电站安装6台单机容量为300MW的水轮发电机组，其水轮发电机为立轴、空冷、半伞式、三相同步发电机，是具有代表性的水轮发电机。在安装过程中，对小浪底2号机组推力轴承档油管进行了改造，解决了推力轴承甩油问题，对其他机组也起到了借鉴作用。     

消除汽轮机轴承箱漏油

介绍200MW机组轴承油档及前箱调速系统各操作手柄漏油的解决办法,从主油系统排烟装置及油档改进入手。     

600MW机组轴系振动故障诊断及处理

针对某600 MW机组发生的汽轮机高压转子临界转速下及带负荷过程中振动幅度大、随机性波动,以及发电机转子后瓦轴振周期性波动、振幅增大等故障进行了分析诊断.结果表明,引起振动的原因分别为汽轮机高压缸膨胀不畅、油挡积碳、发电机转子滑环与碳刷动静碰摩以及发电机转子热不平衡等.经更换垫片、将轴承箱负压由-450 Pa升至-180 Pa、调整碳刷安装紧力以及现场高速动平衡后,机组轴系振动故障消除,振动降至良好水平.     

消除汽轮机轴承箱漏油

通过对２００ＭＷ机组主油系统排烟装置及油档的改进,解决了轴承油档及前箱调速系统各操纵手柄漏油问题。     

百万机组可倾瓦油膜涡动故障分析和处理

某国产百万汽轮发电机组在调试启动中发生强烈的低频油膜涡动故障,油膜涡动发生在中压3、4号可倾瓦轴承。通过对振动特征和安装数据的分析,判断机组增加顶轴油管等因素导致轴承自位能力和稳定性降低是引起油膜涡动的主要原因。通过修改顶轴油管道布置,并对4号轴承标高和顶隙进行调整,消除了机组油膜涡动故障。     

阿尔斯通公司600 MW机组汽轮机轴向位移异常分析及处理

通过对推力轴承多次解体检查和机组在变负荷时进行的调节阀开关试验,认为汽轮机轴向位移值异常是由润滑油流冲击轴向位移检测装置矢量板引起。对轴承油挡间隙和轴向位移检测装置防护罩进行了调整和改进,消除了缺陷,轴向位移值显示正常。     

组合轴承油槽油温异常的原因分析及处理

某水电厂2号发电机组合轴承润滑油温度高、经常越限报警,从轴承结构、测温元件布置以及1、2号机组瓦温的横向比较和2号机组瓦温纵向比较等方面分析了瓦温越限报警的原因,推断出"推导组合轴承油槽测温元件"和"发导轴承测温元件"引出线标示相反,导致接线错误,在重新调整接线后,组合轴承油槽油温异常现象消失,从而保证了机组的安全运行。     

660MW超超临界汽轮机可倾瓦轴承损坏的分析及处理

针对660MW超超临界汽轮机在启动或停机过程中,可倾瓦轴承温度异常升高出现低速碾瓦的特点和原因进行分析,通过1号、2号轴承设置顶轴油装置,加大轴瓦进油节流孔直径,增大轴瓦曲率半径,改进机组运行方式等技术措施,彻底解决了汽轮机低速碾瓦的故障,取得了非常明显的效果.     

国产引进型300MW机组6号,7号瓦轴振不稳定机理分析

针对国产引进的３００ＭＷ机组６号,７号瓦轴振不稳定的问题,结合嘉兴发电厂同类型的１号机组的振动特征,从密封瓦碰摩,密封油温,发电机无功及轴系支撑结构诸方面进行了分析试验,认为密封瓦碰摩和７号轴颈处大轴工超标是影响６号,７号瓦轴振不稳定的主要因素。     

650MW机组汽轮机轴瓦烧蚀原因分析及处理

汽轮机轴瓦烧蚀会直接影响机组的安全稳定运行,介绍了华润电力（常熟）有限公司3×650 MW机组汽轮机轴瓦烧蚀情况,分析认为汽轮机油老化产生油泥沉积是导致轴瓦烧蚀的主要原因,通过对汽轮机油实施再生处理后,解决了油质老化、轴瓦烧蚀问题.汽轮机油品质直接影响机组的安全稳定运行,对汽轮机油的老化应引起高度的重视,提出汽轮机油日常运行维护的注意事项.     

改变调节阀开度差解决轴瓦温度过高问题

华能汕头电厂1号汽轮机在额定参数和额定负荷下1号轴承的轴瓦温度过高。主要原因是该轴承承受过大的负载，部分油膜减薄，引起瓦温升高。能否通过改变调节阀开度差解决轴承瓦温过高问题？经试验研究，证实了调节阀开度差与轴承温度之间有关系。通过减小调节阀开度差，可降低轴承载荷，从而适当增加油膜厚度，降低轴瓦温度。在实践中，采用了改变3号、4号调节阀开度差即调换3号、4号调节阀开启顺序的方法，使1号轴承温度高的问题得到圆满解决，花费少，见效快。