触点分离初速度与电弧能量关系的研究

继电器触点的电磨损量与分断电弧释放的能量直接相关,因此直流电弧的电弧能量对继电器触点的寿命和可靠性有重要影响.研究了触点分离初速度(动触点与静触点刚刚分离时刻的动触点速度)对电弧能量的影响.利用自行设计的实验模型,测量了阻性负载和感性负载条件下继电器常用触点的触点电压和电流曲线,分析了触点分离初速度对液态金属桥能量、金属相电弧能量、气体相电弧能量以及电弧总能量的影响,论证了在一定条件下提高触点分离初速度有利于电弧燃弧能量的减少.研究结果可以为继电器触簧系统设计提供参考和依据,并为继电器的总体优化设计奠定基础.     

电磁继电器额定寿命优化设计

电磁继电器额定寿命指标是继电器能否满足整机需求的关键,直接影响着系统运行的可靠性.针对电磁继电器额定寿命能力批次间差异大这一问题,对影响电磁继电器额定寿命的机理进行分析和研究,确定影响电磁继电器额定寿命失效的主要因素是触点接触面积、触点间接触压力、触点间隙及触点材料.在不改变电磁继电器结构设计及触点材料的情况下,为提升电磁继电器额定寿命能力及一致性,采用DOE优化设计方法,针对相应的影响因子进行了DOE试验设计,最终得出合理的触点间隙、常闭触点压力及超程值;再利用容差设计方法,优化触点间隙、常闭触点压力及超程的控制范围,提升额定寿命的一致性.研究结果表明:通过DOE试验可找到电磁继电器的影响因子优化方案,利用容差设计可以优化各影响因子的控制范围,有效提升了继电器额定寿命能力及一致性,提升产品质量.     

电磁继电器动作时间参数测试与计算研究

为了检测电磁继电器的工作性能,提高其稳定性和可靠性,在不破坏产品的情况下,通过电气参数的采集和时间参数的计算来描述机械参数变化.采用铁路继电器作为试品,设计了继电器参数测试系统,完成了继电器触点电压、线圈电流和线圈电压的高速数据采集,结合继电器动态特性曲线,利用分段曲线拟合、一元线性参数辨识和数据平滑处理的分析方法对数据进行处理,得到了触动时间、超程时间、燃弧时间和开距时间等时间参数.通过与实测数据相对比,该测试系统的精度达到了设计要求.     

数显摩托车继电器参数测试仪的研制

本文主要介绍了数显摩托车继电器参数测试仪通过电压的改变,稳压及功率扩展,并使厂家出厂的多规格摩托车继电器(10A-150A)的吸合电压、释放电压、吸合电流等参数通过A/D转换器在数码管上显示出来。该测试仪操作方便,显示清晰直观,通用性强,而且价格低廉。     

数显摩托车继电器参数测试仪的研制

本主要介绍了数显摩托车继电器参数测试仪通过电压的改变，稳压及功率扩展，并使厂家出厂的多规格摩托车继电器(IOA-150A)的吸舍电压、释放电压、吸舍电流等参数通过A／D转换器在数码管上显示出来。该测试仪操作方便，显示清晰直观，通用性强，而且价格低廉。     

JR15型热继电器快速校验法

大型炼油化工企业中常年运行的热继电器数量较多,校验热继电器的工作十分繁重。针对这一情况,归纳推导出热继电器动作电流整定值计算公式,并据此绘制出热继电器校验电路。实践证明用该方法校验热继电器具有时间短、灵敏度高、保护性能可靠等优点     

皮带运输机电气控制系统

本文主要是用PLC控制皮带运输机,取代传统的继电器控制系统.继电器控制系统触点繁多,线路复杂不容易改变,易出现故障,并且系统结构庞大,能耗量大,由于继电器本身的缺陷,给系统其它部分带来运行和安全方面的问题.而PLC控制具有功能强,性能价格比高,硬件配套齐全,用户使用方便等特点.     

PLC在卧式钢球光球机上的应用

继电器作为有触点元件，其使用寿命和可靠性在频繁使用场合已受到很大限制，本主要介绍了用PLC取代继电器在卧式钢球光球机上的应用。     

PLC在传统继电器控制系统改造中的应用研究

目前,一些工业企业使用的机械设备的电气控制仍采用传统继电器控制系统,运用继电器触点通断的逻辑组合实现自动控制.此类系统的通断触点多,线路复杂,长期使用后触点容易损坏;且其中任何一个继电器中的一对触点接触不良,都可能影响整个系统的正常运行.针对以上问题,进行了可编程序控制器（PLC）对系统实施改造方案的应用研究,并对改造中的一些细节问题进行了探讨.     

