自密实混凝土双向板抗弯性能试验研究

针对两个强度等级的混凝土,制作了6块自密实混凝土和2块普通混凝土双向板,通过试验研究了自密实混凝土双向板的抗弯性能。结果表明：1）自密实混凝土双向板极限荷载实测值与同强度等级普通混凝土双向板极限荷载实测值相差不大,且明显高于其理论计算值;2）两者的荷载-挠度曲线形状、裂缝发展规律和破坏形态基本一致;3）自密实混凝土双向...     

灌芯装配式混凝土双向板承载性能试验研究及有限元分析

灌芯装配式混凝土板是一种新型装配式混凝土板,由预制横向空心混凝土条形板经装配施工一个受力整体。通过对两种钢筋直径的灌芯装配式混凝土双向板进行静力加载试验,试验结果表明:两试件的极限承载力高于理论计算的极限承载力,板底裂缝分布符合双向板特征;根据与GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》(2015版)和其他相关研究得到的灌芯装配式混凝土双向板刚度计算式的计算结果与试验结果基本一致;应用ABAQUS 6.12对试件进行模拟计算,计算结果与试验结果吻合良好。     

废弃纤维再生混凝土简支单向板承载力研究

在两端简支条件下,对两块废弃纤维再生混凝土板,一块再生混凝土板和一块普通混凝土板进行了静载试验,旨在测量废弃纤维再生混凝土楼板在静载荷载作用下的应力、应变、挠度及裂缝分布,以及试件的变形及裂缝开展情况;然后通过ABAQUS有限元分析软件对四块试验混凝土板在与试验同等条件的前提下进行模拟分析。与试验数据进行对比后,模拟结果与试验结果能够得出一致结论。通过分析底板开裂荷载、极限承载力以及各板破坏特征,将废弃废弃纤维参入再生混凝土中可以改善再生混凝土的力学性能,废弃纤维能够与钢筋协同工作。     

德国汉堡牙科诊所

德国汉堡牙科诊所位于汉堡乔治大街的医疗中心,靠近汉堡商业区。内部空间通过模块化规划,用隔板分割成不同的功能区,包括等待区、独立工作室、X光室及不同的医疗设备使用区;介于等待区与检查室,设计师将间隔板特意设计成可旋转式的,这样两个区域既可以机动地拼在一起,又可用于医疗教学观摩或讲学。     

再生混凝土板承载能力试验研究

通过对再生骨料取代率为70%的钢筋混凝土板和普通钢筋混凝土板的试验比较,研究了再生混凝土板在受荷载作用下的破坏形态。试验结果表明,再生混凝土板与普通混凝土板的破坏过程相似,且在相同配筋率情况下,再生混凝土板的承载能力和变形与普通钢筋混凝土板大致相当。因此,根据GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》提出的普通混凝土计算公式也适用于再生混凝土,并且具有较高的安全储备。     

组合钢板剪力墙屈曲强度研究

钢板外包钢筋混凝土组合剪力墙侧向刚度大、延性好,是一种有效的抗侧力构件。薄钢板墙两侧或单侧的钢筋混凝土板通过焊接栓钉和粘结作用与钢板共同工作。混凝土板旨在防止钢板受剪屈服前发生整体屈曲或局部屈曲,外包混凝土板厚度的确定是组合钢板剪力墙设计的关键。采用有限元法对组合墙板进行了弹性屈曲分析;采用薄板理论建立了组合剪力墙屈曲强度简化计算公式;讨论了板边界条件、混凝土板高厚比、钢板高厚比、混凝土弹性模量及板高宽比对有限元计算与简化公式计算结果间差异的影响;基于简化公式和有限元计算结果提出了组合钢板剪力墙弹性屈曲强度计算公式,可用于确定外包混凝土板厚度需求。     

