基于嵌入式Linux的IFSF协议转换的设计与实现

针对中国加油站分布广,加油机等设备的通信协议不统一,难于对加油站设备实现集成监控管理等问题,提出了以MOXA公司的UC7420嵌入式控制器来实现不同加油站设备与IFSF协议进行转换、进而能够对加油站设备进行统一监控和管理的解决方案,阐明了如何用嵌入式控制器实现通信协议转换,并用C语言编写协议转换程序来实现下位机与上位机监控系统通信,详细介绍了协议转换原理、通信系统的硬件构成及软件设计方法.     

加油机技术检测的问题及注意事项

本篇文章主要从加油机技术检测的重要性、加油机技术检测中存在的问题和加油机技术检测需要注意的事项三方面进行研究,在此基础上,重点提出了九种注意事项,保障加油机的正常使用,希望可以为相关人员带来帮助.     

汽车发动机机油消耗过量辩检测与处理

机油泄漏和烧机油是汽车发动机机油油耗过量的主要原因,本文介绍了汽车发动机机油油耗过量的检测和处理方法.     

加油机的计量作弊与检查

随着我国经济以及交通运输事业的不断飞速发展,遍布大中小型各个城市的加油机也不断更新换代.加油机是成品油的计量工具,关系到每一位用油消费者的自身利益.由于油品行业利润巨大,诱发了不法分子对加油机利用层出不穷的非法改造手法来进行计量作弊来从中获取利润.主要是擅自更换加油机自身计量芯片、齿轮,修改脉冲等.本文针对这些作弊手段,提出相应的检查措施以防止加油机计量作弊,保护消费者权益,促进油品终端零售行业健康发展.     

基于多线程异步串行通信的设计与实现

针对DOS和WIN16环境下串行通信的不足之处 ,探讨了基于 32位操作系统的两台计算机间的串行通信问题 .结合多线程的概念和调度机理以及线程同步方法 ,给出了基于多线程异步串行通信的设计思路、软件实现方法及其部分实现代码 .实验结果表明 :该技术切实可行 ,可获得良好的性能 .     

浅析加油机计量误差的原因

随着社会经济的快速发展,我国在交通领域的发展中不断取得进步,机动车的数量的增加速度也越来越快.机动车的驱动离不开燃油的支持,这表示加油机计量的准确度至关重要,假如加油机计量出现误差,会对燃油费用产生不利影响,同时也会损害消费者的权益.如何减小加油机计量的误差成为人们最关注的问题之一,只有把其中原因研究清楚才能提出有效的对策,本文将浅析加油机计量产生误差的原因及其解决措施,希望能对减小加油机计量误差有所帮助.     

油站自动化计量技术与检测方法研究

本文阐述了加油机自动化计量的原理,并探讨了加油机人工与自动检定的方法。     

加油机检定工作中存在的问题及解决对策

随着我国汽车保有量的不断增加,油价的高低与消费者的利益息息相关,而在加油的过程中,加油机是否能够精准操作,不仅关系到消费者的利益,同时对加油站的经济效益也有很大的影响.有些加油机由于使用操作不规范,设备使用年限较长等原因,在加油的精准度方面存在问题,这就需要质量技术监督检验部门对其进行检查,加强对加油机的检定工作,确保其能够保证加油的精准度,从而保障消费者和加油站双方的利益.文章对于加油机检定工作中存在的问题进行了分析,然后提出了解决的对策,对于规范加油机操作标准化具有重要的意义.     

活塞环组机油消耗分析及改进设计

为了降低某柴油机机油消耗和寻求改进措施,采用数值仿真分析和试验相结合的方法,对该发动机活塞环组窜气量和机油消耗特性进行分析研究.建立该发动机活塞环组动力学及机油消耗（LOC）预测模型,并通过试验数据对模型进行标定.指出通过各环岸及环槽间的压力、活塞环的轴向运动,来判断导致机油消耗增大或减小的原因,并用于指导改进设计工作.另外,研究各环岸与气缸壁之间的间隙对机油消耗的影响,对该发动机活塞型线和活塞环进行改进设计.改进前后对比试验结果发现,改进后机油消耗明显改善,仿真结果和试验结果变化趋势一致.     

RS—422/485串行通信在控制系统中的应用

多微机控制系统中各机相距较远时,相互之间的通信一般采用串行通信.简要分析了两种串行通信标准RS-232C和RS-422/485;简单比较了RS-232C和RS-422/485应用于计算机通信系统时的优缺点传输距离、抗干扰能力以及电平偏移等;利用Motoroh公司的MC3487和MC3486实现了RS-232C与RS-422/485之间的电平转换,实现了一台PC机与多台8098单片机之间的通信,并给出了上、下微机与通信相关的软件流程.     