微机械电磁继电器的研究

为了电磁继电器的微型化和提高生产效率,基于微机电系统(MEMS)加工技术提出并试制出一种微机械电磁继电器.这种微继电器由底层磁路、平面励磁线圈和活动电极(衔铁)构成比较完整的磁路,依靠励磁线圈的电流来控制其开关动作,微继电器体积约为5mm×5mm×0.4 mm,其制作工艺主要采用光刻、溅射、电镀和腐蚀牺牲层等常规微加工工艺;同时,利用磁路模型进行了电磁力的理论计算,利用其结果对活动电极尺寸和励磁线圈匝数进行了优化设计,给出了试制的微继电器样品的初步测试结果,励磁线圈阻抗约300Ω,触点导通阻抗约1.7Ω,励磁电流约50mA时可使继电器可靠吸合.     

电动摩托车动力性能计算模型

为取得电动摩托车的蓄电池、电动机及整车之间的最佳动力匹配关系,按动力与整车的功能关系,分成蓄电池、电动机和整车3个部分,分别建立各自独立又相互联系的动力性能计算数学模型,以确定蓄电池、电动机的最佳工作参数和工作特性并可模拟整车动力性能。     

摩托车数字化设计与开发技术

对国内外摩托车制造业数字化技术应用情况、最新发展应用的CAD/CAE/CAM/PDM技术、计算机辅助工业设计技术和逆向工程技术作了介绍,并以某款摩托车的外观改形开发为例,介绍了基于逆向工程技术的摩托车快速数字化设计方法.     

陶瓷材料在摩托车发动机上的应用

通过测试发现陶瓷 -金属材料对摩托车发动机的耐久寿命、动力性、经济性和废气排放指标均有明显改善 ,并认为这种材料在摩托车行业应用存在着广阔的前景。     

TSE4213的工作原理及其应用

摩托车点火器是摩托车用电装置最重要的一类,对摩托车的质量保证和驾驶员的人身安全都有着重要的意义。本文详细分析了TSE4213芯片在摩托车点火器中的工作原理以及其常见故障的分析与排除。     

摩托车数字化设计与开发技术探析

数字化设计是提高产品创新能力、缩短产品开发周期、提高工作效率的重要技术.实现摩托车数字化设计需要集成现代化设计制造过程中的多项先进技术.主要对国内外摩托车制造业数字化技术应用情况、最新发展应用的CAD/CAE/CAM/PDM技术、计算机辅助工业设计技术和逆向工程技术作了综述.     

摩托车ABS部件原理分析

简要介绍了摩托车ABS部件的基本结构和工作原理;通过ABS试验台上的测试结果对该部件的工作特性进行了分析。结果表明,该部件在制动过程中通过抑制尖脉冲使其制动系统压力缓升,从而更好地在部分路面上起到防抱死作用。并指出了该ABS部件内压力吸收总成不能引起制动器中油压持续振荡的原因。     

基于虚拟仪器的摩托车振动测试系统

针对某款150系列摩托车的振动特点,开发了基于ADVANTECH PCI-1711 DAQ板卡和LabVIEW8.6软件的摩托车振动测试程序,实现了6通道的振动数据同步采集.该测试程序主要由数据采集记录和数据处理两大模块组成.介绍了该系统的硬件配置和软件模块化设计,同时在实验室进行了数据预采集和仿真.实验及仿真结果表明,该软件能够很好的满足振动试验的要求.     

满足国Ⅲ标准的摩托车活性炭罐匹配研究

对某125 mL摩托车与炭罐进行匹配试验研究,对脱附口位置进行优化选择,试验表明当脱附点取化油器柱塞前附近、负压点取发动机进气歧管内时,炭罐的有效吸附量为7.06 g,大于该车的估计燃油蒸发排放量3.779 g,该车可以达到摩托车燃油蒸发排放标准;试验证明其尾气排放也满足国Ⅲ排放标准要求,CO为1.76 g/km,HC为0.066g/km,NOX为0.103 g/km。     

机械产品加工中长度测量误差来源与控制

产品长度测量误差产生的客观因素，主要是由于量具测头形状、测力和接触形式、工件支承位置、量具设计原则的影响．只有分别对其进行控制．才能提高工件加工精度．     

模态分析在踏板型摩托车振动控制中的应用

采用模态测试方法和数字仿真技术,分析了某型号踏板型摩托车发动机弹性吊挂系统、整车系统等的模态特性,在此基础上,提出并实施了控制该车振动的实验方案.结果表明,摩托车系统动态特性对整车振动有很大的影响,结合模态测试技术和数字仿真的方法,能够有针对性地、快速地发现摩托车振动的根本原因,并能相应地采用有效措施控制整车的振动.