PP纤维和钢筋对高温下C60HPC板热应变的影响

通过测试高温下掺与未掺聚丙烯(PP)纤维、有无钢筋网的C60高性能混凝土板内部不同深度处的温度和热应变变化,研究了PP纤维和钢筋网对C60高性能混凝土板高温变形性能的影响.结果表明:C60高性能混凝土板内部各深度处的温度随着加热时间的推移而升高,随着与受热面距离的增加而递减;与高温下未掺纤维但布置钢筋网的钢筋混凝土板升温速率相比,掺加PP纤维可降低钢筋混凝土板的升温速率;高温下混凝土板的热应变随着温度的升高而增大,在相同温度下,距混凝土板底部受热面50 mm处的热应变最大;与高温下未掺纤维但布置钢筋网的钢筋混凝土板热应变相比,掺加PP纤维可降低钢筋混凝土板的热应变,两者在距钢筋混凝土板底部受热面25、50、75 mm处所测的热应变最大差值分别为54、50、36μm/m左右;距底部受热面25 mm时,钢筋混凝土板中钢筋周围混凝土的热应变明显小于无钢筋网混凝土板的热应变,表明钢筋和PP纤维均能降低混凝土在高温下的热应变,改善混凝土的变形性能.     

钢筋再生混凝土楼板的承载性能试验研究

为了研究钢筋再生混凝土楼板的力学性能,共设计了6个试件,其中3个单向板和3个双向板,主要以再生粗骨料取代率为变化参数,取代率分别为0%,50%,100%。通过对两类楼板进行抗弯试验,观察试件的破坏形态、获取了试件受力的全过程曲线、跨中挠度发展情况及构件的极限承载力等重要数据,并分析再生粗骨料取代率对单向板和双向板的影响,利用相关规范的计算方法对再生混凝土楼板承载能力进行计算,并与试验实测结果进行对比。试验结果表明:不同骨料取代率的楼板破坏形态相似;在混凝土出现裂缝前,随着荷载的增加,楼板的挠度基本呈线性增大;当混凝土开裂后,钢筋再生混凝土楼板的挠度增大有突变;钢筋再生混凝土单向板的刚度比钢筋普通混凝土单向板好,双向板则相反;钢筋再生混凝土楼板与钢筋普通混凝土楼板相比,两者开裂荷载较为接近,但钢筋再生混凝土楼板有极限承载力高的优点。研究结果可为钢筋再生混凝土板构件的进一步研究和推广应用提供参考。     

箱板式钢结构住宅底部加强区的单片组合墙体有限元分析

提出一种既能承压又能抗剪的新型组合钢板墙,通过有限元软件ABAQUS分析其与普通钢板墙、带竖向加劲肋钢板墙在水平往复荷载作用下的承载力和滞回性能的异同点;着重分析螺栓间距、混凝土板厚度、钢板高厚比、钢板与混凝土板间隙和竖向荷载对组合墙承载力和滞回性能的影响。分析结果表明:组合钢板墙中加劲肋和混凝土板的存在有效抑制了钢板的平面外屈曲变形,提高了承载能力和滞回性能;螺栓间距越小,承载能力和滞回性能越好;混凝土板厚度越大,滞回性能越好;钢板高厚比越小,承载能力和滞回性能越好;钢板与混凝土板间隙对承载能力和滞回性能影响很小;竖向荷载越大,延性越差,耗能能力越强。     

超长超厚大体积筏板混凝土无缝施工技术研究与应用

为解决当前超长超厚大体积筏板混凝土施工中存在裂缝数量较多、筏板混凝土抗压强度过低等影响施工项目整体质量的问题,开展超长超厚大体积筏板混凝土无缝施工技术研究与应用研究。通过大体积筏板施工混凝土配合比设计、超长超厚筏板混凝土无缝浇筑施工和混凝土施工动态养护,提出一种全新的施工技术。通过应用新的施工技术证明,该技术能够在确保混凝土表面不产生裂缝的基础上,提高筏板混凝土抗压强度,促进施工整体质量提升。     

