发光区域可调的LED条形灯设计

针对普通LED条形灯的功能单一问题,提出一种发光区域可调,亮度和色温可变的LED条形灯。设计以STM32为控制核心,包括磁感应模块、亮度控制模块、色温控制模块。通过滑动磁开关滑块,控制LED条形灯的亮灯位置。通过亮度控制旋钮,实现LED条形灯的亮度调节。通过色温控制旋钮,实现LED条形灯的色温调节。实现了发光区域可变的功能,加强了人与灯的互动,提高了灯具的智能化程度。具有很强的实用价值。     

延长飞机闪光灯寿命的电路

飞机机翼上的闪光灯最理想的是每隔0.5s或1s交变闪光一次,本电路便可实现此目的。 图中,H2灯与VQ4并联,H1灯与VQ2并联。当VQ4导通时可使H1灯达到最大亮度。要使灯H2点亮,VQ4需截止,VQ2导通。在两个MOSFET同时截止时,电源通过点亮灯的灯丝,使熄灭的灯点亮。VQ1及VQ2为P型MOSFET,VQ3及VQ4为N型MOSFET。     

电动自行车附属电路检修技巧(下)

8.制动灯不熄灭故障故障原因分析:打开电源开关,反复抓紧和放松前制动握把,制动灯一直亮而不熄灭。打开电源开关,当采取制动时,制动灯亮;放松制动开关时,制动灯熄灭,这是正常现象。若放松制动后,制动灯仍不熄灭,则说明制动灯始终有电流通过。产生该故障的原因一般是制动开关的故障,同时要分清是前制动开关还是后制动开关。     

吊灯变光控制器

吊灯作为家庭装饰的一部分已进入千家万户,但它的亮度不能调节。当亮度要求不高时,通电后所有灯全部点亮,浪费电能。靠增加开关数量调光,会因走线过多而带来不便;如用改变可控硅导通角(即调压)的方法进行调光,会由于灯多、谐波电流大而严重干扰电源。对于紧凑型节能灯而言,若用调压法调光,需从最亮逐步调暗,不但不方便,而且电压低时对节能灯的寿命影响很大。笔者设计制作的吊灯变光控制器采用新型调光法,它用一只开关,通过按动的次数来改变灯点亮的数量进行调光。适用于装有多只灯的吊灯,可用于控制白炽灯或节能灯。该控制器在开关断开后,自身不耗电。     

升降机构用铁氧体永磁电机位置控制

针对升降机构用永磁电机存在编码器成本高及重物下放时制动泵升电压的问题,首先提出采用低廉的霍尔传感器的位置检测方案,并使用平均速度法估算连续的转子位置。其次利用内置式铁氧体永磁电机节约磁钢成本,实现电机的矢量控制。然后为满足重物升降过程的运行要求,建立位置控制框图并研究不同位置控制策略。分析永磁电机制动原理,定量推导反馈功率并给出制动电阻选取原则。最后搭建以STM32F103为核心的实验平台进行方案验证。实验结果表明,所提方案能实现升降机构运行要求。     

基于路面平均照度的隧道中间段照明节能优化

隧道照明能耗已成为高速公路运营的巨大负担,为了保障在行车安全的前提下有效地降低隧道照明能耗,通过对隧道中间段照明布灯参数优化及布灯方式对比来确定隧道最小亮度需求,采用调光控制方法对LED灯进行调节,利用DIALux对优化后的照明系统进行仿真模拟,实现照明节能。以张涿高速隧道为例,对参数优化后的两侧交错布灯方式与其他布灯参数优化的照明布灯方式进行比较。结果表明,参数优化改造后的照明系统与未优化前相比,提高了路面平均亮度,可节省能源约为15%,在不同路段的路面平均亮度满足路面最小亮度,路面照明亮度满足安全行车要求。     

基于LIN通信的迎宾功能LED车灯驱动电路

车灯的绚丽点亮效果,是衡量汽车的重要条件之一。本文设计了一套采用内部互联网络(Local Interconnect Network, LIN)通信的LED后组合灯驱动电路,电路通过LIN通信的方式,由MCU控制驱动电路,完成转向、倒车,位置以及制动等功能的控制,并且实现各种流水呼吸,迎宾的效果。     

