轮切式不等齿距圆拉刀的设计与应用

用普通圆拉刀拉削齿轮内孔时质量不易保证。为此提出了采用轮切式不等齿距新型拉刀,保证了加工质量。本文就拉削机理、拉刀结构特点及其应用效果作一介绍。     

有特色的同心拉刀

美国底特律市 LEAR SIEGLER 生产的红圈牌同心拉刀的精加工部分,完全不同于普通轮切式圆拉刀和花键拉刀。它有完整形状的精加工齿和底径精加工环。     

减小切宽的新型花键拉刀

<正> 基洛夫机器制造厂,研制和使用了减小切宽的单通(把)花键拉刀代替轮切式两通或三通拉刀、加工直径等于和大于φ60mm,长度为100～120mm的花键孔,它比轮切式拉刀短40～50％。它是综合考虑了带有齿升量的轮切式拉刀和先进拉刀的优、缺点,设计成的一种新结构拉刀。     

延长拉力寿命的方法

分析了目前使用较多的综合轮切式圆孔拉刀结构存在的问题，针对加工钢件齿内孔提出了延长拉刀寿命的方法，并经实践证明效果良好。     

延长拉刀寿命的方法

分析了目前使用较多的综合轮切式圆孔拉刀结构存在的问题，针对加工钢件齿轮内孔提出了延长拉刀寿命的方法，并经实践证明效果良好。     

轮切式渐开线花键组合拉刀设计——一次拉成M4.25×215°×Z16渐开线花键孔

红旗100型施拉机变速箱齿轮采用内径定心的渐开线花键联结,有三种规格如表1。在二十余年花键孔的加工中,逐步掌握了影响花键孔的变形因素。下面仅就M4.25×α15°×Z16拉刀的改进简要介绍如下: 第一阶段——采用五支普通式渐开线拉刀分五次拉削至成品。第二阶段——采用两支轮切式渐开线花键组合拉刀,两次拉削至成品。第三阶段——采用一支轮切式渐开线花     

花键拉刀新结构

<正> 加工φ60毫米以上、长100～120毫米的花键孔,可用一把新结构花键拉刀代替两、三把轮切式拉刀,它比普通拉刀缩短40～50％。在设计这种拉刀时,考虑了轮切式拉刀和累进切削式拉刀的优缺点。新结构拉刀是分组的,每一组由两个切削     

圆拉刀月牙槽的自动分度磨削

轮切式圆拉刀刀齿上分布着较宽的月牙形分屑槽，具有以下优点：1．宽月牙槽制造较方便，可磨出较大的槽底后角。2．月牙槽与切削刃交点处形成的夹角较大，所以侧刃磨损较小，且较均匀，拉刀耐用度较高。3．切屑卷曲较容易且紧密，需要的容屑空间相对可小一些，有利于缩短拉刀长度。4．可节约刀具材料，提高拉削效率。轮切式圆拉刀月牙槽分布及齿组刀齿排列见图1（以每个齿组有三个刀齿为例）。一、圆拉刀月牙槽的传统磨削方法轮切式四位刀月牙槽的传统磨削方法是在拉刀磨床上进行的。首先将拉刀用顶尖支承在拉刀磨床上（见图2），磨头倾斜日…     

复合式渐开线跳齿内孔拉刀的设计

一、问题的提出复合式渐开线内孔拉刀是一种既加工小径圆面 ,又加工渐开线齿形面和大径圆面的渐开线花键孔拉刀。因此 ,该种拉刀的刀齿有花键刃和圆刃两种形式。传统的复合式渐开线内孔拉刀常见的形式有两种 :一种是刀齿排列按圆刃在前、花键刃在后的排列方式的复合式拉刀 ;另一种是刀齿排列按花键刃在前、圆刃在后的排列方式的复合式拉刀。传统的复合式渐开线内孔拉刀和普通渐开线内孔拉刀相比 ,有如下优点 :1)使加工工序更集中。一个工序行程可全部完成小径圆面、渐开线齿形面和大径圆面的加工。而普通渐开线拉刀加工花键孔则必须单独安排…     

巧加工大齿轮轮体

一、硬齿面齿轮的内花键加工石油钻杆动力钳齿轮(见图1)的模数m=12,材料为42CrMo,整体硬变为HRC38～43。该齿轮整体淬硬后的内花键孔,用普通高速钢拉刀是难以加工的;若在淬硬前先拉削内花键,则淬硬后的变形硬键也难以用普通拉刀修整,要制造大的硬质合金拉刀、     

用圆弧齿插刀展成针轮销孔的几个技术问题

讨论了用圆弧齿插刀展成针轮销孔的几个技术问题,包括圆弧干涉与径向进给顶切、插刀圆弧齿中心圆半径的影响和产形齿轮齿廓的修正,最后给出了已用于生产的圆弧齿插刀的结构实例。     

如何缩短大直径长拉刀的长度

文章讨论了缩短大直径拉刀长度的一般规律，以及根据各种拉刀的特点，缩短其长度的特殊措施。指出了当轮切式拉刀允许有较大的齿升量时，应尽量选取最大的Sz／t值和最大的容屑槽深；在齿升量不是主要约束条件时，可减小齿距来缩短拉刀的总长度。     

