基于DNVGL规范的海底管道强度分析技术探讨

海底管道是一种较为常见的海底油气介质输送方式,其安全性要求极高。随着海上石油天然气生产日趋频繁,提出海洋开发计划的石油公司日益增多,海底管道建设将不断发展。受所处环境条件影响,海底管道强度分析要点众多,主要设计理念与陆上管道有较大区别;同时,目前鲜有公开报道的海底管道强度详细分析导则,这对梳理海底管道强度分析技术提出了需求。基于最新版的DNVGL-ST-F101规范,系统地研究了海底管道强度分析要点,探讨了海底管道强度分析技术路线。     

海底原油管道失效形式及预防措施

结合某海底原油管道工程实践,分析了海底管道受到的荷栽及可能引起的失效形式,提出了海底管道失效的预防措施,指出管道勘察设计、施工及运行过程中应特别关注的问题,其经验可为其他海底管道工程管理提供借鉴。     

已建海底管道挖沟沉管分析

利用OFFPIPE软件对已建海底管道挖沟沉管保护方案进行有限元分析,分析结果证明,已建海底管道在交越处能下沉至预定深度且满足强度要求。     

海底管道近岸悬跨治理方法研究

根据近几年我国东海海域近岸段海底管线的使用经验,由于受东海沿岸潮汐作用影响,海底管道路由附近海流呈周期性变化规律,并且海床附近高流速导致悬跨处管道支撑结构被冲刷或侵蚀情况严重。由于海底管道输送是海洋油田油气运输的最佳方式,对海底管道的悬跨支撑形式设计便成为了重点。有效地解决海底管道的悬跨支撑问题,可以通过优化悬跨处理形式或提供更有效的悬跨支撑结构,来保证海底输送管道的安全,提高油气运输的效率。     

海底管道跨越航道停输改线综述

随着我国港口城市的发展,港口大型化已经成为了趋势,所以对原有交叉段或者登陆段海底管道需要进行改造。针对海底管道跨越航道停输改线方法进行介绍,并详细阐述了改线作业的步骤和操作方法,并给出了需要注意的细节。     

海底输气管道在位稳定性设计要点探讨

海底管道的在位稳定性设计是保证海底管道安全运行的关键。管道配重可显著提高海底管道在位稳定性。合理的在位稳定性设计应兼具功能性与经济性,避免过度保守,也利于对后续管道安装提供便利。目前,针对海底管道在位稳定性的研究报道,虽然较为深入地进行了基本原理、计算方法对比等方面研究,但鲜有对在位稳定性设计要点的提炼以及基于施工角度考虑的优化方法的思考。因此,有必要进一步对上述问题进行探讨和分析。基于DNVGL体系对海底管道在位稳定性分析的基本要求,结合在位稳定性控制的基本原理,详细探究了海底输气管道在位稳定性设计要点,并结合施工特点,探讨了海底管道在位稳定性设计优化思路。研究表明:海底管道配重优化可从多方面开展,通过分段调整配重参数,可在保障在位稳定的情况下,减少自由悬跨和铺管中的附加工程量。可为浅海海底输气管道设计提供相关参考和借鉴。     

海底管道完整性管理研究进展

海底管道服役条件苛刻,发生事故会对生态环境造成较大影响,采用完整性管理对提高海底管道运行安全性具有重要意义。统计了国内外近14年所发生的海底管道事故,并对事故原因进行分析发现导致海底管道失效的原因有有第三方破坏、腐蚀、设计缺陷、误操作及自然环境因素。调研了海底管道完整性管理标准发展现状,以及海底管道风险评价技术。分析了国内完整性发展,表明国内对海底管道完整性管理的研究较为零散,还没有形成完整的管理体系,开展的管道完整性管理多应用于陆上管道,而海底管道的完整性管理研究还不够系统。     

海底管道混凝土配重用水泥标准对比

为防止海底管道在海底环境下的失稳,常采用混凝土配重层来提高海底管道重量,为海底管道提供负浮力,保证管道在海底的稳定性,同时对海管起到机械保护作用。混凝土配重层的强度、耐久性主要取决于水泥的性能、水灰比、混凝土配比等,水泥的选择对混凝土配重层的性能具有重要的意义。本文主要对海底管道混凝土配重层常用水泥的国内外标准进行对比,为海底管道配重涂敷业务对外发展提供参考。     

基于ANSYS的输油管道数值分析

悬索式跨越是长距离油气输送的常见形式之一。利用ANSYS有限元仿真分析软件对混凝土式管道悬索跨越结构进行地震分析。通过对结构的模态分析,获得混凝土式管道悬索跨越结构前十阶固有频率和振型图。在模态分析的基础上,利用时程分析法,对混凝土式管道悬索跨越结构进行了地震反应下的动力响应分析,得到在地震载荷作用下,混凝土式管道悬索跨越结构的位移变化。分析表明,混凝土式管道悬索跨越是一种低频柔性结构,对地震反应敏感。     

海底管道跨航道改造施工可行性研究

为适应未来国际大型船舶通航需要,许多中小型港口开始谋划航道的扩建改造,跨越航道区的海底管道也将随着航道深度的增加,需要进行下沉改造。结合锦州25-1南油田外输管线跨越航道改造进行方案可行性研究,论述了跨越航道管道改造的可行性方案,为以后类似管道跨越航道改线项目提供有益的借鉴意义。     

