静压桩螺旋可控纠倾法

本文结合工程实例介绍了一种新的建筑物纠倾方法。该方法的特点是顶升和迫降同时进行,完全能够控制纠倾量,从而增加了纠倾设计施工的可预见性和安全性。     

某筏板基础房屋顶升纠倾加固技术研究

桩基托换顶升纠倾加固技术以桩基为顶升支座,对事故建筑进行纠倾。该方法不但可以保留建筑的完整性,还能解决地基日后再次沉降问题。结合某纠倾工程,详细介绍了桩基托换顶升纠倾加固技术施工工艺,并对顶升进行试验数据和有限元数值分析。该方法顶升受力合理,可控性强,施工周期短,可以作为同类工程的参考。     

某多层建筑物的地基加固和顶升纠倾实例分析

本文介绍了温州市某4层住宅楼地基加固及顶升纠倾的设计和施工过程，阐述了软弱地基上既有建筑物加固和纠倾的基本原理。通过精心设计及现场控制，取得了此工程良好的实际效果，可以在类似工程推广应用。     

某钢筋混凝土框架结构建筑顶升纠倾技术方案的研究与实践

结合泉州某钢筋混凝土框架结构建筑顶升纠倾工程,对框架结构在具体工况下的顶升纠倾技术方案进行研究,采用锚杆静压桩基础预加固后断柱顶升纠倾的方案,阐述了将PLC同步液压系统应用于建筑顶升纠倾的施工过程、技术控制关键点。     

北方山区砖混结构顶升纠倾技术研究与应用

以北方山区某砖混结构住宅楼纠倾加固工程为例,介绍该工程倾斜原因、纠倾加固方案,并对结构顶升纠倾进行有限单元模拟和施工监测分析,研究结构和构件的受力与变形情况。研究结果表明,人工成孔桩结合钢筋混凝土托换梁的纠倾技术能从根本上解决砖混结构地基不均匀沉降造成的倾斜问题,可保证上部结构顶升纠倾的安全,且纠倾效果显著。     

桩底掏土法在带桩高层建筑纠倾中的应用

结合某带桩高层建筑纠倾工程实例,通过上部结构、桩基础、地基土体三方面对产生倾斜的原因进行了分析。根据建筑结构和下部土体,对建筑物采用桩筏止倾加固,采用桩底掏土法对该建筑物进行迫降纠倾施工。工程实践表明:桩底掏土法能使建筑物安全、平稳、线性地回倾,对高层建筑物纠倾具有很高的借鉴价值。     

高层剪力墙住宅楼加固纠倾施工实例

以沈阳某复合地基上的高层建筑加固纠倾为工程背景,对该工程所采取的方案进行了系统介绍和分析。施工过程采用止倾加固、堆载加压、防过倾加固、掏基底垫层等措施对高层建筑进行综合加固纠倾,实际监测结果表明,掏基底垫层对纠倾的效果比较明显,止倾加固及防过倾加固对后期建筑物的沉降稳定起到了关键作用。     

某多层混凝土框架绕轴转动顶升纠倾技术研究

以某多层混凝土框架办公楼顶升纠倾工程为研究对象,分析建筑物倾斜的原因,对不均匀沉降量进行分析统计并确定顶升纠倾量,标注建筑物顶升的转动轴,在位于转动轴处框架柱底部设置多向转动装置,在转动轴外框架柱底部设置千斤顶,利用PLC同步控制系统对建筑物进行绕轴转动顶升,纠倾完成后建筑物的倾斜率达到0.3‰。该法能减少建筑物顶升滞空时间,提高顶升纠倾安全储备。     

高喷插芯组合桩在高层建筑纠倾加固中的应用

高喷插芯组合桩是一种用于建筑物地基处理的新型组合桩。结合沈阳某高层建筑纠倾加固工程实例,对造成建筑物倾斜的原因进行了分析,并阐述了高喷插芯组合桩的荷载传递机制与加固原理、设计和施工。最后,针对施工前后的加固效果进行了对比,确保后期纠倾迫降工程的安全实施。     

某高层筏板基础建筑纠倾迫降技术分析

根据沈阳某高层筏板基础建筑成功纠倾的工程实例,对该工程采取的纠倾方案及纠倾过程进行技术和理论分析,论述高层建筑纠倾方面的最新研究和实践成果,探索采用在建筑物周围布置起保护作用的侧限桩和阻沉桩,并结合综合纠倾法对建筑物进行迫降。对高层建筑纠倾过程中的沉降监测数据进行成果分析,并依据数据的信息判断纠倾方案的可行性。通过该工程在复合地基条件下的纠倾实践,总结高层筏板基础建筑纠倾迫降技术的准则和方法,为高层筏板基础建筑纠倾迫降提供参考和借鉴。     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.