齿轮肉孔磨具定心圆柱直径的计算

经淬火后的汽车、拖拉机齿轮,由于热处理变形大都需要磨内孔。因其齿轮的内孔作为检测和工艺的基准,所以,磨削后的齿轮内孔与其节圆必须同心。才能保证热处理后齿部的精度、齿轮的传动平稳性和降低噪声。因而在批量生产中需要设计齿轮内孔的磨具,通常以其盘轮的节圆定心。齿轮内孔磨具的结构形式如图1及图2所示。在定位套内孔的圆周上,放置适量的圆柱或钢球,才能达到预想的效果。一、直齿轮用定心圆柱及定位套计算在实际生产中,往往将定心圆柱与齿面的切点选在节圆的上方,因齿顶处有倒棱。所以切点距离齿顶不能太近,通常将切点选在距齿顶2mm处,确定切点后,再计算切于该点所需直经的圆柱,该图柱中心     

同心式小径定心矩形花键拉刀的设计与制造

同心式小径定心矩形花键拉刀是加工高传动精度和高使用寿命齿轮的先进刀具。这种刀具的结构特点是:在拉刀后部圆切齿和花键齿是交错排列,因而花键小径和花键是同时进行拉削,从而可保证花键与其小径有很高的同轴度。目前国内使用很普遍的拉小径定心花键的拉刀,一般均设计成圆切齿在花键齿前面或后面。这样,花键的定心圆孔和花键孔就是分开拉     

内齿轮拉刀

<正> 一种新的内齿轮镶齿拉刀可一次串联加工K个齿轮。拉刀利用n个孔的承接器作为引导。下面以齿数Z=70、模数m=5、齿宽B=65(此例n=5;一次走刀拉5齿;K=3)的内齿轮为例,分析拉刀结构和计算程序。拉刀工作行程回到原位后,齿坯和承接器一起转过360°/n,进行下一次工作行程(此时拉刀以承接器的下一孔作引导)。这样进行7次走刀。然后承接器相对齿坯手动转过360°/n,固定后重复拉削(通过承接器的7个孔)。整个循环有14次走刀。经验表明,此拉削法的生产率比插齿刀加工同一齿轮的生产率高16倍。     

直齿锥齿轮轮齿体积的计算

应用数学分析方法，考虑齿轮齿根过渡曲线，给出了直齿锥齿轮任意锥距处的当量齿轮轮齿横截面积的精确表达式。其当量齿轮轮齿横截面积与该当量齿轮的齿根圆和齿顶圆所包含的扇形环面积之比，是一个与当量齿轮模数无关的常数，由此导出了直齿锥齿轮轮上他体积的精确计算式。     

圆孔拉削表面光洁度的改善

本文分析了目前国内通用轮切式圆孔拉刀存在的问题,并进行了改进试验,使被加工孔的光洁度明显改善。本文还就通用圆孔拉刀的改进设计提出了可行的建议。     

拉刀的设计(三)

十、拉刀的中心孔 所有的圆拉刀、花键拉刀、方拉刀等都需要有中心孔。在加工和使用时,中心孔都很容易损坏,为了保护中心孔不损坏,并能保持一定的精度,必须采用保护式中心孔。其形状如图13a(OCT 3725)及图 13b;其尺寸如表21: 十一、拉刀的柄部 拉刀柄部的作用是使拉刀能固定在拉床的夹具上,最普通的有下列二种: 图14,为用销子固定的刀柄,其尺寸如表22。 图15,为用卡爪固定快换的刀柄,其尺寸如表23。 十二、拉刀的颈部 拉刀的颈部(图16)直径D2的尺寸普通应为柄部[D1-(0.3～1)]的值,其直径公差采用C5(OCT1015),配合其长度应便于装入夹具内…     

摆线齿轮精度分析(二)——第II、III公差组的精度指标及测量方法

传动平稳性、承载均匀性及合理的啮合侧隙是摆线针轮减速器的重要性能指标。根据摆线齿轮结构特点 ,第II公差组内规定了一齿切向综合公差fi′、一齿径向综合公差fi″、齿距极限偏差±fpt、齿形公差ff 等精度项目 ;第III公差组内规定了齿向公差Fβ 及齿轮接触斑点。由于摆线针轮传动不能采用基中心距法获得啮合侧隙 ,故应规定齿厚极限偏差Es。除齿形误差ff 外 ,Fp、±fpt、Fβ 及齿厚E均可利用渐开线齿轮测量仪器及测试方法进行测量     

摆线齿轮精度分析(二)——第Ⅱ、Ⅲ公差组的精度指标及测量方法

传动平稳性、承载均匀性及合理的啮合侧隙是摆线针轮减速器的重要性能指标.根据摆线齿轮结构特点,第II公差组内规定了一齿切向综合公差fi′、一齿径向综合公差fi″、齿距极限偏差±fpt、齿形公差ff等精度项目;第III公差组内规定了齿向公差Fβ及齿轮接触斑点.由于摆线针轮传动不能采用基中心距法获得啮合侧隙,故应规定齿厚极限偏差Es.除齿形误差ff外,Fp、±fpt、Fβ及齿厚E均可利用渐开线齿轮测量仪器及测试方法进行测量.