调光

灯用电子开关【专利】／金镇国／／CN1579112A。本发明涉及一种用于执行墙式安装使用的电子开关的安全功能的方法以及开关本身。本发明的产品包括在开关中的控制微型计算机[U1]、亮度传感器、开启／关闭键[SW1]以及安全健【SW2】，本发明的产品根据通过CDS检测到的外部亮度来操作24小时时钟。当通过用户单触式键[SW2]设置了安全模式时，开关在白天期间关闭灯，     

智能照明控制系统的应用

采用智能照明控制系统的主要目的是节约能源，智能照明控制系统借助各种不同的“预设置”控制方式和控制元件，对不同时间不同环境的光照度进行精确设置和合理管理，实现节能。这种自动调节照度的方式，充分利用室外的自然光，只有当必需时才把灯点亮或点到要求的亮度，利用最少的能源保证所要求的照度水平，节电效果十分明显，一般可达30％以上。     

汽车尾灯迎宾功能驱动技术研究

汽车尾灯的迎宾功能效果通常有动态转向,制动灯流水或呼吸,位置灯呼吸或流水等,可以增加驾驶乐趣与美学感受.设计了一种动态迎宾尾灯的LED驱动系统,采用Buck与线性多通道恒流驱动结合方式,使用串行外设接口(SPI)通信控制驱动电路,可操作性强,可以实现多种迎宾光学效果.     

光伏供电的LED照明路灯测控电路设计

针对不同环境下对路灯照明亮度要求不同,设计了太阳能电池与蓄电池供电的白光LED路灯测控电路,具有光控、延时熄灭、延时后低功率输出3种照明控制模式。系统由光电池作为光敏检测元件实现亮度检测,通过单片机完成定时和可调PWM功率输出、实现路灯延时熄灭或延时后低功率照明,采用VMOS管驱动LED路灯。实验表明系统实现了光控模式时,路灯白天熄灭、晚上自动点亮;延时熄灭模式时,路灯晚上自动亮并经过设定的延时后自动熄灭;延时加低功率模式时,路灯晚上自动点亮,经延时后自动改为低功率照明控制功能,并具有蓄电池欠压和过压保护功能。     

基于HT46R23单片机的LED太阳能灯控制电路设计

设计1种利用太阳能供电的LED灯控制电路。当光线充足时,太阳能电池板发出的电能满足充电之用,并由单片机监控充电电池的电量与充电状态,以定电压的方式实现充电,同时防止充电电池发生过充而损坏电池;当光线不足时,单片机检测太阳能电池板的电压,判断是否点亮LED灯。另外,利用脉波宽度调制(PWM)的方法来控制LED灯的亮度。该电路设计简单实用,具有良好的应用效果。     

双调光蘑菇灯的使用与维修

一、双调光蘑菇灯使用简介 双调光台灯的主要功能是,它在单灯调光的基础上,增加了一只小功率灯泡,该灯也能用于调光使用,它平时可作一盏“月光”灯,既省电而又不失浪漫情趣,而夜间既可开着睡眠又可方便上卫生间等活动;单钮的双调光灯并没有增加使用麻烦,旋动旋钮首先是打开电源开关,小灯泡点亮,继续调大旋钮时,大灯亮度逐渐增大而小灯亮度则逐渐减小,但两灯的亮度之和是不变的     

无极灯用LCCL谐振变换器特性分析与研究

提出一种适合于无极灯负载特性的LCCL谐振变换器。针对该变换器和无极灯负载,推导出负载变化时谐振回路固有谐振频率表达式,得到不同负载和谐振参数下谐振回路电压增益特性、稳态时最大功率输出条件以及开关管实现零电压开关(ZVS)的临界条件,分析了谐振回路中各参数变化对谐振电路特性和开关管ZVS的影响,在此基础上提出了一种兼顾最大输出功率和开关管ZVS限定条件的谐振参数设计方案。该设计方案保证当电路固有谐振频率发生一定改变时,开关管依然可以实现ZVS,有效地减少了开关损耗。最后设计了一台85W的原理样机,实验结果验证了所提方案是可行的。     

