基于ANSYS的压片机机身优化设计

压片机一种是专用的片剂制作设备,机身是压片机的重要组成构件,它不仅要承受压片机工作时的全部载荷,而且也是压片机主要零部件的装配基体。因此,产品的精度及压片模具的使用寿命将直接受到压片机机身的承载能力、结构变形大小以及机身动态性能的影响。以DDY型单冲式压片机为例,借助ANSYS有限元分析软件,通过对压片机原始机身的静态和动态特性分析,进行压片机机身强度和刚度的校验,并以分析校验结果为依据来完成原始机身的结构优化。     

压片机的计算机控制系统分析

通过对压片机的系统网络结构、单个压片机控制系统结构及压片机机械结构的详细阐述,对电气控制部分采用了计算机上位机控制和管理,原本一人一机变为了一人多机,机械部分增加了压轮使产量得到了成倍的提高,同时设计了粉装回收装置,降低了漏粉率,使原粉得到了充分的利用。     

单冲压片机与旋转式压片机的比较与理论分析

从单冲压片机和旋转式压片机的原理、结构、工艺流程等方面着手对单冲压片机和旋转式压片机进行了较系统的对比及相关的理论分析。     

常见压片机结构、控制原理及维修

通过对压片机的结构特点、工作原理的理解,结合故障现象,对常见故障进行了简单分析并提出解决办法,指出并分析了影响压片质量的主要因素,并对压片机涉及的相关计算、设计进行了简单阐述。     

压片机的计算机控制系统分析简

通过对压片机的系统网络结构、单个压片机控制系统结构及压片机机械结构的详细阐述，对电气控制部分采用了计算机上位机控制和管理，原本一人一机变为了一人多机，机械部分增加了压轮使产量得到了成倍的提高，同时设计了粉装回收装置，降低了漏粉率，使原粉得到了充分的利用。     

压片机现状及发展方向浅析

简要阐述了压片机的基本概念和发展历程，对目前国内压片机的现状与国外先进压片机进行了对比、分析，并指出目前压片机发展存在的主要问题和缺陷以及今后的发展方向。     

大型龙门起重机结构的虚拟仿真及静态分析

利用有限元软件对大型起重机结构进行虚拟仿真,介绍了实际起重机整机模型的建立,利用该模型进行了静态工况下起重机结构强度和刚度的分析和计算,为结构的优化设计和维护监测提供依据.     

基于Kriging方法的涡轮盘结构可靠性分析

通过对某型航空发动机高压涡轮盘的弹塑性有限元分析,确定危险区域和所需的结构响应样本,利用Kriging方法建立结构可靠问题的Kriging模型,利用可靠度计算方法对建立的Kriging模型进行了可靠度计算.首先通过数值算例和简单结构可靠性问题验证了该方法具有较高的精度和较快的收敛速度,最后将该方法应用到涡轮盘结构可靠性分析中.     

轻型载货汽车车架动态特性分析与研究

为了改进某轻型载货汽车车架的结构,对边梁式车架进行了一定的简化.考虑到悬架对车架动态特性的影响,建立了车架及悬架系统的几何模型和有限元模型.利用大型有限元软件ANSYS对建立的模型进行了有限元模态分析,获得了车架的模态参数.通过模态分析法对车架模型进行了验证,确定了该车架结构的安全性和可靠性,为后续的动力学分析及实验提供了参考,对车架的设计和结构改进具有一定的指导意义.     

轻型汽车变速箱第一轴的疲劳分析

应用疲劳损伤累积理论,对轻型汽车变速箱第一轴的疲劳强度进行了分析和研究.利用UG软件建立轴的三维有限元模型,并在UG结构分析模块和ANSYS通用疲劳分析模块中对轴进行了结构疲劳分析.     

具有啮合齿面接触对的谐波传动有限元模型建立与分析

现有谐波传动有限元分析模型过于简化,与实际情况差别较大,为此,在ANSYS中建立带有整圈轮齿的刚轮和柔轮模型,利用其接触分析要素在啮合齿面间定义面-面接触对,使得各对轮齿在啮合时产生作用力,从而提出了一种与实际较接近的谐波传动有限元模型建模方法;以50机型为例,用该方法得到了负载作用下柔轮的等效应力、变形、各啮合齿面接...     

双圆弧柔轮结构参数对柔轮应力的影响分析

为了优化双圆弧谐波减速器中的柔轮结构,使用SoildWorks软件建立双圆弧齿廓的柔轮三维模型,利用有限元法模拟在装配条件下波发生器对柔轮的变形并建立了接触模型。针对柔轮轮齿上倒角的角度和薄壁圆筒壁厚等结构参数进行了优化,通过ANSYS Workbench对比分析了柔轮在空载和负载情况下,柔轮轮齿上最大等效应力和薄壁圆筒最大等效应力随柔轮结构参数的变化规律。研究为优化谐波减速器中柔轮的结构设计提供了依据,为空载和负载时柔轮的受力分布情况提供了参考。     

The Lamb's problem for a half-space covered with the pre-stretched layer

The Lamb's problem for the half-space covered with the pre-stretching layer is studied within the framework of the piecewise homogeneous body model. The three-dimensional linearized theory of elastic waves in initially stressed bodies is used. It is assumed that a time-harmonic point-located normal force acts on the free face plane of the covering layer. A numerical algorithm is also developed. Numerical results are presented for two cases of material pairs: rubber (layer)+aluminum (half-space); and aluminum (layer)+rubber (half-space). These results involve stresses acting on the interface plane and in the covering layer. The influence of the harmonic force frequency and the pre-stretching of the covering layer on the distribution of stresses is analyzed. In particular, it is established that stresses on the interface plane are decreased as the pre-stretching is increased.     

