硬质合金直齿刮削插齿刀的研制

硬质合金直齿刮削插齿刀(下称硬质合金插齿刀)是我国8年代发展的加工硬齿面的齿轮刀具。近年来,对齿转动的要求日益提高,如高速、重载、耐磨等,导致硬齿面齿轮应用日趋广泛,但对硬齿面内齿轮和带台肩齿轮的加工却一直无经济、有效的工艺方法。硬质合金插齿刀的研制,对开发硬齿可齿轮     

弧齿锥齿轮硬齿面加工的现状与发展

一、弧齿锥齿轮硬齿面加工的意义目前可用于弧齿锥齿轮硬齿面精加工的方法有：研齿、磨齿和用硬质合金刀盘精铣齿（刮削）。研齿是传统的工艺方法，生产效率高，但除了能降低齿面接触部位的粗糙度外，修正其它误差的能力非常有限。磨齿消除误差的能力虽然很高，但需要专门的磨齿机床，这种机床国内极少，加工费用也很昂贵，对传动质量要求不是很高的齿轮显然是不宜采用的。用刮削方法加工弧齿锥齿轮是70年代中期发展起来的一种新型有效的加工方法，即用硬质合金刀具从淬火硬度达HRC58～62的齿面上切除很薄的一层金属，从而获得消除热处理…     

大模数超大型低速重载中硬齿圈精滚齿刀具应用研究

推广应用新刀具,引进机夹不重磨硬质合金滚刀,增加齿轮刀具的耐磨性,提高齿轮滚刀寿命,降低齿轮齿面粗糙度,从根本上解决了低速重载中硬齿面大齿圈的精加工质量的难题,提高了齿轮加工质量.     

国外硬齿面齿轮滚齿加工技术概况

为了提高齿轮加工的生产率,降低磨齿加工的成本,近一、二十年来,国外发展了采用硬质合金滚刀对硬齿面齿轮进行滚齿加工的新技术,取得了较大的经济效果。本文是根据国外的文献资料,论述硬齿面齿轮滚齿加工技术有关的一些问题。一、硬齿面齿轮滚齿加工技术发展概况硬齿面齿轮(HRC45～62)的精加工通常是采用磨齿加工工艺,但磨齿的生产率低,成本高。为了解决这一问题,一些国家作了大量的研究工作,使用硬质合金滚刀对硬齿面齿轮进行半精加工或精加工。西德普发特(Pfauter)厂用AA级硬质合金滚刀加工硬齿面齿轮,齿向和周节误差能达到DIN3962规定的3     

硬齿面刮齿工艺

重载齿轮传动采用硬齿面齿轮后 ,能使齿轮的接触强度和抗弯强度得到明显地提高 ,齿轮箱寿命得到可靠延长。硬齿面刮齿工艺成功地用于较高精度齿形的终加工及高精度齿形磨齿前的预加工 ,突破了长期以来磨齿为硬齿面齿形精加工的唯一最终工艺这一传统方法 ,充分体现出了效率高 ,成本低 ,精度稳定等优点 ,是齿轮制造技术中的一项重大革新。１硬齿面齿轮工艺流程工艺流程 :锻造毛坯—粗加工—探伤—高温正火—粗加工—探伤—粗刮齿—渗碳—切除非渗碳层—淬火—喷丸—精加工—刮齿—磨齿。若生产厂在渗碳时采用涂防渗剂保护非渗碳部位时 ,可将渗…     

车齿刀具运动偏心误差对车齿精度的影响分析

车齿刀具运动偏心误差对车齿精度的影响十分明显。通过理论及实验研究的方法,针对车齿过程中刀具运动偏心误差对车齿工件齿形、齿向及齿距误差的影响规律及作用机理展开研究。首先,对车齿工艺方法进行实验研究,针对车齿过程中常见的齿面波纹进行分析,并指出通过减小刀具运动偏心误差可明显改善工件齿面波纹度。然后,基于车齿实验研究,针对刀具运动偏心误差对工件齿向、齿形误差的影响进行理论分析,研究齿面波纹的产生机理及周期特性。最后,基于车齿理论与实验研究,提出可改善工件齿面波纹的车齿刀具齿数的设计方法。     

小模数硬齿面齿轮的加工

小模数硬齿面齿轮具有广泛的应用价值，本文主要介绍了用进口硬质合金滚刀直接加工小模数硬齿面齿轮的刀具及工艺方法。     

直齿面齿轮车齿刀结构设计及加工试验

为了实现在国产数控螺旋锥齿轮铣齿机上进行高效加工面齿轮,文中推导了理想直齿面齿轮的齿面方程,建立了面齿轮车齿加工过程的运动学模型;根据齿轮刀具设计手册及面齿轮车齿加工原理,设计了面齿轮的车齿刀具;采用VERICUT进行了仿真加工试验,验证车齿法加工面齿轮的正确性,并根据仿真结果进行了刀具结构优化设计;基于所优化的车齿刀具进行了面齿轮车齿加工试验及齿形、齿距精度测量,证明了车齿法加工面齿轮的可行性及刀具设计的正确性。     

硬齿面刮削加工探讨

硬质合金滚刀的出现突破了长期以来磨齿是硬齿面齿形精加工惟一有效的工艺方法。它具有不需专用设备，效率高、成本低等一系列优点。它的出现是硬齿制造技术中的一项重大革新。我们在对硬齿面齿轮精加工方面，经过摸索研究，实际使用，以刮代磨，取得了成效。提高了对硬齿面刮削加工的认识并积累了相关的经验和数据。     

