Bromma吊具电气系统技术改进

大连国际集装箱码头有限公司（以下简称DICT）岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）使用的Bromma双箱吊具有B1 node、B2 node、B3 node3个主PLC进行逻辑控制,     

深圳市港口起重机安全状况及分析

深圳是我国最早的经济特区,是新兴港口城市,自８０年代末先后建设并投入使用１０个各类码头,其中３个集装箱专用码头。１９９８年集装箱年吞吐量为１９０万标准箱,国内排名第二,是中国南方最重要的物流中心之一。截止１９９８年底全市港口共拥有起重机２７３台（不含叉车和集装箱正面吊运车）,其中门座起重机５４台、岸边集装箱装卸桥（下简称岸桥）２３台、轮胎集装箱门式起重机（下简称场桥）６３台、流动式起重机（汽车吊,轮胎吊）７０台,已订货１９９９年交付使用的还有岸桥９台、场桥１４台。我站按现行国家标准于１９９５～１…     

岸边集装箱起重机吊具调整系统的改造

宁波港北仑集装箱公司有两台岸边集装箱起重机是从阿根廷ＩＭＰＳＡ公司引进的。该起重机的吊具定位系统包括吊具调整系统和自动防摇系统。这两个系统共用一套液压系统,并由ＰＬＣ控制四个液压缸来实现其功能。吊具调整系统包括纵倾、横倾和旋转调节三部分;自动防摇系统包括自动定位和分离小车自动控制两部分。吊具定位系统自投入生产以来存在着诸多问题,以致于影响了生产。为此,我们对其进行改造,以使其能尽快满足生产的需要。１　原吊具调整系统存在的问题（１）液压工作站电源送上后,吊具会出现严重倾斜,长时间无法复位。发生故障…     

岸边集装箱起重机小车轨道现场焊接

1轨道连接和开裂形式 岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）小车的轨道包括前后大梁的轨道,由长轨、短轨、定位块、普通软压板和硬压板组成。见图1。     

马来西亚特雷克斯诺尔中国签下历史最大单

2013年3月25日,诺尔起重设备（中国）有限公司（以下简称诺尔中国）与马来西Ⅱ丹戎帕拉帕斯港签订了26台＋32台备选轮胎式集装箱龙门起重机（RTG）的购买合同,已确定的26台轮胎起重机交易金额将近4000万美元,该笔订单是诺尔中阳成立十多年以来最大轮胎起重机订单。     

码头前沿设备防雷改造措施

大部分沿海码头属强雷区,码头的前沿设备岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）和门式起重机（以下简称门机）如遭受雷击侵袭,会造成操作中断、设备瘫痪,从而给港区作业带来巨大的损失。码头遭受雷击后会造成多台正在运行的设备无法工作,尤其是作大船时如果发生雷击现象会使相邻的设备同时损坏,不可避免地会造成船期延误,由于遭受雷击的设备故障处理难度大,修理时间长,损坏的备件不是常用备件,价格昂贵,备件采购周期长,导致设备停机时间长,严重影响了码头作业。     

岸边集装箱起重机机械减摇系统

岸边集装箱起重机机械减摇系统厦门国际货柜码头有限公司林致来厦门港海沧港区现有岸边集装箱起重机４台,其中２台属巴拿马型,由上海振华港口机械有限公司制造,可装卸第４代国际集装船,是国内最大的岸边集装箱起重机之一,于１９９８年３月投入运行。该机配备世界上先...     

基于顶升方式的岸边集装箱起重机落地型加高设备研究

随着船舶大型化的发展,岸边集装箱起重机的起升高度也随之加大,对现有岸边集装箱起重机进行加高改造也是码头业主的主要选择之一。文中介绍了一款落地型加高装置,详细叙述了其特点是设备受力点落于码头面,采用液压缸顶升的方式抬升岸边集装箱起重机上部结构至需要高度。当多台岸边集装箱起重机加高时,可以做到设备不动,岸边集装箱起重机移动到设备上进行加高。     

浅谈轮胎式集装箱门式起重机的安全检验

集装箱起重机包括集装箱门式起重机和集装箱装卸桥（以下简称岸桥）。前者分为轨道式和轮胎式2种,目前港口多采用轮胎式,主要用于集装箱堆场（以下简称场桥）装卸作业。毫无疑问,无论是数量的增加,还是新技术的运用,都对从事起重机安全检验工作的广大同仁提出了新挑战,故应不断掌握新技术,适应新形势的发展。     

特雷克斯诺尔中国签下2013年又一大订单

2013年8月1日,诺尔起重设备(中国)有限公司(以下简称诺尔中国)与印尼的马瑞图斯航运集团(Meratus Lines)签订了金额约3 300万美元的购买合同。该合同包括6台轮胎式集装箱龙门起重机和4台岸边集装箱起重机(STS)。这是继今年3月份诺尔中国签订成立十多年以来最大轮胎吊订单———26台轮胎吊(合同金额将近4 000万美元)之后的第二大订单。马瑞图斯航运集团主要从事国际航线以及新拓展的集装箱码头业务。     

