《新编模具实用技术300例》

143.3Cr2W8V钢制螺栓热锻模的高温淬火处理 3Cr2W8V钢在按1050～1100℃淬火的常规工艺处理后,含有8％的未溶碳化物,马氏体的合金化程度低(<6％W,<1.52％Cr,<0.17％V),其热稳定性和断裂韧性都不高。在将3Cr2W8V钢制的 M12×50的圆柱螺栓(材料为38Cr)热锻模的淬火温度提高到1180℃后,可以得到90％以上的板条马氏体,具有高的强度和断裂韧性,可克服早期断裂失效,显著     

螺帽热镦凹模的选材与复合渗强化处理研究

螺帽热镦凹模选用近年研究成功的新型3Cr3Mo3W2V(简称HM1)热作模具电渣钢制造,采用锻热固溶调质预处理、优化热处理工艺与复合渗强化处理新工艺,消除了原HM1电炉钢制常规热处理时该模具的中期失效。     

3Cr2W8V钢热挤压模的循环调质复合强化处理

40CrNi高强度螺栓热冲挤凹模,原用3Cr2W8V钢轧材直接车制而成,用常规热处理工艺(1080℃油淬,580℃回火)处理,常因整体脆裂、六角型腔疲劳龟裂和热磨损、半圆型腔磨损塌陷而失效,平均使用寿命仅0.25万件。我们在分析上述工艺及模具失效原     

3Cr2W8V钢齿轮胎热锻模的复合强化处理

我厂3Cr2W8V钢齿轮胎热锻模,原用材料虽经改锻,但锻造不良,未经三镦四拔反复锻造,碳化物未充分细化,仍呈块状不均匀分布;加之原热处理工艺(1050～1100℃油冷至200℃空冷,560℃×2h回火两次)淬火温度偏低,固溶     

用3Cr3Mo3W2V钢制作钢管热冲孔凸模的试验

用3Cr3Mo3W2V钢代替3Cr2W8V钢制作钢管热冲孔凸模,凸模采用双重淬火和表面硫氮共渗处理工艺,冲孔时将凸模冷却方式由强制水冷却改用PF冷却介质冷却,可使凸模寿命提高2～3倍。     

自行车中轴冷挤模的氧氮化处理

自行车中轴(20钢)经冷拔、磷皂化后,在400吨压力机上冷挤而成。冷挤过程中,凹模承受约2500～3000MN/m~2的压力,使模具受到强烈的磨损和温度升高。因此,经常规淬火回火后的W18Cr4V及W6Mo5Cr4V2高速钢制凹模的失效形式主要是磨损,个别也因模具材料碳化物偏析而产生整体碎裂现象,每只     

3Cr2W8V钢制尖嘴钳热锻模热处理工艺改进

某厂3Cr2W8V钢制热锻尖嘴钳热锻模的失效形式为早期开裂，模腔变形塌陷。根据金相显微分析模具热处理前后的显微组织特征，改进了锻后淬火热处理工艺，从而控制和保证模具达到一定的淬硬层深度，使模具寿命显著提高。     

高速钢低温淬火工艺的探索

一前言多年来，高速钢工模具都是采用1200℃以上高温加热淬火加560℃回火的热处理工艺，这种工艺对冷冲模、滚丝模不要求红硬性的工模具是不适用的。本文对W6Mo5Cr4VZ和W18Cr4V钢制冷冲模、滚丝模等模具试验了低温淬火工艺。从模具使用效果看，其最佳低温淬火工艺为：W6M05Cr4VZ高速钢淬火温度为1150、1160t；W18Cr4V钢淬火温度为1180一1190℃；回火230℃X3hX空冷X2砍。奥氏体晶粒度11．5一2级，硬度61－62HRC．模具使用寿命提高”一2·5倍．二低温淬火工艺的探索高速钢制的工模具长期来热处理工艺都采用高温加热淬火（W18Cr4V淬…     

高强韧性冷作模具钢—Cr7Mo3V2Si

本文介绍一种新型高强韧性冷作模具钢——Cr7Mo3V2Si(代号LD),它具有强度高、韧性好、耐磨损、工艺性能优良、热处理温度范围宽、变形小等特点。抗弯强度比Cr12MoV钢高出将近一倍,比W6Mo5Cr4V2钼高速钢高出50～80kgf/mm~2,挠度和冲击韧性比Cr12MoV和W6Mo5Cr4V高出二～三倍。机械性能达到了国外同类型钢种(美国专利)的水平。经冷镦、冷挤、冷冲等几十种模具在生产上应用及试用都取得了较长的使用寿命。尤其是M12六角螺栓冷镦模平均寿命达52.4万件,达到了美国资料报导的同类模具50万件寿命的先进水平。     

4Cr5MoSiV1钢热锻模强韧化工艺

用4Cr5MoSiV1钢代替3Cr2W8V钢制作高强紧同件热锻模,并采用真空淬火加深冷处理、等温淬火工艺,模具寿命提高2倍以上,经济效益显著.     