车齿成形齿面接触性能数值仿真与分析

车齿工艺具有材料去除率高、成形精度好等优点,且能实现内齿轮等特殊结构齿轮的高效加工,推进车齿工艺精加工可以有效提高生产率并降低成本。然而,由于车齿成形齿面存在进给刀痕,齿面接触性能尚未明晰。首先,根据车齿工艺运动学原理,构建了车齿成形非光滑齿面的齿轮实体模型;然后,基于有限元方法对非光滑齿面的接触应力进行了仿真计算,并与国际标准推荐的齿轮承载能力计算结果进行了对比验证;最后,分析了进给量以及螺旋线修形系数对齿轮接触应力的影响规律。结果表明,车齿成形齿面接触应力与进给量呈非线性正相关;而螺旋线修形对齿面接触应力极值影响较小,但对应力分布区域影响显著。     

螺旋齿面齿轮两自由度车齿原理研究

针对现有齿轮加工方法不能加工较大螺旋角的螺旋齿面齿轮问题,提出了一种螺旋齿面齿轮的车齿加工方法。根据空间交错轴啮合原理,建立螺旋齿面齿轮两自由度车齿的理论加工模型,研究车齿刀、假想螺旋产形齿轮和螺旋齿面齿轮的安装布置关系,分析面齿轮车齿中的自由度,建立车齿中刀具和面齿轮的展成运动模型。以直齿渐开线作为刀具的切削刃形,运用微分几何与啮合原理,推导车齿加工的啮合方程、螺旋齿面齿轮的工作齿面方程以及过渡齿面方程,并建立了螺旋齿面齿轮的车齿齿面与理论齿面的误差分析模型。仿真表明：凸齿面离散点误差为-0.01～-0.02mm,凹齿面离散点误差接近0,从而验证螺旋齿面齿轮两自由度车齿加工原理的可行性。     

硬齿面的插齿加工

利用硬质合金插齿刀进行硬齿面插齿,不仅可以顺利地解决淬硬内齿轮、双联(三联)和带台肩齿轮的齿面精加工问题,且对普通的6、7级精度硬齿面加工,也有技术经济意义。本文介绍硬齿面加工用硬质合金插齿刀的设计特点、硬齿面插齿条件和加工效果。实例表明:硬齿面插齿的加工精度可达JB179—83的6级,齿面租糙度可达Ra=0.4～0.9μm。     

硬齿面弧齿锥齿轮的刮削加工

作者从解决当前生产问题出发,通过大量的科学实验和生产性实验,终于用国产弧齿铣齿机和硬质合金弧齿锥齿轮铣刀对模数 Ms 为16.8421毫米的淬硬弧齿锥齿轮齿面进行刮削精加工,加工出了合格的工件。文章详细介绍了硬齿面刮削加工中设备、刀具的各项技术参数和刮削加工工艺参数,指出了在刮削过程中应注意的问题及解决这些问题的方法。     

螺旋锥齿轮及准双曲面齿轮精加工方法的进展

在锥齿轮和准双曲面齿轮的精加工工艺方面,格里森公司已经取得了飞快的进展,其中包括提高软、硬齿面粗糙度以及纠正淬火变形的方法。本文将讨论在传统精加工工艺中使用涂层刀具的进展情况,并且介绍使用硬质合金刀具和立方氮化硼砂轮等几种硬齿面加工的新工艺。     

渐开线硬齿面刮削工艺研究

随着机床、刀具等技术的发展,从20世纪80年代起,国内外企业已逐渐采用硬齿面刮削作为淬硬齿轮（40～65HRC）的半精、精加工方法。普通精度（7级及其以下精度）硬齿面齿轮,一般采用滚-热处理-刮削工艺,粗、精加工在同一台滚齿机上即可完成;对于高精度齿轮,则采用滚-热处理-刮削-磨工艺,用刮削作为半精加工工序替代粗磨,切除齿轮的热处理变形,留下小而均匀的余量进行精磨,效率可提高4～5倍,对于大模数淬硬齿轮经济效益十分显著。     

格里森制螺伞齿轮硬齿面刮削

采用硬质合金刀头,在Ｙ２２５铣齿机上,对渗碳淬火后硬齿面弧齿锥齿轮进行精加工,消除齿轮热处理变形。加工后齿轮精度可达７级。     

弧齿锥齿轮数控成形铣齿机的研发及应用

介绍了YK2180R型数控弧齿锥齿轮铣齿机研发的背景、结构创新点、设计方案和技术优势。该机床使用硬质合金和经过涂层的高速钢刀具,可实现干式切削。粗切效率是Y2280铣齿机的2倍,粗切精度可达到8级,完全能够满足精拉的要求;若齿面淬硬后需磨齿,热前无需(半)精加工。     

硬齿面齿轮精加工技术的现状与展望

硬齿面精加工在加工精度和加工效率上取得了一些进步,出现了一些新的工艺方法。本文对国内外硬齿面的滚齿、插齿、剃齿、珩齿以及磨齿的最新工艺方法及装备进行了介绍,尤其是对磨齿加工的成形法和展成法工艺现状进行了详细介绍,指出了硬齿面精加工方法的发展方向。     

机床齿轮硬齿面的刮削

北京第二机床厂是国内生产精密齿轮大都是硬齿面,齿面硬度为HRC45～53,材质为45钢,40Cr和35CrMo钢,精度多为JlS1～4级(JB179—83,5～8级之间。为保证其传动平稳、噪声低。齿轮淬火后用硬质合金滚刀对中等精度的硬齿面进行最后精加工,对6级以上的精密硬齿轮齿面进行半精加工的滚切新     

EC-2硬齿面切削油及应用研究

本文介绍了在用硬质合金滚刀加工淬硬齿轮时,用EC-2硬齿面切削油,可显著减少刀具磨损,防止崩刃,从而提出刀具寿命和有利于提高齿轮表面质量。