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《建设科技(建设部)》2010,(19)
<正>今年刚刚获得"国家园林城市"奖牌的重庆市,正在积极筹办第八届中国国际园林博览会。重庆市自2006年启动创建"国家园林城市"以来,共栽种各类植物7000万株,城市绿地率提高了13个百分点,绿化 相似文献
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《Planning》2019,(27)
"一带一路"背景之下,我国需要重视对外合作,这对于我国的长远发展非常重要。正是由于该倡议的提出,"一带一路"沿线国家的国际警务执法合作也迎来了新的发展机会,与此同时,国际警务合作也面临着大量的挑战。对当前国际形势进行分析,各个国家的法律制度、人员技术水平存在明显的差别,这些因素都给我国开展国际警务执法合作带来了很大难题。针对问题,需要在国际合作中遵循互相尊重以及沟通协调的原则,并对相关法律法规进行完善。在提升自身能力的同时,还需积极推进与"一带一路"沿线国家签订引渡条约。 相似文献
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《Planning》2019,(7)
现如今,中国特色社会主义法治体系日益完善,国家对腐败的打击力度不断增强。对于反腐,我们不仅应该从内部加强监管,更是需要不断加强国际合作。随着"一带一路"的发展,我国积极地参与并引导国际联合反腐制度的完善,终将能够构建国际法网,让腐败分子无处藏身。 相似文献
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《Planning》2016,(4)
"韬光养晦、有所作为"战略方针具有深刻哲学意义和实践指导价值,意在保存自己、不露锋芒、抓住机遇、徐图发展。以此战略方针为指导,中国决策者提出在国内建设社会主义市场经济,加快对外开放的步伐;在国际上冷静判断形势发展和利用机遇,强调在韬光养晦的基础上有所作为。由此,中国外交战略由内向性转为外向性,积极融入国际社会,成为国际社会的全面参与者。秉持"韬光养晦、有所作为"战略方针,中国度过了冷战结束前后的艰难岁月。中国经受住了东欧剧变、苏联解体所引发的强大冲击波,稳住了阵脚,顶住了挑战,打破了以美国为首的西方国家的制裁和施压,同时避免了意识形态争论以及与以美国为首的西方国家的对抗,使中国改革开放和现代化建设得以顺利进行。与此同时,中国把握了机遇,与周边国家的关系实现突破性发展,同东欧国家和新独立的前苏联加盟共和国建立新型友好合作关系,大力加强和发展中国家的联系与合作,积极推动多边合作,中国外交迅速重新打开了局面。 相似文献
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《Planning》2013,(14):145-146
在应对全球金融危机,探讨重大国际问题过程中,"金砖国家"出于共同的政治经济利益,在不同场合加强了合作,形成了合作机制。文章分别从国际政治和国际经济视角分析了"金砖国际"的合作意义。从国际政治视角看,有助于提升发展中国家在世界格局中的地位;有助于推动新兴经济体的发展壮大;有助于推动国际格局朝多极化发展。从国际经济视角看,有助于促进世界经济均衡、持续发展;推动国际货币和金融体系改革;互通有无,服务于各自经济发展。 相似文献
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《Planning》2019,(6)
驱动瑞士教育国际化战略的动因是多方面的,其战略的重点包括:巩固和拓展国际网络,输出教育模式和引进人才,不断提升教育体系的国际认可度;战略确立了发展优先合作国家的三个基本原则,与不同国家的合作各有侧重。瑞士实施教育国际化战略的主要措施有:参与教育国际组织、融入欧洲教育机构、开展双边教育活动、扩充教育国际网络、尊重各级教育机构自主权等。中国应该借鉴瑞士的成功经验,实施国家创新驱动发展战略,将"请进来"与"走出去"统筹推进,深化双边与多边合作。 相似文献
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《Planning》2018,(2):17-18