车铣加工薄壁回转体的有限元分析

使用Ansys8.0建立了工件的三维实体模型,确定了车铣过程中的激振力,利用模态叠加法(ModeSuperposition)对薄壁回转体工件进行了不同切深的谐响应有限元分析。分析结果表明,在对薄壁回转体工件进行车铣加工时,为防止共振现象产生,应避开各阶固有频率。     

谐波齿轮传动啮合参数优化设计

以谐波齿轮传动齿侧隙最小为目标,建立齿侧间隙计算数学模型,该模型通过柔轮附加扭转角形式对侧隙减小量进行补偿,弥补了以往设计中将侧隙减小值直接放在目标函数侧隙值中的缺点.并针对四力作用型谐波齿轮传动实例进行了啮合参数优化设计,所得参数为谐波齿轮的精密制造提供了可靠依据.     

基于多目标粒子群算法的电磁主动悬架作动器优化

针对电磁主动悬架直线式作动器电磁力波动对悬架系统影响问题,建立作动器磁场解析模型,以总谐波畸变量(Total harmonic distortion,THD)作为电动势(Electromotive force,EMF)中谐波含量的评价指标,对影响电磁力输出的EMF进行谐波分析,在此基础上,建立考虑悬架电磁力波动特性的悬架系统模型,分析了车辆动力学响应特性。其次,采用多目标粒子群智能优化算法,以“大EMF幅值”和“小THD”值作为目标,对作动器结构参数进行多目标优化,并利用模糊集合理论对优化后的Pareto最优解集进行选优。仿真结果表明,作动器电磁力波动下降了53.8%,有效电磁力提升了8.5%,基本消除了电磁力波动对悬架系统的影响。最后,对作动器样件进行测试,结果显示：作动器绕组EMF中含有3次、2次、4次和5次谐波分量,且THD值达到了5.6%,电磁力波动为7.8 N,试验结果验证了对电磁力波动分析及优化的有效性。     

三相瞬时功率理论在有源电力滤波器仿真中的研究

谐波检测算法是有源电力滤波器的重点研究内容,算法的好坏直接影响有源电力滤波器的谐波检测及补偿效果。分析了三相瞬时功率理论并推导基于该理论的ip-iq谐波电流检测算法,在MATLAB/Simulink平台上建立了基于该算法的三相并联型有源电力滤波器的谐波检测模型,再结合滞环比较控制方式以及逆变电路,构建了有源电力滤波器的整体仿真模型,通过动态仿真对谐波检测、跟踪及补偿效果进行验证,结果证明该算法谐波检测效果良好,基于该算法的有源电力滤波器谐波补偿效果良好。     

基于ANSYS/LS-DYNA钻削过程的数值仿真

制孔工序是飞机结构装配中一个非常重要的环节。根据飞机薄壁结构零件钻孔工序,建立麻花钻钻削加工过程有限元仿真模型,采用通用显式动力分析程序LS-DYNA对钻削加工过程进行三维数值仿真研究。仿真动态模拟了钻削加工时钻屑和毛刺的生成过程,获得了螺旋钻屑;提取并分析了钻削轴向钻削力特征;采用直接热力耦合有限元方法分析了加工过程中刀具和工件间摩擦热的产生及钻削温度的瞬态分布。仿真结果表明,钻削毛刺在钻入和钻出都有可能产生,且钻出毛刺大于钻入毛刺。仿真得到的轴向钻削力与理论相符。     

基于ANSYS的数控铣床关键部件动力学分析

针对双主轴数控铣床的结构特点,运用有限元方法建立了双主轴箱体的有限元模型,进行了模态分析,给出了箱体的前10阶固有频率和相应振型,并进行了谐响应分析,得出了箱体的频率位移响应曲线.分析结论得出了箱体在受外部激振力下响应位移的最大处,并指出了机床箱体的薄弱环节,为机床关键部件的优化设计提出建议与改进措施.     

微滑移离散模型及在干摩擦阻尼叶片振动分析中的应用

建立了阻尼器干摩擦力微动滑移离散模型,该模型可以较好地描述摩擦界面粘滞-滑移共存状态和阻尼器因局部拉、压应变不同而产生的局部摩擦力方向的不同,适用于各种激振作用下的阻尼器动力学分析,克服了微动滑移解析模型仅适用于单谐波作用力的局限。采用时域法对简化的凸肩干摩擦阻尼结构叶片系统进行了强迫振动响应分析,验证了微动滑移离散模型在阻尼叶片动力学分析中的可用性。