机电信息

发电机组冷却技术走到国际前列从“发电机蒸发冷却技术推广会”获知,由中科院电工所研制的蒸发冷却发电机投入电力系统运行多年,效果良好。据悉,陕西安康火石联营电站50MW蒸发冷却水轮发电机已运行了10年,尤其是单机容量400MW蒸发冷却水轮发电机,在青海李家峡电厂投运4年多,其性能优于电站同容量空冷机组:定子温升水平低、温度分布均匀、冷却介质安全可靠、发电机效率有所提高、定子热变形问题显著改善。这标志着我国大型水轮发电机组冷却技术已达国际先进水平。国内外专家认为,该项技术尤其适用于大、中型水电(常规、蓄能)机组。(金利锋)…     

工程机械混合动力系统策略

通过分析动力系统元件的选择与性能,从串联式、并联式、混联式混合动力结构阐述了动力系统布置方案,提出了动力系统参数优化的相关内容,包括发电机和电动机的参数优化。     

兆瓦级永磁同步发电机温升的数值计算研究

针对兆瓦级永磁同步发电机设计中采用温度敏感性永磁材料的温升控制,基于等效热路法和温度场法,根据永磁同步发电机的等效热路图计算了其内部温升。重点研究了以电机内温升为边界条件的定子端面温度场的数学模型,采用有限差分法求解温度场模型,得到了电机定子端面的热导矩阵;通过Jacobi迭代,得到电机内冷却空气进、出口处的定子端面温度场。数值计算的结果表明,冷却空气出口处定子端面温度场的温度梯度明显高于冷却空气的入口端,其温度极值低于牌号N42SH的钕铁硼永磁材料最高工作温度,定子内绕组最高温升亦低于F级绝缘电机的温升限值。研究结果对兆瓦级永磁同步发电机的设计、样机试验提供了理论依据。     

磷酸铁锂电池组液冷方案数值研究

应用COMSOL仿真软件构建磷酸铁锂电池的电化学热耦合模型,针对电池组设计具有蛇形通道的冷板液冷结构,对冷却液入口温度、流速和截面形状对电池组冷却效果的影响进行对比分析.结果表明,在边界条件相同的情况下,较低的入口温度和较大的入口流速能带来更好的冷却效果,为电池热管理的液冷方案提供了研究基础.     

发电机定子铁心片间压力监测装置的设计

发电机定子铁心片间压力分布情况是影响定子制造质量和使用寿命的关键参数。目前,发电机定子铁心片间压力监测存在效率低、延时等缺点。对此,基于薄膜压力传感器设计了一套发电机定子铁心片间压力监测装置。介绍了这一监测装置的结构与配套软件,并进行了试验验证。应用这一监测装置,可以实时监测发电机定子铁心的片间压力值及分布情况,为定子补偿方案提供实时数据支撑。     

基于边界层控制方法的喷管主动冷却数值研究

采用数值研究的方法进行了基于边界层控制方法的喷管主动冷却的数值研究，验证了基于边界层控制方法的喷管主动冷却方案的可行性，分析了冷却介质喷注压强、冷却介质温度对于冷却效果的影响规律。计算结果表明：当冷却介质具有足够的喷注压强时，采用基于边界层控制方法的喷管主动冷却方案可以有效降低喷管喉部及扩散段内表面的温度，提高喷注压强与降低冷却介质温度均可提高冷却效果。     

永磁直驱风力发电机的定子支撑轻量化设计

针对目前大型永磁直驱风力发电机定子安装机座设计笨重的缺陷,提出一种新型的抗定子变形的结构方案,该方案通过结合发电机组固定部分自身的结构及装配特点,并在特定部位来设置抗变形部件,在解决现有风力发电机定子机座体积庞大、结构笨重等问题的同时,显著提高定子机座的抗拉强度,并有效防止机座在各类发电场合下产生变形。     

混联式混合动力电动汽车动力系统能量控制策略瞬时优化方法

综合考虑发动机、发电机和电动机效率,提出了混联式混合动力电动汽车动力系统能量控制策略的瞬时优化方法。运用ADVISOR软件建立了混联式混合动力电动汽车动力系统能量控制策略瞬时优化控制器。在行驶工况条件下,对发动机、电动机和发电机功率进行了基于能量利用率的瞬时优化仿真分配。仿真结果表明,与ADVISOR的控制策略相比,能按行驶工况有效地调节混合动力电动汽车各动力的分配,使之具有较高能量利用率。     

基于有限元的大型直驱风力发电机定子主轴优化设计

大型直驱风力发电机定子主轴作为风力发电机的重要承载部件,其设计可靠性直接影响到整个风力发电机组运行的可靠性及安全性。利用有限元分析软件,依据德国劳氏船级社GL2010风机认证指南,对某型号大型直驱风力发电机衍生产品定子主轴进行疲劳损耗计算,并根据计算结果提出定子主轴的优化方案,最后对优化方案重新进行疲劳损耗计算,结果达到了设计使用要求。     