海底管道整体屈曲分析方法研究

通过研究管道屈曲机理及影响因素,归纳整体屈曲的设计分析方法,运用计算软件MATHCAD对某海底管道工程实例进行研究分析,总结海底管道整体屈曲发生的基本规律。     

海底输油管道防腐设计研究

随着海上油气田的开发,开采出来的开采液加大,油气的运输成为需要关注的问题。轮船的运输量已经达不到要求,必须建设海底管道来运输开采的油气,因此设计海底管道将会成为热点论题。现阶段国内海洋工程上应用的海底管道的管径通常较小,其内壁上很难通过其他方法来进行防腐处理。如何有效地对海底管道进行防腐,将会是研究的主要内容。通过总结前人的经验,提出对海底钢管道的防腐蚀,维持管道正常运行和保证管道设计寿命。     

TSS440在海管检测中的应用

海底管道是油气运输的主要形式,是海上油气田的生命线。一旦海底管道发生事故,不仅会污染海洋环境,而且会造成重大经济损失。按照国内外海底管道系统规范要求和参照国际惯例,需要对海底管道进行定期检测和特殊检测。本文介绍了TSS440管线检测系统的工作原理、构成及工作方法,重点阐述TSS440设备在海管检测中的应用。     

海底管道的腐蚀及防治措施

海底管道是海洋油气运输的大动脉,海底管道运行安全与否直接关系到世界油气交易正常运转和国内工业发展。海管安全隐患主要是由腐蚀造成,本文通过调研文献研究了国内外海底管道的分布现状,分列海底管道腐蚀环境和原因,分析了海底管道腐蚀类型,针对这些腐蚀采取防腐措施,通过新技术对海底管道腐蚀状况进行检测,对未来海底管道防腐技术的发展进行展望。     

海底集输管道的破坏与防护

本文主要介绍了海底油气集输管道运行情况及其主要的破坏形式,并分析了如何减轻或预防破坏的产生,为实现海底管道的安全运行提供了参考。     

海底管道稳定性及填埋后应力分析

随着海洋石油事业的发展,海底管道作为海洋石油技术与储运系统的一个重要组成部分,海底管道得到了广泛的应用。海底管道铺设工艺技术复杂,风险高。本文以巴基斯坦俾路支省输油管线项目(铺设一条10.4公里28寸混凝土配重涂层的海底输油管线)为依托,重点对海底管道的稳定性及填埋后所受的应力进行分析。通过计算分析,验证了海底管道铺设到预定路由后的稳定性和安全性。     

关于海底管道完整性数字化管理体系研究

随着海洋石油工程技术的发展,海底管道建设、维护管理也越来越趋于智能化、数字化。为了更加及时地掌握管道运营状态,利用数字化技术,建立海底管道完整性管理体系,通过数据的及时获取、有效分析和及时预警,实现对海底管道的高效、智能管理,保障海底管道安全运行。海底管道是油气输送的重要手段,随着海洋石油工业的不断发展,海底管道已经成为油气资源运输的重要通道。通过对国内外先进技术和经验的借鉴与学习,结合我国海底管道运行实际情况,提出了适合我国现阶段的海底管道完整性数字化管理体系的基本框架、主要内容和技术路线。对海底管道完整性管理体系的发展进行了展望,并提出了我国海底管道完整性数字化管理体系发展建议。     

南海海底管线在周期流中的响应

海底管线在环境载荷中的响应是海底管道设计中的关键问题之一。通过三轴剪切试验获得了南海珠江口附近土壤的相关参数,并应用大型通用有限元计算软件ABAQUS程序模拟管土的相互作用,土体的本构模型(应力应变关系)采用弹塑性模型,对管土系统进行了有限元分析,获得土壤的柔性系数,应用得到的土壤柔性系数作为海底管道的边界条件,计算了在自重和周期载荷作用下单跨管道的应力分布和位移分布。计算结果对实际工程中的管道设计有重要意义。     

输气管道梁式直跨浅析

输气管道设计和建设中必然面临穿越小型河流、溪沟和渠道等特殊的情况,所以合理的穿越方法对实现管道功能、保证管道安全、优化工程投资及降低管道维护成本具有重要意义,本文针对某天然气管道在跨越小型条河流的跨越方法进行了研究,通过对管道、河流、地质等多种因素分析,人为采用梁式直跨和多种补偿方式组合的方法具有良好的经济性、安全优势和工程效应。本文同时对管道跨距、采取的加强措施等方面进行了探讨,为管道跨越设计和施工提供一定的参考。     

海底管道完整性管理技术及其应用

海底管道在我国海洋油气资源开发活动中发展迅速,成为海上油气田的生命线。作为连接海洋平台,海上储油设施及陆地终端的主动脉,其安全和通畅是保证海洋石油顺利开采的重要基础。但是由于各种因素的影响,海底管道服役期间环境恶劣,检修维护的难度很大,为了保障海底管道的安全运行,需要从设计、建造、运行的全过程中,融入管道完整性的管理。本文针对海底管道的运行要求和环境特点出发,分析影响海底管道完整性管理的因素,阐述相关对策,介绍具体案例,为海底管道的完整性管理提供借鉴。