基于PC总线的电动轮智能化加油系统的设计

针对采矿场电动轮汽车油料补给研制开发了一种智能化加油系统．系统采用PC总线的计算机控制,配合PCI-1713卡采集外部的加油量数据,PCI-1724卡控制管道电动球阀的开启和关闭,变频调速供油系统控制管道油压的恒定．此加油系统解决了高黏度润滑油冬季冷凝的问题．     

基于国六标准的ORVR加油排放试验研究

对某满足国六排放限值的车载油气回收系统（ORVR）用美国OPW加油枪和德国ZVA加油枪分别进行加油排放试验,并采集加油过程通气管流量、回气管流量、油箱压强和炭罐增重量的数据.结果表明,ZVA加油枪加油时的通气管流量、回气管流量、油箱压强和炭罐增重量均比OPW加油枪加油时的小,在国六燃油系统开发过程中,调整回气管限流阀孔径和对炭罐脱附进行标定时应考虑不同加油枪的影响.     

偏振控制器的研究进展

偏振控制器在高速光纤通信、相干光纤通信以及光纤传感等领域具有十分重要的作用,它是克服光传输系统中偏振相关损耗和监测仪器偏振特性的关键元件。本文在阐述偏振控制器工作原理的基础上,重点介绍了几种新的偏振控制器实现方案,并对各种偏振控制器的性能进行了分析比较。     

加油计量远程监控监督系统研究与开发

分析了油站加油计量舞弊的各种手段与途径，从计量技术监控监督的有效性方面，提出了“加油计量远程监控监督技术方法”，研究了相应方法的技术理论，构建了能有效解决各种加油舞弊现象又能公正执法的技术监控监督方案，设计了一种加油计量监控监督器及远程监控监督管理系统．     

一种基于规则的PID参数自整定

提出一种基于规则的PID参数自整定的方法。此法利用了专家系统的思想,以扩充临界此例度法为基础,将有关PID参数整定的经验知识总结为具有启发性的产生式规则,建立起PID参数自整定规则库,并通过使用正向推理最终完成参数的闭环自整定。 推理与知识相分离的方法,为系统的完善提供了便利途径;通过实验响应曲线可以看出该法能达到预期的整定效果。还对知识库、推理机进行了讨论。     

汽车牵引力控制系统的控制方法

将逻辑门限、PID、模糊以及神经网络等控制方法应用于牵引力控制系统,建立了油门位置控制器和驱动轮制动控制器。采用计算机仿真方法对各控制方案进行了比较分析。结果表明:油门控制采用神经PI、制动控制采用逻辑门限方法最实用。     

混合动力电动车能源管理系统的研制与开发

能源管理系统是混合动力电动车的一个重要管理系统。该系统全面管理能源在电动车上的释放、存储、分配与回收,是实现混合动力电动车的关键技术之一。和其他同类系统相比,本系统具有抗干扰性好、可靠性高、控制简单、成本低等特点。该系统已经研制成功,试运行情况良好。     

柴油/甲醇双燃料发动机标定系统设计

针对柴油/甲醇双燃料发动机开发和优化匹配,设计柴油/甲醇双燃料发动机标定系统,具体包括发动机改造、电控单元、通信模块和标定平台4部分。开发完成后经实验验证,设计开发的标定系统能够连续高效运作,快速调控发动机控制参数,同时具备实时监测发动机关键运行参数的功能。该标定系统能满足双燃料发动机开发与优化匹配要求。     

蓖麻基环境友好节能减排发动机油的研制

通过对发动机润滑系统进行分析,结合发动机的润滑要求,采用蓖麻基癸二酸二辛酯和Ⅲ类油复合作为基础油,加入多种功能型添加剂进行复配,研制新一代环境友好节能减排发动机油。经理化性能指标检测和相关台架及道路试验,所研制发动机油达到了GB 11121-2006中SJ 10W-40汽油机油规格要求,提高发动机节油率以及减少有害气体的排放。     

冗余CAN总线在励磁装置中的应用

针对国内励磁控制系统普遍存在的故障易发率高、维护困难等问题,通过采用冗余策略,引入现场总线概念,采用带有两个CAN控制器的微处理器dsPIC 30F6014作为控制核心,构建了一种基于CAN总线的网络式新型励磁控制系统,它实现了冗余设计.文中介绍了励磁系统的构成、CAN总线的特点、通信方案、软硬件设计方法及运用指数分布函数对此冗余系统进行可靠性分析.所设计的系统具有较强的实时性,大大降低了部件之间相互影响的程度,提高了系统的可靠性.