点光源的亮度表象

汽车里照明设备的要求通常通过如光强等参数来定义。反之,对信号灯的感知则由信号灯的亮度决定。为了引入新的光源(如LED)必须考虑一个新的因素———亮度的均匀度。1测量任务本实验中以刹车灯和车尾位置灯为例,在实验室和实际交通场景中对不同信号灯进行研究。图1举例说明了具     

一种开关磁阻电机驱动系统绕组能耗制动方式研究

针对基于整流桥交流供电的小惯量开关磁电机驱动系统,为了避免开关磁阻电机(switched reluctance motor,SRM)再生制动运行时能量回馈对母线器件的冲击,本文采用了一种SRM绕组能耗制动方法,将制动产生的能量消耗在电机定子绕组上,通过对SR电机绕组能耗制动深入分析和仿真计算,提出了一种开关磁阻电机绕组两相直通绕组能耗制动控制方法,无需专门制动电阻泄放回路,在保证安全快速制动的前提下,简化了驱动系统的结构。以一台基于整流桥供电的四相8/6开关磁阻电机为应用对象,阐述所提方法的具体实施办法。研究结果表明该方法既可以产生必要的制动转矩,又可以避免制动能量回馈对母线电子元器件的冲击,提高了制动过程的可靠性和安全性。     

一种新型单级隔离型AC-DC变换器研究EI北大核心CSCD

文中提出一种新型单级式隔离AC-DC变换器及控制方案。所提结构在不改变图腾柱无桥功率因数校正(totem pole bridge-free power factor correction,TP-PFC)和双向全桥(dual active bridge,DAB)两级式AC-DC变换器特性的前提下,将TP-PFC高频桥臂和DAB原边侧第一个桥臂进行开关复用,减小了开关器件数目。同时,相较于TP-PFC和DAB两级式AC-DC变换器,取消了直流母线电解电容并且抑制了交流电感电流尖峰。利用其拓扑特点及所提出的控制方案,实现了拓扑开关器件的全范围软开关。首先详细分析所提拓扑结构的工作特性,包括工作模态、拓扑优点、功率特性及软开关特性;其次基于对拓扑的分析,提出控制简单的控制策略;最后,对所提拓扑结构及控制方案进行实验验证。     

电感镇流器荧光灯全调光技术

为实现电感镇流器荧光灯的全调光,首先采样交流电过零信号,根据给定的亮度信号确定一个延迟时间,当延迟时间到时接通交流电源使灯管点亮;不同的亮度对应不同的延迟时间,从而通过调相使灯管亮度发生变化。另外还采用了灯管预热和高压激励措施,再低的电流都可点亮灯管,实现了0～100%全调光。     

一种高效低纹波调光LED驱动频闪的研究

随着LED照明行业及LED驱动电源技术的发展,具有调光功能的LED驱动电源在LED照明中的应用越来越多,对其调光性能的要求也越来越高.通过对一种高效低纹波调光LED驱动频闪实现方式进行研究,使其既满足LED低纹波电流的要求,又能使LED灯在调光过程中无闪烁、亮度变化均匀柔和,并且可适应不同的调光曲线要求.     

基于电磁感应原理的隔离开关分合到位判断方法

隔离开关分合状况的智能、可靠判断对于电网调度发挥着重要作用。为满足隔离开关全面调度遥控操作的需求，至少需要2个非同源指示发生对应变化，为此提出了一种基于电磁感应原理的隔离开关分合到位判断方法，其判断结果可作为辅助判据。该方法通过在动触头侧安装无源接收线圈及电压感知元件，在静触头侧安装磁能发射线圈及控制装置，基于磁耦合谐振式无线电能传输原理，通过辨识开关分合运动带来发射、接收线圈间互感变化引起的感应电压变化实现隔离开关位置判别。研究首先分析了基于电磁感应原理的开关分合到位判别方法的原理及工作逻辑，然后建立系统模型，给出了参数设计准则及流程，最后搭建实验样机对所提方法进行验证。仿真及实验结果均表明，隔离开关动作过程中两线圈互感与感应电压间存在映射关系，通过设定合理的感应电压阈值，可以实现隔离开关分合状态的判断，验证了所提方法的有效性。