3Cr2W8V热锻模预处理新工艺

一、前言南京内燃机配件二厂挺杆的热锻模采用3Cr2W8V钢。模子分为上冲头与下模。上冲头热处理后要求硬度HRC45～50,下模HRC47～52。原来采用常规热处理:1080±10℃,保留25分钟,淬油;560℃±10℃回火60分钟,油冷。热处理后硬度虽然合格,但使用寿命不长。上冲头平均寿命3000次,下模为5000次。为提高3Cr2W8V钢的强度、断裂韧性、疲劳强度,以提高模具寿命,我们曾采用复合热处理:(1)气体氮化+常规热处理;(2)常规热处理+气体软氮     

3Cr2W8V热挤压凹模高温渗碳复合强化处理

用传统热处理工艺处理的3Cr2W8V钢制热挤压凹模,其服役过程中的主要失效形式是拉毛、软塌、粘模和脆裂,早、中期失效产重。为此,我们采用了下图所示的高温渗碳复合强化处理工艺。     

3150吨钢丝缠绕模膛挤压液压机

目前,模膛冷挤压工艺在国内正逐步得到推广应用。采用此工艺制造热锻模、塑料制品模、挤压棋等凹模型腔经济效果显著。冷挤压3Cr2W8V 等材料的热锻模等模具时,与切削加工相比,生产率可提高30～50倍。冷挤出的凹模型腔尺寸精度高且多个模腔的尺寸一致性好,光洁度比电火花及机械加工都高。由于模     

4Cr2Mo2W2V钢中碳化物的演变对热稳定性的影响

利用高分辨透射电镜观察、能谱分析等实验方法,结合硬度试验、热稳定实验不同温度下的实验数据,对热作模具钢4Cr2Mo2W2V中的组织成分、碳化物的形态、大小及其演变规律和对材料高温性能的影响进行了研究。结果表明：热稳保温过程中碳化物的演变与马氏体回复过程是耦合出现的,4Cr2Mo2W2V钢在工作温度620～700℃下的热稳定性能优于传统热作模具钢3Cr2W8V,4Cr2Mo2W2V钢在650℃工作温度下的热稳定性与传统热作模具钢3Cr2W8V在620℃条件下相当。基体中的较多的Mn和相对稳定细小的Mo、V系碳化物保证了4Cr2Mo2W2V钢高温时效过程中能保持一定的硬度。     

Mn和W元素对4Cr2Mo2W2V模具钢热稳定性的影响

基于不同Mn和W含量的4Cr2Mo2W2V热锻模具钢的回火特性曲线,以及在620℃不同保温时间的力学性能,揭示了不同Mn和W含量下4Cr2Mo2W2V钢中碳化物的演变规律,并探讨其对该钢高温性能的影响。同时,结合Johnson-Mehl-Avrami(JMA)方程分析了合金元素Mn和W对回火稳定性动力学过程的影响。结果表明,Mn和W元素的增加使4Cr2Mo2W2V钢的二次硬化峰向右移动,热稳定实验与理论分析结果一致,Mn和W元素能有效抑制碳化物粗大,增强马氏体的抗回复能力。     

W6Mo5Cr4V2钢冷冲模(冲钉)的热处理

生产实践对冷冲模 (冲钉 )的强度、韧性和耐磨性提出越来越高的要求 ,单纯地追求强度和硬度往往带来韧性的不足 ,改善冷冲模 (冲钉 )的强韧性对提高其使用寿命十分重要。本文着重探讨了W 6Mo5Cr4V2钢的热处理工艺参数对其组织和性能的影响。提出采用低温加热等温淬火工艺 ,淬火温度范围为 114 0～ 116 0℃ ,回火温度范围为 5 6 0～6 0 0℃。在此范围调整工艺参数 ,可以得到不同的强韧性、耐磨性的配合。1　W 6Mo5Cr4V2钢合金化的特点(1)与W 18Cr4V相比 ,由于钨含量的减少和钼的加入 ,使W 6Mo5Cr4V2钢的铸态共晶莱氏体比较细小 ,碳化物…     

H13钢在冷挤压成型模中的应用

分析了Cr12Mo V钢制冷挤压成型凹模断裂失效的原因,提出了采用H13钢代替Cr12Mo V钢制作凹模思路和方法。H13钢通过锻造、球化退火、提高加热温度等方法得到较高的强度、硬度和良好的韧性,解决了Cr12Mo V钢挤压凹模因韧性不足产生的断裂问题。     

W6Mo5Cr4V2冷作模具热处理工艺的改进

1　问题的提出我单位在对一批 W6Mo5 Cr4 V2钢制大型冷冲模外协件 (其加工过程为 :下料→锻造→粗加工→热处理→精加工 )进行淬火回火处理 (图 1)后 ,发现 70 %的零件表面存在许多宏观可见的裂纹。裂纹主要产生于表面键槽尖角处 ,从其形态看为典型的淬火裂纹。为找到引起淬火裂纹的原因 ,我们对原材料进行金相分析 ,发现组织极不均匀 ,碳化物级别较高 (达 6～ 7级 ) ,大大超出了 3级的技术要求。这主要是由于锻造不良引起的。图 1　 W6 Mo5 Cr4V2冷作模具热处理制度2　改进措施为了最大限度地减少客户的损失 ,我们考虑从热处理工艺上加…     

根据M2钢化学成分确定其淬火温度

W6Mo5Cr4V2(M2)为W—Mo系通用高速钢,具有碳化物细小均匀、韧性好、热塑性高等优点,在国内外占高速钢总用量的65～75%,因此,探讨其成分与热处理工艺的关系有很大的意义。     

高温螺栓恢复热处理的研究

通过对在长期高温下运行的已失效螺栓分析,发现沿晶界有碳化物析出,形成网状晶界,使晶界原子结合力下降,晶界弱化,在工作应力长期作用下,网状晶界会产生裂纹并扩展,使螺栓冲击韧度下降,具有热脆化倾向.通过研究螺栓恢复热处理工艺,结果表明,25Cr2Mo1V钢螺栓的恢复热处理工艺为:980℃二次正火+680℃×6h回火;25Cr2MoV钢螺栓的恢复热处理工艺为:960℃正火+900℃正火+650℃×6h回火.