双起升岸边集装箱起重机吊具上架分离液压缸自动回记忆位置原理与故障分析

广州南沙海港集装箱码头3台双起升岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）试运行过程中,在双起升模式,吊具上架2根分离液压缸在已对接的情况下,每台岸桥吊具上架单根分离液压缸均会自动伸出,2吊架间形成八字状态,选择手动分离液压缸伸缩无效,小车在海侧或陆侧时均会发生此故障。本文主要论述岸桥吊具上架分离液压缸自动回记忆位置原理与故障分析及解决方案。     

岸边集装箱桥式起重机起升系统在恒功率下的应用

1岸边集装箱起重机的机构组成及功能 岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）主要由起升机构、小车行走机构、臂架俯仰机构、大车行走机构等组成。其中,起升机构实现集装箱或吊具吊架升降运动;小车行走机构负责使集装箱或货物的水平往复运动;臂架俯仰机构负责岸桥不工作时将臂架抬起,让船舶可自由：通过,并停泊在码头上,以免船舷碰到岸桥,在：工作时把臂架放下,让小车可行使到船舱上方进：行装卸;大车机构负责岸桥的移舱动作。     

岸边集装箱起重机风振动分析

岸边集装箱起重机简称岸桥,是一种专门用于装卸集装箱船的大型设备,通常设在港口码头岸边,容易在风力影响下出现振动,严重时还会引发风灾事故。首先对岸边集装箱起重机风振动作了概述,然后基于其结构风振动响应和实例,提出了合理的防范措施,希望对提升岸边集装箱起重机防风能力有所启示。     

国外期刊文摘总索引

起重机械轮胎行走式集装箱岸边起重机20060101Manitowoc将在中国创建新起重机生产厂20060201英国某学校建筑工地上发生塔式起重机事故20060202移动式起重机的排气对策20060206移动式起重机的噪声和振动对策20060207塔式起重机起升钢丝绳张紧装置的开发20060208Gottwald第1台驳船起重机交付使用20060211绿色起重机设备20060212Hiab起重机公司提供2台随车起重机20060213起重机的抗震技术20060220大倾角坡道上的行走式动臂起重机的安全性20060221岸边起重机倾翻人为因素的调查20060225Terex暗示将在中国建立制造厂20060226塔式起重机司机认证…     

轮胎式集装箱龙门起重机的几种防摇系统

集装箱龙门起重机的吊具防摇系统是各起重机制造商一直在研究及创新的项目，好的“防摇”措施将会大大提高起重机械的生产效率。厦门某码头公司的轮胎式集装箱龙门起重机（以下简称龙门吊）由上海振华港机股份有限公司（ZPMC）、上海港机重工有限公司（SPMC）、诺尔起重设备（中国）有限公司（NOELL）等起重机生产厂商制造，种类繁多。而对于龙门吊的吊具防摇系统，各家采用的方式不尽相同，各有特色。     

流动式港口起重机首次在日本佐贺县唐津港使用

流动式港口起重机的主要供货商之一哥特沃尔德港口技术公司最近向日本发运了首台流动式港口起重机。这台HMKl70E型号的流动式港口起重机供日本佐贺县唐津港松浦快运公司(以下简称松浦快运)使用。     

“废油”再利用润滑钢丝绳

2006年8月，国务院做出关于加强节能工作的决定。决定要求，要落实节约资源的基本国策，调动社会各方面力量进一步加强节能工作，加快建设节约型社会。为了实现这一目标，技术部一直在探索新的更好的设备保养方法，在岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）、集装箱场地装卸桥（以下简称场桥）钢丝绳润滑用油方面尝试采用流机保养换下的机油进行钢丝绳润滑，经过1年多的跟踪观察，结果证明此方法是有效可行的。     

基于远控技术的岸边集装箱起重机

针对普通常规岸边集装箱起重运输机械位置控制精度差的特点,文中提出了一个远程控制岸边集装箱起重机的解决方案。远程控制岸边集装箱起重机作为一种全新的集装箱装卸方式,大大提高了岸边集装箱起重机的定位精度和司机操作的舒适度。以国内某港口远程控制岸边集装箱起重机和国外某HCT远控控制岸边集装箱起重机为例,阐述了大小车、起升位置精准定位的硬件组成、测量和调试原理、利用电子防摇和防扭提高效率,以及远程控制中的难点和解决方法。该方案可以作为远程控制岸边集装箱起重机的设计和改造提供参考。     

岸边集装箱起重机前大梁投光灯自动控制节能改造

我公司的18台岸边集装箱起重机（以下简称岸桥）前伸距为65m，岸桥整机布置了23盏1000W投光灯，其中大梁布置有10盏。由于挂靠船舶船型大小不一，其中以驳船数量最多，平均每月有1000多船次，每月夜间总作业时间约1500h，驳船的宽度为10～13m；大船约70多船次，大船范围为22．5～45．6m，平均作业宽度为33～34m，几乎只有岸桥前大梁作业区域65m的一半，     

基于BS EN1993-1-9:2005的岸边集装箱起重机大车平衡梁疲劳寿命评估

针对在役岸边集装箱起重机大车平衡梁出现裂纹的现象,根据欧洲规范BS EN 1993-1-9:2005进行结构疲劳寿命分析。介绍了疲劳寿命分析步骤,并根据大车平衡梁受力特点及裂纹位置,确定应力计算方法及相关系数。以3台岸边集装箱起重机的实船测试数据进行疲劳寿命评估。从而为岸边集装箱起重机大车结构抗疲劳设计提供参考。