GFRP筋地下连续墙混凝土板受弯性能试验研究及有限元分析

为了解GFRP筋地下连续墙的受弯性能,通过GFRP筋混凝土板和钢筋混凝土板的对比受弯试验,分析了两者的受力-变形过程和破坏形态,对比了两者的挠度、开裂荷载、极限荷载以及混凝土应变。结果表明：GFRP筋混凝土板的受力-变形曲线大致可划分为开裂前和开裂后两个阶段,其破坏表现为脆性;混凝土开裂前两种板的截面应变变化规律均基本符合平截面假定,但开裂后GFRP筋混凝土板的挠度增长速率远大于钢筋混凝土板,且该速率基本不变;两种板的开裂荷载较为接近,而GFRP筋混凝土板的极限荷载为钢筋混凝土板的1.2倍。在试验基础上,建立了GFRP筋混凝土板的有限元模型,通过参数分析表明,GFRP筋混凝土板的抗弯刚度在开裂后随配筋率的增大而增大。图13表6参8     

钢筋桁架超高性能混凝土叠合板受弯性能试验研究

通过2块钢筋桁架超高性能混凝土(UHPC)叠合板和1块UHPC整浇板的对比试验,分析钢筋桁架对UHPC叠合板的挠度、裂缝、混凝土应变等抗弯性能的影响;探讨钢筋桁架UHPC叠合板的二次受力效应。研究表明:钢筋桁架UHPC叠合板的受弯性能优于普通混凝土叠合板,截面应变基本符合平截面假定,延性较好,且二次受力现象并不明显;钢筋桁架可以有效地提升叠合板的整体抗弯承载力,减弱受拉钢筋的"应力超前"现象和受压混凝土"应变滞后"现象;取混凝土等效抗拉影响系数k_3为0. 35,建立钢筋桁架UHPC叠合板受弯正截面承载力计算式,其计算值与试验数据吻合较好。     

钢板-混凝土组合板受弯性能试验研究

以钢板代替受力钢筋,通过栓钉将外侧钢板与内部混凝土板相连,二者共同作用形成钢板-混凝土组合板。根据钢板布置形式的不同,可将钢板-混凝土组合板分为单面钢板-混凝土组合板（SSC）和双面钢板-混凝土组合板（DSC）。通过对4个SSC试件和3个DSC试件的受弯试验研究,分析了不同钢板厚度、抗剪连接程度以及构造钢筋配置对组合板受弯性能和破坏形态的影响。试验结果表明,按完全抗剪连接设计的试件破坏形态与适筋梁相似,具有良好的受弯承载能力和延性;当受拉区钢板采用部分抗剪连接设计时,剪跨区栓钉易剪断导致承载力明显降低;当受压区钢板采用部分抗剪连接设计时,顶层钢板易发生局部屈曲,导致试件承载力和延性有所降低。基于试验结果,给出了钢板-混凝土组合板的受弯承载力计算式,计算值与试验值吻合较好。     

组合钢板墙混凝土板厚度及剪力连接件间距的确定

组合钢板剪力墙是指由钢板、混凝土板及边缘框架通过连接构件组成的组合构件,钢板和混凝土板通过剪力连接件连接。从弹性板屈曲理论出发,针对钢板与混凝土板相互作用情况不同将组合钢板墙分成组合型墙和防屈曲型墙,研究钢板承担水平荷载、混凝土板不直接参与受力情况下组合钢板墙混凝土板厚度和剪力连接件间距的设计。对比讨论了混凝土板厚度计算公式的适用性,并给出建议以形成正在编制的广东省标准《钢结构设计技术规程》的有关章节。     

钢筋活性粉末混凝土道砟槽板疲劳性能试验研究

本文通过对铁路桥梁所用的钢筋活性粉末混凝土(RPC)道砟槽板进行疲劳性能试验研究和有限元模拟分析,检验其疲劳承载力是否满足列车活荷载的要求。首先通过材料试验获得RPC的基本力学性能,然后采用疲劳试验机对RPC道砟槽板中央集中加载进行疲劳性能试验,试验结果表明:钢筋RPC道砟槽板的裂缝发展阶段可分为三阶段;与普通混凝土板相比,第一阶段占总疲劳寿命的比例提高了5%,第二阶段道砟槽板的抗疲劳开裂性和带裂纹疲劳工作性能表现优于普通混凝土板;RPC消除粗骨料和加入了钢纤维是其疲劳性能提高的原因。最后利用有限元软件ANSYS对PRC道砟槽板的疲劳性能进行分析,分析得到的结果与试验结果一致,说明钢筋RPC混凝土道砟槽板的疲劳承载力可以满足列车活荷载的要求。     