小松新型混合动力挖掘机亮相

继2008年推出了世界首创的搭载混合动力系统的液压挖掘机后,在本次展会推出了新一代的HB205／HB215LC．1型新产品。该产品采用小松独创的工程机械发动机最新技术ecot3,对发动机主体和各部分舱室实施了严密的防噪声控制。搭载混合动力系统,可对发电机马达、     

500MW发电机内冷水系统状况分析及改造

伊敏发电厂一期为2台500MW的机组,1999年投运,发电机冷却方式为水一氢一氢式,即定子水冷、转子氢冷、铁心氢冷。发电机内冷水铜含量一直较高,说明空心铜导线有腐蚀。这会引起堵塞,降低冷却效果,使发电机线圈超温,导致绝缘老化。     

便携式无人测量船混合动力系统设计

为了解决目前市场上蓄电池动力无人船续航能力不足和柴油机动力无人船易造成空气污染的缺点,设计了便携式无人测量船的油电混合动力系统,并进行了选型设计。该混合动力系统采用串联式,负载大时由柴油发电机驱动,负载小时由蓄电池驱动,并通过仿真验证了系统的驱动功能。最后进行了水池实船验证,验证了混合动力系统的续航能力和节能减排的效果。通过仿真和实验验证可知,设计的混合动力系统无人船运行平稳,续航能力强,节能效果明显。     

新型液驱混合动力系统节能关键技术研究

分析现有汽车液驱混合动力系统,提出了一种基于行星齿轮系动力分配机构的闭式液驱混合动力系统的方案,介绍了系统的基本原理和动能传递过程,并对制动过程中动能的传递进行数学模型建立和仿真及实验分析。结果表明,制动过程能量回收效果良好,系统设计和元件参数的计算合理。该研究结果对于以后的液驱混合动力技术的研究具有一定的参考价值。     

液压马达能量回收系统操作性能研究

针对液压挖掘机配置混合动力系统后具备电池/电容的特点,分析了由液压马达和发电机组成的基本能量回收系统的基本结构和工作原理,对能量回收系统进行了数学建模与控制特性的理论分析,并建立了基于AMESim和MATLAB的联合仿真模型,分析了管道长度、液压马达-发电机转动惯量、发电机控制参数等对系统操作性能的影响。基于实验平台完成了能量回收系统的操作性能研究。     

汽轮发电机水冷定子线圈温差异常诊断分析

根据发电机结构绘制了水电连接图,通过水电连接图可以确定定子上下层线圈槽号和冷却水支路号之间的关系。当定子线圈温度或冷却水支路出口温度测点异常时,通过水电连接图找到相关回路温度测点,再对这些测点温度进行分析,可以查找到问题并提出检修办法。     

汽机发电机绝缘低分析

未来热电汽轮发电机为上海电气集团股份有限公司制造的QF-100-2型同步发电机。正常运行时,发电机出口电压为10.5k V,主要由定子、转子、端盖及轴承、空气冷却器、座板、刷架、隔音罩等部件组成,发电机定子和转子绝缘等级均为F级。汽机发电机由发变组出口断路器同期。发电机采用空气冷却方式,即定子绕组、定子铁芯及其端部结构件、转子绕组采用空气表面冷却。发电机励磁系统为机端静止可控硅自并励励磁方式。     

蓄电池混合动力系统在大型工程车辆上应用的分析

混合动力系统在汽车领域不断推广，其低能耗、低排放的特性不断受到用户的欢迎。对于大型工程车辆，是否可以采用混合动力方案呢？本文以港口大型集装箱起重机为例，探索大功率工程起重机采用混合动力系统的应用前景。通过对混合动力系统的原理、节能效果、储能元件的寿命和设备投入费用等的分析，以及运行中的百余套蓄电池混合动力的使用情况介绍。给工程车辆节能减排提供一种新的节能方案。     

水轮发电机冷却风机变频控制系统的设计

讲述基于PLC的PID控制算法的水轮发电机冷却风机变频控制系统。系统主要应用于灯泡贯流式水轮发电机组,使得灯泡贯流机组冷却温度恰当,既节能又兼顾发电效率和发电机寿命。     

基于混合动力技术的液压挖掘机节能方案研究

为进一步提高液压挖掘机的节能效果,提出了以混合动力源代替单一柴油机动力系统的新型节能方法.通过分析液压挖掘机的工况特点和发动机工作点波动情况,证明了混合动力技术在液压挖掘机节能中的必要性和可行性.建立了5 t级串、并联混合动力挖掘机的仿真模型,并以采集的同等级动力配置的液压挖掘机工作负载作为仿真的载荷谱.以模型仿真和试验测试为研究手段,对比分析了原型系统和串/并联混合动力系统的节能效果、系统成本和动力性能,得出了并联式混合动力系统是目前最适合液压挖掘机的节能方案的结论.仿真和试验结果表明,该方案能进一步提高液压挖掘机的节能效果.     

叉车混合动力系统研究

为节约能源,在分析叉车动力系统能量的消耗后,提出了结合燃料电池、蓄电池和超级电容混合动力的电动叉车驱动系统方案。详述了该混合动力系统的工作原理,并分析了该方案的工作模式。针对叉车举升系统与频繁制动的工况,总结出了关于重物势能回收与制动系统机械能再生利用的混合动力系统节能方案。