物流业发展水平特别是交通和物流基础设施质量对国际贸易发展具有非常重要的影响。鉴于全球物流绩效指数是反映各国物流发展水平和贸易便利化程度的重要指标,根据"一带一路"沿线51个国家和地区物流绩效指数及其分项指标,运用拓展贸易引力模型实证分析其物流绩效水平对我国对外贸易潜力的影响。研究发现,"一带一路"沿线国家和地区物流绩效水平不高且差距显著;物流绩效显著正向影响我国与沿线国家和地区双边贸易额,且物流绩效指数分项指标中的海关效率、物流基础设施质量、国际货物运输便利性、物流服务能力和竞争力指标显著正向影响我国与沿线国家和地区的双边贸易额;不同线路中的物流绩效指数及其分项指标对我国对外贸易及其潜力的影响具有异质性。因此,为更好地推动沿线国家和地区资源要素自由流动与市场深度融合,开展更深层次的区域经济合作,一要改善沿线国家和地区特别是南线和中线交通基础设施质量,推进"一带一路"国际骨干物流通道建设;二要加快边境口岸"单一窗口"建设,积极推广"安智贸"模式,提升沿线国家和地区通关一体化水平;三要开展国际物流合作,提升沿线国家和地区物流业服务水平与竞争力。 相似文献
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《Planning》2017,(2):46-48
从集成场视角考察,国际中转港地位和协调功能缺失等是制约"一带一路"中欧国际货运班列绩效的关键因素。选择以西安港作为国际中转港集成运作,具有战略优势及合理性。在国际中转枢纽港战略实施中,应明确物流集成体是主导国际物流链组织过程的集成商,各地货代等物流企业作为功能商参与货源组织,形成中欧班列统一组织运作机制;采用"各地组织货车、中转枢纽集发、统一联运提单、统一全局调度、市场机制运作、共享价值增值"的中欧班列运作模式,物流集成体统一调度中欧班列在国际中转枢纽港甩挂编组操作,国际物流龙头企业积极组织货源直接参与国际物流业务组织过程;加强各地集货列车与中转港集中转运的班列及发运信息平台的联接键功能建设;将各地组织的货源列车、中转班列统一汇总发布,确认各地在中欧班列运行中的贡献和绩效,形成中转港战略的共享共赢机制,以提高我国中欧班列密度、班列时间效率、物流服务质量,降低国家向西开放的物流成本,进一步提升国家在"一带一路"发展中的形象和国际竞争力。 相似文献
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《Planning》2016,(12)
<正>2016年12月10日,黑龙江省国际经济贸易学会2016学术年会在东北林业大学成栋学院隆重召开。本次年会是在经济新常态下,在各界深入贯彻党的十八届六中全会精神和开展"两学一做"学习教育活动下隆重召开的。当前国际政治不确定因素增多,国际经济环境严峻,全球贸易自由化和经济一体化面临严重的挑战。国家"一带一路"战略的提出对各国经济起到了强有力的促进作用,对世界经济的健康发展产生了积极作用和 相似文献
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《Planning》2013,(4)
自加入世界贸易组织以来,中国经济发展迅猛,WTO对中国的影响十分巨大。从长远的角度看,加入WTO促进了中国经济的高速增长,提升了中国的产业国际竞争力,产业结构不断得到优化,推动了中国的市场化和法制化进程,从而获得了较好的外部发展环境,国际地位显著提升。但是贸易摩擦加剧,国内贫富分化严重,而且资源和环境的破坏日益成为严重问题。加入WTO对中国的影响总体上是积极的,但消极影响也不容忽视。积极的影响主要是体现在"量"和"规模"上,未来对中国经济的考验主要体现在"质"上。为此,未来应抓住机遇摆脱比较优势陷阱,大力开展科技创新,提升产业国际竞争力;提高宏观调控水平,调整失衡问题;加强国际化人才的培养和储备;研究和参与国际规则博弈。 相似文献
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《中国建筑金属结构》2016,(9)
<正>2016年6月德国总理默克尔第九次访华的成功收官,进一步加速了"中国制造2025"与德国"工业4.0"的深层次对接,使得中德合作热度再度攀升。为进一步落实国家"一带一路"战略,共同推进"中国制造2025"与"德国工业4.0"战略对接,为中国国际门窗城入驻企业提供更多的国际发展机会,2016年8月16日,中国国际门窗城携手德国商会,共同举办的"对德合作——中国企业发展的新机遇"交流会在中国国际门窗城启幕。 相似文献
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正2015年面对行业产能过剩和经济发展新常态,江苏鹏飞集团在国家、省建材行业协会的大力支持下,依托自身优势,围绕"创新、转型、提升"的发展思路,以质量、效益为工作中心,大力推进结构调整,积极拓展国际市场,生产经营实现了稳中有进,企业荣获"全国建材行业转型升级成效显著企业"。一、转型升级持续推进,国际市场取得突破集团转型升级主要围绕两个方向: 相似文献