闭口型压型钢板—混凝土组合板发展综述

通过与开口型压型钢板—混凝土组合板的比较分析,得出了新型闭口型压型钢板—混凝土组合板的截面、技术和综合成本优势等;并概括出了闭口型压型钢板—混凝土组合板的受弯承载力、纵向抗剪承载力以及刚度的计算公式,最后指出了其发展中存在的问题。     

带钢筋桁架高强再生混凝土板受弯性能试验研究

为研究高强再生混凝土板与普通高强混凝土板受弯性能的差异,进行了4个高强再生混凝土板和2个普通高强混凝土板足尺试件的抗弯性能对比试验。试件的再生混凝土粗骨料取代率100%、细骨料用天然砂,混凝土设计强度等级均为C65,加载方式为三分点单向重复加载。试验分析了各试件的开裂荷载、屈服荷载、极限荷载、挠度、裂缝及破坏过程。研究表明:高强再生混凝土板与普通高强混凝土板相比,受弯破坏过程类似,开裂荷载和极限荷载较接近,跨中挠度略大;设置钢筋桁架混凝土板与普通配筋混凝土板相比,开裂后钢筋桁架对裂缝有制约作用,板的极限荷载、后期刚度和延性有所提高;高强再生混凝土板承载力可近似采用混凝土结构设计规范提供的方法,但应乘以与再生粗骨料取代率有关的折减系数,以考虑其长期工作性能与短期试验结果的差异。     

层布式钢纤维混凝土复合路面设计研究

层布式钢纤维混凝土结构具有优良的抗弯拉性能,可有效降低普通混凝土路面板板厚。通过有限元软件ANSYS,构建了层布式钢纤维混凝土路面(LSFRCP,Layered Steel Fiber Reinforced Concrete Pavement)、层布式混杂纤维混凝土路面(LHFRCP,Layered Hybrid Fiber Reinforced Concrete Pavement)和层布式钢纤维柔性混凝土路面(LSFFCP,Layered Steel Fiber Flexible Concrete Pavement)的有限元计算的模型;研究了路面板的板长与板厚和基体混凝土弹性模量在行车荷载、温度作用下的变化规律:荷载应力随板长的增加先降低后增加,随板的厚度的增加而降低;荷载应力和温度应力随基体混凝土弹性模量的增加而增加;温度应力随着板长和板厚的增加先增加后降低。给出了LSFRC、LHFRC和LSFFC复合路面板设计的主要思路;编制了不同路面板长在不同交通等级下的最小板厚表。     

CFRP板加固高强混凝土梁试验研究

通过三点弯曲试验,并利用CCD相机及数字散斑分析技术研究了CFRP板裂缝扩展至破坏的全过程。结果表明:各因素对试件承载力的影响程度从大到小依次为CFRP板厚、加载速率、裂缝深度、混凝土强度;粘贴CFRP板的高强混凝土试件破坏是由混凝土剪切破坏引起的CFRP板粘贴胶层与混凝土之间的界面剥离破坏,其从裂缝开始扩展到完全破坏的时间明显长于未粘贴CFRP板的试件;黏结界面仍是外粘CFRP板加固高强混凝土构件的薄弱部位。     

页岩陶粒钢筋混凝土焊接网单向板试验研究

通过普通混凝土单向板与页岩陶粒混凝土单向板的受力性能对比试验,阐述了页岩陶粒混凝土板类构件的特点.试验结果表明,页岩陶粒混凝土单向板的抗弯性能、抗裂性能及钢筋的应力应变情况与普通混凝土单向板相差不大,且在一定程度上优于普通混凝土单向板.