内燃机油评定技术的现状和今后的发展

本文叙述了国内外内燃机油评定技术和试验方法的现状及发展，对如何发展我国当档内燃机油我评定技术作了某些分析，提出了今后发展我国评定技术的意见。着重指出向国际先进标准靠扰和开发适应我国车辆行驶条件的评定技术具有同样的重要性，重点开发评定更高档内燃机油的试验方法，加强有关行业间的协作；加速内燃机油评定技术的发展步伐。希望引起重视和讨论，取得共识，进一步制订切实可行的具体步骤。     

国内外车用内燃机油评定技术水平

本文论述了美国汽油机油、柴油机油以及欧洲ACEA汽油机油、柴油机油的规格及评定技术，同时也论述了国内内燃机油的规格及评定技术，并对今后国内车用内燃机油评定的发展提出了建议。     

船用油腐蚀性试验与L—38台架试验对应性的探索

采用船用油腐蚀性试验方法，通过对试验前后油样外观的变化，铅青铜合金试片的失重和变色情况的评定，考察了船用油腐蚀性能与L-38台架试验的对应关系，在实际应用中，船用油腐蚀性试验对于评定内燃机油的抗腐蚀性能有一定的效果，对配方的研制具有一定的帮助。     

国内外蜗轮蜗杆油的现状及发展趋势

介绍了国内外蜗轮蜗杆油的发展概况，讨论了蜗轮蜗杆油的台架评定方法及应用技术，并对发展我国蜗轮蜗杆油提出几点建议。     

往复式空气压缩机油积炭倾向性台架的建立

根据中国石油锦西石化分公司和西安交通大学共同建立的往复式空气压缩机油积炭倾向性台架评定方法，建立了往复式空气压缩机评定台架。采用微机显示、数据收集系统，分别满足了试验方法要求。19号参比油标机结果表明，满足试验方法的标准范围。     

应用加氢油研制抗磨液压油

主要对加氢油作为液压油基础油进行了性能考察，并考察了加氢油对添加剂的感受性。对中氢油调制出ＨＭ抗磨液压油，进行质量评定。     

水陆通用二冲程油评定技术

 提出了水陆通用高性能环保型二冲程油(以下简称通用油)的评定方案,即通用油的清净性评定技术、润滑油性评定技术以及排烟评定技术,并建立了相应的评定试验台架。利用舷外机的250h系泊试验、OMCJ70HP试验对通用油的清净性评定台架进行试验验证;依据NMMA TC-W3润滑性评定方法,对通用油的润滑性评定台架进行试验验证。结果表明,同种油的系泊试验、OMC J70HP试验以及通用油清净性台架试验的结果一致;通用油润滑性与NMMA TC-W3润滑性试验结果基本相同。通过对水冷润滑油和风冷润滑油进行清净性、排烟试验,证明水冷润滑油的清净性能和排烟性能与风冷FC级二冲程润滑油性能相关较大。同时,根据试验结果制定了通用油清净性通过指标为清净性评分不小于69.2。     

25TBN船用中速筒状活塞柴油机油的研制

在大量实验室模拟评定的基础上，通过清净剂，无灰发散剂和抗氧剂的选择，确定了２５ＴＢＮ船用中速筒状活塞柴油机油复合配方，通过了改装的１１３５台架评定和４０１５ｈ实船试验，表明研制油完全可以满足油燃料船用中速筒状活塞柴油机的润滑使用要求。     

橡胶试验用1号标准油的研制与性能评定

以深度精度的石蜡基润滑油的基础油与减压侧线馏分调合研制了橡胶试验用１号标准油。该油品经实验室质量评定、使用性能评定及储存试验，表明其性能与国外同类参比油相当。     

对不同含水量船用润滑油的性能考察

介绍了通过模拟评定考察含水量对船用气缸油和船用中速机油性能的影响，对于船用油的使用提供参考。     

名牌汽车选用正牌润滑油

介绍了中国车用发动机油，变速箱油，驱动桥齿轮润滑油的台架评定及行车试验，强调了在中国汽车工业发展中，创中国名牌汽车，必须选用正牌润滑油。     

拉延油润滑特性评定方法的研充

本文介绍了评定拉延油润滑特性的几种试验方法。着重报道了 SDD 试验方法,指出该方法快速简便而又较准确地评定了拉延油的润滑特性,是评定拉延油润滑特性综合影响因素比较好的方法之一。     

加氢油作为液压油基础油的性能考察

本文按液压油基础油的要求，对加氢油的基础性能，加氢油对添加剂和复合剂的感受性做了考察，并对用加氢油加入LAN3008复合剂调制的L－HM46高级抗磨液压油进行了质量评定。     

L－CKE、L－CKE／P320、460蜗轮蜗杆油的研制

叙述了Ｌ－ＣＫＥ、Ｌ－ＣＫＥ／Ｐ蜗轮蜗杆油的研制过程。主要考察了研制油的润滑性、极压抗磨性、热氧化安定性和防锈性能，给出了研制油的评定结果。     

国外内燃机油橡胶旧容性评价标准方法

综述了国外各种内燃机油橡胶相容性的评价标准方法，介绍了不同内燃机油规格采用的橡胶相容性评价方法的测试方法、测试条件、橡胶种类和评定参数，以及在相应内燃机油规格中的橡胶相容性评价标准，对高级内燃机油的开发具有重要的参考意义。     

莱别克（L-38）试验机参考油研究

L-38试验机是评定内燃机油的高温抗氧、抗腐蚀性能的美国ASTM标准台架试验，对试验机的性能要求高，需用参考油对试验机进行定期校验。因参考油是从国外引进，用量大，价格高。本文通过选用国内参考油替代进口参考油进行了研究，确定了莱别克(L-38)试验机国内参考油，结果表明所选参考油有较好的重复性，能满足试验方法要求。     

磺酸盐加环烷酸盐型70TBN船用气缸油的开发

以高碱性磺酸钙和高碱性环烷酸钙为主要金属清净剂开发的７０ＴＢＮ船用气缸油，通过建立实验室模拟评定船用气缸油方法、配方筛选和Ｂｏｌｎｅｓ发动机台架评定，最后通过远洋船舶实船试验考核，证明其性能相当于国外大石油公司的７０ＴＢＮ船用气缸油水平，完全能够满足远洋船舶使用高硫燃料的润滑要求，已于１９９７年底通过专家鉴定，可以推广使用。     

L—CKE,L—CKE／P320,460蜗轮蜗杆油的研制

叙述了Ｌ－ＣＫＥ、Ｌ－ＣＫＥ／Ｐ蜗轮蜗杆油的研制过程。主要考察限研制油的润滑性、极压抗靡性、热氧化安定性和防锈性能，给出了研制油的评定结果。     

CD 5W/40柴油机油的研制

通过实验室的筛选及对比，确定以低粘度二次加氢裂化油为基础油，复合剂为主剂的CD 5W／40的配方组成。并采用高、低温成焦板和热管氧化实验评定油品清净性，进行复合添加剂及粘指剂剂量、类型的筛选。研制油经过实验室全分析及台架评定后，证明符合GB11122-97的规格要求。     

内燃机油分析评定知识问答（一）——问答专栏（三十七）

内燃机油分析评定知识问答（一）——问答专栏（三十七）翟月奎曹云芳编周宜寿审核１问：内燃机油的实验室模拟评定和台架评定包括哪些内容？答：内燃机是将燃料燃烧的热能直接转化为机械能的动力机械，其所用润滑油工作环境和条件非常苛刻，如活塞环对于气缸壁的摩擦速度...